发动机支架压铸件制备工艺的利记博彩app
【专利摘要】本发明揭示了一种发动机支架压铸件制备工艺，包括：步骤S1、合模步骤，控制整个浇排系统闭合；步骤S2、浇铸金属液步骤，将金属液倒入压射室；步骤S3、压射步骤，将金属液通过压射室流道，压射到型腔；步骤S4、凝固步骤，金属液完全充满型腔后，压射头保持一定压力直到金属液完全凝固；步骤S5、开模取件步骤，金属液凝固后，控制模具打开，压射头复位取出铸件。本发明提出的发动机支架压铸件制备工艺，可提高压铸件制备的合格率，提高压铸件的寿命。
【专利说明】
发动机支架压铸件制备工艺
技术领域
[0001]本发明属于发动机支架制备技术领域，涉及一种压铸件制备工艺，尤其涉及一种发动机支架压铸件制备工艺。
【背景技术】
[0002]出口压铸件一直以要求严，精度高著称。其主要结构件发动机支架压铸件，由于产品结构复杂，内部质量要求也非常高，国内现有压铸技术尚未达到该类产品的技术要求，也没有其他厂家进行有关的开发和生产。
[0003]由于产品壁厚不均内部质量要求非常高，欧美的产品通常采用真空压铸生产或增大压铸机吨位，生产成本高和效率低。
[0004]有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的压铸件制备工艺，以便克服现有压铸件制备工艺存在的上述缺陷。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是:提供一种发动机支架压铸件制备工艺，可提高压铸件制备的合格率，提高压铸件的寿命。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
[0007]—种发动机支架压铸件制备工艺，所述制备工艺包括:
[0008]步骤S1、合模步骤，控制整个浇排系统闭合(DCC500压铸机)；
[0009]步骤S2、浇铸金属液步骤，将金属液倒入压射室(铝液温度640±20°C)；
[0010]步骤S3、压射步骤，将金属液通过压射室流道，压射到型腔(压射速度二块7.5/(12±1)圈增压速度5/(12±1)圈)；
[0011]步骤S4、凝固步骤，金属液完全充满型腔后，压射头保持一定压力直到金属液完全凝固(料饼厚度20 ± 5mm)；
[0012]步骤S5、开模取件步骤，金属液凝固后，控制模具打开，压射头复位取出铸件(冷却时间9±2S)。
[0013]—种发动机支架压铸件制备工艺，所述制备工艺包括:
[0014]步骤S1、合模步骤，控制整个浇排系统闭合；
[0015]步骤S2、浇铸金属液步骤，将金属液倒入压射室；
[0016]步骤S3、压射步骤，将金属液通过压射室流道，压射到型腔；
[0017]步骤S4、凝固步骤，金属液完全充满型腔后，压射头保持一定压力直到金属液完全凝固；
[0018]步骤S5、开模取件步骤，金属液凝固后，控制模具打开，压射头复位取出铸件。
[0019]作为本发明的一种优选方案，步骤S2中，铝液温度620°C?660°C。
[0020]作为本发明的一种优选方案，步骤S3中，压射速度二块7.5/(12± I)圈增压速度5/(12±1)圈。
[0021]作为本发明的一种优选方案，步骤S4中，料饼厚度15?25mm。
[0022]作为本发明的一种优选方案，步骤S5中，冷却时间7?HS。
[0023]本发明的有益效果在于:本发明提出的发动机支架压铸件制备工艺，可提高压铸件制备的合格率，提高压铸件的寿命。
【附图说明】
[0024]图1为本发明发动机支架压铸件制备工艺的流程图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1，本发明揭示了一种发动机支架压铸件制备工艺，所述制备工艺包括:
[0028]步骤S1、合模步骤，控制整个浇排系统闭合(DCC500压铸机)；
[0029]步骤S2、浇铸金属液步骤，将金属液倒入压射室(铝液温度640±20°C)；
[0030]步骤S3、压射步骤，将金属液通过压射室流道，压射到型腔(压射速度二块7.5/(12±1)圈增压速度5/(12±1)圈)；
[0031]步骤S4、凝固步骤，金属液完全充满型腔后，压射头保持一定压力直到金属液完全凝固(料饼厚度20 ± 5mm)；
[0032]步骤S5、开模取件步骤，金属液凝固后，控制模具打开，压射头复位取出铸件(冷却时间9±2S)。
[0033]实施例二
[0034]—种发动机支架压铸件制备工艺，所述制备工艺包括:
[0035]步骤S1、合模步骤，控制整个浇排系统闭合；
[0036]步骤S2、浇铸金属液步骤，将金属液倒入压射室；
[0037]步骤S3、压射步骤，将金属液通过压射室流道，压射到型腔；
[0038]步骤S4、凝固步骤，金属液完全充满型腔后，压射头保持一定压力直到金属液完全凝固；
[0039]步骤S5、开模取件步骤，金属液凝固后，控制模具打开，压射头复位取出铸件。
[0040]综上所述，本发明提出的发动机支架压铸件制备工艺，可提高压铸件制备的合格率，提高压铸件的寿命。
[0041]这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
【主权项】
1.一种发动机支架压铸件制备工艺，其特征在于，所述制备工艺包括: 步骤S1、合模步骤，控制整个浇排系统闭合； 步骤S2、浇铸金属液步骤，将金属液倒入压射室，铝液温度620 0C?660 °C ； 步骤S3、压射步骤，将金属液通过压射室流道，压射到型腔，压射速度二块7.5/( 12 ± I)圈，增压速度5/(12±1)圈； 步骤S4、凝固步骤，金属液完全充满型腔后，压射头保持一定压力直到金属液完全凝固，料饼厚度15?25mm; 步骤S5、开模取件步骤，金属液凝固后，控制模具打开，压射头复位取出铸件，冷却时间7 ?IlS02.一种发动机支架压铸件制备工艺，其特征在于，所述制备工艺包括: 步骤S1、合模步骤，控制整个浇排系统闭合； 步骤S2、浇铸金属液步骤，将金属液倒入压射室； 步骤S3、压射步骤，将金属液通过压射室流道，压射到型腔； 步骤S4、凝固步骤，金属液完全充满型腔后，压射头保持一定压力直到金属液完全凝固； 步骤S5、开模取件步骤，金属液凝固后，控制模具打开，压射头复位取出铸件。3.根据权利要求2所述的发动机支架压铸件制备工艺，其特征在于: 步骤S2中，铝液温度620 0C?660 V。4.根据权利要求2所述的发动机支架压铸件制备工艺，其特征在于: 步骤S3中，压射速度二块7.5/ (12 ± I)圈增压速度5/ (12 ± I)圈。5.根据权利要求2所述的发动机支架压铸件制备工艺，其特征在于: 步骤S4中，料饼厚度15?25mm。6.根据权利要求2所述的发动机支架压铸件制备工艺，其特征在于: 步骤S5中，冷却时间7?11S。
【文档编号】B22D17/00GK106077560SQ201610663143
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月12日 公开号201610663143.X, CN 106077560 A, CN 106077560A, CN 201610663143, CN-A-106077560, CN106077560 A, CN106077560A, CN201610663143, CN201610663143.X
【发明人】赵良
【申请人】上海嘉朗实业有限公司