专利名称：一种铰接头的利记博彩app
技术领域：
所属领域本实用新型涉及石油地震勘探装备可控震源、重型运输底盘上的一种铰接头。
传统可控震源铰接头，前铰接块上、下均设计成双耳结构，后铰接块上、下均设计成单耳结构，两个双耳与两个单耳分别连接。由于受铰接头结构限制，前变速箱和前驱动液压马达安装在前驱动桥的前面。该结构设计存在两个隐患(1)后铰接块上采用两个单耳结构连接造成连接强度相对较弱，有被撕裂的危险；(2)前传动系(包括前变速箱、前驱动液压马达等)安装在前驱动桥的前部，前变速箱离地低，使车辆的接近角变小，影响车辆的越障碍能力。
本实用新型的目的在于提供一种降低铰接头的重心，提高铰接头连接的强度；合理安装前传动系(包括前变速箱、前驱动液压马达等)，使车辆保有较好的接近角，提高车辆的越野通过能力，以适应沙漠等软地表环境作业以及行车安全方面的需要的铰接头。
本实用新型是这样实现的包括前铰接块1、后双耳2、前单耳3、后铰接块4、后单耳5、前双耳6，前铰接块1与后铰接块4上均有单耳和双耳结构，前铰接块1的上部有前单耳3，前铰接块1的下部有前双耳6，后铰接块4上部有后双耳2，下部有后单耳5。
本实用新型还采用如下技术方案前双耳6与后单耳5通过销轴联接。
前单耳3与后双耳2通过销轴联接。
前双耳6的底平面为宽的平面。
本实用新型的优点在于降低铰接头的重心，提高铰接头连接的强度；合理安装前传动系(包括前变速箱、前驱动液压马达等)，使车辆保有较好的接近角，提高车辆的越野通过能力，以适应沙漠等软地表环境作业以及行车安全方面的需要。
具体实施前铰接块1(与前车架焊接成一体)和后铰接块4(与后车架焊接成一体)均设计成单耳和双耳结构。前铰接块1的前单耳3在上部，前双耳6在下部；后铰接块4的后单耳5在下部，后双耳2在上部。前车架与后车架连接时，前铰接块1的前单耳3与后铰接块4的后双耳2通过销轴连接在一起，前铰接块1的前双耳6与后铰接块4后单耳5通过销轴连接在一起，通过单耳与双耳交叉连接提高了铰接头连接的强度。降低铰接头的重心，使铰接头的有效受力位置靠近车辆的重心位置线，提高铰接头的可靠性。
在铰接头的下部，将前铰接块1前双耳6的底平面设计成较宽的平面，在该平面上焊接前变速箱安装板用于固定前变速箱，使前变速箱安装在前驱动桥的后部，使车辆前部具有较好的接近角，提高车辆的越野通过能力。
权利要求1.一种铰接头，包括前铰接块(1)、后双耳(2)、前单耳(3)、后铰接块(4)、后单耳(5)、前双耳(6)，其特征在于前铰接块(1)与后铰接块(4)上均有单耳和双耳结构，前铰接块(1)的上部有前单耳(3)，前铰接块(1)的下部有前双耳(6)，后铰接块(4)上部有后双耳(2)，后铰接块(4)下部有后单耳(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铰接头，其特征在于前双耳(6)与后单耳(5)通过销轴联接。
3.根据权利要求1所述的一种铰接头，其特征在于前单耳(3)与后双耳(2)通过销轴联接。
4.根据权利要求1所述的一种铰接头，其特征在于前双耳(6)的底平面为宽的平面。
专利摘要一种石油地震勘探装备可控震源、重型运输底盘上的铰接头，包括前铰接块1、前、后双耳6、2、前、后单耳3、5，前铰接块1与后铰接块4上均有单耳和双耳结构，前铰接块1的上部有前单耳3，前铰接块1的下部有前双耳6，后铰接块4上部有后双耳2，下部有后单耳5，降低铰接头的重心，提高铰接头连接的强度；合理安装前传动系(包括前变速箱、前驱动液压马达等)，使车辆保有较好的接近角，提高车辆的越野通过能力，以适应沙漠等软地表环境作业以及行车安全方面的需要。
文档编号B60D99/00GK2598781SQ0323987
公开日2004年1月14日 申请日期2003年3月4日 优先权日2003年3月4日
发明者邓东, 赵永林, 李彩霞, 陶知非, 东 邓 申请人:中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司, 中国石油集团东方地球物理勘探有限责