汽车节油减排器及节油方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车节油设备，尤其涉及一种安装于汽车油路的节油减排器及采用该节油设备的方法。
【背景技术】
[0002]随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也持续增加，在目前的二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，排放量将由2005年的281亿吨增加至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳前已居全球第二，二氧化碳的减排压力将越来越大。
[0003]近年来我国的汽车行业发展迅速，已成为世界的汽车生产大国和汽车消费大国，根据国务院发展研宄中心估计，2010年我国的汽车保有量约6千万辆，2020年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。由于我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，到2010年进口依赖度已超50%，2012年8月6日，国务院发布了《节能“十二五”规划》，正式明确我国节能减排的目标任务，鼓励支持节能环保和低碳技术等领域创新发展。目前我国已经步入汽车生产和消费大国，节能、环保、节约资源是汽车产业未来面临的长期任务。因此，研发汽车环保，减排，节能产品是实现我国能源安全，环境保护以及中国汽车工业实现跨越式可持续发展的需求，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。因此对汽车环保，减排，节能产品的研发将具有可观的应用价值和广阔的市场空间
目前市面上传统汽车节油技术有两类:一是高能点火产品，此类产品号称能提高点火能量，使汽油燃烧更充分。其实只是提高了点火的可靠性，实测没有明显的节油效果。二是臭氧发生器类，其原理是通过高压放电生成臭氧，生成更易于燃烧的油气混合微粒，缩短着火滞后期，提升发动机反应速度的作用，一定程度上提升了动力，但节能效果却也不很明显，且这些技术都是在以前低压缩比的发动机的情况下才能实现效果，对于现在高压缩比的发动机，效果就更微小了，所以，研发汽车环保减排节能并使其产业化就成为必然的发展趋势。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题在于，提供一种汽车节油减排器，包括碳钢金属材料，合金铝材料，高分子尼龙材料和高分子石墨材料，通过压铸，精车，精磨制成可放入汽油管内或与汽油管接头相对插的专用对插部件，通过潜入工艺渗入了包括以下组分的配方:
二茂铁20~28%，
二氧化铈 4~6%，
纯银粉0.1-0.5%，
珍珠粉0.05-0.1%，
花椒25~40%， 负1?子粉 5~8%，
微量稀土材料3~8%，
氨水提取气体12~18%。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种用于所述汽车节油减排器的潜入工艺，包括以下步骤:
(a)将权利要求1配方按比例混合，并将汽油车节油减排装置一起放置于容器内；
(b)加温至50~800度后开始抽真空并保温保压2~8小时，
(C)期间用氨水加热提取的气体间隔的适量注入，
Cd)反复上述操作3~9次后，所述潜入工艺完成。
[0006]相应地，本发明实施例还提供了一种采用所述汽车节油减排器的节油方法，包括以下步骤:
Ca)所述汽车节油减排器安装于汽油管内或与汽油管专用接头相对插；
(b)汽油流经该汽车节油减排装置时被催化成小分子团，其燃烧更充分，减少废气排放；
(C)氨水提取气和花椒真空高温所转化的酶在经过发动机工作燃烧后连同废气排放期间经过氧传感器的二氧化锆捕捉片时钝化了二氧化锆，使氧传感器传送给ECU计算的喷油量减少。
[0007]现在电喷的汽油车排气管都设置了氧传感器，主要作用是用来检测发动机工作时的混合气浓度并将数据传送给ECU进行及时的喷油量调节。
[0008]所述的汽油车节油减排装置在汽油流经该汽油车节油减排装置时被催化成小分子团，更在分子裂变时被氨水提取气和花椒真空高温所转化的酶潜入，一并进入发动机燃烧，小分子团的汽油起到了完全燃烧的效果，使动力增加，尾气排放干净，而氨水提取气和花椒真空高温所转化的酶在经过发动机工作燃烧后连同废气排放期间经过氧传感器的二氧化锆捕捉片时钝化了二氧化锆，使氧传感器传送给ECU计算的喷油量减少，达到节油目的。
[0009]实施本发明，具有如下有益效果:
本发明可以很好地起到节约能源，降低汽车有害气体的排放，在目前国家雾霾天气的状况下，本产品的使用更能体现出它的社会效益，而汽车作为人们不可或缺的交通工具，越来越多的使用情况下，减少了大气的污染，具有良好的应用前景。
[0010]
【具体实施方式】
[0011]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明作进一步地详细描述。
[0012]实施例1
二茂铁20%，
二氧化铈 6%，
纯银粉0.3%，
珍珠粉0.08%， 花椒40%，
负离子粉 8%，
微量稀土材料8%，
氨水提取气体17.62%
Ca)将权利要求1配方按比例混合，并将汽油车节油减排装置一起放置于容器内；
(b)加温至800度后开始抽真空并保温保压2小时，
(c)期间用氨水加热提取的气体间隔的适量注入，
Cd)反复上述操作3~9次后，所述潜入工艺完成。
[0013]实施例2
二茂铁28%，
二氧化钟 5%，
纯银粉0.5%，
珍珠粉0.1%，
花椒35%，
负离子粉 7%，
微量稀土材料7%，
氨水提取气体17.4%
Ca)将权利要求1配方按比例混合，并将汽油车节油减排装置一起放置于容器内；
(b)加温至50度后开始抽真空并保温保压8小时，
(c)期间用氨水加热提取的气体间隔的适量注入，
Cd)反复上述操作3~9次后，所述潜入工艺完成。
[0014]实施例3
二茂铁28%，
二氧化钟 4%，
纯银粉0.1%，
珍珠粉0.05%，
花椒40%，
负离子粉 8%，
微量稀土材料3%，
氨水提取气体16.85%
Ca)将权利要求1配方按比例混合，并将汽油车节油减排装置一起放置于容器内；
(b)加温至200度后开始抽真空并保温保压4小时，
(c)期间用氨水加热提取的气体间隔的适量注入，
Cd)反复上述操作3~9次后，所述潜入工艺完成。
[0015]采用本发明所述汽车节油减排器的节油方法，包括以下步骤:
Ca)将所述汽车节油减排器安装于汽油管内或与汽油管专用接头相对插；
(b)汽油流经该汽车节油减排装置时会被催化成小分子团，其燃烧更充分，减少废气排放；
(C)潜入所述节油减排器的氨水提取气和花椒在真空高温环境中所转化的酶在经过发动机工作燃烧后连同废气排放期间经过氧传感器的二氧化锆捕捉片时钝化了二氧化锆，使氧传感器传送给ECU计算的喷油量减少。
[0016]现在电喷的汽油车排气管都设置了氧传感器，主要作用是用来检测发动机工作时的混合气浓度并将数据传送给ECU进行及时的喷油量调节。
[0017]所述的汽油车节油减排装置在汽油流经该汽油车节油减排装置时被催化成小分子团，更在分子裂变时被氨水提取气和花椒真空高温所转化的酶潜入，一并进入发动机燃烧，小分子团的汽油起到了完全燃烧的效果，使动力增加，尾气排放干净，而氨水提取气和花椒真空高温所转化的酶在经过发动机工作燃烧后连同废气排放期间经过氧传感器的二氧化锆捕捉片时钝化了二氧化锆，使氧传感器传送给ECU计算的喷油量减少。
[0018]采用本发明方法制得的节油减排设备及方法，经国家机械工业部汽车零部件产品质量监督检测中心的严苛检测，用2年车龄的大众斯柯达1.8T的明锐汽车，用国4的93号汽油，在经济时速下进行检测，节油率仍可达7.42%，按国际惯例，综合时速达到10%以上。
[0019]以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种汽车节油减排器，包括碳钢金属材料，合金铝材料，高分子尼龙材料和高分子石墨材料，通过压铸，精车，精磨制成可放入汽油管内或与汽油管接头相对插的专用对插部件，其特征在于，通过潜入工艺渗入了包括以下组分的配方: 二茂铁20~28%， 二氧化铈4~6%， 纯银粉0.1-0.5%， 珍珠粉0.05-0.1%， 花椒35~40%， 负尚子粉 5~8%， 微量稀土材料3~8%， 氨水提取气体15~18%。
2.一种用于权利要求1所述汽车节油减排器的潜入工艺，其特征在于，包括以下步骤: Ca)将权利要求1配方按比例混合，并将汽油车节油减排装置一起放置于容器内； (b)加温至50~800度后开始抽真空并保温保压2~8小时， (C)期间用氨水加热提取的气体间隔的适量注入， Cd)反复上述操作3~9次后，所述潜入工艺完成。
3.一种采用权利要求1所述汽车节油减排器的节油方法，其特征在于，包括以下步骤: Ca)所述汽车节油减排器安装于汽油管内或与汽油管专用接头相对插； (b)汽油流经该汽车节油减排装置时被催化成小分子团，其燃烧更充分，减少废气排放； (C)氨水提取气和花椒真空高温下所转化的酶在经过发动机工作燃烧后连同废气排放期间经过氧传感器的二氧化锆捕捉片时钝化了二氧化锆，使氧传感器传送给ECU计算的喷油量减少。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车节油减排器，包括碳钢金属材料，合金铝材料，高分子尼龙材料和高分子石墨材料，通过压铸，精车，精磨制成可放入汽油管内或与汽油管接头相对插的专用对插部件，其通过潜入工艺渗入了包括以下组分的配方：二茂铁20~28%，二氧化铈4~6%，纯银粉0.1~0.5%，珍珠粉0.05~0.1%，花椒35~40%，负离子粉5~8%，微量稀土材料3~8%，氨水提取气体15~18%。本发明还公开了一种所述汽车节油减排器的潜入工艺。本发明可以很好地起到节约能源，降低汽车有害气体的排放,在目前国家雾霾天气的状况下，本产品的使用更能体现出它的社会效益,而汽车作为人们不可或缺的交通工具，越来越多的使用情况下，减少了大气的污染，具有良好的应用前景。
【IPC分类】C23C12-02
【公开号】CN104532182
【申请号】CN201410615205
【发明人】洪浩鹏
【申请人】汕头高新区腾力高分子材料科技有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月5日