一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于活塞重熔加工辅具，尤其是一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具。
【背景技术】
[0002]随着近年来国内、国际重型车需求的进一步扩大，发动机向高负荷、高功率、高强度化方向发展，对活塞性能的要求越来越高，为阻止活塞在高温的环境中燃烧产生裂纹，采用了先进的重熔技术，在活塞燃烧室喉口周边利用母材进行重新熔化，活塞的保修里程得到了延长，提高产品的竞争力，减少产品失效赔偿。
[0003]目前，活塞由活塞体及顶部的燃烧室构成。活塞重熔时需要专用的定位止口胎具配合，才能完成重熔作业。现有活塞专用定位止口胎具的结构为:包括能安装在旋转装置上的止口胎座，止口胎座的中心处设有定位、夹紧活塞体的定位块。但是在活塞重熔的过程中，产生定位止口胎座烧损以及活塞止口定位基准破坏的问题，导致加工废品高，生产效率低，长期未能得到彻底解决。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具，为了避免定位止口胎座烧损以及活塞止口定位基准破坏的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型技术方案为:一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具，其特征在于:包括由底盘和止口胎圈构成的分体式止口胎座，底盘的一端面上轴向延伸有活塞体定位块，底盘上圆周均布有螺纹孔，止口胎圈套装于活塞体定位块上，止口胎圈两端的端面均为止口胎面，两个止口胎面上分别设有圆周均布的沉头孔，止口胎圈两端面上的沉头孔交错布置，止口胎圈上的沉头孔与底盘上的螺纹孔相对应，止口胎圈通过沉头螺栓与底盘连接。
[0006]有益效果:分体式止口胎座具有以下优点:1.使用过程中，当止口胎圈一端的止口胎面磨损后，将止口胎圈另一端面作为止口胎面，从而实现止口胎圈多次使用的目的，提高了工作效率，保证了产品质量，并降低了成本。2.止口胎圈两端面上的沉头孔交错布置，使止口胎圈换面后便于安装。3.整个胎具无法实现对活塞止口定位时，只需更换止口胎圈，这样避免了整个胎具报废的问题，从而降低了成本。3.该分体式止口胎座具有结构简单、使用方便、制作成本低、减少资源浪费的优点。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型主视图。
[0008]图2是本实用新型俯视图。
[0009]图3是本实用新型中止口胎圈截面示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、图2和图3所示，一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具，包括由底盘I和止口胎圈2构成的止口胎座，底盘I的一端面上轴向延伸有活塞体定位块3，底盘I上圆周均布有六个螺纹孔4，底盘I通过其上的三个螺纹孔4中的螺栓与旋转装置连接，实现底盘I旋转；止口胎圈2的形状为环状，止口胎圈2两端的端面均为止口胎面，两个止口胎面上分别设有圆周均布的三个沉头孔5，止口胎圈2两端面上的沉头孔5交错布置，即止口胎圈2 —端面上的沉头孔5与底盘I上的螺纹孔4相对应，待止口胎圈2更换止口面后，止口胎圈2另一端面上的沉头孔5与底盘I上的螺纹孔4相对应；止口胎圈2通过沉头孔5中的沉头螺栓与底盘I上剩余的三个螺纹孔4连接，实现止口胎圈2固定于底盘I上；活塞体定位块3为本领域公知的技术，为作详细说明。
[0011]工作原理:当止口胎圈一端的止口胎面磨损时，将磨损的止口胎面打磨平整，然后将止口胎圈安装于底盘上，使止口胎圈的另一端面作为定位活塞体的止口胎面。
[0012]本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
【主权项】
1.一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具，其特征在于:包括由底盘和止口胎圈构成的分体式止口胎座，底盘的一端面上轴向延伸有活塞体定位块，底盘上圆周均布有螺纹孔，止口胎圈套装于活塞体定位块上，止口胎圈两端的端面均为止口胎面，两个止口胎面上分别设有圆周均布的沉头孔，止口胎圈两端面上的沉头孔交错布置，止口胎圈上的沉头孔与底盘上的螺纹孔相对应，止口胎圈通过沉头螺栓与底盘连接。
【专利摘要】一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具，包括由底盘和止口胎圈构成的分体式止口胎座，底盘的一端面上轴向延伸有活塞体定位块，底盘上圆周均布有螺纹孔，止口胎圈套装于活塞体定位块上，止口胎圈两端的端面均为止口胎面，两个止口胎面上分别设有圆周均布的沉头孔，止口胎圈两端面上的沉头孔交错布置,？止口胎圈上的沉头孔与底盘上的螺纹孔相对应，止口胎圈通过沉头螺栓与底盘连接。该分体式止口胎座具有结构简单、使用方便、制作成本低、减少资源浪费的优点。
【IPC分类】C22B9/16, B25B11/00
【公开号】CN204848977
【申请号】CN201520552689
【发明人】卢占保
【申请人】东风活塞轴瓦有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月28日