专利名称：柴油机气缸套加工工艺的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种柴油机气缸套加工工艺。
背景技术：
传统的柴油机气缸套加工工艺，由于工艺流程不够精细，而且在挂料环节上工艺要求不精确，致使通过该种加工工艺加工出来的活塞精度不够，产品质量较差。
发明内容
本发明的目的是提供一种柴油机气缸套加工工艺。本发明为实现上述目的所采用的技术方案是一种柴油机气缸套加工工艺，包括以下步骤
步骤I挂涂料金属模、挡板的准备、涂料配制；
步骤b，熔炼、浇注，熔炼工艺控制碳硅当量C为3. 7 3. 9，硅、碳比Si/C为0.6 0. 73，浇注要求铁水出炉前，先将挂好涂料的金属模放置在离心机上，大端向浇注车方向， 将铁水倒入定量浇注包内，打脏，当温度适宜时可进行浇注，浇注速度45 55S;
步骤c，浇注系统修制，定量浇注包包内壁用耐火砖、水玻璃砂修制，通CO硬化，然后刷涂料，烘干；
步骤d，脱模、热处理、发送铸件脱模8h以后，可去掉金属模销子及前后挡板，用铁锤击打铸件，由小端向大端活动；
步骤e，铸件热处理铸件需经喷丸处理和进行时效处理。所述步骤a中挂涂料时，取出一定量的搅拌好的涂料，再加入用水稀释好的定量水玻璃，搅拌均勻。所述步骤b中浇注温度1490 1450°C，不得低于1390°C。本发明的柴油机气缸套加工工艺，加工精度高，工艺流程严谨，加工的产品质量较
尚ο
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步说明。图1是本发明柴油机气缸套加工工艺的工艺流程图。
具体实施例方式如图1所示，本发明柴油机气缸套加工工艺，包括以下步骤步骤 ，挂涂料金属模、挡板的准备将金属模内腔残余涂料经水湿后除掉，进窑预热，前后挡板内侧用水玻璃砂捣制，刮平，加CO使其硬化，涂刷一遍铅粉，同金属模一起进窑，窑温为350 400°C之间，保温时间池以上，由于中频电炉变压器为250kw，电窑容量为210kw，为此，电炉、电窑不可同时送电工作，涂料配制；涂料组份石英粉、膨润土、粉状铅粉、片状铅粉、硅藻土、水玻璃和适量水，上述材料(水玻璃除外)加入搅拌机的程序水、铅粉、膨润土、硅藻土、石英粉，搅拌时间Mh以上，挂涂料时，取出一定量的搅拌好的涂料，再加入用水稀释好的定量水玻璃，搅拌均勻，用定量斗按金属模转向的相反方向将涂料注入金属模内；挂涂料要求 试车、准备好所配制的涂料，将预热好的金属模吊至离心机上，大端朝向操作者，清除模内杂物，按放好前、后挡板(挂砂面向内)，紧固好销子，开机，当离心机转动正常时，缓慢注入涂料。时间为8 15s，用刷子蘸涂料弥死挡板与金属模接触处的缝隙，用探针检查涂料层厚度，一般为1. 5 2mm，不符要求的必须刮去重挂，将挂好涂料的金属模放置窑内继续烘烤。窑温为220 M0°C，浇注时金属模温度不，得低于100°C;步骤b，熔炼、浇注，熔炼工艺控制碳硅当量C为3. 7 3. 9，硅、碳比Si/C为0.6 0.73，浇注要求铁水出炉前， 先将挂好涂料的金属模放置在离心机上，大端向浇注车方向，将铁水倒入定量浇注包内，打脏，当温度适宜时可进行浇注，浇注速度45 55S，浇注温度1490 1450°C，不得低于 1390°C，铸件内径控制量Φ250士5，为防止疏松，铁水铸后立即向金属模大端处撒放珍珠岩进行保温，停机时间冬季铸后6min停机，夏季铸后Smin停机，铸件完全停止后，连同金属模一起吊走，空冷，铸件冷却8小时后方可开箱，脱模；步骤c，浇注系统修制，定量浇注包包内壁用耐火砖、水玻璃砂修制，通CO硬化，然后刷涂料，烘干，浇包身各处设置排气孔Φ5若干，水口流子尺寸要求及修复周身设置Φ5排气孔若干，内腔用耐火砖、水玻璃砂修制，通CO硬化，涂刷铅粉涂料，烘干同时按好挡渣板，挡渣板(限速板)结构尺寸成份及制作石墨板可提供尺寸要求外购。使用时必须认真烘烤，否则浇注中挡板会爆裂，耐火材料板，每块板取耐火材料2000g，加水，120 135毫升，手拌，限30分钟内完成，捣制于模内，阴干Mh，然后取出进窑烧结，窑温为800 900°C。保温时间2小时以上。(亦可与热处理工件一起进行)，耐火材料板烧结好后，收存，备用；步骤d，脱模、热处理、发送铸件脱模8h以后，可去掉金属模销子及前后挡板，用铁锤击打铸件，由小端向大端活动；步骤e， 铸件热处理铸件需经喷丸处理和进行时效处理，热处理之后将“片”发往加工单位，对于取 “片，，的缸套，由加工单位按加工工艺卡片，要求将“片”取出，加工成试样送理化室检验，为消除内应力，缸套粗加工后，精加工前需进行第二次时效处理，要求如下150°C以下装炉， 加热速度应遵循< 100°C /h，加热温度580士20°C 乂让，冷却，速度不得超过751 /h, 200°C 以下出炉空冷。
权利要求
1.一种柴油机气缸套加工工艺，其特征在于，包括以下步骤 步骤I挂涂料金属模、挡板的准备、涂料配制；步骤b，熔炼、浇注，熔炼工艺控制碳硅当量C为3. 7 3. 9，硅、碳比Si/C为0.6 0. 73，浇注要求铁水出炉前，先将挂好涂料的金属模放置在离心机上，大端向浇注车方向， 将铁水倒入定量浇注包内，打脏，当温度适宜时可进行浇注，浇注速度45 55S;步骤c，浇注系统修制，定量浇注包包内壁用耐火砖、水玻璃砂修制，通CO硬化，然后刷涂料，烘干；步骤d，脱模、热处理、发送铸件脱模8h以后，可去掉金属模销子及前后挡板，用铁锤击打铸件，由小端向大端活动；步骤e，铸件热处理铸件需经喷丸处理和进行时效处理。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸套加工工艺，其特征在于所述步骤a中挂涂料时，取出一定量的搅拌好的涂料，再加入用水稀释好的定量水玻璃，搅拌均勻。
3.根据权利要求1所述的柴油机气缸套加工工艺，其特征在于所述步骤b中浇注温度1490 1450°C，不得低于13900C 。
全文摘要
本发明公开了一种柴油机气缸套加工工艺，包括以下步骤步骤a,挂涂料金属模、挡板的准备、涂料配制；步骤b,熔炼、浇注，熔炼工艺控制碳硅当量C为3.7～3.9，硅、碳比Si/C为0.6～0.73，浇注要求；步骤c,浇注系统修制，定量浇注包包内壁用耐火砖、水玻璃砂修制，通CO硬化，然后刷涂料，烘干；步骤d，脱模、热处理、发送铸件脱模8h以后，可去掉金属模销子及前后挡板，用铁锤击打铸件，由小端向大端活动；步骤e，铸件热处理铸件需经喷丸处理和进行时效处理。本发明的柴油机气缸套加工工艺，加工精度高，工艺流程严谨，加工的产品质量较高。
文档编号B22D13/04GK102198496SQ20111013977
公开日2011年9月28日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者邵其浩 申请人:大连滨城活塞制造有限公司