用于引入辅助材料的方法和装置的利记博彩app

专利名称：用于引入辅助材料的方法和装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种方法，用于在加载有过喷湿漆的未处理气流通过至少一个用于从 未处理气流中分离过喷材料的过滤件之前，将辅助材料引入未处理气流的流动路径。
背景技术：
这种方法例如由DE 10 2005 048 579 Al有所公开。在所公开的这种方法中，在利用喷嘴设置将新鲜、可流动、颗粒状、称为“预涂层 (Precoat) ”材料的辅助材料加入未处理气流内之后，从过滤装置内喷雾间的未处理气流中 进行过喷湿漆的干式分离。这种辅助材料用于作为阻挡层沉积在过滤件的表面上，以防止这些表面通过附着 的过喷颗粒粘结。通过定期净化过滤装置的过滤件，辅助材料和过喷湿漆的混合物从过滤 件进入辅助材料受料斗内，从这些辅助材料受料斗中可以将混合物抽出，以便作为辅助材 料重新使用输送到喷嘴设置。此外，处于辅助材料受料斗内的辅助材料和过喷湿漆混合物 可以借助来自压缩空气喷枪的脉动式压缩空气被卷起，以便这样从辅助材料受料斗向过滤 件上升并沉积在那里。在这种已知的方法中存在以下危险在不当操作时，辅助材料达到喷漆间的涂装 区，在涂装区中未处理气流被加载过喷湿漆。

发明内容
本发明的目的在于，提供一种开头所述类型的方法，该方法即使在不当操作的情 况中也可靠防止辅助材料弓I入喷漆设备的涂装区。该目的依据本发明在一种具有权利要求1前序部分所述特征的方法中通过以下 步骤实现-测定是否有足够的未处理气体流量经过至少一个过滤件；以及-如果确定不存在足够的未处理气体流量，则截止将辅助材料引入未处理气流的 流动路径。“足够的未处理气体流量”在这里应当理解为这样的未处理气体流量，其中每单位 时间有预定的最小量的未处理气体经过至少一个用于分离过喷材料的过滤件。如果没有这样的足够的未处理气体流量经过至少一个过滤件，那么存在以下危 险引入未处理气流的流动路径的辅助材料逆着未处理气流的正常流动方向达到喷漆设备 的涂装区。通过根据本发明在不存在足够的未处理气体流量时截止将辅助材料引入未处理 气流的流动路径，即使在这种操作干扰的情况也可靠地防止辅助材料引入喷漆设备的涂装 区。如果通过利用卷扬装置卷起辅助材料受料斗中存在的辅助材料而将辅助材料引 入未处理气流的流动路径，那么在不存在足够的未处理气体流量时优选地截止卷扬装置的功能。如果通过由至少一个过滤件净化辅助材料而将辅助材料引入未处理气流的流动 路径，那么在不存在足够的未处理气体流量时优选地截止至少一个过滤件的净化。如果通过利用喷嘴装置进行输送而将辅助材料引入未处理气流的流动路径，那么 在不存在足够的未处理气体流量时优选地截止喷嘴装置的功能。
有大量可能性来确定不存在足够的未处理气体流量。于是可以例如基于在至少一个过滤件上的压降而确定不存在足够的未处理气体 流量。如果测量的压降过小，那么不存在足够的未处理气体流量。作为替代或者补充，可以基于在至少一个过滤件下游设置的鼓风机的工作状态确 定不存在足够的未处理气体流量。为此，可以例如利用流体监控、利用变频器和/或利用测量在鼓风机上的压降，而 监控鼓风机的工作状态。作为替代或补充，还可以利用流量测量仪表确定不存在足够的未处理气体流量， 该流量测量仪表特别是可以设置在至少一个过滤件的下游。根据本发明的方法延伸了在干扰情况下的过程稳定性，并且在工作扰动时用于保 护敏感的厂房零件。根据本发明的方法特别适合于在汽车制造业喷漆间的干式过喷湿漆沉积系统以 及普通的工业喷漆设备领域内使用，以维持喷漆过程并且避免或至少减小危害。本发明还涉及一种装置，用于在加载有过喷湿漆的未处理气流通过至少一个用于 从未处理气流中分离过喷材料的过滤件之前，将辅助材料引入未处理气流的流动路径。本发明的目的在于，提供一种装置，其即使在不当操作的情况中也可靠防止辅助 材料引入喷漆设备的涂装区。该目的依据本发明在一种具有权利要求11前序部分所述特征的装置中实现，该 装置包括_测定装置，用于测定是否有足够的未处理气体流量经过至少一个过滤件；和-截止装置，用于在确定不存在足够的未处理气体流量时截止将辅助材料引入未 处理气流的流动路径。这里，该装置特别地包括一个控制装置，其用作用于测定是否存在足够的未处理 气体流量的测定装置和/或用作用于截止将辅助材料引入未处理气流的流动路径的截止
直ο依据本发明的装置的特殊构成为权利要求13至21的主题，其特征和优点在前面 已经结合依据本发明的方法的特殊构成进行了说明。根据本发明的用于将辅助材料引入加载有过喷湿漆的未处理气流的流动路径中 的装置特别适合于在用于从含有过喷颗粒的未处理气流中分离过喷湿漆的装置上使用，该 装置包括至少一个用于从未处理气流中分离过喷材料的过滤件和至少一个依据本发明的 用于将辅助材料引入加载有过喷湿漆的未处理气流的流动路径中的装置。根据本发明的用于分离过喷湿漆的装置特别适合于在用于对物体特别是汽车车 身进行喷漆的设备上使用，该装置包括至少一个用于将湿漆涂装在所要喷漆物体上的涂装 区和至少一个依据本发明用于分离过喷湿漆的装置。


本发明的其他特征和优点为实施例的下列说明和附图的主题。其中图1示出喷漆间的示意性透视图，包括设置在喷漆间下面的用于从含有过喷颗粒 的未处理气流中分离过喷湿漆的装置，该装置包括设置在喷漆间下面的流动腔和流动腔两 侧上的各三个过滤器模块；图2示出图1设备的垂直示意剖面图；图3示出图1设备与图2相应的垂直示意剖面图，其中，附加通过箭头示出未处理 气流、从过滤器模块排出的排出气流和用于产生横向气雾供给到流动腔内的送入气流各自 的流动方向；图4示出图1至3设备的示意俯视图；图5示出图1至4设备的示意侧视图；图6示出用于从含有过喷颗粒的未处理气流中分离过喷湿漆装置的示意透视图， 该装置设置在图1至5设备的喷漆间下面并具有分成沿流动腔的纵向连续的区段的横向隔 板的流动腔；图7示出单个过滤器模块的示意透视图，其用于设置在两个相邻的其他过滤器模 块之间(中间模块)；图8示出单个过滤器模块的示意透视图，其用于设置在其他过滤器模块旁边并在 相对侧上形成过滤器模块排的末端(角模块)；图9示出过滤器模块的示意垂直截面；图10示出过滤器模块和流动腔相邻区域的示意垂直截面，其中通过箭头示出未 处理气流各自的局部流动方向；图11示出过滤器模块的进口边缘区域的示意透视图；图12示出过滤器模块的示意前视图；图13示出辅助材料受料斗的示意垂直剖面，包括设置在容器内部的料位传感器 和卷扬装置；图14示出图13辅助材料受料斗检查门的示意侧视图，包括保持在检查门上保持 的料位传感器和卷扬装置；图15示出图14的检查门外侧的示意俯视图；图16示出设置在图13辅助材料受料斗内的拦截网的示意俯视图；图17示出用于从接收容器向处于其工作位置上图13所示类型的辅助材料受料斗 输送新鲜辅助材料的装置示意图；图18示出用于从辅助材料受料斗向收集容器排放与过喷材料混合的辅助材料的 排出装置的示意图；图19示出过滤器模块和沿过滤器模块下游设置的排风管示意图，包括鼓风机以 及用于监测鼓风机工作状态的不同装置和用于向过滤件、卷扬单元和过滤器模块的流化床 输送压缩空气的装置；图20示出用于从含有过喷颗粒的排出气流中分离过喷湿漆的装置第二实施方式 的示意垂直截面，该装置包括用于引导横向气流的倾斜导流板和过滤器模块之间的具有倾斜上侧的可巡查隔板；图21示出辅助材料受料斗一种可选择实施方式的示意垂直截面，该容器设有气动工作的搅拌装置，用于搅拌处于辅助材料受料斗内的材料并用于均衡接收物；图22示出辅助材料受料斗及图21气动搅拌装置的示意俯视图；图23示出辅助材料受料斗另一种可选择实施方式的示意垂直剖面，该容器具有 电动轴和叶片，用于搅拌处于辅助材料受料斗内的材料并用于协均衡接收物；以及图24示出具有图23电动轴的辅助材料受料斗的示意俯视图。相同或者功能相等的部件在所有附图中具有同一附图符号。
具体实施例方式图1至19中所示整体采用100标注的用于对汽车车身102进行喷漆的设备包括 纯示意性示出的输送装置104，汽车车身102可以借助该输送装置沿输送方向106运动通过 整体采用110标注的喷漆间的涂装区108。涂装区108为喷漆间110的内部空间，该喷漆间在垂直于相应于喷漆间110纵向 的输送方向106上分布的水平横向112上，在输送装置104的两侧通过各自一个喷漆间壁 114限制。喷漆间110内在输送装置104的两侧例如以喷漆机械手的方式设置喷漆装置116。借助(仅部分示出的)空气循环回路产生气流，该气流基本垂直地从上向下穿过 涂装区108，如图3中通过箭头118所示。该气流在涂装区108内吸收过喷颗粒方式的过喷漆。概念“颗粒”在此方面既包 括固态的，也包括液态的微粒，特别是小滴。在使用湿漆的情况下，过喷湿漆由小漆滴组成。绝大部分过喷颗粒具有约Iym至 约100 μ m范围内的最大尺寸。含有涂装区108中过喷颗粒的小漆滴的排出气流下面称为未经处理气体气流。未 处理气流的流动方向在图3和10中通过箭头120示出。未处理气流向下离开喷漆间110并进入整体采用126标注用于从未处理气流中分 离过喷湿漆的装置，该装置设置在涂装区108的下面。装置126包括基本上长方形的流动腔128，其在输送方向106上在喷漆间110的整 个长度延伸并在横向112上通过垂直的侧壁130限制，该侧壁基本上与喷漆间110的喷漆 间壁114对齐，从而流动腔128具有与喷漆间110基本上相同的水平截面面积并基本上完 全设置在喷漆间110底面的垂直投影内部。正如从图6最清楚看到的那样，流动腔128的两侧上各自设置多个，例如三个过滤 器模块132，它们形成两个在用于分离过喷湿漆的装置126的纵向134(与输送方向106 — 致)上延伸的模块行136。每个模块行136包括形成模块行136的各自一个末端的两个角模块138和至少一 个设置在两个相邻过滤器模块132之间的中间模块140。为避免未处理气流沿流动腔128的纵向134纵向流动并且为避免未处理气体在各 个过滤器模块132之间流动，可以设置有在横向112上延伸的垂直横隔板142，横隔板设置 在每两个在纵向134上彼此相随的过滤器模块132之间并且流动腔128沿纵向134被划分成彼此相随的流动腔段144。通过这种横隔板142可与通过其他过滤器模块132的未处理气流无关，确定调整 每个单个过滤器模块132的未处理气流。正如从图2最清楚看到的那样，两个模块行136之间设置有可由操作者巡查的隔 板 146。为可以连续巡查隔板146设置在相互跟随的流动腔段144内的段，横隔板142内 设置有穿行门148 (图6)。流动腔128的在其前端上或其后端上封闭流动腔128的端壁150设有进入门152， 操作者通过其可以从外面进入流动腔128内。每个过滤器模块132构成为预安装的单元154，它们在远离喷漆设备安装地的地 方制造并作为单元运送到喷漆设备的安装地。在安装地将预安装的单元154设置在所具有 的工作位置上并与一个或者多个相邻的预安装单元154或者与设置在其间的横隔板142以 及与涂装区108的支承结构连接。过滤器模块132的结构下面参照图7和9至16以中间模块140为例进行说明。该模块包括由两个垂直的后支柱158和两个垂直的前支柱160组成的支承结构 156，前立柱在其上端通过水平横梁162与各自一个后支柱158连接(图7)。此外，前支柱160在其上端借助另一(未示出的)横梁相互连接。后立柱158也借助(未示出的)横梁或者借助(未示出的)连接框架相互连接。支承结构156上端的横梁支承水平的顶板164。前支柱160的前侧上保持过滤器模块132的垂直前壁166。顶板164和前壁166形成过滤器模块132的隔板168，其将设置在过滤器模块132 内部的过滤件容纳室170与流动腔128处于过滤器模块132外面的区域隔开。过滤器模块132的过滤件容纳室170内以两行重叠设置多个，例如十个过滤件 172，它们从一个保持在后立柱158背侧上的共用主体174在水平方向上凸出。过滤件172例如可以由烧结的聚乙烯制成的板构成，在其外表面上设有聚四氟乙 烯(PTFE)的膜片。由PTFE制成的涂层用于提高过滤件172的过滤级(也就是降低其渗透性)并此 外防止从未处理气流中分离的过喷湿漆持久附着。无论是过滤件172的主材料还是其PTFE涂层均具有孔隙度，从而未经处理的气体 可以通过孔进入各自过滤件172的内部空间。为防止过滤表面粘结，此外因此设有排入未处理气流内的辅助材料的阻挡层。这 种最好颗粒状的辅助材料通常也称为“预涂层”材料。阻挡层在装置126工作时通过排放到未处理气流120内的辅助材料沉积在过滤表 面上形成并防止过滤表面通过附着的过喷湿漆粘结。未处理气流120中的辅助材料也沉积在顶板164的内侧和同样防止过喷湿漆附着 的过滤器模块132的前壁166上。作为辅助材料原则上可以使用能够吸收过喷湿漆液体部分的任何介质。特别是作为辅助材料例如可以考 虑石灰、石粉、硅酸铝、氧化铝、氧化硅、粉状漆或 者诸如此类。
作为对此的选择或者补充，作为用于吸收和或者结合过喷材料的辅助材料可以使 用具有空腔结构和相对于其外部尺寸较大内表面的颗粒，例如沸石或者由聚合物、玻璃或 者硅酸铝和/或天然或者合成产生的纤维制成的其他空心的例如球形体。作为对此的选择或者补充，作为用于吸收和或者结合过喷材料的辅助材料也可以 使用与过喷材料产生化学反应的颗粒，例如由胺基、环氧基、羧基、羟基或者异氰酸脂基组 成的化学反应颗粒、由利用辛基硅烷再处理的氧化铝组成化学反应颗粒或者固态或者液态 的单聚物、低聚物或者聚合物、硅烷、硅醇或者硅氧烷。辅助材料最好由平均直径处于例如约10 μ m至约100 μ m范围内的大量辅助材料
颗粒组成。为可以将辅助材料添加到未处理气流内，而不存在辅助材料进 入喷漆设备100的 涂装区108内的危险，每个过滤器模块132设有保持在支承结构156上的辅助材料受料斗 176，其例如具有倒角锥台方式的漏斗形造型(图13)。辅助材料受料斗176的四个梯形侧壁178相对于垂直面倾斜至少约60°。辅助材料受料斗176的高度例如约为1. lm。侧壁178的上缘环绕辅助材料受料斗176的进口 180，含有过喷材料的未处理气流 120可以通过该进口进入辅助材料受料斗176内并再从其逸出。基本上水平定向的底板182构成为多孔的流化床184，其可以利用气态介质，特别 是压缩空气吹洗，以便使设置在辅助材料受料斗176的内部空间186内的辅助材料流化并 平衡辅助材料受料斗176内部的辅助材料局部不同的料位高度。设备100工作期间，流化床间歇起动，例如每分钟三次，每次约两秒钟。为防止流化床184被落下的较大物体损坏，在流化床184上方例如20cm的距离设 置拦截网或者阻挡网187，其沿水平方向在辅助材料受料斗176内部空间186的整个截面上 延伸并具有多行用于辅助材料从阻挡网187通过的燕尾形或者矩形通过口 189。通过口的 行与行彼此偏移设置并具有例如约30mmX30mm的大小(图16)。为维修目的可以接近辅助材料受料斗176的内部空间186，其中一个侧壁178设 有检查口，其在过滤器模块132工作时通过具有手柄190的检查门188封闭(参见图13至 15)。正如从图15所看到的那样，检查门188借助夹紧件192利用翼形螺母194可松开 保持在辅助材料受料斗176所分配的侧壁178上。检查门188上保持通向卷扬装置198的压缩空气管道196 (图14)。卷扬装置198用于向处于其下面的辅助材料施加脉动式压缩空气，以便使该辅助 材料被卷起并这样进入导过辅助材料受料斗176的未处理气流内。此外，通过借助卷扬装置198卷起辅助材料而实现辅助材料受料斗176内存在的 辅助材料和与其结合的过喷材料的混合的均勻化。设备100工作期间，卷扬装置198间歇振动，例如工作中每分钟四次，每次各自约 5秒钟。卷扬装置198包括多个，例如两个压缩空气的排出喷嘴200，其作为锥形喷嘴构成 并可以各自产生向下向辅助材料受料斗176的底板182扩展的压缩空气锥面。排出喷嘴200最好这样构成，使由排出喷嘴200产生的压缩空气锥面共同完全掠过辅助材料受料斗176的底面。此外，压缩空气管道196上设置料位传感器204的支架202，其环绕棒形的传感元 件206和传感器外壳208及安装在传感器外壳内的传感器电路(图14)。料位传感器204作为模拟传感器特别是电容式传感器构成并用于产生信号，其各 自相应于大量不连续的料位高度或者连续的料位高度的数值，以便可以尽可能精确测定辅 助材料受料斗176内辅助材料的料位。料位传感器204的棒形传感元件206基本垂直定向并尽可能远离辅助材料受料斗 176的侧壁178设置在辅助材料受料斗176的内部空间186的中心附近，以便料位传感器 204的测量结果受边缘效应的不利影响尽可能小(图13)。料位传感器204的棒形传感元件206基本上垂直于辅助材料受料斗176的水平底 板182定向。由料位传感器204产生的信号通过(未示出的)信号线传送到过滤器模块132设 置在过滤件172的主体174上的接线箱209 (参见图7)，并从那里传送到设备100的图19 示意示出和采用210标注的控制装置。为将进入过滤器模块132内的未处理气流有针对性地导入辅助材料受料斗176的 内部空间186内并防止未处理气流从流动腔128直接流向过滤件172，每个过滤器模块132 此外设有缝隙状的进口 212，其作为进口通道214构成，特别是如从图9所看到的那样，例如 具有在未处理气流的流动方向上可以通流到狭窄部位240的变窄的截面。作为对此的选择或者补充，进口通道214也可以具有在未处理气流的流动方向上 可以从狭窄部位240起扩展的通流截面。进口通道214向下通过进气斜面216 (其从支承结构156的前支柱160以例如约 40°至约65°的角度相对于水平面向上倾斜延伸)，并通过与进气斜面216的下端相邻的 下导流板218限制，该下导流板比进气斜面216更强地例如以约55°至约70°的角度相对 于水平面倾斜并超出辅助材料受料斗176的侧壁178的基本垂直定向的上段220凸起并伸 入辅助材料受料斗176的内部空间186内。以这种方式，下导流板218起到阻挡件222的作用，其使来自辅助材料受料斗176 的辅助材料与进口 212保持距离并防止产生涡流的辅助材料在进口 212的侧上沿侧壁178 从辅助材料受料斗176中出来。此外，下导流板218防止未处理气流在通过进气斜面216后断开并保证未处理气 体以定向的方式流入辅助材料受料斗176。下导流板218具有例如约IOOmm的深度(也就是在未处理气流的流动方向上延 伸)。进气斜面216和下导流板218在流动腔128的纵向134上，在进口 212例如约Im 至约2m的基本上整个长度上延伸，该长度几乎相应于整个过滤器模块132在纵向134上的 延伸。进气斜面216的上侧和下导流板218的上侧共同形成进口 212的下导流面224，其 向下限制进口 212并在其通过进气斜面216形成的上段226内相对于水平面具有约40°至 约65°的倾斜度，并在其通过下导流板218形成的下段228内相对于水平面具有约55°至 约70°的更强倾斜度。
进口 212向上通过前壁166的下缘并通过从前壁166的下缘倾斜向下凸出到过滤 器模块132的内部空间内的上导流板230限制。上导流板230与下导流板218相同以例如约55°至约70°的角度相对水平面倾 斜并在纵向134上在进口 212例如Im或者2m的基本上整个宽度上延伸。上导流板230具有例如约150mm的深度(也就是沿未处理气流的流动方向延伸)。上导流板230的下侧形成上导流面232，其向上限制进口 212并以例如约55°至 约70°的角度向水平面倾斜。通过这个用于未处理气流的上导流面232，未处理气流不在过滤器模块132的前 壁166上中断，而是直接转向进入辅助材料受料斗176内。上导流板230此外作为过滤屏蔽件234使用，因为该上导流板这样构成并设置在 进口 212上，使其防止进入过滤器模块132内的未处理气流直接流向过滤件172。此外，上导流板230作为隔离件236使用，其将由过滤件172净化的含有辅助材料 和与辅助材料结合的过喷颗粒的材料与进口 212保持距离。确切地说，从过滤件172落到上导流板230上侧的材料通过上导流板230的倾斜 位置导入辅助材料受料斗176内。在过滤器模块132工作时，无论是上导流面232还是上导流板230的上侧，均具有 由辅助材料组成的涂层，从而上导流板230的这些面很容易净化且过喷材料不会直接粘结 在上导流板230上。正如从图12最清楚看到的那样，过滤器模块132此外包括两个大致三角形盖板方 式的覆盖件238，它们这样覆盖进口 212的左右下角区，使来自未处理气流的过喷材料和辅 助材料与进口 212的这些角区保持距离，并防止辅助材料和过喷颗粒沉积在这些角区内和 进气斜面216上过滤器模块132的外面。覆盖件238的上侧相对于垂直面倾斜并相对于水平面倾斜定向以及各自具有向 上对着过滤器模块132外部空间的表面法线。通过进口 212几何形状的上述构成，达到进口 212具有狭窄部位240的目的，在该 狭窄部位上进口 212的通流截面最小并因此未处理气流的速度最大。未处理气流的速度最好在狭窄部位内约为2m/s至约8m/s，特别是约为3m/s至约 5m/s ο以这种方式，有效防止辅助材料从形成封闭式盒子的过滤器模块132的内部进入 流动腔128并从那里进入涂装区108。辅助材料受料斗176内辅助材料被卷起且过滤器模 块172的净化因此可以在任意的时间点上进行，而无需中断向过滤器模块132输送未处理 气流或者甚至中断喷漆装置116在涂装区108内的工作。此外，通过未处理气流向着辅助材料受料斗176定向地从进口 212出来，保证未处 理气流在辅助材料受料斗176的内部空间186内进行转向。由此通过由处于辅助材料受料 斗176内的样品的卷起产生足够量的辅助材料通过未处理气流带走。从流动腔128通过进212进入过滤器模块132的内部空间内的未处理气流在图10 中作为流动模拟示出。从中清楚地看出，过滤器模块132的内部空间内构成流动卷，其水平 分布的轴略低于辅助材料受料斗176的上缘。在辅助材料受料斗176与进口 2 12相对的侧上，含有辅助材料的未处理气流重新从辅助材料受料斗176流动出来并然后在过滤件容纳室170的整个深度上分布，从而构成 环绕过滤件172的涡流并由于未处理气流在狭窄部位240上获得的高动力保证辅助材料均 勻分布在单个过滤件172上。因为过滤器模块132的部件几 乎不处于来到的未处理气流的流动行程中，所以很 大程度上防止部件受到粘性漆的污染并尽管如此过滤件172仍获得对过滤有益的入流。经狭窄部位240进入过滤器模块132内的未处理气流的平均流动方向相对于水平 面倾斜大于40°的角度，由此防止在过滤件容纳室170的下部区域内构成气阻，气阻会使 由过滤件172净化的材料迅速重新输送至过滤件172并导致在过滤器模块132的内部构成 彼此相反的空气涡流。为使两个并排设置在模块行136内的过滤器模块132可以简单方式和稳定地相 互连接或者可以使过滤器模块132与相邻的横隔板142连接，每个过滤器模块132的支承 结构156包括至少一个后立柱158，其具有垂直并在横向112上定向，基本上平面的接触面 242，该接触面可以紧贴在相邻过滤器模块132的相应接触面242上或者相邻横隔板142上 (图 7)。接触面242上此外设置有用于穿过固定件的穿孔244，借助其能够将作为连接件 246使用的后立柱158与相邻过滤器模块132的连接件246或者与相邻的横隔板142连接。作为连接件246使用的后立柱158最好具有大致U形的断面。如从图7所看到的那样，每个中间模块140具有两个作为连接件246使用的具有 U形断面的后立柱158，其敞开侧彼此靠近，以便使中间模块140在两侧上可与相邻的另一 过滤器模块132或者与横隔板142连接。如从图8所看到的那样，每个角模块138仅具有一个构成为连接件246的具有U 形断面的后立柱158 ；既不必与相邻的过滤器模块132也不必与相邻的横隔板142连接的 相对后立柱158a，为提高其机械强度可以替代U形断面例如具有T形断面。此外，角模块138在结构和功能方面与前面详细介绍的中间模块140相同。每个过滤器模块132工作时，未处理气流120掠过过滤件172的过滤表面，其中， 无论是夹带的辅助材料还是夹带的过喷湿漆均沉积在过滤表面上，而过滤后的未处理气流 作为排出气流通过多孔的过滤表面进入过滤件172的内部空间内，这些内部空间与主体 174内部的空腔连接，过滤件172从主体凸出。经净化的排出气流从该空腔进入各自一个排 风管248内，该排风管从每个过滤器模块132的过滤件172的主体174通向大致中心设置 在流动腔128下面且平行于流动腔128的纵向134分布的排风道250 (特别是参见图2和 3)。正如从图19的示意图所看到的那样，已经净化掉了过喷湿漆的排出气流从排风 道250达到排风鼓风机252，经净化的排出气流从排风鼓风机通过(未示出的)冷却调节器 和设置在涂装区108之上的(未示出的)空气室的(未示出的)输送管道而输送到所谓的风室。净化的排出气流从该空气室通过过滤器盖返回到涂装区108。从输送管道分支出(未示出的)排风管，一部分净化的排出气流通过该排风管 (例如通过烟囱)排放到外界。排放到外界的这部分排出气流通过新鲜空气替代，其通过两个气雾产生装置254输入到流动腔128内，气雾产生装置通过各自一个送风管256与(未示出的)送风设备连 接(图1至3)。每个气雾产生装置254包括各自一个在流动腔128的纵向134上延伸的送风室， 它们通过送风管256送风并通过沿纵向134延伸且在垂直方向上具有例如约15cm至约 50cm范围内的延伸的间隙258通入流动腔128的上段260内，该段向上通过涂装区108且 向下通过过滤器模块132的顶板164限制。每个送风室的间隙258勉强设置在过滤器模块132的顶板164上方，从而通过从 送风室在基本水平方向上沿过滤器模块132顶板164的上侧面在过滤器模块132上侧面流 入流动腔128内的送气形成气雾，其从各自所分配的气雾产生装置254出发朝向彼此相对 的模块行136的上缘之间的狭窄部位262，并由此防止加载有过喷湿漆的未处理气流120从 涂装区108达到过滤器模块132的上侧面且过喷湿漆从未处理气流120中沉积在过滤器模 块132的上侧面。在流动腔128的狭窄部位262上，流动腔128的可由未处理气流通流的水平截面 突然减小，从而未处理气流的流动速度在流动腔128处于狭窄部位262下面的下段263内， 明显高于流动腔128处于狭窄部位262上面的上段260内。过滤器模块132的上侧由气雾产生装置254产生的横向气雾内空气的平均流动方 向在图3中通过箭头264示出。大部分导过涂装区108的空气因此在空气循环回路中引导，该空气循环回路包括 涂装区108、流动腔128、过滤器模块132、排风管248、排风道250、排风鼓风机252以及输送 管道和涂装区108上面的空气室，其中，空气循环回路中引导的空气的持续加热通过经气 雾产生装置254的新鲜空气输送避免。因为从未处理气流120中分离的过喷湿漆借助过滤件172干燥，也就是说，无需利 用净化液体洗涤，所以空气循环回路中引导的空气在分离过喷湿漆时不加湿，从而绝对不 需要用于对空气循环回路中引导的空气进行除湿的装置。此外，也不需要用于从洗涤净化液体中分离过喷湿漆的装置。由于存在过滤器模块132，流动腔128的可由未处理气流通流的水平截面在流动 腔128处于狭窄部位262之下的下段263内明显比在流动腔128的上段260内要小(例如 流动腔128水平截面面积在下段263内仅为上段260内的约35%至约50% )，所以未处理 气流的流速在其从涂装区108通过流动腔128直至过滤器模块132进口 212的行程上连续 提高，从而未处理气流内产生上升的速度曲线。这种上升的速度曲线的后果是，从过滤器模块132排出的颗粒不会进入涂装区 108 内。在此，未处理气流的速度在涂装区108内和流动腔128的上段260内例如最高约 为0. 6m/s，而该速度在流动腔的下段263内则例如处于约0. 6m/s至约3m/s的范围内并在 过滤器模块132的进口 212内上升到约3m/s至约5m/s范围内的最大值。通过过滤件172整体安装在过滤器模块132内，过滤件172可以通过施加辅助材 料进行活化且过滤件172的净化可以随时在涂装区108内进行喷漆过程期间进行。如果改变喷漆间110的宽度，也就是其在横向1 12上的延伸，那么仍使用相同大小 的过滤器模块132 ；用于分离过喷湿漆的装置126在这种情况下仅通过提高两个模块行136彼此的距离并通过加宽可巡查隔板146而进行配合。未处理气流的速度曲线在喷漆间110的这种加宽情况下因此仅在直至可巡查隔 板146的区域内改变；从这里起，即特别是在通过过滤器模块132的进口 212时，未处理气 流的速度曲线仅还取决于每个时间单位通流的未处理气体量，但不取决于流动腔128的几 何形状。过滤器模块132的(可巡查)顶板164与经过喷漆间110输送的汽车车身102下 沿的距离处于维修的原因至少约为1. 5m。过滤件172以确定的时间间隔在其加载过喷湿漆和辅助材料达到预先规定的程 度情况下通过脉冲式压缩空气净化。这种净化(在取决于过滤件172上压力损耗上升的情况下)例如可以每8小时的 工作班次，也就是约每1至8小时进行一次。所需的脉动式压缩空气借助设置在每个过滤器模块132的过滤件172的主体174 上的脉动单元266产生，其中，脉动单元266为此能够向压缩空气管发出脉动式压缩空气， 其分布在各自主体174的内部并由脉动单元266导入过滤件172的内部空间内(图19)。脉动式压缩空气从过滤件172的内部空间通过多孔的过滤表面进入过滤件容纳 室170内，其中，将在过滤表面上形成的由辅助材料和沉积在其上面的过喷湿漆组成的阻 挡层与过滤表面分开，从而过滤表面恢复其净化后的初始状态。脉动单元266包括脉动阀268，脉动单元266通过该脉动阀可以从压缩空气输送管 道270输送由压缩机272提供的压缩空气(参见图19)。压缩空气输送管道270上通过压缩空气阀274还连接压缩空气管196，其通向卷扬 装置198的排出喷嘴200。此外，压缩空气输送管道270上通过设有压缩空气阀276的压缩空气管道278还 连接每个辅助材料受料斗176的流化床184。通过打开脉动阀268、压缩空气阀274或压缩空气阀276，因此可以交替地或者同 时地触发过滤件172的净化、辅助材料受料斗176内的辅助材料的卷扬、或辅助材料受料斗 176内的辅助材料借助流化床184的流化。所称的压缩空气阀与压缩机272之间在压缩空气输送管道270内设置截止阀280， 其可以通过局部控制台上的控制装置210控制。控制装置210在确定不存在足够的未处理气流通过过滤件172的情况下，通过关 闭截止阀280对压缩机272向一个过滤器模块132或者所有过滤器模块132的所称压缩空 气消耗器的压缩空气输送进行截止。为测定是否存在足够的未处理气流通过过滤件172，例如可以设置为，控制装置 210监测排风鼓风机252的工作状态。排风鼓风机252工作状态的这种监测例如可以借助压差计(PDIA) 282进行，其检 测排风鼓风机252的压力侧与吸入侧之间的压力降。作为对此的选择或者补充，排风鼓风机252的工作状态也可以由控制装置210借 助流体监控仪表(ESA) 284和/或借助变频器(SC) 286进行监测。此外可以设置为，缺少足够的未处理气流通过过 滤件172借助流量测量仪表 (FIA) 288测定，其测量通过排风道250或者一个或者多个排风管248的气流。
此外存在的可能性是，通过检测一个过滤器模块132或者所有过滤器模块132的 过滤件172上的压力降，测定出缺少足够的未处理气流通过过滤件172。如果控制装置210根据压差计282、流体监控仪表284、变频器286和/或流量测 量仪表288传送给其的信号确定，通过过滤件172的未处理气流处于预先规定的阈值之下， 那么通过关闭截止阀280截止向过滤器模块132中的至少一个输送压缩空气。以这种方式，防止辅助材料通过借助卷扬单元198的卷扬、通过过滤件172的净化 或者通过辅助材料受料斗176内辅助材料储备的流化进入未处理气体的流动行程且特别 是通过过滤器模块132的进口 212进入流动腔128并从那里进入涂装区108内。
压缩空气输送的这种截止可以对于所有过滤器模块132共同或者对于单个过滤 器模块132彼此分开进行。在后一种情况下，缺少足够的未处理气流通过过滤件172的测 定对于每个过滤器模块132分开进行，而且要么每个过滤器模块132设置有自身的压缩机 272，要么通向单个过滤器模块132的压缩空气输送管道270通过彼此可以单独切换的截止 阀280单个截止或者释放。辅助材料在上述用于分离过喷湿漆的装置126中，仅在过滤器模块132的内部通 过各自辅助材料受料斗176内的辅助材料的卷扬而加入未处理气流内。为可以将新鲜辅助材料输送到固定安装在过滤器模块132内部其工作位置上的 辅助材料受料斗176，用于分离过喷湿漆的装置126包括图17中示意示出的辅助材料输送 装置290，该输送装置包括可以作为鼓风器或者作为普通流化容器构成的接收容器292。鼓风器本身例如由JP 02123025 A或者JP 06278868 A有所公开并在涂层设备中 迄今为止用于将粉末漆输送到处于喷雾器附近的涂装容器。该涂装容器是一种可封闭的相 当小的容器，具有透气的底板，用于流化粉末并用于输送粉末的空气从该底板导入到该容 器内。鼓风器可以通过流化空气的压力排空，而另外在流化容器的后面为输送材料连接 粉末计量泵293 (参见图1)，例如像WO 03/024612 Al介绍的所谓DDF泵或者其他按照密封 流动原理采用抽吸/压力交替输送的计量泵，例如像EP 1427536B 1、WO 2004/087331 Al 或者DE 10130 173 Al图3所公开的计量泵。为加注接收容器292，在其上面设置用于新鲜辅助材料的更大的储备容器(贮藏 器或者“Big Bag”)294，从中在最简单的情况下将材料通过可以利用盖板封闭的开口逐步 注入接收容器(料仓)292内。但为在材料输送期间也可以连续加注接收容器292并避免 耗费工作时间，最好在储备容器294与接收容器292之间设置机械输送装置296，例如蜂窝 轮闸门或者螺旋输送器。在使用这种输送装置时，具有优点的是在蜂窝轮间门的情况下通 过预先确定每个蜂窝室的加注量还可以调整所要求的加注量。接收容器292通过分支成两条支线298a、298b的主管道300与每个辅助材料受料 斗176连接，分管道302从主管道各自通向一个辅助材料受料斗176。在此方面，主管道300 的每条支线298a、298b各自通向一个模块行136的辅助材料受料斗176。主管道300最好由柔性软管组成。为此可以使用内径最大约14mm，特别是约6mm至约12mm的软管。分管道302可以是管形并设有各自一个机械挤压阀(QuetSChVentil)304，其中， 在辅助材料的流动方向上各自分管道302的分支后面设置各自一个第二挤压阀306。
其他挤压阀309设置在主管道300的两条支线298a、298b的分支上，以便根据需 要打开或者关闭这两条支线298a、298b。辅助材料输送装置290工作时，主管道300和所有分管道302首先是空的。如果 需要向确定的辅助材料受料斗176供给新鲜辅助材料，那么主管道在所属分管道302的分 支部位后面通过关闭各自所分配的挤压阀306截止，相关的分管道302通过打开所分配的 挤压阀304打开并随后将辅助材料从接收容器292输送到相关的辅助材料受料斗176内。随后排空并吹洗相关辅助材料受料斗176内的上述管道行程。这样做的优点是， 装料量始终精确确定和计量且不会堵塞管道行程，因为始终进行在装料的辅助材料受料斗 176内的吹洗。每个分管道302通入各自所分配的辅助材料受料斗176的一个侧壁178内，最好 是在靠近辅助材料受料斗176上缘附近的区域内，以便可以通过分管道302输送尽可能大 的辅助材料量。通向一个模块行136各自最后辅助材料受料斗176的分管道302无 需挤压阀设 置，因为该最后的辅助材料受料斗176的装料仅需打开所有在主管道300中沿该辅助材料 受料斗176逆流设置的挤压阀306和309。替代上述的挤压阀设置，辅助材料管道系统的分支上也可以设有从现有技术中本 身公知的机械挤压转接器或者其他方式的粉末转接器。为可以在向辅助材料受料斗176输送新鲜辅助材料之前排放聚集在里面与过喷 材料混合的辅助材料并进行净化或者进一步利用，用于分离过喷湿漆的装置126此外包括 图18中示意示出的辅助材料排出装置308。辅助材料排出装置308在它那方面包括抽吸鼓风机310，例如粉尘抽吸鼓风机，其 将使用过的辅助材料从分支成两条支线314a、314b的主管道312中输送到设置在抽吸鼓风 机310下面的收集容器316内。主管道312的各一条支线314a、314b通向一个模块行136的辅助材料受料斗176 并通过可以借助挤压阀320封闭的各自一个分管道318与相关模块行136的每个辅助材料 受料斗176连接。主管道312的每条支线314a、314b末端上设置各自一个球阀322，通过其需要时 可以将输送空气输送到主管道312内，以便使从主管道312将辅助材料抽吸到抽吸鼓风机 310变得容易。分管道318各自在紧靠流化床184的上面通入各自辅助材料受料斗176的内部空 间186内，最好是在辅助材料受料斗176的两个侧壁178彼此相邻的角区内。对从辅助材料受料斗176中有效和尽可能全部抽出使用过的辅助材料特别有益 的是，分管道318分成两个抽吸管道，其中的每个抽吸管道在另一个角区上通入辅助材料 受料斗176的内部空间186内。如果确定的辅助材料受料斗176需要排空与过喷材料混合的使用过的辅助材料， 那么为此打开各自所分配的分管道318的挤压阀320并借助抽吸鼓风机310将该辅助材料 受料斗176内存在的材料通过分管道318和主管道312抽吸并输送到收集容器316内。抽吸过程通过关闭各自所分配的挤压阀320结束。抽吸过程期间，相关辅助材料受料斗176的流化床184持续运行，也就是说，在整个抽吸过程期间利用压缩空气通流，以便使所要抽吸的材料流化并具有良好的流动性。此外，从辅助材料受料斗176中抽吸使用过的材料可以由此得到支持，即在抽吸 过程期间相关辅助材料受料斗176的卷扬装置198连续或者断续(例如6X5秒每分钟) 运行，因为通过从上面通过卷扬装置198的排出喷嘴200向所要抽吸的材料施加压缩空气 使材料松散并向分管道318的通入口运动。如果从一个辅助材料受料斗176抽吸使用过的辅助材料没有正常运行，这从下述 内容可以识别出，即所分配的料位传感器204发出料位不再下降的信号，用于分离过喷湿 漆的装置126不必中断运行。确切地，取而代之的是，辅助材料可以从与主管道312的同一 支线314a或者314b连接的另一个辅助材料受料斗176中抽吸。由此在许多情况下可以消 除从被堵塞的辅助材料受料斗176中材料输送的封锁，从而随后可以从此前被堵塞的辅助 材料受料斗176中抽吸材料。从该辅助材料受料斗176中抽吸的含有辅助材料连同过喷颗粒的材料可以要么 净化，要么需要时在处理之后至少部分在装料设备中重新使用。此外可以设置为，辅助材料的材料这样选择，使其根据涂层设备上的使用可以用 于不同于工件涂层的其他目的。例如，使用过的辅助材料可以作为隔音材料使用，或者例如 在制砖或者水泥工业或者这类工业中加热使用，其中， 与辅助材料结合的过喷湿漆同样可 以作为能源载体在生产所需的燃烧过程中加以利用。从辅助材料受料斗176中抽吸使用过的辅助材料后，该辅助材料受料斗借助前面 已经介绍的辅助材料输送装置290注入新鲜辅助材料，而且例如一直达到该辅助材料受料 斗176总容量约50%的第一次加注料位。通过密度低于辅助材料的过喷湿漆在辅助材料和过喷材料的混合物中聚集(其 在辅助材料受料斗176内存在)，该混合物的密度在过滤器模块132工作期间不断下降，从 而在过滤器模块132的过滤件172上构成的阻挡层具有越来越大的体积。过滤件172净化过程之前辅助材料受料斗176内材料的料位因此不断下降。在例如对应于辅助材料受料斗176的约10%容量的预先规定的残余料位中，与过 喷材料混合的辅助材料正如前面介绍的那样被从辅助材料受料斗176中吸出。通过在过滤 件172的净化过程之前抽吸，实现了主要将聚集在辅助材料受料斗176内且未在过滤件172 上形成阻挡层的已经变得不能使用的材料从辅助材料受料斗176中排出。作为对这种做法的选择也可以设置为，辅助材料受料斗176内材料的料位各自在 过滤器模块132的过滤件172净化过程之后进行检测，并在达到预先规定的最高料位例如 辅助材料受料斗176最大容量的90%情况下导入抽吸过程。在任何情况下，辅助材料受料斗176内的材料脱离抽吸过程的料位借助设置在各 自辅助材料受料斗176内的料位传感器204确定。图20中以示意剖面图示出的用于汽车车身102喷漆的设备100的第二实施方式 与上述第一实施方式的区别在于，过滤器模块132上面设置单独的横向气雾导流板324，它 们用于将由气雾产生装置254输送的送入气流导向流动腔128的上段260与下段263之间 的狭窄部位262。这些横向气雾导流板324以相对于水平面例如约1°至约3°的角度向着流动腔 128的相邻侧壁130倾斜，从而从上方到达横向气雾导流板324的液体不是向狭窄部位262流动，而是向侧壁130流动。 以这种方式，保证例如由于软管爆裂从涂装区108的流出的漆或者消防用水不是 进入流动腔128的下段263并从那里进入过滤器模块132，而是确切地说可以从流动腔128 的侧面排流。 此外在这种实施方式中，模块行136之间可巡视的隔板146分成相对于流动腔128 的垂直纵向中心平面326基本上镜面对称构成的两半部分328a、328b，它们各自以对于水 平面例如约1°至例如约3°的角度向纵向中心平面326倾斜，从而从上面到达可巡视隔板 146的液体(例如像漆或者消防水)不是经过可巡视隔板146的侧缘330流向过滤器模块 132的进口 212，而是被阻挡在可巡视隔板146的中心。无论是可巡视隔板146还是横向气雾导流板324，均可以附加在流动腔128的纵向 134上相对水平面倾斜，从而处于这些部件上的液体由于重力作用可以流向排流口。此外，图20中所示用于汽车车身102喷漆的设备100的第二实施方式在结构和功 能方面与图1至19中所示的第一实施方式相同，就此而言参阅其上面的说明。作为对图13中所示流化床184的替代或者补充，上述用于汽车车身102喷漆的设 备100的过滤器模块132的辅助材料受料斗176也可以具有用于混合处于辅助材料受料斗 176内的材料的其他装置332，例如图21和22中示意示出的气动工作的搅拌装置334。气动搅拌装置334包括搅拌器336及至少两个抗扭设置在基本上垂直定向的搅拌 器轴338上的搅拌装置叶片340和图21及22中仅示意示出的搅拌装置涡轮342，搅拌器轴 338借助搅拌装置涡轮可以环绕其垂直轴进行旋转运动。搅拌装置叶片340以例如约180°的角距并在搅拌器轴338的轴向上相对偏移设 置在搅拌器轴338上。压缩空气可以通过压缩空气输送管道344输送到搅拌装置涡轮342。如果通过压缩空气输送管道344向搅拌装置涡轮342输送压缩空气，那么所输送 的压缩空气使搅拌装置涡轮342环绕其垂直轴进行旋转运动，因此与搅拌装置涡轮342抗 扭连接的搅拌器轴338同样进行运动。在此方面，处于辅助材料受料斗176内的材料通过旋转的搅拌装置叶片340混合， 而处于辅助材料受料斗176内的材料表面变平整。辅助材料受料斗176内通过掏空形成的 材料搭接被断开。以这种方式，取得辅助材料受料斗176内材料的良好混合和辅助材料受料斗176 内部材料料位的均衡性。通过搅拌装置334的气动传动，避免辅助材料受料斗176内部形成火花并足以保 证防止爆炸。图23和24中示出的用于搅拌处于辅助材料受料斗176内材料的装置332可选择 的实施方式包括电动机346，其侧向设置在辅助材料受料斗176旁边且其从动轴348穿过辅 助材料受料斗176的侧壁178引导并设有多个例如四个叶片350，它们抗扭并以例如各自约 90°的角距以及在从动轴348的轴向上相对偏移设置在从动轴348上。通过从动轴348借助电动机346环绕其基本水平定向的轴旋转，叶片350进行旋转运动，由此叶片350搅拌处于辅助材料受料斗176内的材料并将其表面整平以及断开辅 助材料受料斗176内出现的材料搭接。
已经存在的用于从含有过喷颗粒的未处理气流中分离过喷湿漆的装置126的改 造在使用上述设备100的过滤器模块132情况下以下列方式进行首先拆除一部分现有的装置，从而释放过滤器模块132在 其工作位置上需要的空 间。随后过滤器模块132设置在以这种方式释放的工作位置上并与涂装区108的支承 结构，特别是与喷漆间110的喷漆间壁114连接。随后重复这些步骤，直至将所有过滤器模块132设置在其工作位置上并与涂装区 108的支承结构连接。以这种方式，可以由用于干式分离过喷湿漆的上述模块式构成的装置126替代例 如用于湿式分离过喷湿漆的现有装置，而为此无需拆卸用于对汽车车身102进行喷漆的设 备100的涂装区108。
权利要求
用于在加载有过喷湿漆的未处理气流(120)通过至少一个用于从未处理气流(120)中分离过喷材料的过滤件(172)之前，将辅助材料引入未处理气流(120)的流动路径的方法，其特征在于以下方法步骤-测定是否有足够的未处理气体流量经过所述至少一个过滤件(172)；以及-如果确定不存在足够的未处理气体流量，则截止将辅助材料引入未处理气流(120)的流动路径。
2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，通过利用卷扬装置(198)卷起处于辅助材料 受料斗(176)中的辅助材料而将辅助材料引入未处理气流(120)的流动路径，以及在不存 在足够的未处理气体流量时截止卷扬装置(198)的功能。
3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过由至少一个过滤件(172)净化辅助 材料而将辅助材料引入未处理气流(120)的流动路径，以及在不存在足够的未处理气体流 量时截止至少一个过滤件(172)的净化。
4.按权利要求1至3之一所述的方法，其特征在于，基于在至少一个过滤件(172)上的 压降而确定不存在足够的未处理气体流量。
5.按权利要求1至4之一所述的方法，其特征在于，基于在至少一个过滤件(172)下游 设置的鼓风机(252)的工作状态而确定不存在足够的未处理气体流量。
6.按权利要求5所述的方法，其特征在于，利用流体监控装置监控鼓风机(252)的工作 状态。
7.按权利要求5或6所述的方法，其特征在于，利用变频器监控鼓风机(252)的工作状态。
8.按权利要求5至7之一所述的方法，其特征在于，通过测量在鼓风机(252)上的压 降，而监控鼓风机(252)的工作状态。
9.按权利要求1至8之一所述的方法，其特征在于，利用流量测量仪表(288)确定不存 在足够的未处理气体流量。
10.按权利要求9所述的方法，其特征在于，使用设置在至少一个过滤件(172)下游的 流量测量仪表(288)。
11.一种装置，用于在加载有过喷湿漆的未处理气流(120)通过至少一个用于从未处 理气流(120)中分离过喷材料的过滤件(172)之前，将辅助材料引入未处理气流(120)的 流动路径，其特征在于，该装置包括_测定装置，用于测定是否有足够的未处理气体流量经过所述至少一个过滤件(172)；和_截止装置，用于在所述测定装置确定不存在足够的未处理气体流量时截止将辅助材 料引入所述未处理气流(120)的所述流动路径。
12.按权利要求11所述的装置，其特征在于，该装置包括一个控制装置(210)，该控制 装置用作用于测定是否存在足够的未处理气体流量的测定装置和/或用作用于截止将辅 助材料引入未处理气流(120)的流动路径的截止装置。
13.按权利要求11或12所述的装置，其特征在于，该装置包括至少一个用于卷起处于 辅助材料受料斗(176)中的辅助材料的卷扬装置(198)，以及在不存在足够的未处理气体 流量时该卷扬装置(198)的功能能够被截止。
14.按权利要求11至13之一所述的装置，其特征在于，该装置包括至少一个用于由至 少一个过滤件(172)净化辅助材料的净化装置(266)，以及在不存在足够的未处理气体流 量时该净化装置(266)的功能能够被截止。
15.按权利要求11至14之一所述的装置，其特征在于，该装置包括用于测量在至少一 个过滤件(172)上的压降的压力传感器。
16.按权利要求11至15之一所述的装置，其特征在于，该装置包括至少一个用于监控 在至少一个过滤件(172)下游设置的鼓风机(252)的工作状态的工具。
17.按权利要求16所述的装置，其特征在于，该装置包括用于监控鼓风机(252)的工作 状态的流体监控仪表(284)。
18.按权利要求16或17所述的装置，其特征在于，该装置包括用于监控鼓风机(252) 的工作状态的变频器(286)。
19.按权利要求16至18之一所述的装置，其特征在于，该装置包括用于测量鼓风机 (252)上的压降的压差计(282)。
20.按权利要求1至19之一所述的装置，其特征在于，该装置包括至少一个流量测量仪 表(288)。
21.按权利要求20所述的装置，其特征在于，至少一个流量测量仪表(288)设置在至少 一个过滤件(172)的下游。
22.用于从含有过喷颗粒的未处理气流中分离过喷湿漆的装置，包括至少一个用于从 所述未处理气流(120)中分离过喷材料的过滤件(172)和至少一个按权利要求11至21之 一所述的用于将辅助材料引入加载有过喷湿漆的未处理气流(120)的流动路径中的装置。
23.用于对物体、特别是汽车车身(102)进行喷漆的设备，包括至少一个用于将湿漆涂 装到所要喷漆的物体上的涂装区(108)和至少一个按权利要求22所述的用于分离过喷湿 漆的装置(126)。
全文摘要
本发明涉及一种方法，用于在加载有过喷湿漆的未处理气流(120)通过至少一个用于从未处理气流(120)中分离过喷材料的过滤件(172)之前，将辅助材料引入未处理气流(120)的流动路径，其中，即使在不当操作的情况中也可靠防止辅助材料引入喷漆间的涂装区(108)，该方法包括以下步骤测定是否有足够的未处理气体流量经过至少一个过滤件(172)；以及如果确定不存在足够的未处理气体流量，则截止将辅助材料引入未处理气流(120)的流动路径。
文档编号B05B15/12GK101835540SQ200880113153
公开日2010年9月15日 申请日期2008年7月4日 优先权日2007年8月24日
发明者延斯·霍尔茨海默, 迪特马尔·威兰 申请人:杜尔系统有限公司