一种新型汽车零配件用钢材的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车配件材料领域，特别是涉及一种汽车零配件钢材。
【背景技术】
[0002]多年来，钢材在改善汽车的性能和质量方面，发挥了积极作用。然而，近年来汽车制造厂在汽车材料中已经开始大量采用塑料和铝，造成这一现象的原因是，各汽车厂家竞相生产和开发车重轻、燃效高的汽车。为此，各种类型的高强度低合金钢板被用来制造汽车零部件，并且各大公司不停的对汽车制造钢进行研究，以得到能够提高汽车的综合性能的钢材。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供了一种新型汽车零配件用钢材，在钢中添加了适量的磷、锰和硅等固溶强化元素，该钢材具有较高的强度。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:
提供一种新型汽车零配件用钢材，其化学组成及质量百分比为:0.15?0.20%的碳、0.001 ?0.0 2%的硅、0.50~0.80%的锰、< 0.0 5%的磷、< 0.0I %的硫、0.001 ?0.05%的铝、0.001 ?0.015%的铌和0.001-0.010%的钛，余量为铁;其中，钢材中的气体含量为:[N]=150-300ppm,[H]< 2.5ppm，[0]=20_40ppm。
[0005]在本发明一个较佳实施例中，钢材中保留适量的固溶碳。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，在制备过程中须要在898?912°C进行高温退火。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，其化学组成及质量百分比为:0.16%的碳、0.01%的硅、0.05%的锰、0.040%的磷、0.0058%的硫、0.027%的铝、0.011%的铌和0.006%的钛，余量为铁;其中，钢材中的气体含量为:[N]=150-300ppm，[H] < 2.5ppm，[0]=20_40ppm。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，其化学组成及质量百分比为:0.18%的碳、0.015%的硅、0.68%的锰、0.039%的磷、0.0043%的硫、0.024%的铝、0.012%的铌和0.006%的钛，余量为铁;其中，钢材中的气体含量为:[N]=150-300ppm，[H] < 2.5ppm，[0]=20_40ppm。
[0009]本发明的有益效果是:本发明一种新型汽车零配件用钢材，在钢中添加了适量的磷、锰和硅等固溶强化元素，该钢材具有较高的强度。
【具体实施方式】
[0010]下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0011]实施例1:
一种新型汽车零配件用钢材，其化学组成及质量百分比为:0.16%的碳、0.01%的硅、0.05%的锰、0.040%的磷、0.0058%的硫、0.027%的铝、0.011%的铌和0.006%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为:[N]=150-300ppm，[H] <2.5ppm，[0]=20_40ppm。
[0012]实施例2:
一种新型汽车零配件用钢材，其化学组成及质量百分比为:0.18%的碳、0.015%的硅、
0.68%的锰、0.039%的磷、0.0043%的硫、0.024%的铝、0.012%的铌和0.006%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为:[N]=150-300ppm，[H] <2.5ppm，[0]=20_40ppm。
[0013]实施例3:
一种新型汽车零配件用钢材，其化学组成及质量百分比为:0.17%的碳、0.005%的硅、0.50-0.80% 的锰、0.025% 的磷、0.0055% 的硫、0.033% 的铝、0.018% 的铌和 0.005% 的钛，余量为铁;其中，钢材中的气体含量为:[N]=150-300ppm，[H] < 2.5ppm，[0]=20_40ppm。
[0014]上述任一实施例中的钢材中保留适量的固溶碳，在制备过程中须要在898?912°C进行高温退火。
[0015]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种新型汽车零配件用钢材，其特征在于，其化学组成及质量百分比为:0.15-0.20%的碳、0.001-0.02%的硅、0.50-0.80%的锰、< 0.05%的磷、< 0.01%的硫、0.001-0.05%的铝、0.001?0.015%的铌和0.001?0.010%的钛，余量为铁;其中，钢材中的气体含量为:[N]=150-300ppm，[H]<2.5ppm ，[0]=20_40ppm。2.根据权利要求1所述的新型汽车零配件用钢材，其特征在于，钢材中保留适量的固溶碳。3.根据权利要求1所述的新型汽车零配件用钢材，其特征在于，在制备过程中须要在898?912 C进行尚温退火。4.根据权利要求1所述的新型汽车零配件用钢材，其特征在于，其化学组成及质量百分比为:0.16%的碳、0.0I %的硅、0.05%的锰、0.040%的磷、0.00 58%的硫、0.0 27%的铝、0.011 %的铌和0.006%的钛，余量为铁;其中，钢材中的气体含量为:[N] = 150-300ppm，[H] <2.5ppm，[0]=20_40ppm。5.根据权利要求1所述的新型汽车零配件用钢材，其特征在于，其化学组成及质量百分比为:0.18%的碳、0.015%的硅、0.68%的锰、0.039%的磷、0.0043%的硫、0.024%的铝、0.012%的铌和0.006%的钛，余量为铁;其中，钢材中的气体含量为:[N] = 150-300ppm，[H] < 2.5ppm，[0]=20_40ppm。
【专利摘要】本发明公开了一种新型汽车零配件用钢材，其化学组成及质量百分比为：0.15~0.20%的碳、0.001~0.02%的硅、0.50~0.80%的锰、≤0.05%的磷、≤0.01%的硫、0.001~0.05%的铝、0.001~0.015%的铌和0.001~0.010%的钛，其中，钢材中的气体含量为：[N]=150-300ppm，[H]≤2.5ppm，[O]=20-40ppm。本发明在钢中添加了适量的磷、锰和硅等固溶强化元素，该钢材具有较高的强度。
【IPC分类】C21D1/26, C22C38/14, C21D6/00, C22C38/12, C22C38/06, C22C38/04
【公开号】CN105525202
【申请号】CN201510909418
【发明人】何国爱
【申请人】苏州爱盟机械有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月10日