专利名称：一种球墨铸铁轮毂的浇注方法
技术领域：
本发明属于机械铸造领域，特别涉及一种球墨铸铁轮毂的浇注方法。
背景技术：
球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。球墨铸铁的化学成分一般为C3. 6 3. 9%、Sil. 8
2.7%、MnO. 3 1%、P < O. 05%、S < O. 03、Cr <1. O 1. 5%、MgO. 03 O. 06%、余量为 Fe。在进行球墨铸铁的浇注过程中，皮下气孔缺陷，一直是铸造行业的技术难题，皮下气孔成因复杂，一般认为与型砂水份、型砂排气性、浇注温度、化学元素控制碳当量在4. 3 4. 9(Mn、P、S)、球化孕育剂相关，一般情况下，许多铸造企业都是采取“防”、“治”结合的手段，从减少气体发生量和将已经产生的气体排挤出铁液两个途径来消除皮下气孔缺陷，从而提高产品合格率。但是这种方法不能消除石墨飘浮、缩松等缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能提高铸件质量，不会产生石墨飘浮、松缩等现象，同时能减少皮下气孔产生的新型铸造方法。一种球墨铸铁轮毂的浇注方法，该方法包括将熔炼原料放入冲天炉中进行熔炼，然后将铁液浇入模具中，所述球墨铸铁轮毂的浇注模采用单箱，并且用改变浇注系统的流向来消除缩松现象，消除缩松现象在传统的浇注模的基础上具有下列改变
a)内浇口与横浇口的尺寸比例为1:1.8;
b)内浇口与直浇口的尺寸比例为1:1.2 ;
c)提高直浇口的高度，一般为超过铸件高度125mm。在熔炼过程中，在铁液中加入稀土镁1. 6% 1. 8%。采用本发明所述的铸造方法加工出的轮毂，不仅消除了石墨飘浮现象和缩松现象，也大大减少了皮下气孔的产生。
图1为本发明球墨铸铁轮戚的王视 图2为本发明球墨铸铁轮毂的左视图。
具体实施例方式本发明涉及一种用于汽车上的轮毂，该轮毂由球墨铸铁浇注而成。其工艺过程为将熔炼原料放入冲天炉中进行熔炼，然后将铁液浇入模具中。浇注轮毂在浇注过程中除了容易产生气孔外，从图1和图2中可看出，该轮毂中I处容易产生石墨飘浮现象，2处还容易出现缩松现象。本轮毂的浇注方式与传统的球墨铸铁浇注方式一样，只是在熔炼过程中采用了稀土镁球化处理方法消除了石墨飘浮现象，也就是在熔炼过程中，在铁液中加入稀土镁1. 6% 1. 8%以消除石墨飘浮。另外本轮毂在浇注时不仅要调整型、芯砂水份，帮助砂型排气、调整浇注温度外，还要在保证球化孕育效果的前提下控制铁水中镁、铝、钛的残留量以及化学元素Mn、P、S含量，以达到减少气孔的产生。在浇注过程中还要控制浇注速度，采用“慢-快-慢”的节拍，这样做可以防止浇注直浇口发气量过多出现反喷，浇注过程中，铁液快速充满浇注系统及型腔，防止铁液卷气或充型过程中夹渣，后期浇注速度要慢，以利于铸型排气和铸件补缩需要。本发明球墨铸铁轮毂的浇注模采用单箱操作，浇注模具有一定的拔模斜度，以便于出模。本发明浇注时采用改变浇注系统的流向来消除缩松现象，消除缩松现象主要由改变浇注模的结构来保证，在传统的浇注模的基础上具有下列改变
a)内浇口与横浇口的尺寸比例为1:1.8;
b)内浇口与直浇口的尺寸比例为1:1.2 ;
c)提高直浇口的高度，一般为超过铸件高度125mm。采用本发明所述的铸造方法加工出的轮毂，不仅大大减少了气孔的产生，同时既消除了石墨飘浮现象，也消除了缩松现象，产品合格率从原来的65%提高到90%以上，大大地提闻了广品的质量。
权利要求
1.一种球墨铸铁轮毂的浇注方法，该方法包括将熔炼原料放入冲天炉中进行熔炼，然后将铁液浇入模具中，其特征在于所述球墨铸铁轮毂的浇注模采用单箱，并且用改变浇注系统的流向来消除缩松现象，消除缩松现象在传统的浇注模的基础上具有下列改变 a)内浇口与横浇口的尺寸比例为1:1.8; b)内浇口与直浇口的尺寸比例为1:1.2 ; c)提高直浇口的高度，一般为超过铸件高度125mm。
2.根据权利要求1所述球墨铸铁轮毂的浇注方法，其特征在于在熔炼过程中，在每一缸铁液中加入稀土镁1. 6% 1. 8%。
全文摘要
本发明涉及一种球墨铸铁轮毂的浇注方法，该方法包括将熔炼原料放入冲天炉中进行熔炼，在吊包中进行球化处理，然后将铁液浇入铸型中，所述球墨铸铁轮毂的浇注模采用单箱，并且用改变浇注系统的流向来消除缩松现象，消除缩松现象在传统的浇注模的基础上具有下列改变a)内浇口与横浇口的尺寸比例为1:1.8；b)内浇口与直浇口的尺寸比例为1:1.2；c)提高直浇口的高度,一般为超过铸件高度125㎜。在熔炼过程中，在铁液中加入稀土镁1.6%～1.8%。采用本发明所述的铸造方法加工出的轮毂，不仅消除了石墨飘浮现象和缩松现象，也大大减少了皮下气孔的产生。
文档编号C22C33/10GK103008553SQ201210569319
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者田应旭, 吴承海 申请人:遵义市凯航机械制造有限公司