一种改进的车轮模具的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的车轮模具，内轮缘对应的排气塞中心设置孔道，对应顶模板的相应位置设置通孔，增加冷却风。轮辐与轮辐根部热结交接部位设置阻热槽，槽内部增加保温材料，本实用新型方式简单，提高内轮缘性能，大大减少轮辐根部缩松的产生。
【专利说明】一种改进的车轮模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具。
【背景技术】
[0002]低压铸造车轮内轮缘部位无有效冷却，或冷却不合理，影响到轮辋部位对该部位的补缩，造成该部位内部有缩松或晶粒粗大，性能偏低。通过合理设计该部位冷却，又不能影响轮辋对该部位的顺利补缩，是提高内轮缘性能的关键所在。
[0003]轮辐根部存在大热结，相对于该热结部位，轮辐往往偏薄，补缩能力有限，在轮辐根部热结尚未完全凝固的时候，轮辐已经失去了对轮辐根部的补缩能力，从而在轮辐根部出现缩松。加大对轮辐根部热结的冷却的同时，又不能使轮辐失去对轮辐根部的补缩能力，是解决该问题的关键。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种提高内轮缘性能、改善车轮轮辐根部缩松的改进车轮模具。
[0005]本实用新型的技术方案是:内轮缘对应的排气塞中心设置孔道，对应顶模板的相应位置设置通孔，增加冷却风。在不影响排气的情况下，主动冷却内轮缘的同时，又不对轮辋对内轮缘的补缩造成影响，从而提高车轮内轮缘性能。
[0006]轮辐与轮辐根部热结交接部位设置阻热槽，槽内部增加保温材料，阻断轮辐根部冷却点的冷却扩散对轮辐补缩能力的影响，从而在加强轮辐根部冷却的同时，又保证了轮辐的正常补缩，减少轮辐根部缩松的产生。
[0007]本实用新型方式简单，提高内轮缘性能，大大减少轮辐根部缩松的产生。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种改进的车轮模具局部示意图。
[0009]图中:1 —排气塞孔道，2-冷却风管，3 —阻热槽。
【具体实施方式】
[0010]本实用新型的技术方案是:内轮缘对应的排气塞中心设置孔道1，对应顶模板的相应位置设置通孔，增加冷却风。在不影响排气的情况下，主动冷却内轮缘的同时，又不对轮辋对内轮缘的补缩造成影响，从而提高车轮内轮缘性能。
[0011]轮辐与轮辐根部热结交接部位设置阻热槽3，槽内部增加保温材料，阻断轮辐根部冷却点的冷却扩散对轮辐补缩能力的影响，从而在加强轮辐根部冷却的同时，又保证了轮辐的正常补缩，减少轮辐根部缩松的产生。
【权利要求】
1.一种改进的车轮模具，包括顶模、底模、边模，其特征在于:内轮缘对应的排气塞中心设置孔道，对应顶模板的相应位置设置通孔；轮辐与轮辐根部热结交接部位设置阻热槽。
2.根据权利要求1所述的一种改进的车轮模具，其特征在于:阻热槽内设置保温材料。
【文档编号】B22D18/04GK203565824SQ201320752483
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】康龙涛, 周鹏, 王永宁, 朱志华, 李昌海, 其他发明人请求不公开姓名 申请人:中信戴卡股份有限公司