专利名称：：具有出色的可涂镀性和良好的表面性质的高锰钢带、使用该钢带的涂镀钢带及制造所述...的利记博彩app
技术领域：
：本发明总体涉及用于汽车等产品的、需要良好的成形性和高强度的高延展性、高强度和高Mn的钢带，使用该钢带的镀覆钢带，及制造该钢带的方法。更具体地，本发明涉及镀覆特性出色和表面性质良好的高延展性、高强度和高Mn的钢带、使用该钢带的镀覆钢带，以及制造该钢带的方法。
背景技术：
：由于被研发用于汽车结构部件和内部衬板的传统高强度钢带成形性差，所以将这种高强度钢带用于复杂形状的部件是困难的。传统上，汽车制造商专注于简化复杂形状或将构成一个复杂部件的几个零部件单独进行机加工。但是，将单独机加工的几个零部件拼装成复杂部件需要二次焊接过程，还由于焊接部分和基体之间强度的差异而极大的限制了汽车车体的设计。因此，汽车制造商一直需要可用于上述复杂部件并提高汽车车体设计的自由度的高强度和高成形性的材料。具体而言，为了增大燃料效率和降低空气污染，也不断地要求提供具有良好的成形性并可降低汽车重量的高强度钢带。对于传统的用于汽车的钢带，考虑到成形性，一直使用具有铁素体基体结构的高强度低碳钢。但是，当高强度低碳钢用于汽车钢板时，拉伸强度为800MPa以上的钢材在商业应用中无法保证30。/。或更大的延伸率。因此，由于在复杂形状的汽车部件中应用800MPa以上的高强度钢材是困难的，所以该高强度钢材也需要简化形状而且不能保证部件设计的自由性。为解决该问题，研究了新的钢材，某些实例可包括高延展性、高强度和高Mn奥氏体钢材，如JP1992-259325和WO02/101109所公开。对于JP1992-259325的高Mn钢，虽然可通过添加大量的Mn而获得延展性，但是该高Mn钢的变形部分会发生严重的加工硬化。因此，其存在的一个缺陷是钢带机加工后可能会发生断裂。对于W002/101109的高Mn钢，虽然也可获得延展性，但由于添加了大量的硅而在电镀和镀锌性质方面存在缺陷。另外，由于其它类型的钢材含有大量的Mn，它们的缺陷是其退火产品的抗蚀性4艮低。
发明内容技术问题因此，本发明的一个目的是提供一种具有良好的成形性、高强度、良好的表面性质和镀覆特性的钢带，和使用该钢带的镀覆钢带。本发明的另一个目的是提供一种不仅具有良好的成形性、高强度、良好的表面性质和镀覆特性，还降低了对裂紋产生的敏感性的钢带，以及使用该钢带的镀覆钢带。技术方案根据本发明的第一个方面，提供一种具有良好的表面性质和镀覆特性的高Mn钢带，所述钢带按重量°/。计含有0.2-1.5°/。的C、10-25%的Mn、0.01-3.0%的Al、0.005-2.0°/。的Si、0.03%或更少的P、0.03%或更少的S、0.04(T/。或更少的N，余量为Fe和其它不可避免的杂质。优选地，所述钢带还含有至少一种下列组分0.1-2.0M的Cr、0.0005-0.010%的Ca、0.01—0.10%的Ti和0.001—0.020%的B。所述钢带可包括冷轧钢带和热轧钢带。根据本发明的另一个方面，提供一种具有良好的镀覆特性的高Mn镀覆钢带，所述钢带按重量％计含有0.2-1.5%的C、10-25。/。的Mn、0.01-3.0%的A1、0.005-2.0%的Si、0.03%或更少的卩、0.03"/。或更少的S、0.040%或更少的N，余量为Fe和其它不可避免的杂质，其中所述钢带在其表面具有一个镀层。优选地，所述镀覆钢带还含有至少一种下列组分0.1-2.0°/的Cr、0.0005-0.010%的Ca、0.O卜O.10%的Ti和0.001-0.020%的B。所述镀覆钢带可包括镀层是电镀层的电镀钢带、镀层是热浸镀锌层的热浸镀锌钢带或镀层是镀锌退火层的镀锌退火钢带。根据本发明的另一方面，提供一种制造具有良好的表明性质和镀覆特性的高Mn热轧钢带的方法，所述方法包括在1050-1300。C均化钢锭或连续铸造的扁钢，所述钢锭或扁钢按重量％计含有0.2-1.5。/。的C、10-25°/。的Mn、0.01-3.0°/。的Al、0.005-2.0%的Si、0.03%或更少的P、0.03°/。或更少的S、0.040%或更少的N，余量为Fe和其它不可避免的杂质；通过精轧温度为850-950'C的精轧对均化的钢锭或扁钢进行热轧，以形成热轧的钢带，然后在700。C或更低的温度下盘巻热轧的钢带。根据本发明的再一方面，提供一种制造具有良好的表面性质和镀覆特性的高Mn冷轧钢带的方法，所述方法包括在1050-1300'C下均化钢锭或连续铸造的扁钢，所述钢锭或扁钢按重量％计含有0.2-1.5。/n的C、10-25。/d的Mn、0.01-3.0%的Al、0.005-2.0°/。的Si、0.03%或更少的P、0.03%或更少的S、0.040%或更少的N,余量为Fe和其它不可避免的杂质；通过精轧温度为850-950'C的精轧对均化的钢锭或扁钢进行热轧，以形成热轧的钢带，然后在700。C或更低的温度下盘巻热轧的钢带；以30-80%的冷轧压缩比例冷轧该热轧的钢带，以形成冷轧的钢带；然后在600。C或更高的温度下对冷轧钢带进行连续退火。根据本发明的又一方面，提供一种制造高Mn镀覆钢带的方法，所述方法包括在1050-1300。C均化钢锭或连续铸造的扁钢，所述钢锭或扁钢按重量9/。计含有0.2-1.5%的C、10-25。/d的Mn、0.01-3.0%的Al、0.005-2.0%的Si、0.03"/d或更少的P、0.03%或更少的S、0.040%或更少的N，余量为Fe和其它不可避免的杂质；通过精轧温度为850-950°C的精轧对该均化的钢锭或扁钢进行热轧，以形成热轧的钢带，然后在700。C或更低的温度下盘巻热轧的钢带；以30-80%的冷轧压缩比例冷轧该热轧的钢带，以形成冷轧的钢带；然后在600。C或更高的温度下对冷轧钢带进行连续退火，随后进行电镀、热浸镀锌和镀锌退火中的一种。有益效果本发明提供一种具有良好的成形性、高强度、良好的表面性质和镀覆特性的钢带，和使用该钢带的镀覆钢带。此外，本发明提供一种不仅具有良好的成形性、高强度、良好的表面性质和镀覆特性，还降低了对裂紋产生的敏感性的钢带，以及使用该钢带的镀覆钢带。附闺i兌明图1是随添加的碳的量变化的应力-应变曲线；图2是随硅和锰的添加量变化的对空气中的腐蚀的抑制效果的观察结果图片；和图3是观察到的随添加的硅的量变化的镀锌性质的图片。具体实施方式本发明将在下面得到详细的说明。根据本发明，通过尽量减小添加的Mn的量和适当地控制添加的碳和铝的量，从而改进钢材的强度和延展性，一般通过添加Mn来获得室温下完整的奥氏体结构，通过添加碳和铝来提高机加工钢材时的形变孪生。其结果是，在钢材制造、连续铸造和轧制中与大量添加Mn相关的问题可得到解决。此外，根据本发明，通过适当地添加硅防止所述高Mn钢由于表面的钢材快速腐蚀而导致的表面性质降低，从而改进了钢带的表面性质。此外，根据本发明，与高Mn钢制造过程中容易出现的表面裂紋和产品对裂紋敏感相关的问题都通过适当地控制添加的钛、硼和铬的量得到解决，从而可提高生产率。下面将说明钢材的组成和限制组成的原因。由于碳(C)有助于奥氏体的稳定，所以随着碳含量的增加越来越有利。如果碳含量小于0.2重量％(此后写作％),变形时会形成ot，-马氏体，从而引起加工过程中裂紋的产生并降低延展性。因此，优选地，碳含量的下限是O.2%。如果碳含量超过1.5%,奥氏体的稳定程度会显著提高，从而使成形性由于滑移变形导致的变形行为转变而被降低。因此，优选地，碳含量的上限是1.5%。锰(Mn)也是稳定奥氏体的必要元素。但是，如果Mn含量低于10。/。，会形成引起延展性劣化的cc，-马氏体，从而增大钢材的强度，而钢材的延展性显著降低。因此，优选地，Mn含量的下限是10。/。。如杲Mn含量超过3(T/。，就会抑制孪晶，引起强度增大的同时会降低延展性。此外，随着Mn含量的上升，在热轧过程中会^f艮容易地形成裂紋，也会因添加大量昂贵的Mn而增加制造成本。因此，优选地，Mn含量的上限是25%。一般而言，添加铝(Al)是为使钢材脱氧。但是，在本发明中，添加铝是为了改进钢材的延展性。换言之，虽然Al是一种稳定铁素体的元素，但A1会增大钢材滑移面中的层错能并抑制s-马氏体的产生，改进钢材的延展性。此外，由于Mn含量低时Al抑制s-马氏体的产生，所以A1非常有助于最小化Mn的含量并改进成形性。因此，如果Al含量小于O.01%，就会形成s-马氏体，增大钢材强度的同时会迅速使延展性劣化。因此，优选地，Al含量的下限是O.01%。但是，如果A1含量超过3.0%，就会抑制孪晶，从而引起延展性降低，连续铸造时铸造性质劣化，以及热轧时严重的表面腐蚀，由此导致产品表面性质的劣化。因此，优选地，Al的含量的上限是3.0%。已知如果过量添加硅(Si)，一般会在钢材表面形成氧化硅层，使镀锌性质劣化。但是，在大量添加Mn的钢材中，适当地添加Si会在钢材表面形成薄的氧化硅层，从而抑制铁和锰的氧化。因此，所述适当量的Si可防止在冷轧后的冷轧钢带上形成厚的氧化亚铁层或厚的氧化锰层，防止退火后的冷轧钢板逐渐腐蚀，从而改进其表面性质，从而使钢带可保持用于电镀的钢带基材所需的良好的表面性质。此外，由于在热浸镀锌过程中，Si抑制厚的氧化亚铁层或厚的氧化锰层的形成，镀锌性质得到显著的改进。此外，就材料的性质而言，适当量的Si会提高强度和延展性。即，如果不向钢材中添加硅，就会在钢材表面形成厚的氧化亚铁层或厚的氧化锰层，并引起电镀过程中酸洗时间延长，而且退火的钢材容易腐蚀，从而不能保持冷轧钢带有利的表面性质。因此，优选地，Si的含量的下限是O.005%。具体而言，在Si的含量超过0.6%的情况下，可获得更出色的耐腐蚀性。但是，过量的Si在热轧过程中使钢材表面形成氧化硅，这使酸洗性质和热轧钢带的表面性质变差。此外，在连续退火和连续热浸镀锌过程中，Si会富集于热退火的钢材表面，降低热浸镀锌过程中钢材表面熔融的锌的润湿性，从而使镀覆性质劣化。此外，过量的Si会显著降低钢材的焊接性质。因此，优选地，Si的含量的上限是2.0%。由于磷(P)和疏(S)是制造钢材中不可避免的元素，所以优选它们的添加量是0.03%或更少。具体而言，由于P引起偏析从而使成形性劣化，而硫引起粗糙的硫化锰(MnS)的形成从而造成诸如凸缘裂紋等缺陷，并使钢带的孔胀性质劣化，所以优选尽量抑制P和S的含量。氮U)通过与铝的反应和使奥氏体晶粒内凝固过程中细的氮化物沉积来促进孪晶的形成，从而在钢材成型过程中改进强度和延展性。但是，如果氮含量超过O.04%，就会发生过量的氮化物沉积，使热加工性和伸长率劣化。因此，优选地，氮含量的下限是0.040%。铬(Cr)防止热轧过程中钢材的脱碳和在钢材表面形成a，-马氏体，从而改进钢材的成形性。因此，Cr添加量的下限是O.1%。作为稳定铁素体的元素，Cr含量的增加会促进a，-马氏体的生成并降低钢材的延展性。因此，优选地，Cr含量的上限是2.0%。钾(Ca)在熔融钢材中与非金属夹杂物诸如A1203、MnO、MnS等反应形成化合物并球化非金属夹杂物，从而增大柱形晶粒边界的断裂强度，降低钢带中对产生凸缘裂紋的敏感度，并改进钢带的孔胀性质。但是，Ca含量少于0.0005%不会提供任何添加效应，而Ca含量大于0.010%会引起添加效应饱和。因此，Ca含量的范围优选0.0005-0.010%。钛(Ti)溶解于柱形晶粒边界中，通过增大低熔点的富铝化合物的熔融温度来防止1300'C或更低的温度下液相膜的形成。此外，Ti对氮有高的亲和性，并作为引起柱形晶粒边界的脆化的粗大氮化铝的沉积核，因此增强了柱形晶粒边界。但是，Ti含量少于0.005%不会提供任何添加效应，而Ti含量大于0.10。/。会通过晶界中过量Ti的偏析造成晶界脆化。因此，Ti含量的范围优选0.005-0.10%。硼(B)在IOO(TC或更高的温度下溶解于柱形晶粒边界中，并通过抑制空穴的产生和运动来强化柱形晶粒边界。但是，B的添加量小于0.0005%不会提供任何添加效应，而B的添加量多于0.040%会通过产生大量作为粗大氮化铝的沉积核的碳化物和氮化物来促进粗大氮化铝的沉积，引起晶界脆化。因此，B的含量的范围优选0.0005-0.020%。以下将说明本发明的制造条件。一般而言，通过一般钢带的生产工艺中的连续铸造来生产高Mn钢的热轧的钢带。当然，应注意的是本发明不限于连续铸造。根据本发明，在一般的条件下，具有上述组成的扁钢在大约1050-1300'C进行均化，然后通过精礼温度为850-950。C的精轧进行热轧，并在65(TC或更低的温度下盘巻，得到热轧钢带。根据本发明，对于热轧，优选将高Mn钢的连续铸造的扁钢再热至1050-130(TC。将再热温度的上限设为1300'C的原因如下。即，由于柱形晶粒边界中具有的低熔点化合物的熔点通过少量添加用于强化柱形晶粒边界的合金元素而被提高到接近1300°C，因此将扁钢加热至1300X:以上会引起连续铸造扁钢的柱形晶粒边界中生成液相膜，从而会在热轧过程中从此处产生裂紋。将再热温度的下限设为105(TC的原因是，更低的再热温度使精轧温度范围变窄，从而不足以轧制扁钢至所需的厚度。如果精轧在太低的温度下进行，轧制负荷就会增大，不但导致轧机过载，也会对钢带的内部质量产生负面影响。因此，根据本发明，优选精轧温度的范围是850-950'C。由于热盘巻温度过高会在热轧钢带表面产生厚的氧化物层并导致热轧钢带内部腐蚀，而使所述氧化层不易通过酸洗去除。因此，希望使热轧钢带的盘巻在低温下进行。根据本发明，热轧钢带在700'C或更低的温度下进行盘巻。热轧完成后，进行冷轧以使钢带的外形和厚度与常规钢带相符合。此时，冷轧的压缩比例优选的范围是30-80%。然后，将冷轧钢带在60(TC或更高的温度下进行连续退火。本发明中，如果退火温度太低，就难以保证足够的成形性，也不会发生足够程度的奥氏体变形以在低温下保持奥氏体。因此，优选在600'C或更高的温度下进行退火。由于本发明的钢材是一种不允许进行相转变的奥氏体钢，并且可通过将钢材加热至重结晶温度或更高的温度来保证足够的成形性，所以可在一般的退火条件下通过退火生产所述的钢带。可通过将如上所述生产的钢带电镀来生产电镀的钢带。电镀在一般的电镀条件下进行。此外，可通过将如上所述生产的钢带热浸镀锌来生产热浸镀锌钢带。另外，如果需要的话，可通过将所述钢带镀锌退火来生产镀锌退火的钢带。以一般的方法进行热浸镀锌。优选地，在600t:或更高的温度下将如上生产的钢带重结晶退火之后，在大约460'C进行热浸镀锌。实施方式以下将参照实施例对本发明进行更详细的说明。实施例实验l在120(TC下，在加热炉中，热具有表l所示的组成的钢锭l小时，然后进行热轧。其中，在900'C的精轧输出温度下将钢锭进行热轧并将其在650。C下进行盘巻得到热轧钢带。将每个热轧钢带切成HSNo.5拉伸试验样品并进行拉伸试验。拉伸试验的结果如下表2所示。然后，将热轧钢带进行酸洗并进行冷轧压缩比例为50%的冷轧，得到冷轧钢带。接着，将冷轧钢带进行模拟连续退火热处理，其中在800。C下进行退火并在40(TC下进行过时效400秒。模拟连续退火热处理后，使用通用测试机对钢带进行拉伸试验，其结果如表2所示。同时，为研究钢带进行热浸镀锌的适用性，将冷轧钢带进行热浸镀锌的模拟测试，在所述测试中，退火在80(TC下进行，热浸镀锌槽的温度是46(TC。测试结果如表2所示。表l<table>complextableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table><table>complextableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table><table>complextableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table>HS:热轧钢带，AS:退火钢带，YS:屈服强度，TS:拉伸强度，WH-指数加工硬化指数从表2可清楚地看出，碳、锰和铝含量都在本发明的范围内的样品1-3和样品6-7同时保证了高强度和高延展性。因此，根据本发明，可保证汽车结构部件的适当性能。样品4和lO含有大量Mn但不含Al。从表2清晰可见，其热轧钢带和冷轧钢带(退火钢带)具有低的拉伸强度和延展性。因此，样品3和IO不适用于高强度的结构部件。样品5含有大量Mn和不足量的C。其结果是，虽然样品5具有出色的强度和延展性，但其具有由马氏体转换导致的拉伸强度快速上升区域，引起结构的加工硬化，在机加工后即使受到弱的外部冲击都会产生裂紋。因此，样品5不适用于需要高耐疲劳度的汽车结构部件。样品8和17含有适当量的硅，并具有高的强度和延展性，因而保证了适当的汽车材料性能。向钢材中添加少量的Si时，其有助于通过降低钢带在空气中的腐蚀速率来提高热轧和冷轧钢带的表面性质。样品9含有大量Si,其对热浸镀锌性质有负面影响。因此，虽然样品9具有高的拉伸强度和良好的延展性，但其不适用于需要高的耐腐蚀性的汽车结构部件。由于样品ll含有少量Mn,因此马氏体转换导致其拉伸强度迅速增大，以致使延展性显著降低。因此，样品11不能保证汽车部件的足够的延展性。样品12-15含有少量Cr、B和Ca。其结果是，样品12-15具有用作汽车部件材料的足够的拉伸强度和延展性。此外，所述的少量合金元素可防止热轧过程中裂紋的产生和由脱碳引起的表面结构的硬化。此外，这些合金元素使钢材中的夹杂物细化，从而防止加工过程中裂紋的产生。样品16含有不足量的Mn，不能保证足够的强度和延展性。实验2对于组成为0.43C-15Mn-l.5A1-0.01P-0.01S的钢材，改变碳含量，并按碳含量的不同得到了应力-应变曲线，其结果如图l所示。将组成为0.6C-15Mn-l.5A1-0.5Si、0.6C-15Mn-1.5A1-1.5Si和0.6C-18Mn-l.5A1的钢带在空气中放置3天，然后测量各表面的腐蚀程度。测量结果如图2所示。测试了组成为0.6C-18Mn-l.4A1、0.6C-15Mn-l.4A1-0.5Si和0.6C-15Mn-l.4A1-2.5Si的钢带的热浸镀锌性质的变化，其结果如图3所示。从图l可清楚看出，由于马氏体转换，碳含量太低的钢带具有拉伸强度迅速上升的区域，引起结构的加工硬化，使机加工后即使受到弱的外部冲击都会产生裂故。此外，从图2清晰可见，当钢带含O.5。/。的Si时，其会降低钢带在空气中的腐蚀速率，从而抑制钢带表面的腐蚀。具体而言，如图2所示，含有1.5°/。的Si的钢带进一步抑制了表面腐蚀，而不含Si的钢带则受到表面腐蚀。因此，可认为本发明可制造具有良好的表面性质的热轧和冷轧钢带。此夕卜，从图3可见，当钢带含有大量Si时，钢带上存在不可镀现象。工业适用性如上所述，本发明提供一种具有良好的成形性、高强度、良好的表面性质和镀覆特性的钢带，和使用该钢带的镀覆钢带。此外，本发明可提供一种不仅具有良好的成形性、高强度和良好的表面性质和镀覆特性，而且还降低了对裂紋产生的敏感性的钢带，和使用该钢带的镀覆钢带。权利要求1.一种具有良好的表面性质和镀覆特性的高Mn钢带，所述钢带以重量％计含有0.2-1.5％的C、10-25％的Mn、0.01-3.0％的Al、0.005-2.0％的Si、0.03％或更少的P、0.03％或更少的S、0.040％或更少的N，余量为Fe和其它不可避免的杂质。2.根据权利要求1的钢带，其中所述钢带包括冷轧钢带和热轧钢带。3.根据权利要求2的钢带，所述钢带还含有至少一种下列组分0.1-2.0°/。的Cr、0.0005-0.010%的Ca、0.01-0.10%的Ti和0.001-0.020%的B。4.一种具有良好的镀覆性质的高Mn镀覆钢带，其中所述镀覆钢带具有在根据权利要求2或3的钢带表面形成的一个镀层。5.根据权利要求4的钢带，其中所述镀层是电镀层、热浸镀锌层和镀锌退火层中的一种。6.根据权利要求4的钢带，其中所述镀层含Zn。7.—种制造具有良好的表面性质和镀覆特性的高Mn热轧钢带的方法，所述方法包括在1050-1300'C均化钢锭或连续铸造的扁钢，所述钢锭或扁钢按重量％计含有0.2-1.5％。的C、10-25％的Mn、0.01-3.0%的Al、0.005-2.0%的Si、0.03％或更少的P、0.03%或更少的S、0.040％或更少的N，余量为Fe和其它不可避免的杂质；和通过精轧温度为850-950℃的精轧对该均化的钢锭或扁钢进行热轧，以形成热轧的钢带，然后在700℃或更低的温度下盘巻该热轧的钢带。8.根据权利要求7的方法，其中所述钢锭或扁钢还含有至少一种下列组分0.1-2.0。/n的Cr、0.0005-0.010%的Ca、0.01-0.10%的Ti和0.001-0.020%的B。9.一种制造具有良好的表面性质和镀覆特性的高Mn冷轧钢带的方法，所述方法包括在1050-1300℃下均化钢锭或连续铸造的扁钢，所述钢锭或扁钢按重量℃。计含有0.2-1.5%的C、10-25%的Mn、0.01-3.0%的Al、0.005-2.0%的Si、0.03X或更少的P、0.03％或更少的S、0.040％或更少的N，余量为Fe和其它不可避免的杂质；通过精轧温度为850-950℃的精轧对该均化的钢锭或扁钢进行热轧，以形成热轧的钢带，然后在700℃或更低的温度下盘巻该热轧的钢带；以30-80％的冷轧压缩比例冷轧该热轧的钢带，以形成冷轧的钢带；和在600℃或更高的温度下对该冷轧的钢带进行连续退火。10.根据权利要求9的方法，其中所述钢锭或扁钢还含有至少一种下列组分0.1-2.0％的Cr、0.0005-0.010%的Ca、0.01-0.10%的Ti和0.001—0.020%的B。11.一种制造高Mn镀覆钢带的方法，所述方法包括在1050-1300'C下均化钢锭或连续铸造的扁钢，所述钢锭或扁钢按重量％计含有:0.2-1.5％的C、10-25%的Mn、0.01-3.0%的Al、0.005-2.0%的Si、0.03％或更少的P、0.03％或更少的S、0.040％。或更少的N,余量为Fe和其它不可避免的杂质；通过精轧温度为850-950℃的精轧对该均化的钢锭或扁钢进行热轧，以形成热轧的钢带，然后在700'C或更低的温度下盘巻该热轧的钢带；以30-80％的冷轧压缩比例冷轧该热轧的钢带，以形成冷轧的钢带；和在600℃或更高的温度下对该冷轧的钢带进行连续退火，然后进行镀覆处理。12.根据权利要求11的方法，其中所述镀覆处理是电镀、热浸镀锌和镀锌退火中的一种。13.根据权利要求12的方法，其中所述钢锭或扁钢还含有至少一种下列组分0.l-2.0％的Cr、0.0005-0.010%的Ca、0.01-0.10%的Ti和0.001-0.020%的B。全文摘要本发明公开了一种用于汽车的、需要高成形性和高强度的高延展性、高强度和高Mn的钢带，使用该钢带的镀覆钢带，以及制造该钢带的方法。所述高Mn钢带按重量％计含有0.2-1.5％的C、10-25％的Mn、0.01-3.0％的Al、0.005-2.0％的Si、0.03％或更少的P、0.03％或更少的S、0.040％或更少的N，余量为Fe和其它不可避免的杂质。该高延展性、高强度和高Mn的钢带，及使用该钢带制造的镀覆钢带具有良好的表面性质和镀覆特性。文档编号C22C38/00GK101346480SQ200680049159公开日2009年1月14日申请日期2006年12月22日优先权日2005年12月26日发明者孙一领,李五演,李荣局,金成圭,金成柱,陈光根,黄炫圭申请人:Posco公司