一种汽车零部件压铸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件压铸装置，尤其涉及汽车领域。
【背景技术】
[0002]汽车工业装备是最近兴起并迅猛发展的一个新兴行业，如今的汽车制造厂生产的汽车种类繁多，且汽车车型更换十分频繁，而车型更换时变化最大的就是白车身，这就要求其对应的焊装线能跟上汽车车型和种类的变换。
[0003]汽车零部件压铸成型过程中，对冲压头具有较高的要求，冲压头在使用过程中必须具有耐磨损、耐高温、高强度等特性，因此材质要求较高，而制造成本也相应增加，但在长期使用过程中依然会发生损坏，不得不更换，现有的冲压设备冲压头部分为一整体，损坏时需整体更换，无疑增大了生产成本，且在更换过程较为繁琐笨重，降低了压铸生产效率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车零部件压铸装置。
[0005]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0006]一种汽车零部件压铸装置，包括分体式压头、机体、液压杆和底座，所述分体式压头包括压座、压头和导向杆，压座前侧面开有压头插槽，压头插槽顶部为梯形槽，压头插槽底部为矩形槽，压头的顶端与压头插槽配合，且形状相同，压座上的压头插槽外侧设有锁紧装置，压头的两侧设有导向杆，导向杆垂直安装在压座底面，液压杆一端安装在机体内部，另一端与压座上表面连接，压头下方设有底座，底座上与导向杆对应位置设有导向槽。
[0007]进一步的，所述导向杆的上端与压座螺纹连接，连接端设有便于安装的螺母。
[0008]进一步的，所述导向槽的深度比导向杆的长度长。
[0009]进一步的，所述液压杆与液压栗系统连接，且液压栗系统安装在机体下方。
[0010]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下:
[0011 ]本实用新型所述一种汽车零部件压铸装置，采用分体式压头，压头和压座分离，损坏时部分更换即可，大大降低了更换成本，压座和压头采用槽式插接，锁紧装置锁死的方式，更换方便，大大节约了更换时间，提高了压铸生产效率。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型所述的一种汽车零部件压铸装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
[0014]如图1所示为本实用新型所述的一种汽车零部件压铸装置结构示意图，所述的一种汽车零部件压铸装置包括分体式压头1、机体2、液压杆3和底座4，所述分体式压头I包括压座5、压头6和导向杆7，压座5前侧面开有压头插槽8，压头插槽8顶部为梯形槽，压头插槽8底部为矩形槽，压头6的顶端与压头插槽8配合，且形状相同，压座5上的压头插槽8外侧设有锁紧装置9，压头6的两侧设有导向杆7，导向杆7垂直安装在压座5底面，液压杆3—端安装在机体2内部，另一端与压座5上表面连接，压头6下方设有底座4，底座4上与导向杆7对应位置设有导向槽9。
[0015]所述汽车零部件压铸装置采用分体式压头I，压座5前侧面上设有与压头6上部连接端一致的压头插槽8，打开锁紧装置9，压头6直接插入压头插槽8中，锁紧装置关闭即可使用，装置结构简单，安装拆卸方便，维修更换成本低，耗时短，有效提高了压铸生产效率。
[0016]所述导向杆7的上端与压座5螺纹连接，连接端设有便于安装的螺母10，通过螺母10紧固或松卸导向杆。
[0017]所述导向槽9的深度比导向杆7的长度长，保证分体式压头I的压铸行程同时，提高了压铸精度。
[0018]所述液压杆3与液压栗系统连接，且液压栗系统安装在机体2下方，便于液压栗系统的检修。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车零部件压铸装置，其特征是，包括分体式压头(I)、机体(2)、液压杆(3)和底座(4)，所述分体式压头(I)包括压座(5)、压头(6)和导向杆(7)，压座(5)前侧面开有压头插槽(8)，压头插槽(8)顶部为梯形槽，压头插槽(8)底部为矩形槽，压头(6)的顶端与压头插槽(8)配合，且形状相同，压座(5)上的压头插槽(8)外侧设有锁紧装置(9)，压头(6)的两侧设有导向杆(7)，导向杆(7)垂直安装在压座(5)底面，液压杆(3)—端安装在机体(2)内部，另一端与压座(5)上表面连接，压头(6)下方设有底座(4)，底座(4)上与导向杆(7)对应位置设有导向槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征是，所述导向杆(7)的上端与压座(5)螺纹连接，连接端设有便于安装的螺母(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征是，所述导向槽(9)的深度比导向杆(7)的长度长。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征是，所述液压杆(3)与液压栗系统连接，且液压栗系统安装在机体(2)下方。
【专利摘要】一种汽车零部件压铸装置，包括分体式压头、机体、液压杆和底座，所述分体式压头包括压座、压头和导向杆，压座前侧面开有压头插槽，压头插槽顶部为梯形槽，压头插槽底部为矩形槽，压头的顶端与压头插槽配合，且形状相同，压座上的压头插槽外侧设有锁紧装置，压头的两侧设有导向杆，导向杆垂直安装在压座底面，液压杆一端安装在机体内部，另一端与压座上表面连接，压头下方设有底座，底座上与导向杆对应位置设有导向槽。本实用新型所述一种汽车零部件压铸装置，采用分体式压头，压头和压座分离，损坏时部分更换即可，大大降低了更换成本，压座和压头采用槽式插接，锁紧装置锁死的方式，更换方便，大大节约了更换时间，提高了压铸生产效率。
【IPC分类】B22D17/12
【公开号】CN205254070
【申请号】CN201521021955
【发明人】董恒建, 范国华, 费邦明, 潘琪斌, 汪志龙, 朱阳
【申请人】合肥凌江汽车焊装有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月10日