专利名称：汽车轮胎自动减压防爆气门的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎防爆装置，具体涉及一种汽车轮胎自动减压防爆气门。
背景技术：
汽车，尤其是载重货车，由于长时间长距离负荷工作，再加上自然昼夜温差和区域温差，特别是在炎热的夏天，汽车轮胎由通常状态下的温度升高到50-70℃，使汽车轮胎内气压压强(P2＝T2/T1·P1)增加2～4倍。由于现有的汽车轮胎气门气体只能进不能出，所以当轮胎内气压压强增大并超过轮胎所能承受的极限值时，轮胎可能会发生爆炸。一旦发生爆炸，除造成直接经济损失外，还有可能造成翻车事故和人员伤亡事故。目前尽管部分大货车用水使轮胎降温，但非常不方便。
实用新型内容本实用新型的目的是针对已有技术中的问题，提供一种能在汽车轮胎气压超限时可自动减压的气门。
本实用新型的技术方案包括气门芯和充气管，其特征在于在充气管上设收缩弹簧、内套管和外套管，外套管的下端固定在充气管上，内套管置于外套管中，收缩弹簧套在充气管上置于内套管中，内套管上端设有螺纹，收缩弹簧下端固定在外套管下端，收缩弹簧上端固定在内套管上端，充气管口设有气门盖，气门盖与内套管上端的螺纹连接，气门盖内设有气塞。
外套管下端设有内卡环，内卡环设有螺孔。
内套管上端的螺纹下面设外卡环。
气门盖内的气塞材料为橡胶或塑料。
本实用新型的工作过程和原理
当汽车轮胎正常充气结束后，把内套管从外套管拉出一部分，把气门盖拧在内套管上端螺纹上，气塞即封住充气管，并使气门芯针部分向内压入，使轮胎气体与气塞和气门芯之间的气体连通，具有相同气压。当在轮胎气压极限值范围内时，由于预设的可维持轮胎气压极限值的弹簧弹性力的作用，轮胎气体不会从气塞处泄出。当气压超过预设的极限值时，打破了弹性力的平衡，气体顶开气塞部分泄出，自动缓慢放气，当气压恢复到极值以下时，气塞又重新封住充气管口，使气体不能外泄，从而达到维持轮胎内预设的气体压强，防止轮胎爆炸事故发生。
本实用新型的效果本实用新型能在轮胎气体压强超过预先设置的极限值时，可自动放气，自动限制轮胎气体压强不超过预先设置的极限压强，防止轮胎爆炸危险。本实用新型构造简单，价格便宜，使用方便。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1为本实用新型局部剖面图。
图2为外套管剖视图。
图3为内套管剖视图。
图4为气门盖剖视图。
具体实施方式
参见图1、2、3、4，本实用新型包括气门芯4和充气管5，在充气管5上依次套有收缩弹簧8，内套管9和外套管10，外套管下端设有内卡环11和螺孔12，用螺栓将外套管的下端固定在充气管5上。内套管9上端设螺纹6，螺纹6下面设外卡环7。内套管外表可设压强刻度。内套管能在外套管中滑移。收缩弹簧8的下端固定在外套管的的内卡环上，上端固定在内套管外卡环7上。弹簧内径略大于轮胎充气管外径，弹簧外径略小于内套管内径。弹簧套在轮胎充气管上，放置在内管中。内套管在外套管中伸出的长度，即弹簧的伸长长度Δx，弹簧的弹性力F弹＝F压时，即Δx＝1/k Pmax·S，即内套管在外套管中伸出Δx长度后与气门盖接上，弹性力可维持轮胎气压极值。当轮胎由于温度缓慢升高而使轮胎内气压超过极限时，轮胎内气体顶开气塞2，自动缓慢放气，从而达到维持轮胎内预设的气体压强，防止轮胎爆炸危险。
如，某种型号轮胎的充气极限值为8个大气压。则轮胎内的气体压强为P气＝8atm＝8×1.013×105pa＝8.104×105pa气体对气塞的压力为F气＝P气·s＝8.104×105×3.14×(0.003)2＝22.9N假设收缩弹簧和内套管最大伸长的长度为46mm，而维持F气＝22.9N压力，弹簧只需伸长23mm，则选用弹簧型号k值为995.7N/m＝9.96N/cm。内套管上端的螺纹可与气门盖连接。气塞2用螺钉固定在气门盖1上，气塞2可用橡胶或塑料制成。轮胎充气时，把气门盖1从内套管9上拧下，内套管9在弹性力的作用下，恢复退回初始状态，此时，充气管5露出即可冲气。当充气完成后，拉出内套管，把气门盖拧到内套管的螺纹6上，使气门芯针3部分向内压入即可。
本实用新型要根据各种轮胎的型号和充气管的长短和种类，选择合适的弹簧(自由长度、平均直径和弹性K值)。外套管和内套管的材料及尺寸视实际需要而定。使用时，在内套管和外套管之间、弹簧和充气管之间加润滑油，减小磨擦力，以确保刻度示数的准确性。
权利要求1.一种汽车轮胎自动减压防爆气门，包括气门芯和充气管，其特征在于在充气管上设收缩弹簧、内套管和外套管，外套管的下端固定在充气管上，内套管置于外套管中，收缩弹簧套在充气管上置于内套管中，内套管上端设有螺纹，收缩弹簧下端固定在外套管下端，收缩弹簧上端固定在内套管上端，充气管口设有气门盖，气门盖与内套管上端的螺纹连接，气门盖内设有气塞。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎自动减压防爆气门，其特征在于外套管下端设有内卡环，内卡环设有螺孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎自动减压防爆气门，其特征在于内套管上端的螺纹下面设外卡环。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎自动减压防爆气门，其特征在于气门盖内的气塞材料为橡胶或塑料。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎自动减压防爆气门，包括气门芯和充气管，其特征在于在充气管上设收缩弹簧、内套管和外套管，外套管的下端固定在充气管上，内套管置于外套管中，收缩弹簧套在充气管上置于内套管中，内套管上端设有螺纹，收缩弹簧下端固定在外套管下端，收缩弹簧上端固定在内套管上端，充气管口设有气门盖，气门盖与内套管上端的螺纹连接，气门盖内设有气塞。本实用新型能在轮胎气体压强超过预先设置的极限值时，可自动放气，自动限制轮胎气体压强不超过预先设置的极限压强，防止轮胎爆炸危险。本实用新型构造简单，价格便宜，使用方便。
文档编号B60C29/06GK2633615SQ0322249
公开日2004年8月18日 申请日期2003年6月4日 优先权日2003年6月4日
发明者倪明旺, 张秀莲 申请人:倪明旺