微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型提供一种微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置，属微型轿车传动轴扫描加热式轴中频淬火冷却设备领域。
【背景技术】
[0002]目前，在微型轿车等速万向节传动轴中，传动轴的轴杆是连接移动端节、固定端节是传递汽车发动机动力的重要部件，其产品质量直接影响汽车行驶的安全性和舒适感，轴杆成品质量的关键是轴杆的热处理质量，如果轴杆的热处理质量不好，在汽车行驶一段时间后，当汽车低速行驶在路况差的道路上时，淬火质量不好的轴杆容易在发动机大扭矩的输出功率下出现断轴的现象，给轿车的正常行驶和司乘人员的安全埋下隐患。现有微型轿车传动轴轴杆中频淬火冷却装置在使用时，加热后的轴杆在进入冷却装置时，由于冷却装置的管口与内部冷却液喷淋区域间具有一定距离，加热后的轴杆从冷却装置的管口向冷却液喷淋区域移动时，产生了移动间隙，该移动间隙致使加热后的轴杆热能损失过多，导致轴杆淬火质量不稳定，用户满意度不高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是对现有轴杆中频淬火用冷却装置进行技术改进，提供一种微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置，本技术装置能使轴杆淬火质量稳定，用户满意度尚O
[0004]本实用新型的技术方案是:微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置，具有外套管、内套管、挡水圈、堵封和连接板，外套管内装有内套管，内套管与外套管之间设有间隙，外套管的一端设有内沿，内套管一端的端面与外套管的内沿密封固连，内套管的另一端和外套管的另一端分别与堵封的一端密封固连，堵封的另一端固装有连接板，堵封上设有与内套管管内空间相连通的通孔，连接板上设有与堵封上通孔相连通的通孔，所述内套管与外套管之间设有挡水圈，挡水圈一端与外套管的内沿密封固连，挡水圈的另一端与堵封间设有间隙，所述的外套管上设有进水口，内套管上设有若干个喷水孔，其特征在于:各喷水孔是斜孔，每个斜孔的中心线与内套管的周向平面设有3°的夹角。
[0005]本实用新型的优点是:能保证轴杆淬火质量稳定，用户满意度高；冷却液从各斜孔向外喷出，能将冷却液喷向本技术冷却装置的管口处，使加热后的轴杆在进入本技术冷却装置时就能立即进行冷却淬火处理，消除了冷却装置管口与内部冷却液喷淋区域的移动间隙，轴杆热能损失少，经过大量实验，每个斜孔的中心线与内套管的轴周向的夹角是3°，能够保证冷却液与轴杆接触后的散布区域保持在冷却装置的管口内，防止冷却液向外迸溅，影响连接板外端的感应加热区，保证轴杆淬火质量稳定，用户的满意度高。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置的结构示意图；
[0007]图2是图1中沿A-A的剖面图；
[0008]图3是本实用新型微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置的使用状态图。
[0009]图中I外套管、2挡水圈、3内套管与外套管之间的间隙、4喷水孔、5内套管、6堵封、7斜孔的中心线、8内套管的周向平面、9连接板、10进水口、11感应加热区、12轴杆、13顶尖。
【具体实施方式】
[0010]微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置，本技术装置是对微型轿车传动轴轴杆进行中频淬火冷却的专用装置，如图1、图2所示，本技术装置具有外套管1、内套管5、挡水圈2、堵封6和连接板9，外套管内装有内套管，内套管与外套管之间设有间隙，外套管的一端设有内沿，内套管一端的端面与外套管的内沿密封固连，内套管的另一端和外套管的另一端分别与堵封的一端密封固连，堵封的另一端固装有用与本装置配套使用的扫描式感应器进行连接的连接板，堵封上设有与内套管管内空间相连通的通孔，连接板上设有与堵封上通孔相连通的通孔，所述内套管与外套管之间的间隙3中设有挡水圈，挡水圈一端与外套管的内沿密封固连，挡水圈的另一端与堵封间设有间隙，所述的外套管上设有进水口 10，内套管上设有若干个喷水孔4，各喷水孔是斜孔，每个斜孔的中心线7与内套管的周向平面8设有3°的夹角。
[0011]冷却液通过外套管上的进水口进入外套管和内套管之间的间隙内，绕过挡水圈后经内套管上各喷水孔均匀喷出，对冷却装置内加热后的轴杆进行冷却淬火。
[0012]如图3所示:轴杆12被固定在轴杆淬火设备的顶尖13上转动，微型轿车传动轴轴杆中频淬火冷却装置上连接板的另一端是连续对轴杆加热的感应加热区11，被加热到一定温度和时间的轴杆在连接板的移动下连续被动的进入冷却装置内的冷却区域内，本实用新型的技术关键是对现有的轴杆中频淬火用冷却装置进行了技术改进，将内套管上的各喷水喷水孔加工成与轴周向成3°夹角的斜孔，使冷却液在该斜孔的引导下，将冷却液向内套管与连接板对应端的管口喷射，使加热的轴杆及时冷却淬火，从而消除轴杆从冷却装置管口至冷却液喷淋区域的移动间隙，保证轴杆淬火质量稳定，提高用户的满意度。
【主权项】
1.微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置，具有外套管、内套管、挡水圈、堵封和连接板，外套管内装有内套管，内套管与外套管之间设有间隙，外套管的一端设有内沿，内套管一端的端面与外套管的内沿密封固连，内套管的另一端和外套管的另一端分别与堵封的一端密封固连，堵封的另一端固装有连接板，堵封上设有与内套管管内空间相连通的通孔，连接板上设有与堵封上通孔相连通的通孔，所述内套管与外套管之间设有挡水圈，挡水圈一端与外套管的内沿密封固连，挡水圈的另一端与堵封间设有间隙，所述的外套管上设有进水口，内套管上设有若干个喷水孔，其特征在于:各喷水孔是斜孔，每个斜孔的中心线与内套管的周向平面设有3°的夹角。
【专利摘要】微型轿车传动轴轴杆中频淬火用冷却装置，具有外套管、内套管、挡水圈、堵封和连接板，其中内套管上设有若干个喷水孔，各喷水孔是斜孔，每个斜孔的中心线与内套管的周向平面设有3°的夹角；冷却液从各斜孔向外喷出，能将冷却液喷向冷却装置的管口处，使加热后的轴杆在进入本技术冷却装置时就能立即进行冷却淬火处理，消除了冷却装置管口与内部冷却液喷淋区域的移动间隙，轴杆热能损失少，每个斜孔的中心线与内套管的轴周向的夹角是3°，能够保证冷却液与轴杆接触后的散布区域保持在冷却装置的管口内，防止冷却液向外迸溅，影响连接板外端的感应加热区，保证轴杆淬火质量稳定，用户的满意度高。
【IPC分类】C21D1-667, C21D9-00, C21D1-42
【公开号】CN204401061
【申请号】CN201520004898
【发明人】马晓东, 孙守义, 刘德伟
【申请人】吉林北方捷凯传动轴有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月5日