汽车中冷器出气胶管内胶层用氯化聚乙烯橡胶组合物的利记博彩app
【专利摘要】本发明涉及汽车中冷器出气胶管内胶层用氯化聚乙烯橡胶组合物，氯化聚乙烯橡胶100份，半补强炭黑50～70份，20～30份聚酯增塑剂TegMeR812，3～7份水合碳酸氢氧化镁铝，氢氧化钙8～10份，邻苯二甲酸二烯丙酯1～4份，1,3-双叔丁基过氧异丙基苯7.5～8.5份。本发明通过优选氯化聚乙烯、聚酯增塑剂、热稳定剂及其它相关的配合剂，采用过氧化物硫化体系，能够制备耐高温老化和耐发动机油及压缩变形小的氯化聚乙烯橡胶组合物，该组合物用于制备汽车中冷器出气软管的内胶层。使制出的中冷器出气胶管具有的良好的耐高温性和耐发动机油及压缩永久变形小，可更好的满足当前使用要求。
【专利说明】汽车中冷器出气胶管内胶层用氯化聚乙烯橡胶组合物【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车中冷器胶管【技术领域】，特别涉及汽车中冷器出气胶管内胶层用氯化聚乙烯橡胶组合物。
【背景技术】
[0002]氯化聚乙烯橡胶广泛用于制造汽车胶管等橡胶制品。中冷器出气管位于中冷器与发动机连接的进气管路中，现有的氯化聚乙烯制作的汽车中冷器出气胶管的内胶层氯化聚乙烯橡胶，采用传统的噻二唑硫化体系，基本配方是氯化聚乙烯，氧化镁，快压出炭黑，偏苯三酸三辛酯(TOTM)，脂肪酸酰胺(NC)，二巯基噻唑衍生物(TDD)，该硫化体系的优点是产品的撕裂强度高，产品脱模时不容易发生外观撕裂。其缺点在_40°C~120°C的温度中存在耐发动机油差，耐热性能不够，压缩永久变形大的问题，本发明急需解决此问题。
【发明内容】
[0003]针对上述存在的问题与不足，本发明的目的在于提供一种中冷器出气胶管内胶层用氯化聚乙烯橡胶组合物，使制出的中冷器出气胶管具有的良好的耐高温性和耐发动机油及压缩永久变形小，可更好的满足当前使用要求。
[0004]本发明用于制备汽车中冷器出气胶管内胶层的氯化聚乙烯橡胶组合物，选用过氧化物硫化体系，压缩永久变形性能好，加入了耐高温的增塑剂和热稳定剂，提高了产品的耐热性、耐油性，保持良好的撕裂性能，其氯化聚乙烯橡胶组合物的组份和质量份数如下:
[0005]
￥化聚乙烯橡胶100#,.
半补强炭50~70份，
聚Si增喂剂TegMcRS 1220~30份，
水合碳酸氢氧Ifc儀铝3~7份，
+S氣化钙8~10份,
邻苯-......:甲酸—烯丙filI~4份，
1,3-双ilrril过氧异丙祛苯7.5~8.5份。
[0006]本发明的中冷器胶管内胶层氯化聚乙烯橡胶组合物，采用现有的密炼机混炼工艺制备，中冷器胶管的制备方法，采用现有的工艺制备方法，软管的结构由内向外为内胶层、芳纶纤维增强层、外胶层。
[0007]本发明通过优选氯化聚乙烯、聚酯增塑剂、热稳定剂及其它相关的配合剂，采用过氧化物硫化体系，能够制备耐高温老化和耐发动机油及压缩变形小的氯化聚乙烯橡胶组合物，该组合物用于制备汽车中冷器出气软管的内胶层。【具体实施方式】
[0008](共混单位:重量份数)
[0009]
【权利要求】
1.一种汽车中冷器出气胶管内胶层用氯化聚乙烯橡胶组合物，其特征是组份和质量份数如下:
2.如权利要求1所述的组合物，其特征是氯化聚乙烯橡胶为日本住友化学株式会社的1035HX 产品。
3.如权利要求1所述的组合物，其特征是聚酯增塑剂TegMeR812为美国Hallstar公司女口广叩ο
4.如权利要求1所述的组合物，其特征是水合碳酸氢氧化镁铝为日本协和化学工业株式会社的DHT-4A产品。
【文档编号】C08K5/14GK103739972SQ201310747140
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】张洪起, 薛兴巍 申请人:天津鹏翎胶管股份有限公司