一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车后备箱顶杆生产技术领域，具体涉及一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置,包括固定设置在机床的三爪卡盘背面的料箱，料箱上设有用于顶出后备箱顶杆的顶板和驱动顶板运动的第一驱动机构，顶板的外侧面与料箱内内壁贴合，并沿料箱的内壁作上下往复运动，顶板顶至最高位置的后备箱顶杆与机床上的三爪卡盘的中心孔对齐，还包括将后备箱顶杆顶进三爪卡盘内的顶杆，顶杆后侧设有驱动顶杆运动的第二驱动机构，本实用新型的汽车后备箱顶杆车削上料装置可实现车削过程的自动上料，节省人力，生产效率高。
【专利说明】
一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车后备箱顶杆生产技术领域，具体涉及一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置。
【背景技术】
[0002]汽车后备箱顶杆两端需要进行车削加工，现有技术车削加工中的上料通过人工将料送至卡盘处，然后将三爪卡盘卡紧，进行车削加工，耗费人力，效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服上述技术存在的缺陷，提供一种提高工作效率的用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置，包括固定设置在机床的三爪卡盘背面的料箱，所述的料箱上设有用于顶出后备箱顶杆的顶板和驱动顶板运动的第一驱动机构，所述的顶板的外侧面与料箱内壁贴合，并沿料箱的内壁作上下往复运动，顶板顶至最高位置的后备箱顶杆与机床上的三爪卡盘的中心孔对齐，还包括将后备箱顶杆顶进三爪卡盘内的顶杆，所述的顶杆后侧设有驱动顶杆运动的第二驱动机构。
[0006]进一步的，所述的料箱下表面为便于后备箱顶杆滑向顶板的斜坡。
[0007]进一步的，所述的料箱的内部纵向上固定设有隔板，所述隔板与顶板内侧面贴合，所述的隔板和料箱底面之间留有间隙，所述的间隙的高度为后备箱顶杆直径的1.1?1.5倍。
[0008]进一步的，所述的顶板上端设有凹槽，所述的凹槽包括位于中间部分与后备箱顶杆圆周面相匹配的圆弧面和位于凹槽两侧的斜面，所述的斜面向外倾斜延伸。采用斜面结构，可以对后备箱顶杆进行限位，防止后备箱顶杆从顶板的槽中飞出。
[0009]优选的，所述的斜面与水平面的夹角为80?85°。斜面设置较陡，便于对后备箱顶杆进行限位。
[0010]有益效果:本实用新型的汽车后备箱顶杆车削上料装置可实现车削过程的自动上料，节省人力，生产效率高。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]图1为本实用新型的一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置的结构图；
[0013]图2为本实用新型的一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置的主视图；
[0014]图3为图2中A-A处的剖面图；
[0015]图4为图3中B处的局部放大图；
[0016]图5为后备箱顶杆成品结构图。
[0017]其中，1、料箱，11、隔板，12、斜坡，2、顶板，21、圆弧面，22、斜面，3、后备箱顶杆，4、
三爪卡盘，5、顶杆。
【具体实施方式】
[0018]如图1-3，一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置，包括固定设置在机床的三爪卡盘4背面的料箱I，料箱I上设有用于顶出后备箱顶杆3的顶板2和驱动顶板2运动的第一驱动机构，顶板2的外侧面与料箱I内壁贴合，并沿料箱I的内壁作上下往复运动，顶板2顶至最高位置的后备箱顶杆3与机床上的三爪卡盘4的中心孔对齐，还包括将后备箱顶杆3顶进三爪卡盘4内的顶杆5，顶杆5后侧设有驱动顶杆运动的第二驱动机构。
[0019]如图3，料箱I下表面为便于后备箱顶杆3滑向顶板2的斜坡12。料箱I的内部纵向上固定设有隔板11，隔板11与顶板2内侧面贴合，隔板11和料箱I底面之间留有间隙，间隙的高度为后备箱顶杆3直径的1.1?1.5倍。
[0020]如图4，顶板2上端设有凹槽，所述的凹槽包括位于中间部分与后备箱顶杆3圆周面相匹配的圆弧面21和位于凹槽两侧的斜面22，所述的斜面22向外倾斜延伸，斜面22与水平面的夹角为80?85°。
[0021]工作过程:将未经车削加工的后备箱顶杆3放置在料箱I中，经过斜坡12的导向到达顶板2上方，顶板2向上运动，到达最上方位置，顶杆5将后备箱顶杆3顶至三爪卡盘4内，然后将三爪卡盘4卡紧，进行车削加工，车削完成的后备箱顶杆3的成品如图5所示。
[0022]应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置，其特征在于:包括固定设置在机床的三爪卡盘(4)背面的料箱(I)，所述的料箱(I)上设有用于顶出后备箱顶杆(3)的顶板(2)和驱动顶板(2)运动的第一驱动机构，所述的顶板(2)的外侧面与料箱(I)内壁贴合，并沿料箱(I)的内壁作上下往复运动，顶板(2)顶至最高位置的后备箱顶杆(3)与机床上的三爪卡盘(4)的中心孔对齐，还包括将后备箱顶杆(3)顶进三爪卡盘(4)内的顶杆(5)，所述的顶杆(5)后侧设有驱动顶杆运动的第二驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置，其特征在于:所述的料箱(I)下表面为便于后备箱顶杆(3)滑向顶板(2)的斜坡(12)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置，其特征在于:所述的料箱(I)的内部纵向上固定设有隔板(11)，所述隔板(11)与顶板(2)内侧面贴合，所述的隔板(11)和料箱(I)底面之间留有间隙，所述的间隙的高度为后备箱顶杆(3)直径的1.1?1.5 倍。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置，其特征在于:所述的顶板(2)上端设有凹槽，所述的凹槽包括位于中间部分与后备箱顶杆(3)圆周面相匹配的圆弧面(21)和位于凹槽两侧的斜面(22)，所述的斜面(22)向外倾斜延伸。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车后备箱顶杆车削加工的上料装置，其特征在于:所述的斜面(22)与水平面的夹角为80?85°。
【文档编号】B23B15/00GK205673612SQ201620601507
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月17日 公开号201620601507.7, CN 201620601507, CN 205673612 U, CN 205673612U, CN-U-205673612, CN201620601507, CN201620601507.7, CN205673612 U, CN205673612U
【发明人】王辉
【申请人】常州骏辉车辆配件有限公司