汽车零部件加工过程用冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件加工设备领域，尤其涉及一种汽车零部件加工过程用冷却
目.0
【背景技术】
[0002]汽车内部的主要零部件主要是通过熔化铝锭，在进行铸造成型，在铝锭的熔化过程中需要熔化炉或是溶解炉对其进行熔化，熔化后的铝液在模具中进行浇铸成型，形成汽车零部件坯体，再对坯体进行精加工，成为成品。
[0003]铝液铸造成型后，形成汽车零部件坯体，而经高温铸造而成的零部件坯体具有较高的温度，需要及时降温，普通的降温方式就是直接放在自然环境下自然降温冷却，但是这种方式一是时间长，而是降温只能做到表面降温，要是对其内部进行较好、较及时的降温的话则需要更好的冷却设备去降温，并且长时间暴露在自然环境中，会很快沾染较多的灰尘，导致其车辆部件坯体表面粘接较多的杂质，在后续精加工过程中为了出厂产品的质量及其美观性还需要进行除杂等工序，大大增加了汽车零部件的加工工序，加工时间，进而降低了生产汽车零部件的效率；此外对于较好的冷却设备其因为结构复杂，设备的成本高，导致生产汽车零部件的厂家不会青睐，也不是厂家的首选。
【发明内容】
[0004]针对上述存在的问题，本发明旨在提供一种汽车零部件加工过程用冷却装置，结构简单，成本低廉，防尘效果好，降温、冷却迅速而彻底，减少了工序，提高了生产效率。
[0005]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下:
汽车零部件加工过程用冷却装置，所述冷却装置包括至少一个冷却箱，所述冷却箱的顶盖上设置冷风室一，在所述冷却箱的两侧面均设置冷风室二，每个所述冷风室二的内侧均设置风力调解室；所述冷却箱内部设有支架，所述支架上纵向并列设置若干滚辊，所述滚辊与所述冷风室一之间的空间区域形成冷却室，若干所述滚辊的两端均整体通过链条一传动连接，且所述链条一通过连接在传动机构上的链条二带动传动；在所述支架的底部还设置倾斜出料板。
[0006]进一步的，所述风力调解室内至少设置两个折叠板，折叠板按从左到右的顺序布置，并在所述风力调解室的两端均设置调节所述折叠板的调节槽。
[0007]进一步的，每个折叠板上均设置风孔，且每两个折叠板上的风孔大小不同，并且所述折叠板上的风孔按照从左到右的顺序依次增大。
[0008]进一步的，每个所述折叠板上端均设置上下调节的按压块。
[0009]进一步的，所述倾斜出料板顶端设置缓冲端。
[0010]进一步的，所述缓冲端与所述倾斜出料板连接部设置为弧形连接。
[0011]进一步的，所述倾斜出料板的倾斜角度为15-45°。
[0012]进一步的，所述冷风室一内设置大风扇，所述冷风室二内设置至少一个小风扇。
[0013]本发明的有益效果是:首先，本发明是设计至少一个冷却箱，冷却箱的设置可以避免在降温的过程中汽车零部件的表面粘接较多的灰尘，对汽车零部件进行保护，冷却箱上设置冷风室一和冷风室二，冷风室一和冷风室二的结合可以在较短的时间内对汽车零部件的各个面进行彻底降温，保证降温的效果和效率；其次，针对不同尺寸汽车零部件的降温，需要使用不同的风力进行降温，一来是对汽车零部件进行保护，防止风力较大对较小零部件在降温的过程中引起内部结构的变化，而来可以根据不同尺寸零部件的降温，采用不同的风力，这样能够节省资源，防止资源浪费；再次，经降温的零部件因个数较多，要是一个一个取下来的话，无疑会增加工作量，因此设置倾斜出料板，这样经降温的零部件会直接掉落至倾斜出料板上，可直接出料；此外，零部件在滚辊上的移动依靠链条一与链条二相互配合而传动，自动化程度高。
【附图说明】
[0014]图1为本发明主视示意图。
[0015]图2为本发明左视示意图。
[0016]图3为本发明风力调解室的内部示意图。
[0017]图4为本发明折叠板的示意图。
[0018]其中:1-冷却箱，2-支架，3-滚棍，4-链条一，5-链条二，6_传动机构，7_倾斜出料板，8-缓冲端，9-冷风室一，10-风力调解室，11-冷风室二，12-折叠板，121-按压块，13-风孔，14-大风扇，15-小风扇，16-冷却室，17-调节槽。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的描述。
[0020]参照附图1-4所示的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，所述冷却装置包括三个冷却箱I，三个冷却箱I依次连续连接为一体，三个所述冷却箱I的顶盖上设置冷风室一9，在每个所述冷却箱I的两侧面均设置冷风室二 11，所述冷风室一 9内设置大风扇14，所述冷风室一 9倾斜设置，倾斜设置的目的是提高降温效果，所述冷风室二 11内设置三个小风扇15，每个所述冷风室二 11的内侧均设置风力调解室10 ;所述冷却箱I内部设有支架2，所述风力调节室设于所述支架2的上方，所述支架2上纵向并列设置若干滚辊3，所述滚辊3与所述冷风室一 9之间的空间区域形成冷却室16，汽车零部件放置在冷却室16内进行冷却，若干所述滚辊3的两端均整体通过链条一 4传动连接，且所述链条一 4通过连接在传动机构6上的链条二 5带动传动，传动机构6将动力传输给链条二 5，链条二 5再将动力传输给链条一 4，链条一 4带动所有滚辊3 —体传动，进而对零部件起到自动传输的作用，零部件放置在冷却室16内部可接收上面、左右两面以及底面的风力降温，而底部主要是来自自然的风，因滚辊3之间是存在间隙的，故自然的风是可以通过支架2底部对零部件的底部进行降温。
[0021]进一步的，所述风力调解室10内设置两个折叠板12，折叠板12按从左到右的顺序布置，并在所述风力调解室10的两端均设置调节所述折叠板的调节槽17，一个折叠板12的端部对应设置一个调节槽17，每个折叠板12上均设置风孔13，且每两个折叠板12上的风孔13大小不同，并且所述折叠板12上的风孔13按照从左到右的顺序依次增大，每个所述折叠板12上端均设置上下调节的按压块121，位于左侧的一个折叠板12上的风孔13较位于其右侧的一个折叠板12上的风孔13孔径小，当需要较大风孔13的折叠板12时，通过手动按压按压块121，按压块121在调节槽17内上升，同时带动折叠板12在风力调解室10内竖向铺展开来，小风扇15就会通过风孔13传向冷却室16内，不需要时，反向操作，折叠板12折叠在一起，这样可以灵活选择所需要的风孔13的折叠板12进行降温冷却，实现对零部件较宽范围的降温使用。
[0022]进一步的，在所述支架2的底部还设置倾斜出料板7，所述倾斜出料板7顶端设置缓冲端8，所述缓冲端8与所述倾斜出料板7连接部设置为弧形连接，所述倾斜出料板7的倾斜角度为15-45°，设置倾斜出料板7可以将降温的零部件直接出料，全程实现自动化操作，而且整个装置的结构简单，成本低。
【主权项】
1.汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于:所述冷却装置包括至少一个冷却箱，所述冷却箱的顶盖上设置冷风室一，在所述冷却箱的两侧面均设置冷风室二，每个所述冷风室二的内侧均设置风力调解室；所述冷却箱内部设有支架，所述支架上纵向并列设置若干滚辊，所述滚辊与所述冷风室一之间的空间区域形成冷却室，若干所述滚辊的两端均整体通过链条一传动连接，且所述链条一通过连接在传动机构上的链条二带动传动；在所述支架的底部还设置倾斜出料板。2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于:所述风力调解室内至少设置两个折叠板，折叠板按从左到右的顺序布置，并在所述风力调解室的两端均设置调节所述折叠板的调节槽。3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于:每个折叠板上均设置风孔，且每两个折叠板上的风孔大小不同，并且所述折叠板上的风孔按照从左到右的顺序依次增大。4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于:每个所述折叠板上端均设置上下调节的按压块。5.根据权利要求1所述的汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于:所述倾斜出料板顶端设置缓冲端。6.根据权利要求5所述的汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于:所述缓冲端与所述倾斜出料板连接部设置为弧形连接。7.根据权利要求6所述的汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于:所述倾斜出料板的倾斜角度为15-45°。8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于:所述冷风室一内设置大风扇，所述冷风室二内设置至少一个小风扇。
【专利摘要】本发明公开了汽车零部件加工过程用冷却装置，冷却装置包括至少一个冷却箱，冷却箱的顶盖上设置冷风室一，在冷却箱的两侧面均设置冷风室二，每个冷风室二的内侧均设置风力调解室；冷却箱内部设有支架，支架上纵向并列设置若干滚辊，滚辊与冷风室一之间的空间区域形成冷却室，若干滚辊的两端均整体通过链条一传动连接，且链条一通过连接在传动机构上的链条二带动传动；在支架的底部还设置倾斜出料板；本发明的优点是：结构简单，成本低廉，防尘效果好，降温、冷却迅速而彻底，减少了工序，提高了生产效率，扩大了冷却范围，并且自动化程度高。
【IPC分类】B22D30/00
【公开号】CN105195718
【申请号】CN201510585722
【发明人】徐宏
【申请人】安徽永茂泰汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月16日