一种轿车齿条齿轮水淬火冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种热处理中的淬火冷却装置，尤其是指用于42CrMo高档轿车齿条、齿轮热处理工艺的淬火冷却装置。
【背景技术】
[0002]汽车转向机由液压助力式向电动式发展，齿条或齿轮作为转向机的重要零件，其组织、硬度和直线度要求非常苛刻，是热处理加工的难点。国内通过传统的盐浴炉、箱式炉或普通连续式电炉对汽车转向机齿条进行调质热处理，淬火方式通常采用油淬或介质淬火，处理的齿条心表硬度差大、内应力大，加工后易变形，只能用于液压助力式轿车转向机，难用于电动转向机。
[0003]电动助力转向机精密齿条毛坯主要采用连续式感应加热，只能采用水淬火的热处理方法。但对42CrMo材料，水淬火将使表面产生淬火裂纹，产生废品。必须开发出满足要求的可以控制冷却速度的连续式水淬火冷却装置，即可以满足性能要求、又可以不产生表面裂纹，进而代替油淬。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种轿车齿条齿轮水淬火冷却装置，以解决采用水淬火会使表面产生淬火裂纹，产生废品的问题。
[0005]本实用新型采取的技术方案是，集水槽内设有输送辊道，供水管路位于集水槽的上方，所述输送辊道的中间设有4?8个喷水淬火装置，该喷水淬火装置上方通过管路与供水管路连接，该喷水淬火装置的下部是喷水圈，该喷水圈上有喷孔，输送辊道的前端是V型轮，该V型轮与变频减速电机输出轴连接，所述供水管路上设有电动调节阀、电磁流量计、压力表和温度传感器，供水管路与供水栗连接。
[0006]本实用新型喷孔喷射方向为齿条前进方向，并呈角度α。
[0007]本实用新型喷孔的角度α为30?60度。
[0008]本实用新型的优点是结构新颖，由于采用多个喷水淬火装置，能够在齿条表面做到全覆盖，实现齿条冷却均匀一致，减小变形量，由于采用大流量喷射水淬冷却，能够实现轿车齿条淬火组织相变，达到热处理性能要求，冷却能力强，冷却均匀，经过淬火处理的42CrMo轿车齿条淬火组织转变均匀，硬度高、无裂纹，能够满足相应高级别标准的要求。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型喷水淬火装置的工作状示意图；
[0011]图3是图1的A部放大图。
【具体实施方式】
[0012]集水槽3内设有输送辊道4，供水管路2位于集水槽3的上方，所述输送辊道的中间设有4?8个喷水淬火装置1，该喷水淬火装置上方通过管路与供水管路2连接，该喷水淬火装置1的下部是喷水圈101，该喷水圈上有喷孔102，输送辊道4的前端是V型轮401，该V型轮与变频减速电机402输出轴连接，所述供水管路2上设有电动调节阀5、电磁流量计6、压力表7和温度传感器8，供水管路与供水栗9连接；
[0013]喷孔102喷射方向为齿条前进方向，并呈角度α;
[0014]喷孔102的角度α为30?60度。
[0015]工作方式，由于采用多个连续式喷水淬火装置，齿条11通过淬火时，能够在齿条表面做到全覆盖，冷却能力强、冷却速度可控、冷却均匀，经过淬火处理的轿车齿条淬火组织转变均匀、硬度高、无裂纹能够满足相应高级别标准的要求。
[0016]喷水淬火装置1内开有若干喷孔，喷孔喷射方向为齿条11前进方向并呈30?60度角，用于将淬火冷却水10均匀喷到齿条外表面;供水管路一端连接供水栗，另一端通入喷水淬火装置内，为喷水淬火装置供水，管路上配有电磁流量计、压力表和温度，可将流量、压力和温度信号传输到控制系统内，电动调节阀安装在供水管路上，用于调节管路流量，以适应不同淬火冷却工艺要求;输送辊道采用变频减速电机驱动V型不锈钢辊，用于将齿条按照设定的速度匀速通过喷水淬火装置。
【主权项】
1.一种轿车齿条齿轮水淬火冷却装置，其特征在于:集水槽内设有输送辊道，供水管路位于集水槽的上方，所述输送辊道的中间设有4?8个喷水淬火装置，该喷水淬火装置上方通过管路与供水管路连接，该喷水淬火装置的下部是喷水圈，该喷水圈上有喷孔，输送辊道的前端是V型轮，该V型轮与变频减速电机输出轴连接，所述供水管路上设有电动调节阀、电磁流量计、压力表和温度传感器，供水管路与供水栗连接。2.根据权利要求1所述的一种轿车齿条齿轮水淬火冷却装置，其特征在于:所述喷孔喷射方向为齿条前进方向，并呈角度α。3.根据权利要求2所述的一种轿车齿条齿轮水淬火冷却装置，其特征在于:所述喷孔的角度α为30?60度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轿车齿条齿轮水淬火冷却装置，属于一种热处理中的淬火冷却装置。集水槽内设有输送辊道，供水管路位于集水槽的上方，所述输送辊道的中间设有4~8个喷水淬火装置，该喷水淬火装置上方通过管路与供水管路连接，该喷水淬火装置的下部是喷水圈，该喷水圈上有喷孔，输送辊道的前端是V型轮，该V型轮与变频减速电机输出轴连接，所述供水管路上设有电动调节阀、电磁流量计、压力表和温度传感器，供水管路与供水泵连接。优点是结构新颖，能够实现轿车齿条淬火组织相变，达到热处理性能要求，冷却能力强，冷却均匀，经过淬火处理的42CrMo轿车齿条淬火组织转变均匀，硬度高、无裂纹，能够满足相应高级别标准的要求。
【IPC分类】C21D9/32, C21D1/667
【公开号】CN205133684
【申请号】CN201520917674
【发明人】杨永林, 王云霄
【申请人】长春北特汽车零部件有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月17日