专利名称：一种牵引电机轴承用绝缘涂层及其制备方法
技术领域：
本发明涉及绝缘涂层领域，具体为一种牵引电机轴承用绝缘涂层及其制备方 法。
背景技术：
随着铁路几次大提速的推行，对铁道车辆用机车牵引电机轴承提出了越来越高 的要求。由磁路不平衡产生的轴电流，伴随逆变器驱动的脉冲状电压导致的漏泄电流以 及接地回路结构而产生的流经牵引电动机的接地电流等，都有可能通过牵引电机轴承， 从而引起电蚀，这就会大大降低牵引电机轴承的寿命。在轴承外侧包覆绝缘材料以阻止 电流通过，是防止牵引电机轴承电蚀的有效途径。
热喷涂技术是利用热源将喷涂材料加热至熔化或半熔化状态，并以一定的速度 喷射沉积到经过预处理的基体表面形成涂层的方法，其可以在普通材料的表面上，制造 一个特殊的工作表面，使其达到防腐、耐磨、减摩、抗高温、抗氧化、隔热、绝缘、导 电等多种功能。因此，采用热喷涂技术提供一种机车牵引电机轴承用绝缘涂层，具有重 要的工业应用价值。发明内容
本发明的目的在于提供一种性能优良的牵引电机轴承用绝缘涂层及其制备方 法，来解决机车牵引电机轴承的电蚀问题。
本发明的技术方案如下
一种牵引电机轴承用绝缘涂层，该绝缘涂层采用的原始粉末为纯Al2O3，Al2O3 粉末的粒度为15-60 μ m，纯度不低于98.3wt%，该绝缘涂层为单层涂层结构。
所述牵引电机轴承用绝缘涂层的制备方法，该绝缘涂层采用常压等离子喷涂技 术制备，其制备工艺如表1所示。
表IAl2O3绝缘涂层制备工艺
权利要求
1.一种牵引电机轴承用绝缘涂层，其特征在于该绝缘涂层采用的原始粉末为纯 Al2O3，纯度不低于98.3wt%，Al2O3粉末的粒度为15-60 μ m，该绝缘涂层为单层涂层结 构。
2.—种权利要求1所述牵引电机轴承用绝缘涂层的制备方法，其特征在于，该绝缘涂 层采用常压等离子喷涂技术制备，其制备工艺参数为电流480-600A，电压50-65V， 送粉量20-45g/min，送粉气流量5.0_7.0L/min，主气流量41_43L/min，次气流量 1.6-3.2L/min,主气压力 0.45-0.55MPa，次气压力 0.25_0.35MPa，喷涂距离 90_130mm， 喷涂角度75-90°。
3.按照权利要求2所述的所述牵引电机轴承用绝缘涂层的制备方法，其特征在于，绝 缘涂层的厚度为0.25-0.40mm。
4.按照权利要求2所述的所述牵引电机轴承用绝缘涂层的制备方法，其特征在于，绝 缘涂层的孔隙率为3%-6%，绝缘涂层的结合强度为15-25MPa，绝缘涂层的绝缘电阻为 400-1000ΜΩ ,绝缘涂层的击穿电压为1500-2800V。
全文摘要
本发明涉及绝缘涂层领域，具体为一种牵引电机轴承用绝缘涂层及其制备方法，解决机车牵引电机轴承的电蚀问题。该绝缘涂层采用的原始粉末为纯Al2O3，纯度不低于98.3％，该绝缘涂层为单层涂层结构。该绝缘涂层采用常压等离子喷涂技术制备，其制备工艺参数为电流480-600A，电压50-65V，送粉量20-45g/min，送粉气流量5.0-7.0L/min，主气流量41-43L/min，次气流量1.6-3.2L/min，主气压力0.45-0.55MPa，次气压力0.25-0.35MPa，喷涂距离90-130mm，喷涂角度75-90°。本发明通过常压等离子喷涂技术对铁道车辆用机车牵引电机轴承进行处理，获得绝缘涂层，可以有效地阻止电流通过，防止牵引电机轴承电蚀，具有重要的工业应用价值。
文档编号C23C4/12GK102021556SQ20091018739
公开日2011年4月20日 申请日期2009年9月16日 优先权日2009年9月16日
发明者侯万良, 全明秀, 常新春, 张凤军, 张春智, 张甲, 徐娜, 王建强 申请人:中国科学院金属研究所