车用耐候asa材料及制法和应用
【技术领域】
[0001] 本发明公开了 一种耐高低温、高初性、高流动性、免喷涂的ASA材料的制备方法。 具体设及一种车用耐候ASA材料及其制备方法和应用。
【背景技术】
[0002] ASA树脂是丙締晴、苯己締、丙締酸醋的S元共聚物，是ABS树脂的替代材料。与 ABS相比，由于引入不含双键的丙締酸醋橡胶取代了了二締橡胶，因而耐候性有了本质的改 善，比ABS高出10倍左右，其他力学性能、加工性能、电绝缘性，耐化学品性与ABS相似。此 外，ASA着色性良好，由于树脂本身耐候性优异，可W染成各种鲜艳颜色而不易稱色。用ASA 树脂加工的制品，不用喷漆涂装、电锻等表面防护，可直接在户外使用，在日光下暴晒9~ 15个月，冲击强度和伸长率几乎没有下降，颜色也几乎没有变化。因此，在汽车领域的应用， 如散热器格栅，车观后镜外壳及外部装饰组件，窗线等。1968年德国最早实现了ASA的工 业化生产。此后，欧美和日本等国家都相继推出了自己的ASA产品。国内对ASA的研究比 较晚，虽有大学和公司都在研究，但是都没有实现工业化生产。因此，ASA在有耐候要求的 户外应用领域具有广阔的应用前景。
【发明内容】
[0003] 本发明是为了解决ASA耐高低温、初性和大型制件加工问题，提出了一种车用耐 候ASA的制备方法。
[0004] 本发明的目的通过W下技术方案来实现：
[0005] -种车用耐候ASA材料，W重量百分比计，原材料包括：
[0006]
【主权项】
1. 一种车用耐候ASA材料，其特征在于，以重量百分比计，原材料包括：
2. 根据权利要求1所述的一种车用耐候ASA材料，其特征在于，以重量百分比计，原材 料包括：
3. 根据权利要求1或2所述的一种车用耐候ASA材料，其特征在于，所述的ASA树脂为 丙稀晴-苯乙稀-丙稀酸醋共聚物，缺口冲击强度为l〇KJ/m2,流动系数为23g/10min; 所述AS树脂为丙烯腈-苯乙烯共聚物，所述ABS树脂为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚 物，流动系数为7. 9g/10min。
4. 根据权利要求1或2所述的一种车用耐候ASA材料，其特征在于，所述ABS高胶粉为 HR-181〇
5. 根据权利要求1或2所述的一种车用耐候ASA材料，其特征在于，所述抗氧剂为受阻 酚类抗氧剂。
6. 根据权利要求5所述的一种车用耐候ASA材料，其特征在于，所述抗氧剂为四 [0 - (3, 5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯；所述辅助抗氧剂为三[2. 4-二叔 丁基苯基]亚磷酸酯。
7. 根据权利要求1或2所述的一种车用耐候ASA材料，其特征在于，所述紫外线吸收剂 为UV-770,所述光稳定剂为HS-944。
8. 根据权利要求1或2所述的一种车用耐候ASA材料，其特征在于，所述分散剂为二甲 基硅油。
9. 权利要求1~8所述的一种车用耐候ASA材料的制备方法，其特征在于，包括以下步 骤： (1) 将所有原材料搅拌混合4~6分钟； (2) 再经过挤出机挤出、冷却和切粒后得到车用耐候ASA材料，挤出机螺杆转速为 250~300r/min，挤出机各区温度设定为：一区195~205°C、二区235~245°C、三区235~ 245°C、四区235~245°C、五区215~225°C、六区205~215°C、七区185~195°C、八区 195 ~205°C、九区 205 ~215°C、机头 235 ~245°C。
10. 权利要求1~8所述的一种车用耐候ASA材料在汽车散热器格栅以及内外饰件中 的应用。
【专利摘要】本发明公开了一种车用耐候ASA材料及制法和应用。按组分重量百分比配方如下：ASA树脂20～50％、AS树脂25～40％、ABS树脂20～40％、ABS高胶粉0～10％、抗氧剂0.1～0.5％、辅助抗氧剂1680.1～0.5％、紫外线吸收剂UV-7700.2～0.5％、光稳定剂0.2～0.5％、分散剂0.05～0.2％。本发明方法制备的ASA材料具有成本低、耐候性好、加工性好等优点,本发明制得的ASA材料可通过一汽大众的低温-40℃、高温90℃冷热循环测试，力学性能仍满足使用要求。
【IPC分类】C08K5-134, C08L25-12, C08L55-02, C08L51-00, B29C47-92, C08K5-526
【公开号】CN104774414
【申请号】CN201510192462
【发明人】林远开, 张钊鹏, 姚大爱, 区朝胜, 符宏孟, 杨子江, 郑崇深
【申请人】广东顺德顺炎新材料有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月21日