一种汽车悬架控制臂液压衬套的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶20?70份、三元乙丙橡胶20?35份、硫磺6?18份、碳酸钙15?25份、氯甲烷30?80份、三氯化铝5?15份、二乙基二硫代氨基甲酸锌4?12份、软化剂4?12份、增稠剂2?15份。本发明提出的汽车悬架控制臂液压衬套的橡胶体具有耐磨、耐热、耐腐蚀、降低噪音、使用寿命长的特性，其中液体阻尼能有效的减少冲击和振动，本发明原料易得，成本低，制备工艺操作简单，可得广泛应用。
【专利说明】
一种汽车悬架控制臂液压衬套
技术领域
[0001 ]本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车悬架控制臂液压衬套。【背景技术】
[0002]作为隔振元件的液压衬套用于车辆底盘各系统与车身之间，由橡胶衬套结构上封装液体阻尼机构形成。汽车发生振动时通过橡胶衬套实现减震的，所以橡胶衬套必须有很好的弹性及耐磨性。市面的橡胶衬套多有天然乳胶制备，弹性好、阻尼性和降噪效果不理想，很少有兼并弹性与耐磨性以及降噪能多种功能的衬套。本发明提出的汽车悬架控制臂液压衬套能很好的解决上述问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套。
[0004]—种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶20-70份、三元乙丙橡胶20-35份、硫磺6-18份、碳酸钙15-25份、氯甲烷30-80份、三氯化铝5-15份、二乙基二硫代氨基甲酸锌4-12份、软化剂4-12份、增稠剂2-15份。
[0005]优选的，所述汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶25-60份、三元乙丙橡胶 25-30份、硫磺8-15份、碳酸钙18-20份、氯甲烷40-70份、三氯化铝7-12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌6-10份、软化剂8-10份、增稠剂4-12份。
[0006]优选的，所述汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶50份、三元乙丙橡胶30份、 硫磺12份、碳酸钙20份、氯甲烷50份、三氯化铝12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌8份、软化剂 10份、增稠剂12份。
[0007]优选的，所述丁基橡胶、三元乙丙橡胶的重量比为1-2:1。
[0008]优选的，所述软化剂为石蜡。
[0009]优选的，所述增稠剂为甲基纤维素。
[0010]本发明提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套的制备方法，包括以下步骤:51、在-110°C下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1-1.5 小时，得卤化丁基橡胶A;52、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温155-185 °C硫化6-8小时，得混合物B;53、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、软化剂、增稠剂以及混合物B加入到搅拌罐中，70-80 °C加热搅拌15-25分钟得混合物C;54、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；S5、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。
[0011]本发明提出的汽车悬架控制臂液压衬套的橡胶体具有耐磨、耐热、耐腐蚀、降低噪音、使用寿命长的特性，其中液体阻尼能有效的减少冲击和振动，本发明原料易得，成本低， 制备工艺操作简单，可得广泛应用。【具体实施方式】
[0012]下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
[0013]实施例一本发明提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶50份、三元乙丙橡胶22份、 硫磺12份、碳酸钙20份、氯甲烷55份、三氯化铝10份、二乙基二硫代氨基甲酸锌8份、石蜡6 份、甲基纤维素12份。
[0014]其制备方法，包括以下步骤:51、在-110°c下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.1小时，得卤化丁基橡胶A;52、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温155 °C硫化8小时，得混合物B;53、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，70 °C加热搅拌25分钟得混合物C;54、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；55、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。
[0015]实施例二本发明提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶45份、三元乙丙橡胶25份、 硫磺8份、碳酸钙22份、氯甲烷50份、三氯化铝6份、二乙基二硫代氨基甲酸锌10份、石蜡12 份、甲基纤维素8份。[〇〇16]其制备方法，包括以下步骤:51、在-110°c下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.2小时，得卤化丁基橡胶A;52、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温160 °C硫化7.5小时，得混合物B;53、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，72 °C加热搅拌22分钟得混合物C;54、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；55、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。
[0017] 实施例三本发明提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶60份、三元乙丙橡胶30份、 硫磺15份、碳酸钙18份、氯甲烷70份、三氯化铝12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌6份、石蜡8份、甲基纤维素10份。
[0018]其制备方法，包括以下步骤:51、在-110 °C下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.3小时，得卤化丁基橡胶A;52、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温165 °C硫化7小时，得混合物B;53、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，75 °C加热搅拌20分钟得混合物C;54、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；55、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。[0〇19]实施例四本发明提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶60份、三元乙丙橡胶35份、 硫磺10份、碳酸钙17份、氯甲烷70份、三氯化铝15份、二乙基二硫代氨基甲酸锌9份、石蜡10 份、甲基纤维素6份。
[0020]其制备方法，包括以下步骤:51、在-110°c下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.4小时，得卤化丁基橡胶A;52、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温170 °C硫化6.5小时，得混合物B;53、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，78 °C加热搅拌17分钟得混合物C;54、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；55、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。
[0021]实施例五本发明提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶50份、三元乙丙橡胶28份、 硫磺18份、碳酸钙20份、氯甲烷60份、三氯化铝12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌5份、石蜡11 份、甲基纤维素9份。[〇〇22]其制备方法，包括以下步骤:51、在-110 °C下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.5小时，得卤化丁基橡胶A;52、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温185 °C硫化6小时，得混合物B;53、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，80 °C加热搅拌15分钟得混合物C;54、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；55、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。
[0023]本发明提出的汽车悬架控制臂液压衬套的橡胶体具有耐磨、耐热、耐腐蚀、降低噪音、使用寿命长的特性，其中液体阻尼能有效的减少冲击和振动，本发明原料易得，成本低， 制备工艺操作简单，可得广泛应用。
[0024]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，包括以下组成部分:金属骨架、橡胶体 以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶20-70份、三元乙丙橡胶 20-35份、硫磺6-18份、碳酸钙15-25份、氯甲烷30-80份、三氯化铝5-15份、二乙基二硫代氨 基甲酸锌.4-12份、软化剂4-12份、增稠剂2-15份。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，包括以下组成部 分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶 25-60份、三元乙丙橡胶25-30份、硫磺8-15份、碳酸钙18-20份、氯甲烷40-70份、三氯化铝7-12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌6-10份、软化剂8-10份、增稠剂4-12份。3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，包括以下组成部 分:金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料:丁基橡胶50 份、三元乙丙橡胶30份、硫磺12份、碳酸钙20份、氯甲烷50份、三氯化铝12份、二乙基二硫代 氨基甲酸锌.8份、软化剂10份、增稠剂12份。4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，所述丁基橡胶、 三元乙丙橡胶的重量比为1-2:1。5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，所述软化剂为石錯。6.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，所述增稠剂为甲基纤维素。7.—种汽车悬架控制臂液压衬套的制备方法，其特征在于，包括以下步骤:S1、在-110 °C下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1-1.5 小时，得卤化丁基橡胶A;S2、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温155-185 °C硫化6-8小时，得混合物B;S3、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、软化剂、增稠剂以及混合物B加入 到搅拌罐中，70-80 °C加热搅拌15-25分钟得混合物C;S4、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；S5、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。
【文档编号】C08K3/16GK106084508SQ201610549353
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月13日
【发明人】何静芳
【申请人】安徽奥丰汽车配件有限公司