抗低温冲击鞍座的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件及配件铸造技术领域，更具体地说，是涉及抗低温冲击鞍座。
【背景技术】
[0002]鞍座是拖挂车连接件，鞍座采用整体铸造，材质为球墨铸铁QT400-18，受力大，受力复杂，使用环境复杂，在低寒天气下对其承载能力极大的考验。
【发明内容】
[0003]本发明为解决现有技术的不足，提供一种抗低温冲击性能强、铸件使用安全、使用寿命长的鞍座，以克服现有技术的不足。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种抗低温冲击鞍座，由重量百分比为 3.5-3.9% 的碳，2.3-2.7% 的硅，〈0.3% 的锰，〈0.05% 的磷，〈0.02% 的硫，〈0.04% 的钛，0.035-0.06%的镁，余量为铁组成。
[0005]抗低温冲击鞍座是整体铸造的。
[0006]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
本发明的抗低温冲击鞍座是高韧性球墨铸铁，高碳、低硅、低锰、低磷、低钛、低合金，抗低温冲击性能强、铸件使用安全、使用寿命长。
[0007]从鞍座规定本体位置取样测试性能要求:抗拉强度不低于390MPa，屈服强度不低于250MPa，延伸率不低于15%。经试验检测，本发明的抗低温冲击鞍座抗拉强度:390-420MPa，屈服强度:260_290MPa，延伸率:20-27 %，最小低温冲击阻力值(_20±2°C ):三次实验的平均值不小于15J，各次数值不小于13J。
【具体实施方式】
[0008]本发明提供了一种抗低温冲击鞍座，材质要求EN-GJS-400-18U-LT。抗低温冲击鞍座是整体铸造的。抗低温冲击鞍座由重量百分比为3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，〈0.3%的锰，〈0.05%的磷，〈0.02%的硫，〈0.04%的钛，0.035-0.06%的镁，余量为铁组成。
[0009]铸造生产时，I炉5吨铁水，铁按生铁75%、废钢20%、回炉料5%的比例称重。炉前热分析检验，计算含碳量，并以增碳剂补充使碳含量为3.5-3.9%，取样打光谱，计算需要补充的合金量后加入各原料。
[0010]以上公开仅为本发明的具体实施例，并不构成对本发明保护范围的限制，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的整体构思前提下，依据本发明技术方案所作的无需经过创造性劳动的变化和替换，都应落在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种抗低温冲击鞍座，其特征在于:由重量百分比为3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，〈0.3%的锰，〈0.05%的磷，〈0.02%的硫，〈0.04%的钛，0.035-0.06%的镁，余量为铁组成。2.根据权利要求1所述的抗低温冲击鞍座，其特征在于:抗低温冲击鞍座是整体铸造的。
【专利摘要】本发明公开一种抗低温冲击鞍座，由重量百分比为3.5-3.9%的碳，2.3-2.7%的硅，<0.3%的锰，<0.05%的磷，<0.02%的硫，<0.04%的钛，0.035-0.06%的镁，余量为铁组成。本发明的抗低温冲击鞍座是高韧性球墨铸铁，高碳、低硅、低锰、低磷、低钛、低合金，抗低温冲击性能强、铸件使用安全、使用寿命长。
【IPC分类】C22C37/10
【公开号】CN105039841
【申请号】CN201510514284
【发明人】孙均, 易大钢
【申请人】广东富华铸锻有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月21日