一种连铸机设备上的中间罐车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种连铸机设备上的中间罐车，包括车架、走行装置、升降装置、对中装置、称量装置、结晶器排烟罩和电缆拖链；所述的车架为“日”字型结构，中段有加强横梁。本实用新型的中间罐车可同时承载两个中间罐，即将理论上需要的较长中间罐分为两个较短中间罐，以解决在流数多、流间距小的情况下，单个中间罐结构强度满足不了需要的问题，提高了设备的安全性，增大了钢水承载量，提高了产量。本实用新型的车架为满足承载双中间罐的需要，在中段增加横梁以支撑左右两个中间罐，使得车架由原有的“口”字型变为“日”字型，降低了生产两台车架的制造成本。本实用新型可避免传动装置受高温辐射和钢液飞溅影响，延长传动装置的使用寿命。
【专利说明】一种连铸机设备上的中间耀车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于冶金设备领域，特别涉及一种连铸机设备上的中间罐车。
【背景技术】
[0002]中间罐车是支承和运载中间罐的特殊车辆，设置在钢包和结晶器之间。横向行走在浇铸平台设置的轨道上，以便在浇铸位置通过中间罐接受钢包长水口流下的钢液，将其浇铸在结晶器内；此外还有将中间罐运输至预热位置对其进行预热的作用。以往每台连铸机设置两台中间罐车，分别布置在钢包回转台的左右两侧。每台中间罐车只支承和运载一个中间罐，这种情况只在流数较少的情况下使用。
[0003]随着连铸技术的发展，用户根据自身提高产量、节约成本的需要，对连铸机设计专业提出了多流数、小流间距的设备需求。因此，在流数多(一般在八流以上)的连铸设备中，因钢水需求量增大，若仍使用单个中间罐，将增加中间罐的容量，进而增大中间罐的体积，一般中间罐为一字罐或T形罐，所以中间罐体积的增加，很大程度上意味着在长度方向的增加，中间罐的长度增大后，其结构强度将得不到满足。
[0004]与本实用新型相关的专利检索情况如下:
[0005]1.“一种中间罐车”(专利号:200520046900.6)，该专利将操作平台、升降液压缸、
横移液压缸、称量装置等部件的位置进行重新布置，是对中间罐车结构形式的一种优化，但该专利只针对单个中间罐使用。
[0006]2.“方坯连铸机中间罐车”(专利号:200520051749.5)，该专利在中间罐车上增加了承载立柱，减少了水平分力力矩对车架造成的变形，但该专利只针对单个中间罐使用。
[0007]3.“一种中间罐车”(专利号:200620110624.X)，该专利采用高低轨式车架是对中间罐车结构形式的一种优化，但该专利只针对单个中间罐使用。
[0008]4.“中间罐车车体结构”(专利号:200920106610.4)，该专利在中间罐车上增加了一个固定平台，从而缓解或消除了 “啃轨”现象，但该专利只针对单个中间罐使用。
[0009]5.“全悬挂式中间罐车”(专利号:200920087457.5)，该专利将中间罐车轨道布置于立柱上，整个中间罐车重量大大降低，降低了成本，但该专利只针对单个中间罐使用。
【发明内容】
[0010]为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种既可以提高产量、节约成本，又可以提高设备的安全性的连铸机设备上的中间罐车。
[0011]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0012]一种连铸机设备上的中间罐车，包括车架、走行装置、升降装置、对中装置、称量装置、结晶器排烟罩和电缆拖链；
[0013]所述的车架为“日”字型结构，中段有加强横梁；
[0014]所述的走行装置设置有六个车轮，其中两个车轮为驱动轮A和驱动轮B，分别安装于车架的内弧侧的两端；四个车轮为支撑轮A、支撑轮B、支撑轮C和支撑轮D，支撑轮A安装于车架的内弧侧的中间位置，支撑轮B、支撑轮C和支撑轮D分别安装于车架外弧侧的两端及中间位置；驱动轮A和驱动轮B分别安装减速电机；
[0015]所述的升降装置包括四个升降液压缸驱动梁，分两组分别固定在车架上的加强横梁的两侧，四个升降液压缸采用位移传感器分别进行控制，具有同步升降和独立升降控制功能，并由接近开关和行程开关控制升降行程；
[0016]所述的对中装置有两个，分别固定在车架上的加强横梁的两侧，具有使装满钢水的中间罐A和中间罐B作横向水平移动的功能，用于调节中间罐水口的位置，使中间罐水口迅速准确地对准结晶器中心；对中装置包括对中液压缸、对中座架和连杆，安装在升降装置框架上。
[0017]所述的称量装置包括称量辊、称量辊座和称重传感器组成，所述的称量装置有两个，分别安装在车架上的加强横梁的两侧，具有浇铸过程中实时和独立控制功能。
[0018]所述的结晶器排烟罩有两个，分别对称安装在车架外弧侧中间罐A和中间罐B安放位置中心的下方；
[0019]所述的电缆拖链设置在车架的内弧侧上方的拖链支架上，是所用电缆及各种介质输送管路的运载拖链，包括动力电缆、控制电缆、压缩空气管、氩气管及液压油管。
[0020]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0021]1、本实用新型的中间罐车可同时承载两个中间罐，即将理论上需要的较长中间罐分为两个较短中间罐，以解决在流数多、流间距小的情况下，单个中间罐结构强度满足不了需要的问题，提高了设备的安全性。
[0022]2、本实用新型的中间罐车可同时承载两个中间罐，增大了钢水承载量，提高了产量。
[0023]3、本实用新型的车架为满足承载双中间罐的需要，在中段增加横梁以支撑左右两个中间罐，使得车架由原有的“ 口 ”字型变为“日”字型，本实用新型增加了车架的安全性，降低了生产两台车架的制造成本。
[0024]4、本实用新型的走行装置为了满足承载双中间罐的需要设置六个车轮，增加了传动的可靠性。采用交流变频调速电机驱动，可实现快速运输，慢速定位对中。其中走行装置的减速电机布置在远离钢包回转台的内弧侧的距离较远两个车轮上，采用轴装方式。可避免传动装置受高温辐射和钢液飞溅影响，延长传动装置的使用寿命。
[0025]5、本实用新型的升降装置采用液压升降，结构简单，升降位置精准，每个中间罐的两台液压缸通过液压元件实现同步，使中间罐的升降动作可靠安全。
[0026]6、本实用新型的对中装置采用液压对中，设备结构简单，动作精确，操作安全可靠 O
[0027]7、为了在浇铸过程中了解钢包钢水剩余量、浇铸的铸坯重量以及控制自动开浇，称量装置是作为生产管理上的需要而设置的。本实用新型中采用称量传感器来达到这一目的。称量传感器置于中间罐支承座的下方，随时都可测出钢水重量。
[0028]8、本实用新型的结晶器排烟罩设置两个，分别与两个结晶器连接，能够更好的吸出浇铸过程中产生的热气，使得两台中间罐的工作不会互相干扰。
[0029]9、本实用新型是移动体，因结构限制又不可能把所有能源系统搬到车上，只能依靠能源远距离输送方式，通过管线把各能源介质送到车上。为了适应管线安全输送，设置了拖链，包括液压油管、压缩空气管、氩气管、电缆及控制电线等都通过拖链输送到车上。拖链的弯曲半径按最大管径的允许弯曲半径确定，以免影响各个管路的寿命，虽然本实用新型的升降装置、对中装置及称量装置，每个中间罐单独使用，但只设置一套电缆拖链，节省空间，降低了制造成本。
[0030]10、本实用新型的升降装置、对中装置及称量装置，每个中间罐单独使用。使操作便捷，互不干扰，一个中间罐出现故障时，另一个中间罐仍能正常工作，提高了设备的可操作性及安全性。
[0031]11、本实用新型承载两个中间罐的设置缩小了流间距，小流间距减小了所需厂房面积，降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]本实用新型共有附图3张，其中:
[0033]图1是中间罐车立面图。
[0034]图2是图1的侧视图。
[0035]图3是中间罐车的车轮布置图。
[0036]图中:1、车架，2、走行装置，3、升降装置，4、对中装置，5、称量装置，6、结晶器排烟罩，7、电缆拖链，8、中间罐A，9、中间罐B，10、驱动轮A，11、支撑轮A，12、驱动轮B，13、支撑轮8，14、支撑轮(:、15、支撑轮0。
[0037]【具体实施方式】
[0038]下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如图1-3所示，一种连铸机设备上的中间罐车，包括车架1、走行装置2、升降装置3、对中装置4、称量装置5、结晶器排烟罩6和电缆拖链7 ;
[0039]所述的车架I为“日”字型结构，中段有加强横梁；
[0040]所述的走行装置2设置有六个车轮，其中两个车轮为驱动轮A和驱动轮B，分别安装于车架I的内弧侧的两端；四个车轮为支撑轮A、支撑轮B、支撑轮C和支撑轮D，支撑轮A安装于车架I的内弧侧的中间位置，支撑轮B、支撑轮C和支撑轮D分别安装于车架I外弧侧的两端及中间位置；驱动轮A和驱动轮B分别安装减速电机；
[0041]所述的升降装置3包括四个升降液压缸驱动梁，分两组分别固定在车架I上的加强横梁的两侧，四个升降液压缸采用位移传感器分别进行控制，具有同步升降和独立升降控制功能，并由接近开关和行程开关控制升降行程；
[0042]所述的对中装置4有两个，分别固定在车架I上的加强横梁的两侧，具有使装满钢水的中间罐A8和中间罐B9作横向水平移动的功能，用于调节中间罐水口的位置，使中间罐水口迅速准确地对准结晶器中心；对中装置4包括对中液压缸、对中座架和连杆，安装在升降装置框架上。
[0043]所述的称量装置5包括称量辊、称量辊座和称重传感器组成，所述的称量装置5有两个，分别安装在车架I上的加强横梁的两侧，具有浇铸过程中实时和独立控制功能。
[0044]所述的结晶器排烟罩6有两个，分别对称安装在车架I外弧侧中间罐AS和中间罐B9安放位置中心的下方；
[0045]所述的电缆拖链7设置在车架I的内弧侧上方的拖链支架上，是所用电缆及各种介质输送管路的运载拖链，包括动力电缆、控制电缆、压缩空气管、氩气管及液压油管。
【权利要求】
1.一种连铸机设备上的中间罐车，其特征在于:包括车架(I)、走行装置(2)、升降装置(3)、对中装置(4)、称量装置(5)、结晶器排烟罩(6)和电缆拖链(7)； 所述的车架(I)为“日”字型结构，中段有加强横梁； 所述的走行装置(2)设置有六个车轮，其中两个车轮为驱动轮A和驱动轮B，分别安装于车架(I)的内弧侧的两端；四个车轮为支撑轮A、支撑轮B、支撑轮C和支撑轮D，支撑轮A安装于车架(I)的内弧侧的中间位置，支撑轮B、支撑轮C和支撑轮D分别安装于车架(I)外弧侧的两端及中间位置；驱动轮A和驱动轮B分别安装减速电机； 所述的升降装置(3)包括四个升降液压缸驱动梁，分两组分别固定在车架(I)上的加强横梁的两侧，四个升降液压缸采用位移传感器分别进行控制，具有同步升降和独立升降控制功能，并由接近开关和行程开关控制升降行程； 所述的对中装置(4)有两个，分别固定在车架(I)上的加强横梁的两侧，具有使装满钢水的中间罐A (8)和中间罐B (9)作横向水平移动的功能，用于调节中间罐水口的位置，使中间罐水口迅速准确地对准结晶器中心；对中装置(4)包括对中液压缸、对中座架和连杆，安装在升降装置框架上； 所述的称量装置(5)包括称量辊、称量辊座和称重传感器组成，所述的称量装置(5)有两个，分别安装在车架(I)上的加强横梁的两侧，具有浇铸过程中实时和独立控制功能；所述的结晶器排烟罩(6)有两个，分别对称安装在车架(I)外弧侧中间罐A (8)和中间罐B (9)安放位置中心的下方； 所述的电缆拖链(7)设置在车架(I)的内弧侧上方的拖链支架上，是所用电缆及各种介质输送管路的运载拖链，包括动力电缆、控制电缆、压缩空气管、氩气管及液压油管。
【文档编号】B22D41/12GK203470891SQ201320613069
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】李洁, 孙国臣, 张梁敬, 段嫦娥 申请人:大连华锐重工集团股份有限公司