专利名称：液压操纵离合器管及其生产工艺的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种耐高温、耐制动油、耐变温变负荷脉冲等性能的汽车离合器软管，具体地说是通过合理的橡胶配方设计，将乙丙橡胶和氯丁橡胶分别作为内外胶层制作液压操纵离合器管的工艺和方法。
背景技术：
离合器软管是汽车制动系统中的非常重要的安全部件，起着传送制动工作压力的作用，提高离合器软管的可靠性和使用寿命具有现实意义。离合器管要求具备极佳的耐高温、耐制动油、耐变温、变负荷脉冲等性能。目前，国内生产的该类软管内胶层通常采用橡胶普通硫黄硫化体系，并且用聚酯纤维材料编织，普通硫黄硫化体系的耐热性差；聚酯纤维伸长率大，在系统工作压力下，变形大，故此类产品耐高温和脉冲性能差。
发明内容
本发明的目的在于通过配方优化设计，内胶层采用有效硫黄硫化体系，并且用维纶纤维材料编织，开发一种耐高温、耐制动液及长时间高、低温脉冲的离合器软管产品。本发明的技术方案为一种液压操纵离合器管，由内到外包括内胶层、编织层、外
胶层三层结构。所述的内胶层由下列重量成分的原料制成乙丙橡胶25-；35 %，液体乙丙橡胶5-15%，氧化锌1_4%，硬脂酸0.5-1%，防老剂0.5-1%，炭黑20-40%，白炭黑5_10%，石油系增塑剂5_10%，增粘树脂 3_4%，粘合剂2_4%，硫化剂1-2.5%，硫化助剂0.1-0.5%，促进剂0.5-2%;所述的外胶层由下列重量成分的原料制成氯丁橡胶35-50%，氧化镁1.0-3.0%，氧化锌1.0-3.0%，防老剂0.5-1.5%，
增粘树脂 3_4%，炭黑25-45%，白炭黑4_10%，陶土5_15%，酯类增塑剂5.4-15%，促进剂0.1-0.5%;所述的编织层为维纶纤维材料。内胶层选用固体三元乙丙橡胶和液体乙丙橡胶并用作为主体材料，三元乙丙橡胶是由乙烯、丙烯及第三单体共聚而成的，其各个链段单元赋予其良好的耐高、低温性能、良好的湿渗透及耐刹车油性能，良好耐天候性能，而液体乙丙橡胶是相对低分子量的乙烯-丙烯-共轭二烯三元共聚物，它可以代替部分石蜡油，起到增塑剂的作用，在高温老化过程中不会挥发损失，硫化胶在老化后硬度变化不大，伸长率得到提高，硫化胶的耐热老化性得到提高；液体乙丙橡胶还能参与硫化交联反应，形成交联网络，在制动液中浸泡能防抽出，以提高综合脉冲性能。外胶层橡胶选用氯丁橡胶为主体材料，氯丁橡胶是由无规氯化的丁二烯链段组成，有良好的粘合性能、耐油性能及耐天候老化性能。优选的是所述的内胶层原料中的炭黑为炭黑N330、炭黑N550，所占内胶层原料总重量的百分比为炭黑N330 10-15%,炭黑N550 10-25%。优选的是所述的外胶层原料中的炭黑为炭黑N990、炭黑N550，所占外胶层原料总重量的百分比为炭黑N990 5-15%,炭黑N550 20-30%。优选的是所述的内胶层、外胶层原料中的增粘树脂为聚丁二烯类粘合树脂。本发明还提供了液压操纵离合管的生产工艺，步骤如下(1)内胶层混炼压出首先将乙丙橡胶、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、防老剂投入密炼室中进行一段加压密炼，然后将炭黑N330、炭黑N550、白炭黑、石油系增塑剂加入进行密炼，密炼时压力为0. 5士0. 05MPa,温度升到90°C时，减压一次，温度升到100°C时，减压一次，温度升到130°C时，提上顶栓排胶，下条冷却，然后进行二段密炼，将一段密炼胶、粘合剂、硫化剂、硫化助剂和促进剂加入到密炼室中加压密炼，当温度达到90°C时，提上顶栓排胶，下条待用。(2)外胶层混炼压出将氯丁橡胶、氧化镁、增粘树脂、防老剂投入密炼室中进行一段加压密炼，然后将炭黑N990、炭黑N550、白炭黑、陶土、酯类增塑剂加入进行密炼，密炼时压力为0. 5士0. 05MPa,温度升到70°C时，减压一次，温度升到80°C时，减压一次，温度升到85°C时，提上顶栓排胶，下条冷却，然后进行二段密炼，将一段密炼胶和氧化锌和促进剂投入到密炼室中，待温度升到80°C时提上顶栓排胶，下条待用。(3)将步骤(1)得到的胶挤出后，进行编织，将步骤( 得到的胶进行外胶挤出，然后将此胶管经硫化罐硫化处理后脱芯制得本发明的离合器管。
优选的是，内胶层挤出条件为喂料区温度55_65°C，机筒区温度60_75°C，机头温度 75-85 °C，挤出压力 25 士 5MPa。优选的是，外胶层挤出条件为喂料区温度45-60°C，机筒区温度55-70°C，挤出压力 2O士5MPa。优选的是，胶管在硫化罐中硫化处理的条件为蒸汽压力为0. 55MPa，硫化时间为55-65分钟。本发明的有益效果为1)内胶层选用固体三元乙丙橡胶和液体乙丙橡胶并用作为主体材料，三元乙丙橡胶是由乙烯、丙烯及第三单体共聚而成的，其各个链段单元赋予其良好的耐高、低温性能、良好的湿渗透及耐刹车油性能，良好耐天候性能，而液体乙丙橡胶是相对低分子量的乙烯-丙烯-共轭二烯三元共聚物，它可以代替部分石蜡油，起到增塑剂的作用，在高温老化过程中不会挥发损失，硫化胶在老化后硬度变化不大，伸长率得到提高，硫化胶的耐热老化性得到提高；液体乙丙橡胶还能参与硫化交联反应，形成交联网络，在制动液中浸泡能防抽出，以提高综合脉冲性能；2)外层橡胶选用氯丁橡胶为主体材料，氯丁橡胶是由无规氯化的丁二烯链段组成，有良好的粘合性能、耐油性能及耐天候老化性能，配方设计中采用耐热填料、耐抽出的高分子量增塑剂，金属氧化物硫化，保证产品的耐热性能，外层胶具有良好的耐机油和高温热老化性；3)选用了维纶纤维为增强层，该纤维具有与混炼胶粘着性好，耐高温、高模低缩的特点，保证的产品的强度和耐高温性能；4)采用内胶-编织层-外胶的结构设计，保证了产品的耐热及长时间温度压力脉冲高脉冲性能；5)本发明的离合器管指标为高温老化试验120°C X 10天无泄漏；在_40°C、23°C、50°〇、1001、1201、1301温度下，410^、310^、510^的压力下进行1110120次循环脉冲试验无泄漏；附着力> 2N/mm。离合器长期受热老化后拉伸强度和硬度保持率高，在D0T4合成制动液中浸泡后无抽出，完全达到标准要求，使汽车整体的安全性得以保证。
具体实施例方式下面结合具体实例，说明本发明的
具体实施例方式实施例一内胶层由下列重量成分的原料制成乙丙橡胶30%
液体乙丙橡胶10%
氧化锌1%
硬脂酸0.5%
防老剂0.5%
炭黑30%
白炭黑8%
石油系增塑剂10%
增粘树脂3. 6%
粘合剂4%
硫化剂1%
硫化助剂0. 4%
促进剂1%外胶层由下列重量成分的原料制成
CR35%
氧化镁1.3%
氧化锌1.5%
防老剂1.0%
增粘树脂4%
炭黑30%
白炭黑6%
陶土8%
酯类增塑剂13%
促进剂0.2%(1)内胶混炼压出首先将乙丙橡胶、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、防老剂投入密炼室中加压密炼，然后将炭黑N330、炭黑N550、白炭黑、石油系增塑剂加入，密炼时压力为0. 5MPa，温度升到90°C时，减压一次，温度升到100°C时，减压一次，温度升到130°C时，提上顶栓排胶，下条冷却，然后进行二段密炼，将一段密炼胶、粘合剂、硫化剂、硫化助剂和促进剂加入到密炼室中加压密炼，当温度达到90°C时，提上顶栓排胶，下条待用。(2)外胶层混炼压出将氯丁橡胶、氧化镁、增粘树脂、防老剂进行一段加压密炼，然后将炭黑N990、炭黑N550、白炭黑、陶土、酯类增塑剂加入进行密炼，温度升到70°C时，减压一次，温度升到80°C时，减压一次，温度升到85°C时，提上顶栓排胶，下条冷却进行二段密炼，将一段密炼胶和氧化锌和促进剂投入到密炼室中，待温度升到80°C时提上顶栓排胶，下条待用。(3)将步骤(1)得到的胶放入挤出机中，控制喂料区温度55_65°C，机筒区温度6075°C，机头温度75-85°C，挤出压力25士5MPa，挤出后，进行编织，然后将步骤( 得到的胶放入挤出机中，控制喂料区温度45-60°C，机筒区温度55-70°C，挤出压力20士5MPa，进行外胶挤出，然后将此胶管经硫化罐硫化处理后脱芯；硫化时蒸汽压力为0. 55MPa，硫化时间为55-65分钟，制得本发明的离合器管。实施例二 内胶层由下列重量成分的原料制成
乙丙橡胶35%
液体乙丙橡胶15%
氧化锌2%
硬脂酸1%
防老剂1%
炭黑20%
白炭黑10%
石油系增塑剂6%
增粘树脂3. 6%
粘合剂4%
硫化剂1%
硫化助剂0. 4%
促进剂1%外胶层由下列重量成分的原料制成CR40%氧化镁1. 3%氧化锌1. 5%防老剂1. 0%增粘树脂4%炭黑25%白炭黑8%陶土8%酯类增塑剂11%促进剂0. 2%(1)内胶混炼压出首先将乙丙橡胶、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、防老剂投入密炼室中加压密炼，然后将炭黑N330、炭黑N550、白炭黑、石油系增塑剂加入，密炼时压力为0. 5MPa，温度升到90°C时，减压一次，温度升到100°C时，减压一次，温度升到130°C时，提上顶栓排胶，下条冷却，然后进行二段密炼，将一段密炼胶、粘合剂、硫化剂、硫化助剂和促进剂加入到密炼室中加压密炼，当温度达到90°C时，提上顶栓排胶，下条待用。(2)外胶层混炼压出将氯丁橡胶、氧化镁、增粘树脂、防老剂进行一段加压密炼，然后将炭黑N990、炭黑N550、白炭黑、陶土、酯类增塑剂加入进行密炼，温度升到70°C时，减压一次，温度升到80°C时，减压一次，温度升到85°C时，提上顶栓排胶，下条冷却进行二段密炼，将一段密炼胶和氧化锌和促进剂投入到密炼室中，待温度升到80°C时提上顶栓排胶，下条待用。(3)将步骤(1)得到的胶放入挤出机中，控制喂料区温度55_65°C，机筒区温度6075°C，机头温度75-85°C，挤出压力25士5MPa，挤出后，进行编织，然后将步骤( 得到的胶放入挤出机中，控制喂料区温度45-60°C，机筒区温度55-70°C，挤出压力20士5MPa，进行外胶挤出，然后将此胶管经硫化罐硫化处理后脱芯；硫化时蒸汽压力为0. 55MPa，硫化时间为55-65分钟，制得本发明的离合器管。实施例三内胶层由下列重量成分的原料制成乙丙橡胶
液体乙丙橡胶
氧化锌
硬脂酸
防老剂
炭黑
白炭黑
石油系增塑剂增粘树脂粘合剂硫化剂硫化助剂促进剂外胶层由下列重量成分的原料制成
CR
氧化镁
氧化锌
防老剂
增粘树脂
炭黑
白炭黑
陶土
酯类增塑剂
促进剂
25%12%3%
0. 5%
0.5%35%5%8%4%3%2%
0. 2%2%
50%1%1%
1.5%3%20%5%8%10%
0. 5%(1)内胶混炼压出首先将乙丙橡胶、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、防老剂投入密炼室中加压密炼，然后将炭黑N330、炭黑N550、白炭黑、石油系增塑剂加入，密炼时压力为0. 5MPa，温度升到90°C时，减压一次，温度升到100°C时，减压一次，温度升到130°C时，提上顶栓排胶，下条冷却，然后进行二段密炼，将一段密炼胶、粘合剂、硫化剂、硫化助剂和促进剂加入到密炼室中加压密炼，当温度达到90°C时，提上顶栓排胶，下条待用。(2)外胶层混炼压出将氯丁橡胶、氧化镁、增粘树脂、防老剂进行一段加压密炼，然后将炭黑N990、炭黑N550、白炭黑、陶土、酯类增塑剂加入进行密炼，温度升到70°C时，减压一次，温度升到80°C时，减压一次，温度升到85°C时，提上顶栓排胶，下条冷却进行二段密炼，将一段密炼胶和氧化锌和促进剂投入到密炼室中，待温度升到80°C时提上顶栓排胶，下条待用。 (3)将步骤(1)得到的胶放入挤出机中，控制喂料区温度55_65°C，机筒区温度60-75°C，机头温度75-85°C，挤出压力25士5MPa，挤出后，进行编织，然后将步骤(2)得到的胶放入挤出机中，控制喂料区温度45-60°C，机筒区温度55-70°C，挤出压力20士5MPa，进行外胶挤出，然后将此胶管经硫化罐硫化处理后脱芯；硫化时蒸汽压力为0. 55MPa，硫化时间为55-65分钟，制得本发明的离合器管。
实施例四
内胶层由下列重量成分的原料制成
乙丙橡胶
液体乙丙橡胶
氧化锌
硬脂酸
防老剂
炭黑
白炭黑
石油系增塑剂增粘树脂粘合剂硫化剂硫化助剂
促进剂
外胶层由下列重量成分的原料制成
28%5%4%1%1%28%10%10%4%4%2%
0. 5%2%CR45%氧化镁2%氧化锌2%防老剂1. 5%增粘树脂3. 5%炭黑28%白炭黑4%陶土5%酯类增塑剂8. 5%促进剂0. 5%(1)内胶混炼压出首先将乙丙橡胶、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、防老剂投入密炼室中加压密炼，然后将炭黑N330、炭黑N550、白炭黑、石油系增塑剂加入，密炼时压力为0. 5MPa，温度升到90°C时，减压一次，温度升到100°C时，减压一次，温度升到130°C时，提上顶栓排胶，下条冷却，然后进行二段密炼，将一段密炼胶、粘合剂、硫化剂、硫化助剂和促进剂加入到密炼室中加压密炼，当温度达到90°C时，提上顶栓排胶，下条待用。(2)外胶层混炼压出将氯丁橡胶、氧化镁、增粘树脂、防老剂进行一段加压密炼，然后将炭黑N990、炭黑N550、白炭黑、陶土、酯类增塑剂加入进行密炼，温度升到70°C时，减压一次，温度升到80°C时，减压一次，温度升到85°C时，提上顶栓排胶，下条冷却进行二段密炼，将一段密炼胶和氧化锌和促进剂投入到密炼室中，待温度升到80°C时提上顶栓排胶，下条待用。(3)将步骤(1)得到的胶放入挤出机中，控制喂料区温度55_65°C，机筒区温度60-75°C，机头温度75-85°C，挤出压力25士5MPa，挤出后，进行编织，然后将步骤( 得到的胶放入挤出机中，控制喂料区温度45-60°C，机筒区温度55-70°C，挤出压力20士5MPa，进行外胶挤出，然后将此胶管经硫化罐硫化处理后脱芯；硫化时蒸汽压力为0. 55MPa，硫化时间为55-65分钟，制得本发明的离合器管。下表为本发明的离合器管的技术指标与行业标准的对比表格，从表格中可以看出，本发明的离合器管技术指标明显优于行业标准要求。
权利要求
1.一种液压操纵离合器管，由内到外包括内胶层、编织层、外胶层三层结构，其特征在于所述的内胶层由下列重量成分的原料制成乙丙橡胶 25-；35 %，液体乙丙橡胶5-15%，氧化锌1-4%，硬脂酸0.5-1%，防老剂0.5-1%，炭黑20-40%，白炭黑5-10%，石油系增塑剂5-10%，增粘树脂 3-4%，粘合剂2-4%，硫化剂1-2.5%，硫化助剂 0.1-0.5%，促进剂0.5-2%;所述的外胶层由下列重量成分的原料制成氯丁橡胶 35-50%，氧化镁 1.0-3.0%，氧化锌 1.0-3.0%，防老剂 0.5-1.5%，增粘树脂 3-4%，炭黑25-45%，白炭黑 4-10%，陶土5-15%，酯类增塑剂5.4-15%，促进剂 0.1-0.5%;所述的编织层为维纶纤维材料。
2.如权利要求1所述的液压操纵离合器管，其特征在于所述的内胶层原料中的炭黑为炭黑N330、炭黑N550，所占内胶层原料总重量的百分比为炭黑 N330 10-15%,炭黑 N550 10-25%。
3.如权利要求1所述的液压操纵离合器管，其特征在于所述的外胶层原料中的炭黑为炭黑N990、炭黑N550，所占外胶层原料总重量的百分比为炭黑 N990 5-15%,炭黑 N550 20-30%。
4.如权利要求1所述的液压操纵离合器管，其特征在于所述的内胶层、外胶层原料中的增粘树脂为聚丁二烯类粘合树脂。
5.如权利要求1所述的液压操纵离合器管的生产工艺，其特征在于，步骤如下(1)内胶层混炼压出首先将乙丙橡胶、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、防老剂投入密炼室中进行一段加压密炼，然后将炭黑N330、炭黑N550、白炭黑、石油系增塑剂加入进行密炼，密炼时压力为0. 5士0. 05MPa，温度升到90°C时，减压一次，温度升到100°C时，减压一次，温度升到130°C时，提上顶栓排胶，下条冷却，然后进行二段密炼，将一段密炼胶、粘合剂、硫化剂、硫化助剂和促进剂加入到密炼室中加压密炼，当温度达到90°C时，提上顶栓排胶，下条待用。(2)外胶层混炼压出将氯丁橡胶、氧化镁、增粘树脂、防老剂投入密炼室中进行一段加压密炼，然后将炭黑N990、炭黑N550、白炭黑、陶土、酯类增塑剂加入进行密炼，密炼时压力为0. 5士0. 05MPa，温度升到70°C时，减压一次，温度升到80°C时，减压一次，温度升到85°C时，提上顶栓排胶，下条冷却，然后进行二段密炼，将一段密炼胶和氧化锌和促进剂投入到密炼室中，待温度升到80°C时提上顶栓排胶，下条待用。(3)将步骤⑴得到的胶挤出后，进行编织，将步骤(2)得到的胶进行外胶挤出，然后将此胶管经硫化罐硫化处理后脱芯制得本发明的离合器管。
6.如权利要求5所述的液压操纵离合器管的生产工艺，其特征在于，内胶层挤出条件为喂料区温度55-65°C，机筒区温度60-75°C，机头温度75_85°C，挤出压力25士5MPa。
7.如权利要求5所述的液压操纵离合器管的生产工艺，其特征在于，外胶层挤出条件为喂料区温度45-60°C，机筒区温度55-70°C，挤出压力20士5MPa。
8.如权利要求5所述的液压操纵离合器管的生产工艺，其特征在于，胶管在硫化罐中硫化处理的条件为蒸汽压力为0. 55MPa，硫化时间为55-65分钟。
全文摘要
本发明涉及一种耐高温、耐制动油、耐变温变负荷脉冲等性能的汽车离合器软管。一种液压操纵离合器管，由内到外包括内胶层、编织层、外胶层三层结构，内胶层选用三元乙丙橡胶为主体材料，外胶层选用氯丁橡胶为主体材料，编织层为维纶纤维材料。本发明的有益效果为通过配方优化设计，分别将三元乙丙橡胶和氯丁橡胶作为离合管的内外胶层，内层胶具有良好的耐制动液和高温热老化性，外层胶具有良好的耐机油和高温热老化性，胶料具有优异的物理机械性能和良好的加工性能，得到的软管长期受热老化后拉伸强度和硬度保持率高，在DOT4合成制动液中浸泡后无抽出，完全达到标准要求，使汽车整体的安全性得以保证。
文档编号C08L11/00GK102563237SQ20111043908
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者刘杰, 朱德华, 李锴, 王贝贝 申请人:青岛三祥科技股份有限公司