专利名称：液化气烤漆装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于一种汽车及其它设备低温烤漆装置，特别是一种以液化气为热源的液化气烤漆装置。
现有的汽车烤漆设备主要是在烤漆房的上部设有进风口、下部设有排风口，位于烤漆房外的加热装置的排风口与烤漆房的进风口相接，压热装置的进风口与烤漆房的排风口相接，经加热装置产生的热风自烤漆房上部的进风口进入烤漆房内，烤漆房内的冷空气自排风口被吸入加热装置中加热，这样依次循环，使烤漆房内的温度升高，达到烤漆的目的。现有的这种烤漆方式存在如下缺点加热装置的热量来源是靠燃烧柴油所提供的，这种柴油加热式传统的烤漆设备需消耗大量的柴油，由于柴油的价格较高，烤一台汽车需燃料费10元左右，且柴油的燃烧还会产生大量的烟气，对大气和设备本身均造成一定程度的污染，即影响设备的清洁卫生，又对操作工人及周围居民的身心健康带来危害。
本实用新型的目的是提供一种以石油液化器为燃料的液化气烤漆装置。
本实用新型的技术解决方案是一种液化气烤漆装置，它包括房体13和加热装置，所述加热装置的排风口与房体13上部的进风口11连通，加热装置的进风口与房体13下部的排风口15连通，其特征在于位于加热装置内的燃烧器7与定火阀5相接，定火阀5与并联的火种阀3和温控阀4相接，并联的火种阀3和温控阀4的另一端与减压阀2相接，减压阀2的另一端与液化气源相接。
所述的加热装置为设有炉体9，炉体9内设有燃烧器7，燃烧器7的上方设有换热器10，燃烧器7的下方设有引风机6。
所述的房体13下部的排风口15上设有挡风板14。
所述的燃烧器7与换热器10之间还设有储热网8。
所述的房体13上部的进风口11还设有过滤网12。
所述的换热器10由上下设置的阻热罩18、16、连接阻热罩18、16的导热管17组成。
所述的换热器10的材料为不锈钢。
本实用新型与现有技术相比，由于选用石油液化气作为燃料，位于加热装置内的燃烧器与定火阀相接，定火阀与并联的火种阀和温控阀相接，再接有减压阀和液化气源，因此本实用新型具有使用操作方便，设备清洁卫生、不污染大气、对操作工人及周围居民无任何危害的优点。又由于在加热装置内燃烧气上方设有储热网，储热网的上方设有以不锈钢为材料制作的换热器，储热网在正常工作时，处于高温状态，经燃烧器燃烧后所产生的少量未完全燃烧的气体，经过储热网后发生二次燃烧，因此本实用新型还具有燃烧充分、节省能源、热效率高、操作方便、结构简单、成本低的优点。
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型实施例的总体结构示意图；图2是本实用新型实施例中的加热装置结构示意图。
如
图1所示13为房体，为了便于维修、房体13的周围墙壁及上盖均采用活动板房式的拼装结构，墙壁及上盖的内外侧为镀锌金属板，中间设有夹层，夹层为保温材料，保温材料可选用硬质保温棉，或者其它软体保温材料。加热装置设在房体13的一端头外侧，也可设在房体旁侧。加热装置的外表是由镀锌金属板围成的圆筒状炉体9，炉体9的上口与房体13的上盖上的进风口11相连通，炉体9的下口与引风机6的排风口相接，为了防止引风机6工作时所产生振动对炉体9产生影响，引风机6的排风口与炉体9的下口为软连接，即在两者之间加装橡胶或其它软体的管件。引风机6的进风口与房体13测面下部所设的排风口15相连通。在炉体9内上方设有换热器10(参看
图1)。如图2所示换热器10是由两个上下设置的，圆台状阻热罩18、16及连接两个阻热罩18、16的导热管17组成，阻热罩18、16的材料为不锈钢板，在阻热罩18、16的圆锥表面上，开设有圆孔，选用不锈钢板围成的导热管17，两端分别焊接在阻热罩18、16的圆锥表面上的圆孔处。导热管17的数量为10～50个均可。上端还焊接有烟囱19。
如图2所示在阻热罩16的下端口处还固定接有不锈钢板制作的燃烧器罩20，燃烧器7置于燃烧器罩20内，在燃烧器罩20内燃烧器7的上方固定有储热网8，储热网8固定在燃烧器罩20的侧壁上。储热网8的材料为镍铬合金，具有一定的透气性。
如
图1所示燃烧器7为普通石油液化器燃气装置燃烧器7与定火阀5相接，火种阀3与温控阀4并联后一端与定火阀5相接，另一端与液化气用减压阀2相接，减压阀2与液化气源1相接。所述的定火阀5、火种阀3均选用普通型针阀结构的标准件，温控阀4同样为普通型标准件，其型号规格分别为FDF系列。
为了防止杂质进入房体13内，影响烤漆质量，在房体13上部的进风口11处设有过滤网12。在房体13下部的排风口15处还设有调节风向及风量的挡风板14，挡风板14可以为抽拉式或翻转式，为了方便操作，挡风板14的控制可采用电动控制，以减少劳动强度。
其工作过程为将温控阀4与置于房体13内的探头相接。欲烤漆的车开进房体13内，再将定火阀5调整到烤漆所需要的最大燃气供给量位置，温控阀4调整到烤漆时所需要的温度。打开液化气源1，少量燃气经火种阀3，而大量燃气经温控阀4进入燃烧器7内点燃，可采用电子打火，也可采用人工点火，经燃烧产生的热量上升，储热网8被加热，热量继续上升进入阻热罩16内，再进入导热管17内上升至阻热罩18内，最后通过烟囱19排出，此过程换热器10整体被加热。与此同时，引风机6通电工作，自房体13下部的排风口15吸入房体13内的冷气再向上吹至换热器10上的各相邻的导热管17之间，从而冷气被加热，再自进风口11进入房体13内，这样依次循环，使房体13内的温度升高，当达到烤漆所需要的最高温度时，温控阀4动作关闭，此时只有少量的燃气经火种阀3送至燃烧器7，维持一个较小的火苗，由于储热网8的作用，还会有一定的热量供给换热器10，不致于温度突降，当房体13内的温度逐渐降至烤漆所需温度以下时，温控阀4动作打开，再次供应大量燃气，使温度始终保持在调定的范围内，以达到理想的烤漆温度。
本实用新型不只限于以上所述实施方式，任何可能的方式均属于本实用新型的基本思想。
权利要求1.一种液化气烤漆装置，它包括房体[13]和加热装置，所述加热装置的排风口与房体[13]上部的进风口[11]连通，加热装置的进风口与房体[13]下部的排风口[15]连通，其特征在于位于加热装置内的燃烧器[7]与定火阀[5]相接，定火阀[5]与并联的火种阀[3]和温控阀[4]相接，并联的火种阀[3]和温控阀[4]的另一端与减压阀[2]相接，减压阀[2]的另一端与液化气源相接。
2.根据权利要求1所述的液化气烤漆装置，其特征在于所述的加热装置为设有炉体[9]，炉体[9]内设有燃烧器[7]，燃烧器[7]的上方设有换热器[10]，燃烧器[7]的下方设有引风机[6]。
3.根据权利要求1或2所述的液化气烤漆装置，其特征在于所述的房体[13]下部的排风口[15]上设有挡风板[14]。
4.根据权利要求2所述的液化气烤漆装置，其特征在于所述的燃烧器[7]与换热器[10]之间还设有储热网[8]。
5.根据权利要求1所述的液化气烤漆装置，其特征在于所述的房体[13]上部的进风口[11]还设有过滤网[12]。
6.根据权利要求2所述液化气烤漆装置，其特征在于所述的换热器[10]由上下设置的阻热罩[18]、[16]、连接阻热罩[18]、[16]的导热管[17]组成。
7.根据权利要求6所述的液化气烤漆装置，其特征在于所述的换热器[10]的材料为不锈钢。
专利摘要本实用新型提供了一种用于汽车及其它设备低温烤漆的装置，它包括房体13和加热装置，所述加热装置的排风口与房体13上部的进风口11连通，加热装置的进风口与房体13下部的排风口15连通，其特征在于位于加热装置内的燃烧器7与定火阀5相接，定火阀5与并联的火种阀3和温控阀4相接，并联的火种阀3和温控阀4的另一端与减压阀2相接，减压阀2的另一端与液化汽源相接。具有成本低、清洁卫生、操作方便、无污染的优点。
文档编号B05D3/02GK2239297SQ9423053
公开日1996年11月6日 申请日期1994年10月28日 优先权日1994年10月28日
发明者张连文 申请人:张连文