本发明涉及一种包括铝合金股线的电线或电缆，一种线束以及制造铝合金股线的方法。
背景技术：
在用于汽车的线束中使用的电线的导体材料(即，导体)主要是铜。近年来，基于减轻导体重量的需求，铝作为导体材料而引起关注。铜作为材料在抗拉强度和导电率方面是优良的，然而具有重量大的问题(即，高密度)。另一方面，铝轻量化，然而强度不足。
作为用于导体的铝合金材料，专利文献1公开了一种铝合金布线材料，其中，在由纯度不低于99.95％的高纯度铝所制成的基体中，混合了铁(Fe)、锆(Zr)以及其它元素。专利文献2公开了一种铝合金布线材料，其中，在由纯度不低于99.95％的高纯度铝所制成的基体中，包含铜(Cu)和/或镁(Mg)，以及Zr和/或硅(Si)。专利文献3和4公开了分别包括预定量的Fe、Mg和Si的铝合金布线材料。专利文献5公开了一种包括预定量的钛(Ti)等的铝合金布线材料。
引用列表
专利文献
专利文献1：日本未经审查的专利申请公开No.2011-171291
专利文献2：日本未经审查的专利申请公开No.2006-176832
专利文献3：日本未经审查的专利申请公开No.2006-19163
专利文献4：日本未经审查的专利申请公开No.2004-134212
专利文献5：日本未经审查的专利申请公开No.2003-13162
技术实现要素：
通过将合金材料铸造且轧制为线材，而后对线材反复热处理(即，退火)和拉丝，以制造用作导体的典型股线。
例如，在利用拉丝加工之间进行的热处理防止断线的情况下，能够使专利文献1至4中描述的铝合金分别变细至期望的粗细。然而，以分批的方式等进行多次热处理加工在时间和成本方面是不优选的。
另一方面，在专利文献5中，在热处理之后进行连续的拉丝。然而，当在拉丝之前进行热处理时，由于热处理之后的拉丝导致的硬化，而使最终的线更可能硬化，并且将具有低的导电率和低的延伸性能。此外，专利文献5中描述的铝合金布线材料中所包含的预定量的Ti可能大幅减低了电线的导电率。
如果构成电线的导体的铜股线由铝合金股线代替，该铝合金股线由专利文献1至5等中描述的传统的铝合金等制成，并且具有与铜股线相同的粗细，并且电线的质量减少至大约原来的三分之一。铝合金电线具有比铜电线高的导体电阻，并且难以实现取决于绝缘体劣化的电线的发烟特性与熔断器熔断特性之间的匹配(熔断匹配)。因此，为了利用铝合金电线实际上替代铜电线，鉴于熔断匹配和导体电阻，需要将铝合金电线的规格增大一个或两个尺寸。作为利用变大了一个或两个尺寸的电线来代替电线的实例，利用0.75至1Sq的铝合金电线来代替0.5Sq铜电线。因此，在利用传统的铝合金电线来代替铜电线的情况下，铝合金电线比铜电线粗。因此，要求在铝合金电线中使用的铝合金股线具有低的导体电阻，即，高的导电率。具体地，当前的铝合金股线要求具有不低于58％IACS的导电率。此外，从可加工性角度考虑，期望铝合金股线具有不低于120MPa的抗拉强度。从而要求铝合金股线既具有不低于58％IACS的导电率，又具有不低于120MPa的抗拉强度。
本发明的目的是提供一种包括铝合金股线的电线或电缆，该铝合金股线包括作为布线材料的足够的导电率和抗拉强度，并且拉伸可加工性优良，并且提供一种包括铝合金股线的线束以及制造铝合金股线的方法。
解决问题的方案
根据本发明的第一方面的电线或电缆是一种包括铝合金股线的电线或电缆，其中铝合金股线由铝合金构成，该铝合金包含：不低于0.001质量％并且低于0.009质量％的Ti，不低于0.1质量％并且低于1.0质量％的Fe，0至0.08质量％的Zr，0.02至2.8质量％的Si，以及0.05至0.63质量％的Cu和0.04至0.45质量％的Mg两者中的至少一者，剩余物由铝和不可避免的杂质构成。
根据本发明的第二方面的线束包括上述电线或电缆。
根据本发明的第三方面的铝合金股线的制造方法是由铝合金制造铝合金股线的方法，所述铝合金包含：不低于0.001质量％并且低于0.009质量％的Ti，不低于0.1质量％并且低于1.0质量％的Fe，0至0.08质量％的Zr，0.02至2.8质量％的Si，以及0.05至0.63质量％的Cu和0.04至0.45质量％的Mg两者中的至少一者，剩余物由铝和不可避免的杂质构成，所述方法包括如下步骤：
(1)利用所述铝合金形成线材的步骤；
(2)在不进行热处理的情况下将所述线材拉伸为期望的最终直径的步骤；以及
(3)使拉伸后的电线材料连续退火或分批退火的步骤。
发明的有益效果
根据本发明的铝合金具有这样的组分：在提供了良好的拉伸可加工性并且使得线材能够被拉伸至股线的最终直径，而无需在加工期间进行退火(热处理)的同时，提供了作为电线或电缆的导体所需的导电率和抗拉强度。通过使用本发明的铝合金，能够在拉丝之前或者在拉丝过程中不进行热处理的情况下，通过在拉丝之后进行连续退火或者分批退火来制造铝合金股线。这能够减少成本并且提高导电率。
根据本发明的电线或电缆包括铝合金股线，该铝合金股线在轻量化的同时，导电率、抗拉强度和延伸性能均优良。
在根据本发明的电线或电缆中，铝合金具有不低于0.001质量％并且低于0.009质量％的Ti含量。因此，铝合金股线具有不低于58％IACS的导电率，以及不低于120MPa的抗拉强度。
在根据本发明的电线或电缆中，铝合金具有不低于0.001质量％并且低于0.009质量％的Ti含量，并且抗拉强度和可加工性优良。因此，无论是否在拉丝之前进行所谓的剥离处理以去除铝合金电线材料的表层，铝合金股线都不太可能在制造期间断开。
根据本发明的线束是轻量化的，并且是细的，并且因此适用于汽车。
利用根据本发明的铝合金股线的制造方法，能够有效地制造根据本发明的电线或电缆的铝合金股线。
具体实施方式
用作根据实施例的铝合金股线的材料及其原材料的铝合金包括作为基体的铝锭和添加于其中的预定的元素。
铝锭优选地为具有不低于99.7质量％的纯度的纯铝。在JIS H2012中规定的铝锭之中，本实施例的铝锭能够是具有与一级铝锭相同的纯度或更高的纯度的铝锭中的一种铝锭。具体地，能够从下述铝锭中选择本实施例的铝锭：具有99.7质量％的纯度的一级铝锭；具有不低于 99.85质量％的纯度的特二级铝锭；以及具有不低于99.90质量％的纯度的特一级铝锭。在本实施例中，铝锭可以是具有99.7质量％的纯度的价格可承受的铝锭，也可以是昂贵且高纯度的铝锭，如特一级铝锭和特二级铝锭。
添加到由纯铝锭组成的基体(即，铝原材料)中的元素包括钛(Ti)、铁(Fe)、锆(Zr)、硅(Si)和铜(Cu)和/或镁(Mg)。
Ti是这样的元素：其使铝合金的晶粒微型化，并从而提高强度和延伸率，以在防止铝合金的导电率降低的同时提高可加工性。因此，Ti减少了在制造铝合金股线期间的断线。为了获得该效果，作为铝合金股线的材料的铝合金的Ti含量不低于0.001质量％，并且小于0.009质量％，并且优选地为0.003至0.007质量％。在该说明书中，“a至b质量％”是指“不低于a质量％，并且不高于b质量％”。此外，作为铝合金股线的原材料的铝合金的Ti含量优选地与精加工的铝合金股线的材料的Ti含量处于相同的数值范围内。
铝合金的可加工性随着铝合金的强度和延伸率的增大而增强。铝合金的可加工性的这样的增强减少了铝合金股线在制造期间的断线。能够利用断线率来评估断线的发生频率。此处，断线率是指在从铝合金棒开始经过拉伸步骤、绞合步骤、压缩步骤等制造铝合金股线的过程期间，铝合金股线的每一条断线的长度。当在制造50000m铝合金股线期间，铝合金棒断开两次时，断线率为50000m/2次，即，25000m/次。断线率越高，在制造期间断线的发生频率越低。
本实施例的铝合金股线具有低的断线发生频率。这消除了在拉丝之前剥离铝合金电线材料的表层，即，所谓的剥离处理的需要。剥离处理是这样的处理：在拉丝之前去除铝合金电线材料的表层，使得表层中的损伤不留存于作为最终产品的铝合金股线中。由于在本实施例中使用的铝合金具有高的可加工性，所以在制造期间铝合金股线以低的频率断开，而无需经受所谓的剥离处理。
在铝合金中，Fe是这样的元素：其具有低的固体溶解度极限，并且发挥强化机制，以主要通过析出强化而提高强度。因此，Fe能够提高铝合金的强度，而不降低导电率。为了获得以上效果，作为铝合金股线的材料的铝合金的Fe含量不低于0.1质量％并且低于1.0质量％。为了更好地获得以上效果，铝合金的Fe含量优选地为0.4至0.9质量％。优选地，作为铝合金股线的原材料的铝合金的Fe含量与精加工的铝合金股线的材料的Fe含量处于相同的数值范围内。
Zr是这样的元素：其在改善铝合金的耐热性方面是有效的，并且能够通过固溶强化而提高强度。为了获得该效果，作为铝合金股线的材料的铝合金的Zr含量为0至0.08质量％。为了更好地获得上述效果，铝合金的Zr含量优选地为0至0.05质量％，并且能够实际上为0.02至0.08质量％。作为铝合金股线的原材料的铝合金的Zr含量优选地与精加工的铝合金股线的材料的Zr含量处于相同的数值范围内。
Si是在提高铝合金的强度方面有效的元素。为了获得以上效果，作为铝合金股线的材料的铝合金的Si含量优选地为0.02至2.8质量％。为了更好地获得以上效果，铝合金的Si含量优选地为0.02至1.8质量％，并且更优选地为0.02至0.25质量％。优选地，作为铝合金股线的原材料的铝合金的Si含量与精加工的铝合金股线的材料的Si含量处于相同的数值范围内。
Cu和Mg是能够通过固溶强化而提高铝合金的强度的元素。作为本实施例的铝合金股线的材料的铝合金包含Cu和Mg中的至少一者。作为铝合金股线的材料的铝合金的Cu含量一般为0.05至0.63质量％。为了更好地获得以上效果，铝合金的Cu含量为0.2至0.5质量％，并且能够实际上为0.06至0.49质量％。作为铝合金股线的材料的铝合金中的Mg含量一般为0.03至0.45质量％。为了更好地获得以上效果，铝合金的Mg含量为0.04至0.45质量％，并且更加优选地为0.15至0.3质量％。Mg含量能够实际上为0.03至0.36质量％。当Cu和Mg两者均包含在铝合金中时，在铝合金中的Cu和Mg的总含量优选地为0.04至0.6质量％，并且更加优选地为0.1至0.4质量％。作为铝合金股线的原材料的铝合金中的Cu和Mg的含量优选地分别与精加工的铝合金股线的材料的Cu和Mg的含量处于相同的数值范围内。
各个元素的前述含量包括在作为原材料的基体的铝锭中所包含的Si、Fe、Cu和Mg的量。各个元素的术语“含量”不总是指添加量。
元素超过前述范围不是可取的，因为将会降低铝合金的导电率。具体地，为了实现作为汽车电线所需的58％IACS的导电率，作为铝合金股线的材料的铝合金的Zr含量不高于0.08质量％；铝合金的Si含量不高于2.8质量％；铝合金的Cu含量不高于0.63质量％；并且铝合金的Mg含量不高于0.45质量％。
在实施例中使用的铝合金中除了上述的Ti、Fe、Zr、Si、Cu、Mg等之外的剩余物包括铝和不可避免的杂质。能够包含在铝合金中的不可避免的杂质为锌(Zn)、镍(Ni)、锰(Mn)、铷(Pb)、铬(Cr)、钛(Ti)、锡(Sn)、钒(V)、镓(Ga)、硼(B)、钠(Na)等。不可避免地包含了这些杂质，而没有妨碍本实施例的效果或对实施例的铝合金的性能产生任何特殊的影响。在使用的纯铝锭中预先包含的元素也包括在本文的术语“不可避免的杂质”中。
作为铝合金股线的材料的铝合金中的不可避免的杂质总量优选地不高于0.07％，并且更加优选地不高于0.05％。
能够通过将预定的元素添加到铝锭中而根据常规的制造工序铸造铝合金。
根据实施例的电线或者电缆包括由作为导体的上述铝合金构成的股线。本文中，铝合金股线的内含物也是指由多条股线(3至1500条股线，例如，11条股线)绞合在一起所组成的绞线(即，绞合导体)的内含物。本文中，每条股线都由实心电线(即，实心导体)组成。根据实施例的电线或电缆通常包括绞线(也称为芯线)形态的股线。
在根据实施例的电线或电缆中，不特别限制电线中所包含的铝合金股线的构造和数量。例如，电线能够采用两层结构，其中，形成了：铝合金股线组件(后文中，称为第一股线部分)，其由在中心处绞合的一条或多条铝合金股线组成；以及在第一股线部分的外周上绞合的多条铝合金股线的层(后文中，称为第二股线部分)。电线能够采用三层结构，其中，在两层结构电线的第二股线部分的外侧上，形成多条绞合铝股线的层(后文中，称为第三股线部分)。
两层结构的铝合金电线的具体实例包括：第一股线部分由一条铝合金股线构成，并且第二股线部分由六条铝合金股线构成的电线(后文中，称为“1-6式电线”)；第一股线部分由三条铝合金股线构成，并且第二股线部分由八条铝合金股线构成的电线(后文中，称为“3-8式电线”)；以及第一股线部分由六条铝合金股线构成，并且第二股线部分由十条铝合金股线构成的电线(后文中，称为“6-10式电线”)。三层结构的铝合金电线的具体实例包括：第一股线部分由一条铝合金股线构成，第二股线部分由六条铝合金股线构成，并且第三股线部分由十二条铝合金股线构成的电线(后文中，称为“1-6-12式电线”)。
在根据实施例的电线或者电缆中，电线中包括的铝合金股线可以具有这样的截面：在制造时由于压缩处理而导致该截面变形，使得相邻的铝合金股线之间的间隙减小。本文中，压缩处理是这样的处理：其压缩由分别具有圆形截面的多条绞合铝合金股线而构成的绞线，以使铝合金股线的截面变形，使得相邻的铝合金股线之间的间隙减小。
各个变形后的铝合金股线的截面例如具有六边形形状、扇形形状或者C状。本文中，扇形形状是通过沿着半径将圆形分割为多个部分而获得的形状。C状是通过径向切割诸如环形形状这样的在径向上具有宽度的环状物而获得的多片中的一片的形状。当绞合这样的具有扇形形状或者C状的截面的多条铝合金股线时，由绞合的多条铝合金股线所构成的组件具有圆形或者圆环状的截面。
依据铝合金股线绞合的方式，变形的铝合金股线的截面的形状具有六边形形状、扇形形状、C状等形状。在1-6式电线中，第一股线部分的铝合金股线具有六边形截面，并且第二绞合部分的六条铝合金股线均具有C状截面。在3-8式电线中，第一股线部分的三条铝合金股线均具有扇形截面，并且第二绞合部分的八条铝合金股线均具有C状截面。在6-10式电线中，第一股线部分的六条铝合金股线均具有扇形截面，并且第二绞合部分的十条铝合金股线均具有C状截面。在三层结构的1-6-12式电线中，第一股线部分的铝合金股线具有六边形截面，第二股线部分的六条铝合金股线均具有C状截面，并且第三绞合部分的十二条铝合金股线均具有C状截面。
已经经受如上所述的压缩处理的铝合金电线实现了以下效果。由于在构成铝合金电线的相邻的铝合金股线之间不形成间隙，所以能够减小铝合金电线的直径。此外，由于多条绞合铝合金股线的组件具有大致圆形外周，所以能够使得覆盖该组件的树脂层等为薄的，并且能够减少诸如树脂这样的材料的使用。由于组件的外周的表面轮廓的小的粗糙能够被少量的树脂填充，所以产生减少诸如树脂这样的材料的使用的效果。由于由多个绞合的铝合金股线所构成的组件的大致圆形外周能够使被覆层的厚度最小化，所以产生被覆层的厚度减小的效果。
经受压缩处理的铝合金电线一般地具有不小于90％的占空系数。本文中，占空系数为构成铝合金电线的铝合金股线的截面面积的总面积与位于外周的多条铝合金股线的外接圆的面积的比率。例如，经受 (14)的压缩处理的1-6式电线的占空系数被计算为95％，其中，第二股线部分的六条铝合金股线的外接圆的面积为100，并且第一股线部分的一条铝合金股线和第二股线部分的六条铝合金股线的截面面积的总和为95。
不经受压缩处理的铝合金电线通常具有不低于72％的占空系数。在不经受压缩处理的铝合金电线中，各条铝合金股线都具有圆形截面，并且更可能在相邻的铝合金股线之间形成间隙。不经受压缩处理的铝合金电线具有比经受了压缩处理的铝合金电线小的占空系数。
电线是被覆电线，其中，作为裸线的绞线由任意绝缘的树脂层覆盖。多条这样的电线捆成一束，并且组装至护套，从而形成线束。根据实施例的电线或电缆仅需要包括：导体(即，绞线)，其包括由上述铝合金组成的股线；以及覆盖层，其设置在导线的外周上。不限制其它具体的构造和形状及其制造方法。
不特别限制构成导体的铝合金股线的形状等。然而，当股线是圆形电线并且在用于汽车的电线中使用时，例如，股线的直径(即，最终直径)优选地大约为0.07至1.5mm，并且更加优选地为大约0.14至0.5mm。
在覆盖层中使用的树脂能够是任意公知的绝缘树脂，诸如氯乙烯和包括交联聚乙烯和聚丙烯的烯烃树脂。适当地确定覆盖层的厚度。根据实施例的电线或电缆能够在各种应用中使用，诸如电气或电子部件、机械部件、车辆部件以及建筑材料。在这些应用中，实施例的电线或电缆优选地用作用于车辆的电线或电缆。
通过利用常规的制造方法制备线材并且拉伸制备好的线材来制造用作实施例的电线或电缆的导体的铝合金股线。对于拉丝，可以适当地进行热处理(退火)。然而，优选地对已经被拉伸至最终直径的铝合金股线进行热处理。当线材在拉丝处理之前或在拉丝处理期间在不经受热处理的情况下而被拉伸时，被拉伸的线材经受更少的加工硬化。此外，在拉丝之后进行退火提高了诸如导电率和延伸率这样的特性。
制造铝合金股线的方法优选地为下文的第一方法和第二方法中的一种方法。第一方法包括：(1)利用前述铝合金形成线材的步骤(轧制步骤)；(2)将已经形成的线材拉伸至最终直径的步骤(面积减少步骤)；(3)使经受了拉丝的电线材料连续或分批地退火的步骤；以及(4)绞合已经退火的电线材料以形成绞线的步骤(绞合步骤)。
第二方法包括：(11)利用上述铝合金形成线材的步骤(轧制步骤)；(12)将形成的线材拉伸至最终直径的步骤(面积减小步骤)；(13)绞合拉伸后的电线材料以形成绞线的步骤(绞合步骤)；(14)在外周上压缩绞线以减小绞线的直径的步骤(压缩步骤)；以及(15)对压缩后的绞线连续或者分批的退火的步骤。本文中，(2)和(12)的拉丝步骤是指面积减小处理，并且不包括热处理。(2)和(12)的拉丝步骤不伴随热处理。
在第一和第二方法中，通过铸造而制造为(1)和(11)的轧制步骤而提供的前述铝电线。铸造步骤使用如下方法：利用带轮式铸造机通过连铸法而生产杆状体，或者使用如下方法：进行用于作为铝块的弹状物的挤出成型，以获得挤出材料。
压缩步骤(14)是这样的步骤：压缩绞线的外周，该绞线由具有圆形截面的多条铝合金股线组成；并且使铝合金股线的截面变形，使得相邻的铝合金股线之间的间隙减小。
当以第二方法进行压缩步骤(14)时，在压缩步骤之后进行与第一方法中的退火步骤(3)相同的退火步骤(15)。在第二方法中，铝合金电线材料在压缩步骤(14)中经受大的加工形变。为了消除加工形变，在压缩步骤(14)之后进行退火步骤(15)。
根据第一方法，在铸造之后通过轧制、拉丝(面积减小)、退火和绞合步骤的工序流程而制造股线。根据第二方法，在铸造之后通过轧制、拉丝(面积减小)、绞合、压缩和退火步骤的工序流程而制造股线。与由铸造、轧制、拉丝、热处理、拉丝和热处理步骤组成的传统的制造方法相比，第一方法和第二方法仅进行一次拉丝和热处理，并且在时间和成本方面是非常高效的。
通过公知的方法进行各个步骤，并且如果必要，除了上述(1)至(4)之外，第一方法和第二方法还可以包括制造股线的另一道工序，诸如表面加工工序。能够通过连续的铸造和轧制、挤出等加工线材(1)。轧制可以是热轧也可以是冷轧。利用干式拉丝机或者水箱拉丝机来进行(2)和(12)的拉丝，并且不特别限制其条件。
前述铝合金在拉伸可加工性方面是优良的。例如，能够将具有9.5mm直径的线材拉伸至大约0.3mm的精细直径，而无需热处理。
在(3)和(15)的退火步骤中，能够利用连续退火炉进行连续的退火。例如，通过加热炉以预定的速度运送铝电线，从而在用于退火的预定区域中加热。连续退火的方法包括通过施加电流的连续退火或者通过感应的连续退火。例如，加热方法包括高频加热炉等。退火工序能够优选地采用利用环境可控炉等的分批退火。不特别限制运送速度、退火时间、退火温度等，并且也不特别限制在退火之后用于冷却的条件。在(3)和(15)的退火步骤中，因为能够在生产线上进行退火，所以退火的方法优选地为连续退火。
如上所述，在实施例中，具有前述组分的铝合金用作铝合金股线的原材料。这使得能够在热处理之前进行拉丝，并且使得能够在拉丝之后进行退火。通常的，在拉丝之后进行热处理能够提高铝合金股线的导电率和延伸率的性能，然而软化了曾经由于加工而硬化的铝合金。因此减小了其强度(抗拉强度)。作为根据实施例的铝合金股线的材料的铝合金具有这样的组分：即使减小了强度，也能够满足包括强度在内的各种所需的特性。根据使用上述铝合金的铝合金股线，能够提供一种铝合金股线，具有作为铝的特征之一的轻量化的性能，具有良好的导电率，并且包括高的延伸率以及充足的抗拉强度。
对于根据实施例的铝合金股线的性能，其抗拉强度不低于120MPa，并且其导电率不低于58％IACS。根据实施例的铝合金股线的抗拉强度优选地为120至150MPa，并且更加优选地为120至140MPa。根据实施例的铝合金股线的导电率优选地为58至64％IACS，并且不高于作为纯铝的导电率的64％IACS。铝合金股线具有不低于10％的延伸率，并且优选地为10％至30％，并且更加优选地为15％至20％。此外，对于拉伸可加工性，断线率优选地不低于25000m/次，并且更加优选地不低于33000m/次。断线率是指：在通过拉丝等而从铝合金线材制造铝合金股线的过程期间，每一次断开的铝合金股线的长度。
实例
后文中，将利用实例更加详细地描述本发明，然而不限于这些实例。
(实例1至7以及比较例1和2)
一级铝锭(JIS J2012)被添加有预定量的Ti、Fe、Zr、Mg和Cu或Si，从而制备了具有表1所示的成分组成的铝合金。通过常规的方法熔化这些铝合金，并且通过连续铸造和轧制而将其加工为具有9.5mm直径的线材。
接着，线材经受剥离处理，以去除表面，直至表面中的损伤消失，而后利用连续拉丝机拉伸线材，从而制备具有0.32mm直径的电线材料(细电线)。电线材料经受连续退火，制造铝合金股线。
(评估)
根据JIS C3002在以下性能方面评估获得的具有0.32mm直径的铝合金股线。在维持20℃(±0.5℃)的恒温池中，通过使用四端检测法来计算导电率，以测量具体的电阻。端子之间的距离设定为1000mm。以50mm/min的拉伸速度测量抗拉强度。
表1示出了获得的结果。
表1
(实例8)
除了不进行剥离处理之外，以与实例2相似的方式制造铝合金股线。实例2和8的铝合金股线均由包含0.005质量％的Ti的No.2合金组成。实例2与实例8的铝合金股线之间的差异为是否进行了剥离处理。
(评估)
在断线率方面测量实例2和实例8的铝合金股线。断线率是指：在通过拉丝等而从铝合金线材制造铝合金股线的过程期间，每一次断开的铝合金股线的长度。例如，当在制造50000m铝合金股线的过程期间，铝合金线材断开两次时，断线率为50000m/2次，即，25000m/次。较大的断线率意味着在制造期间较低的断开频率。
表2示出了获得的结果。
表2
因此，确认了实例中的铝合金股线在导电率和抗拉强度方面优良，并且优选地用作用于汽车的电线或电缆的导体。
另一方面，比较例的铝合金股线未提供期望的导电率。
日本专利申请No.2014-137543(2014年7月3日提交)的整个内容通过引用并入本文。
工业实用性
根据本发明的电线或电缆包括铝合金股线，该铝合金股线轻量化，并且在导电率和抗拉强度方面优良。因此，本发明的电线或电缆优选地特别用在用于汽车的线束中。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种电线或电缆，包括铝合金股线，其中
所述铝合金股线由铝合金构成，该铝合金包含：
不低于0.001质量％并且小于0.009质量％的Ti，
不低于0.1质量％并且小于1.0质量％的Fe，
0至0.08质量％的Zr，
0.02至2.8质量％的Si，以及
0.05至0.63质量％的Cu和0.04至0.45质量％的Mg两者中的至少一者，剩余物由铝和不可避免的杂质构成，并且
在不经受热处理的情况下通过将线材拉伸至所述股线的最终直径而形成所述铝合金股线。
2.根据权利要求1所述的电线或电缆，其中，所述铝合金股线具有不低于120MPa的抗拉强度以及不低于58％IACS的导电率。
3.一种线束，其包括根据权利要求1或2所述的电线或电缆。
4.一种由铝合金制造铝合金股线的方法，所述铝合金包含：
不低于0.001质量％并且小于0.009质量％的Ti，
不低于0.1质量％并且小于1.0质量％的Fe，
0至0.08质量％的Zr，
0.02至2.8质量％的Si，以及
0.05至0.63质量％的Cu和0.04至0.45质量％的Mg两者中的至少一者，剩余物由铝和不可避免的杂质构成，所述方法包括如下步骤：
(1)利用所述铝合金形成线材的步骤；
(2)在不进行热处理的情况下将所述线材拉伸为期望的最终直径的步骤；以及
(3)使拉伸后的电线材料连续退火或分批退火的步骤。
说明或声明(按照条约第19条的修改)
修改了权利要求书,具体修改说明如下：
申请人根据PCT19，对权利要求进行了如修改标识页所示的修改，恳请审查员予以接受。
具体修改请参见修改标识页。
北京奉思知识产权代理有限公司
BEIJING F&S INTELLECTUAL PROPERTY LTD.
代理人 吴 立 邹 轶 鲛
Attorney Li WU Yijiao ZOU