具有自诊断的汽车照明、信号控制装置的利记博彩app

专利名称：具有自诊断的汽车照明、信号控制装置的利记博彩app
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种汽车照明、信号控制装置，特别是具有自诊断的汽车照明、信号控制装置。
二背景技术：
汽车照明、信号控制承担着汽车的照明(包括前照灯、小灯、尾灯和雾灯等)、信号灯(包括转向灯、停车灯、倒车灯和制动灯等)，以及电喇叭、倒车和刹车蜂鸣器等的控制任务。目前，一般汽车照明、信号控制采用开关、继电器和专用电子振荡器等进行控制，各照明、信号器具的控制信号线独立设置，采用专用线索传输控制信号，其接线复杂、安装、维修困难，线索成本高，转向灯蜂鸣器必须采用专用的电子振荡器进行控制，成本较高，而且都不具备自诊断的能力，当转向灯等重要控制信号出现故障时，驾驶员在汽车行驶过程中难以察觉；容易造成安全事故。
三
发明内容
本实用新型的目的旨在克服前述的不足，提供一种接线简单，安装、维修方便，不需电子振荡器，成本低，抗干扰能力强，控制效果好，且有故障自诊断能力的具有自诊断的汽车照明、信号控制装置。
本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的，一种具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特点是有主电子控制单元、前信号转换电路、后信号转换电路、车前电子控制单元、车后电子控制单元和故障代码显示电路；主电子控制单元的输入端口与汽车照明、信号的开关连接，经串行编码的控制信号输出端口与前信号转换电路的输入端连接，数字信号输出口与故障代码显示电路的输入端连接；前信号转换电路的光纤传输的输出、输入端口经光纤分别与后信号转换电路的光纤传输的输入、输出端口连接，前信号转换电路控制信号输出端与主电子控制单元的控制信号输入端连接；后信号转换电路的控制信号输出、输入端分别与车前电子控制单元和车后电子控制单元的通用串行端口连接；车前电子控制单元的输出端口分别与设于车前的汽车照明、信号器具连接，输入端口分别与车前的上述器具的故障诊断信号连接，车后电子控制单元的输出端口分别与设于车尾的汽车，照明信号器具连连，输入端口分别与车后的上述器具的故障诊断信号连接。
本实用新型的汽车照明、信号器具的控制信号，按照明、信号器具的种类依次进行串行编码，串行编码信号由主电子控制单元输出经信号转换电路，采用光纤传送，信号转换电路将信号转换后分别送车前电子控制单元、车后电子控制单元的通用串行端口，车前、车后照明、信号器具的控制信号分别由车前、车后电子控制单元输出，照片器具的开关、信号闪烁，以及峰鸣器的工作完全由编码信号控制，不需专用的继电器和电子振荡器，而所有汽车照明、信号器具共用二条信号线(通用串行通信线)，照明、信号器具可直接与车前、车后电子控制单元连接，接线简单，安装，维修方便，成本低，抗干扰能力强，控制效果好，而且照明、信号器具的自诊断信号分别与车前及车后电子控制单元的输入端连接，分别由车前、车后电子控制单元判断照明、信号器具的故障，当照明、信号器具出现故障时，车前电子控制单元、车后电子控制单元通过串口经信号转换电路向主电子控制单元发送故障代码信号，主电子控制器报警，并在故障代码显示器上显示故障代码，向驾驶员提示，因此具有故障自诊断能力，有效地避免安全事故的发生。
四

本实用新型有如下附图图1为本实用新型的原理框图；图2为本实用新型的电路原理图。
图中1-主电子控制单元 2-故障代码显示电路 3、4-前信号转换电路 5、6-后信号转换电路 7-车前电子控制单元 8-车后电子控制单元五具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案。如图1所示，一种具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特点是有主电子控制单元1、前信号转换电路3、4、后信号转换电路5、6、车前电子控制单元7、车后电子控制单元8和故障代码显示电路2；主电子控制单元1的输入端口与汽车照明、信号的开关连接，经串行编码的控制信号输出端口与前信号转换电路3、4的输入端连接，数字信号输出口与故障代码显示电路2的输入端连接；前信号转换电路3、4的光纤传输的输出、输入端口经光纤分别与后信号转换电路5、6的光纤传输的输入、输出端口连接，前信号转换电路3、4控制信号输出端与主电子控制单元1的控制信号输入端连接；后信号转换电路5、6的控制信号输出、输入端分别与车前电子控制单元7和车后电子控制单元8的通用串行端口连接；车前电子控制单元7的输出端口分别与设于车前的汽车照明、信号器具连接，输入端口分别与车前的上述器具的故障诊断信号连接，车后电子控制单元8的输出端口分别与设于车尾的汽车，照明信号器具连连，输入端口分别与车后的上述器具的故障诊断信号连接。
如图2所示，主电子控制单元1由单片机U1、反向器U4E、与非门U7、电阻R1、电容C1、C2、C3、晶体振荡器JZ1组成，输入端口P00-P06分别与车前远光灯、近光灯、左转弯灯、右转弯灯、小灯、雾灯、喇叭的开关连接，输入端口P20-P25分别与车后制动灯、倒车灯、左转弯灯、右转弯灯、小灯、雾灯的开关连接，串行编码控制信号输出端口反向器U4E的10脚分别与信号转换电路3、4的输入端反向器U4B、U4D的输入端3、9脚连接，数字信号输出端口P10-P17与故障代码显示电路2的输入端电阻R21-R28连接。单片机U1采用AT89C51单片机，与非门U7采用与非门74LS37，反向器U4E采用带施密特触发器的反向器74LS14。
如图2所示，前信号转换电路3由反向器U4A、U4B、电阻R2、R3、电容C4、光纤发送器F3A、光纤接收器F1组成，前信号转换器4由反向器U4C、U4D、电阻R4、R5、电容C5、光纤发送器F7A、光纤接收器F5组成，前信号转换电路3、4的输入端反向器U4B、U4D的3、9脚与主电子控制单元1的控制信号输出端口反向器U4E的输出端10脚连接，输出端反向器U4A、U4C的2、6脚分别与主电子控制单元1的控制信号输入端与非门U7A的2、1脚连接，光纤传输的输出输入端口的光纤发送器F3A、F7A及光纤接收器F1、F5经光纤分别与后信号转换电路5、6的光纤传输输入、输出端口的光纤接收器F4、F8和光纤发送器F2A、F6A连接。反向器U4A、U4B、U4C、U4D采用带施密持触发器的反向器74LS14，光纤发送器F3A、F7A采用HFBR-1414光纤发送器，光纤接收器F1、F5采用HFBR-2416光纤接收器。
如图2所示，后信号转换电路5由反向器U5A、U5B、电阻R6、R7、电容C6、光纤发送器F2A、光纤接收器F4组成，后信号转换电路6由反相器U6A、U6B、电阻R8、R9、电容C7、光纤发送器F6A、光纤接收器F8组成，后信号转换电路5、6的光纤传输输入输出端口的光纤接收器F4、F8、发送器F2A、F6A经光纤分别与前信号转换电路3、4的光纤传输输出，输入端口的光纤发送器F3A、F7A、光纤接收器F1、F5连接，后信号转换电路5的控制信号输出、输入端反向器U5B、U5A的4、1脚分别与车前电子控制单元7的通用串行端口RXD、TXD连接，后信号转换电路6的控制信号输出、输入端反向器U6B、U6A的4、1脚分别与车后电子控制单元8的通用串行端口RXD、TXD连接。反向器U5A、U5B、U6A、U6B采用带施密特触发器的反向器74LS14，光纤发送器F2A、F6A采用HFBR-1414光纤发送器，光纤接收器F4、F8采用HFBR-2416光纤接收器。
如图2所示，车前电子控制单元7由单片机U2、电阻R10、电容C8、C9、C10、晶体振器JZ2组成，单片机U2的通用串行端口RXD、TXD分别与后信号转换电路5的控制信输出、输入端反向器U5B、U5A的4、1脚连接，单片机U2的输出端口P1.0-P1.6分别与设于车前的远光灯、近光灯、左转弯灯、右转弯灯、小灯、雾灯、喇叭连接，单片机U2的输入端口P3.2-P3.5、P3.7、P1.7分别与所述车前照明信号器具的故障诊断信号连接。单片机U2采用AT89C2051单片机。
如图2所示，车后电子控制单元8由单片机U3、电阻R11、电容C11、C12、C13、晶体振荡器JZ3组成，单片机U2的通用串行端口RXD、TXD分别与后信号转换电路6的控制信号输出、输入端反向器U6B、U6A的4、1脚连接，单片机U2输出端口P1.0-P1.5分别与设于车尾的制动倒车灯、蜂鸣器、左转弯灯、右转弯灯、小灯、雾灯连接，单片机U3的输入端口P3.2-P3.5、P3.7分别与所述的车尾照、信号器具的故障诊断信号连接。单片机U3采用AT89C2051单片机。
如图2所示，故障代码显示电路2由共阴极数码管F9、电阻R21-R28组成，输入端电阻R21-R28分别与主电子控制单元1的单片机1的数字信号输出端口P10-P17连接。故障代码显示电路2的输入端电阻R28的一端还接有扬声器F10。故障代码显示电路中的共阴极数码管F9受主电子控制单元控制，当照明、信号器具出现故障时，显示出故障代码，同时扬声器发出报警声提示驾驶员某器具发生故障，采取应急处理措施，从而有效地防止行车安全事故的发生。
权利要求1.一种具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特征在于有主电子控制单元(1)、前信号转换电路(3、4)、后信号转换电路(5、6)、车前电子控制单元(7)、车后电子控制单元(8)和故障代码显示电路(2)；主电子控制单元(1)的输入端口与汽车照明、信号的开关连接，经串行编码的控制信号输出端口与前信号转换电路(3、4)的输入端连接，数字信号输出口与故障代码显示电路(2)的输入端连接；前信号转换电路(3、4)的光纤传输的输出、输入端口经光纤分别与后信号转换电路(5、6)的光纤传输的输入、输出端口连接，前信号转换电路(3、4)控制信号输出端与主电子控制单元(1)的控制信号输入端连接；后信号转换电路(5、6)的控制信号输出、输入端分别与车前电子控制单元(7)和车后电子控制单元(8)的通用串行端口连接；车前电子控制单元(7)的输出端口分别与设于车前的汽车照明、信号器具连接，输入端口分别与车前的上述器具的故障诊断信号连接，车后电子控制单元(8)的输出端口分别与设于车尾的汽车，照明信号器具连连，输入端口分别与车后的上述器具的故障诊断信号连接。
2.按权利要求1所述的具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特征在于主电子控制单元(1)由单片机(U1)、反向器(U4E)、与非门(U7)、电阻(R1)、电容(C1、C2、C3)、晶体振荡器(JZ1)组成，输入端(P00-P06)分别与车前远光灯、近光灯、左转弯灯、右转弯灯、小灯、雾灯、喇叭的开关连接，输入端口(P20-P25)分别与车后制动灯、倒车灯、左转弯灯、右转弯灯、小灯、雾灯的开关连接，串行编码控制信号输出端口反向器(U4E)的10脚分别与信号转换电路(3、4)的输入端反向器(U4B、U4D)的输入端3、9脚连接，数字信号输出端口(P10-P17)与故障代码显示电路(2)的输入端电阻(R21-R28)连接。
3.按权利要求1所述的具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特征在于前信号转换电路(3)由反向器(U4A、U4B)、电阻(R2、R3)、电容(C4)、光纤发送器(F3A)、光纤接收器(F1)组成，前信号转换器(4)由反向器(U4C、U4D)、电阻(R4、R5)、电容(C5)、光纤发送器(F7A)、光纤接收器(F5)组成，前信号转换电路(3、4)的输入端反向器(U4B、U4D)的3、9脚与主电子控制单元(1)的控制信号输出端口反向器(U4E)的输出端10脚连接，输出端反向器(U4A、U4C)的2、6脚分别与主电子控制单元(1)的控制信号输入端与非门U7A的2、1脚连接，光纤传输的输出输入端口的光纤发送器(F3A、F7A)及光纤接收器(F1、F5)经光纤分别与后信号转换电路(5、6)的光纤传输输入、输出端口的光纤接收器(F4、F8)和光纤发送器(F2A、F6A)连接。
4.按权利要求1所述的具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特征在于后信号转换电路(5)由反向器(U5A、U5B)、电阻(R6、R7)、电容(C6)、光纤发送器(F2A)、光纤接收器(F4)组成，后信号转换电路(6)由反相器(U6A、U6B)、电阻(R8、R9)、电容(C7)、光纤发送器(F6A)、光纤接收器(F8)组成；后信号转换电路(5、6)的光纤传输输入输出端口的光纤接收器(F4、F8)、发送器(F2A、F6A)经光纤分别与前信号转换电路(3、4)的光纤传输输出输入端口的光纤发送器(F3A、F7A)、光纤接收器(F1、F5)连接，后信号转换电路(5)的控制信号输出、输入端反向器(U5B、U5A)的4、1脚分别与车前电子控制单元(7)的通用串行端口(RXD、TXD)连接，后信号转换电路(6)的控制信号输出、输入端反向器(U6B、U6A)的4、1脚分别与车后电子控制单元(8)的通用串行端口(RXD、TXD)连接。
5.按权利要求1所述的具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特征在于车前电子控制单元(7)由单片机(U2)、电阻(R10)、电容(C8、C9、C10)、晶体振器(JZ2)组成，单片机(U2)的通用串行端口(RXD、TXD)分别与后信号转换电路(5)的控制信输出、输入端反向器(U5B、U5A)的4、1脚连接，单片机(U2)的输出端口(P1.0-P1.6)分别与设于车前的远光灯、近光灯、左转弯灯、右转弯灯、小灯、雾灯、喇叭连接，单片机(U2)的输入端口(P3.2-P3.5、P3.7、P1.7)分别与所述车前照明信号器具的故障诊断信号连接。
6.按权利要求1所述的具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特征在于车后电子控制单元(8)由单片机(U3)、电阻(R11)、电容(C11、C12、C13)、晶体振荡器(JZ3)组成，单片机(U2)的通用串行端口(RXD、TXD)分别与后信号转换电路(6)的控制信号输出、输入端反向器(U6B、U6A)的4、1脚连接，单片机(U2)输出端口(P1.0-P1.5)分别与设于车尾的制动倒车灯、蜂鸣器、左转弯灯、右转弯灯、小灯、雾灯连接，单片机(U3)的输入端口(P3.2-P3.5、P3.7)分别与所述的车尾照明、信号器具的故障诊断信号连接。
7.按权利要求1所述的具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特征在于故障代码显示电路(2)由共阴极数码管(F9)、电阻(R21-R28)组成，输入端电阻(R21-R28)分别与主电子控制单元(1)的单片机(1)的数字信号输出端口(P10-P17)连接。
8.按权利要求1所述的具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特征在于故障代码显示电路(2)的输入端电阻R28的一端还接有扬声器(F10)。
专利摘要一种具有自诊断的汽车照明、信号控制装置，其特点是有主电子控制单元、前、后信号转换电路、车前电子控制单元、车后电子控制单元和故障代码显示电路；主电子控制单元的输入端口与汽车照明、信号的开关连接，控制信号输出、输入端口与前信号转换电路的输入端连接，数字信号输出口与故障代码显示电路的输入端连接；前信号转换电路的光纤传输的输出、输入端口经光纤分别与后信号转换电路的光纤传输的输入、输出端口连接，后转换电路的输出、输入端分别与车前、车后电子控制单元的通用串行端口连接，车前、车后电子控制单元的输出输入端口分别与设于车前、车尾的汽车照明、信号器具，及这些器具的故障诊断信号连接。
文档编号B60Q9/00GK2642586SQ0324968
公开日2004年9月22日 申请日期2003年7月24日 优先权日2003年7月24日
发明者陈渝光, 万沛霖, 熊文, 刘玉霞, 张志远 申请人:重庆工学院