柴油机凸轮轴用的夹持机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机凸轮轴用的夹持机构，它包括设于机床上且自带驱动电机的卡盘，凸轮轴的一端装夹于卡盘内，机床对应于凸轮轴的另一端的位置上设有用于托举凸轮轴的支撑机构，其特征在于：所述的支撑机构包括滑座、沿竖直方向滑动配合在滑座上的升降块，升降块内设有顶块，顶块通过固定于升降块内的轴承与升降块转动配合，凸轮轴的另一端与顶块相抵靠，且顶块的轴线与凸轮轴的轴线共线，所述滑座通过导轨与机床沿水平方向滑动配合，且机床上设有用于调节滑座水平移动的驱动器。本实用新型提供一种柴油机凸轮轴用的夹持机构，其在加工过程中凸轮轴的尺寸精度好，适用于轴向尺寸长的凸轮轴加工。
【专利说明】
柴油机凸轮轴用的夹持机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及凸轮轴的技术领域，具体地是一种柴油机凸轮轴用的夹持机构。
【背景技术】
[0002]在进行凸轮轴加工过程中，需要将凸轮轴的一端通过机床卡盘夹紧，而另一端通过从动机构支撑，从而实现凸轮轴的车削和铣削，但是随着凸轮轴轴向长度的增长以及尺寸精度要求的提高，将会使凸轮轴的中间段位置受到径向作用力而发生弯曲变形，这也成为行业内制约凸轮轴生产发展的难题之一。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种柴油机凸轮轴用的夹持机构，其在加工过程中凸轮轴的尺寸精度好，适用于轴向尺寸长的凸轮轴加工。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:提供一种柴油机凸轮轴用的夹持机构，它包括设于机床上且自带驱动电机的卡盘，凸轮轴的一端装夹于卡盘内，机床对应于凸轮轴的另一端的位置上设有用于托举凸轮轴的支撑机构，其特征在于:所述的支撑机构包括滑座、沿竖直方向滑动配合在滑座上的升降块，升降块内设有顶块，顶块通过固定于升降块内的轴承与升降块转动配合，凸轮轴的另一端与顶块相抵靠，且顶块的轴线与凸轮轴的轴线共线，所述滑座通过导轨与机床沿水平方向滑动配合，且机床上设有用于调节滑座水平移动的驱动器。
[0005]所述顶块上设有与凸轮轴端面上的凹槽相配合的定位凸起。
[0006]所述的顶块为圆盘状的电磁块，机床上设有与顶块电连接的电源以及用于控制顶块通/断电的开关。通过电磁块可以实现顶块和凸轮轴的紧固，其紧固过程中对凸轮轴的表面损伤小。
[0007]机床上位于卡盘和支撑机构之间设有用于减少凸轮轴沿径向弯曲的导向机构，所述的导向机构包括基块、驱动气缸、连接板、由第一竖杆和第一斜杆组成的第一夹臂、以及由第二竖杆和第二斜杆组成的第二夹臂，基块与机床固定，第一夹臂上位于第一竖杆和第一斜杆之间的连接处与基块铰接，第一斜杆远离第一竖杆的一端设有第一条形孔，第二斜杆的下端与第一斜杆位于第一条形孔和第一竖杆之间的部分铰接，第二斜杆远离第一斜杆的上端设有第二条形孔，第一竖杆的上端和第二竖杆的上端均分别设有若干滚轮，且第一竖杆的上端和第二竖杆的上端之间形成用于限制凸轮轴沿径向移动的夹持空间，连接板上分别设有与第一条形孔和第二条形孔滑动配合的凸轴，所述驱动气缸固定于基块上，驱动气缸的活塞杆通过连接板驱使夹持空间收紧至所述凸轮轴与滚轮转动配合。
[0008]所述的第一竖杆的上部和第二竖杆的上部弯曲形成与凸轮轴的外壁相配合的弧形结构。
[0009]采用以上结构后，本实用新型的柴油机凸轮轴用的夹持机构与现有技术相比具有以下优点:凸轮轴加工过程中，中间段受到支撑力，因此圆跳动小，凸轮轴的尺寸精度高，适用于轴向长度较长的凸轮轴的加工。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的柴油机凸轮轴用的夹持机构的结构示意图。
[0011 ]图2是本实用新型的支撑机构部分的结构示意图。
[0012]其中，1、机床，2、卡盘，3、凸轮轴，4、滑座，5、升降块，6、顶块，7、定位凸起，8、基块，
9、驱动气缸，10、连接板，11、第一夹臂，11.1、第一竖杆，11.2、第一斜杆，11.3、第一条形孔，12、第二夹臂，12.1、第二竖杆，12.2、第二斜杆，12.3、第二条形孔，13、滚轮，14、辅助支撑滚轮，15、滚轮支座。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0014]本实用新型提供一种柴油机凸轮轴用的夹持机构，它包括设于机床I上且自带驱动电机的卡盘2，凸轮轴3的一端装夹于卡盘2内，机床I对应于凸轮轴3的另一端的位置上设有用于托举凸轮轴3的支撑机构，其特征在于:所述的支撑机构包括滑座4、沿竖直方向滑动配合在滑座4上的升降块5，升降块5内设有顶块6，顶块6通过固定于升降块5内的轴承与升降块5转动配合，凸轮轴3的另一端与顶块6相抵靠，且顶块6的轴线与凸轮轴3的轴线共线，所述滑座4通过导轨与机床I沿水平方向滑动配合，且机床I上设有用于调节滑座4水平移动的驱动器。
[0015]上述的滑座4与机床I之间可以通过常规的导轨和丝杆驱动，可以通过导轨和气缸配合驱动，其可以是现有技术中的较多常规驱动机构，在此不进行赘述。
[0016]上述的升降块5通过滑座4上的滑槽实现沿竖直方向上下滑动，当然滑座4上必然需要设置限位挡块用于防止升降块脱落或碰撞机床上的零部件。
[0017]所述顶块6上设有与凸轮轴3端面上的凹槽相配合的定位凸起7。
[0018]所述的顶块6为圆盘状的电磁块，机床上设有与顶块6电连接的电源以及用于控制顶块6通/断电的开关。
[0019]机床I上位于卡盘2和支撑机构之间设有用于减少凸轮轴3沿径向弯曲的导向机构，所述的导向机构包括基块8、驱动气缸9、连接板10、由第一竖杆11.1和第一斜杆11.2组成的第一夹臂11、以及由第二竖杆12.1和第二斜杆12.2组成的第二夹臂12，基块8与机床I固定，第一夹臂11上位于第一竖杆11.1和第一斜杆11.2之间的连接处与基块8铰接，第一斜杆11.2远离第一竖杆11.1的一端设有第一条形孔11.3，第二斜杆12.2的下端与第一斜杆
11.2位于第一条形孔11.3和第一竖杆11.1之间的部分铰接，第二斜杆12.2远离第一斜杆
11.2的上端设有第二条形孔12.3，第一竖杆11.1的上端和第二竖杆12.1的上端均分别设有若干滚轮13，且第一竖杆11.1的上端和第二竖杆12.1的上端之间形成用于限制凸轮轴3沿径向移动的夹持空间，连接板10上分别设有与第一条形孔11.3和第二条形孔12.3滑动配合的凸轴，所述驱动气缸9固定于基块8上，驱动气缸9的活塞杆通过连接板10驱使夹持空间收紧至所述凸轮轴3与滚轮13转动配合。
[0020]所述的第一竖杆11.1的上部和第二竖杆12.1的上部弯曲形成与凸轮轴3的外壁相配合的弧形结构。
[0021]作为优选，基块8上位于第一夹臂11和第二夹臂12之间设有辅助支撑滚轮14，所述辅助支撑滚轮14通过滚轮支座15安装于基块8上，所述的辅助支撑滚轮14与容置于夹持空间内的凸轮轴3的下部相抵靠。
[0022]所述的辅助支撑滚轮14为对称设置的两个。
[0023]滚轮支座15与基块8之间通过导杆滑动配合，且滚轮支座15与基块8之间设有预紧弹簧，预紧弹簧的两端分别与滚轮支座15和基块8相抵靠。
[0024]以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种柴油机凸轮轴用的夹持机构，它包括设于机床(I)上且自带驱动电机的卡盘(2)，凸轮轴(3)的一端装夹于卡盘(2)内，机床(I)对应于凸轮轴(3)的另一端的位置上设有用于托举凸轮轴(3)的支撑机构，其特征在于:所述的支撑机构包括滑座(4)、沿竖直方向滑动配合在滑座(4)上的升降块(5)，升降块(5)内设有顶块(6)，顶块(6)通过固定于升降块(5)内的轴承与升降块(5)转动配合，凸轮轴(3)的另一端与顶块(6)相抵靠，且顶块(6)的轴线与凸轮轴(3)的轴线共线，所述滑座(4)通过导轨与机床(I)沿水平方向滑动配合，且机床(I)上设有用于调节滑座(4)水平移动的驱动器。2.根据权利要求1所述的柴油机凸轮轴用的夹持机构，其特征在于:所述顶块(6)上设有与凸轮轴(3)端面上的凹槽相配合的定位凸起(7)。3.根据权利要求1所述的柴油机凸轮轴用的夹持机构，其特征在于:所述的顶块(6)为圆盘状的电磁块，机床上设有与顶块(6)电连接的电源以及用于控制顶块(6)通/断电的开关。4.根据权利要求1所述的柴油机凸轮轴用的夹持机构，其特征在于:机床(I)上位于卡盘(2)和支撑机构之间设有用于减少凸轮轴(3)沿径向弯曲的导向机构，所述的导向机构包括基块(8)、驱动气缸(9)、连接板(10)、由第一竖杆(11.1)和第一斜杆(11.2)组成的第一夹臂(11)、以及由第二竖杆(12.1)和第二斜杆(12.2)组成的第二夹臂(12)，基块(8)与机床(I)固定，第一夹臂(11)上位于第一竖杆(11.1)和第一斜杆(11.2)之间的连接处与基块(8)铰接，第一斜杆(I 1.2)远离第一竖杆(I 1.1)的一端设有第一条形孔(11.3)，第二斜杆(12.2)的下端与第一斜杆(11.2)位于第一条形孔(11.3)和第一竖杆(11.1)之间的部分铰接，第二斜杆(12.2)远离第一斜杆(11.2)的上端设有第二条形孔(12.3)，第一竖杆(11.1)的上端和第二竖杆(12.1)的上端均分别设有若干滚轮(13)，且第一竖杆(11.1)的上端和第二竖杆(12.1)的上端之间形成用于限制凸轮轴(3)沿径向移动的夹持空间，连接板(10)上分别设有与第一条形孔(11.3)和第二条形孔(12.3)滑动配合的凸轴，所述驱动气缸(9)固定于基块(8)上，驱动气缸(9)的活塞杆通过连接板(10)驱使夹持空间收紧至所述凸轮轴(3)与滚轮(13)转动配合。5.根据权利要求4所述的柴油机凸轮轴用的夹持机构，其特征在于:所述的第一竖杆(11.1)的上部和第二竖杆(12.1)的上部弯曲形成与凸轮轴(3)的外壁相配合的弧形结构。
【文档编号】B23Q3/08GK205614380SQ201620304674
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】罗玉龙, 周亲海
【申请人】湖州圣龙汽车动力系统有限公司