专利名称：配重可变式汽车起重机的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种转运重物的汽车起重机。
已有的汽车起重机配重固定在回转体上，因为是固定在回转体上，离支承位置较近，从而所吊物体较轻；如果将配重放在离支承位置较远，则给汽车起重机行走带来不便。实际工作过程中，很需要功能上二者都有的汽车起重机。
本发明的目的是提供这样一种配重可变式汽车起重机。
为达到以上目的，本发明的技术方案为车体上安有支承腿和回转体，回转体上装有吊臂，吊臂上装有吊钩；回转体内装有滚动件、配重支承件和动力；伸缩杆在滚动件上，在动力作用下，可沿前后方向(吊钩方向)移动；配重通过螺栓安在伸缩杆上；在伸缩杆移动之前，把配重支承件支承打开，将回转体支承好，防止配重和伸缩杆移动后给局部或整机造成不平衡的影响以及各零件的损坏；动力接通电源后，当伸缩杆移动到最前面时，力矩最小；当移动到最后面时，力矩最大，吊起的物体最重。在不吊运物体时，伸缩杆移动到最前面，配重支承件回位。根据以上方案，回转体上安有配重支承件，伸缩杆上装有齿条，动力为电机和变速器，电机和变速器通过联接螺栓安装在回转体上，变速器的输出齿轮与齿条啮合，把配重支承件支承打开，将回转体支承好，当输出齿轮在电机作用下转动时，齿条及伸缩杆和配重匀被向前(或后)移动；根据以上方案，动力也可为油压缸；油压缸一端固定在回转体上，另一端固定在伸缩杆上，伸缩杆和配重在油压缸正反行程作用下，沿前后方向移动。从而达到变换配重位置的目的。
按照本发明，由于配重可以前后移动，当汽车起重机在吊运重物前，可以将配重移到最后，使配重的力矩增大，从而增加所吊运物体的重量；当物体被吊至近距离后，可以将配重移到前面，收起配重支承件，然后转动回转体至所需位置。因回转体上安有配重支承件，在伸缩杆和配重移动前后，分别打开和收回，使整机在工作过程中安全可靠。同时，当不吊物体时，可以收回，从而减小了整机所占的空间。
图1是本发明的配重可变式汽车起重机吊运物体的工作简图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的剖视图。
图4是图2的剖视图。
图5是图2的剖视图。
图6是图5的剖视图。
图7是图2的剖视图。
图8是图7的剖视图。
下面结合附图对本发明进行进一步说明。
图1至图4为本发明的配重可变式汽车起重机的第一个实施例。
图1至图3，以及图5和图6为本发明的配重可变式汽车起重机的第二个实施例。
图1至图3，以及图7和图8为本发明的配重可变式汽车起重机的第三个实施例。
在第一个实施例中，车体1上安有支承腿2和回转体3，回转体3上装有吊臂4，吊臂4上装有吊钩5，当汽车起重机停稳后，将支承腿2支承起来，旋转回转体3，使吊臂4上的吊钩5移至被吊物体上。在回转体3上安有动力6、滚动体7和配重支承件11；动力6由电机6-1、减速器6-2、齿条6-3和联接螺栓6-4组成，滚动件7由滚球7-1、滚球支座7-2和定位螺栓7-3组成，在滚动件7间放有伸缩杆8，配重10通过螺栓9安装在伸缩杆8上，其中电机6-1和减速器6-2通过螺栓6-4安装在回转体3上，齿条6-3通过螺栓6-4安装在伸缩杆8上，齿条6-3与减速器6-2上的齿轮啮合；滚球7-1安装在滚球支座7-2内，滚球支座7-2通过定位螺栓7-3与回转体3相联；配重支承件11由配重支承油压缸11-1和安装螺栓11-2组成，配重支承油压缸11-1，由安装螺栓11-2安装在回转体3上，接通配重支承油压缸11-1，使回转体3被其顶起，接通电机6-1，减速器6-2和齿条6-3开始运动，使伸缩杆8和配重10沿前后方向移动。当需吊物时，将配重10放在最后位置，再开始起吊；当物体被收回，将配重10移到最前位置，把配重支承件收回，旋转回转体3至物体所放位置。如果物体是从近距离转吊到远距离，其操作方式相近。
在第二个实施例中与第一个实施例不同之处在于动力6由油压缸6-1和联接螺栓6-4组成，油压缸6-1一端通过联接螺栓6-4与回转体3联接，另一端通过联接螺栓6-4与伸缩杆8相联。当油压缸6-1分别起动前后动作后，达到移动配重10的目的。
在第三个实施例中与第二个实施例不同之处在于在伸缩杆8内安有另一套滚动件7A、伸缩杆8A和油压缸6A。滚动件7A安在伸缩杆8内，伸缩杆8A放在滚动件7A上，油压缸6A一端安在伸缩杆8A上，另一端安在伸缩杆8上，配重10通过螺栓9安装在伸缩杆8A上。油压缸6一端与回转体3相联，另一端与伸缩杆8相联。当油压缸6将伸缩杆8移到最后时，油压缸6A将伸缩杆8A也移到最后时，配重10至回转体3将会更远，所吊起的物体将更重。当不吊物时，同样可以将它们各自收缩。
本发明不限于以上各形式。第一个实施例中的动力6可与第三个实施例中的油压缸6的对换；以上各实施例中的油压缸可为单缸也可为多缸；动力6也可为液压马达和齿轮带动齿条形式；各油压缸也可采用电机变速后带动螺杆，由螺杆带动螺母形式(螺母固定在伸缩杆8上)；对于较轻配重10，可去掉滚动体7，伸缩杆8采用滑动形式；在伸缩杆8直接移动不影响总体平衡情况时，配重支承件11也可不要。以上各形式匀为本发明之内。
权利要求
1.一种配重可变式汽车起重机由车体、支承腿、回转体、吊臂和吊钩组成，支承腿和回转体安装在车体上，吊臂安装在回转体上，吊钩安装在吊臂上；其特征在于回转体(3)上安有动力(6)、滚动件(7)和配重支承件(11)，伸缩杆(8)放在滚动件(7)上面，配重(10)通过螺栓9安装在伸缩杆(8)上。
2.根据权利要求1的配重可变式汽车起重机及其动力的结构，其特征在于动力(6)由电机(6-1)、减速器(6-2)、齿条(6-3)和联接螺栓(6-4)组成；电机(6-1)和减速器(6-2)通过螺栓(6-4)安装在回转体(3)上；齿条(6-3)通过螺栓(6-4)安装在伸缩杆(8)上；齿条(6-3)与减速器(6-2)的输出齿轮啮合。
3.根据权利要求1的配重可变式汽车起重机及其滚动件的结构，其特征在于滚动件(7)由滚球(7-1)、滚球支座(7-2)和定位螺栓(7-3)组成；滚球(7-1)安装在滚球支座(7-2)内，滚球支座(7-2)通过定位螺栓(7-3)与回转体(3)相联。
4.根据权利要求1的配重可变式汽车起重机及其配重支承件的结构，其特征在于配重支承件(11)由配重支承油压缸(11-1)和安装螺栓(11-2)组成，配重支承油压缸(11-1)通过安装螺栓(11-2)安装在回转体(3)上。
全文摘要
一种配重可变式汽车起重机,它由安在回转体(3)上的滚动件(7)、配重支承件(11),以及安有配重(10)的伸缩杆(8)和原汽车起重机各部件组成。在伸缩杆(8)移动之前,配重支承件(11)打开,把回转体(3)向上支承住,然后伸缩杆(8)和配重(10)在动力(6)作用下,相对回转体(3)移动,使配重(10)在吊转物体时移到最后,从而增加吊转物体重量。当不吊物体时,将它们收回,从而方便汽车起重机行驶。
文档编号B60P1/04GK1341524SQ00112509
公开日2002年3月27日 申请日期2000年9月4日 优先权日2000年9月4日
发明者李晓亮 申请人:李晓亮