一种用于气门锁夹槽磨削的装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种用于气门锁夹槽磨削的装置，包括第一支架、第二支架、第一驱动装置、滚压轮、转盘、第二驱动装置、环形罩、第一环扣和固定板，第一驱动装置与滚压轮连接用于驱动滚压轮转动；环形罩内侧远离第二支架一端设有一圈第一锯齿；第二驱动装置设置在环形罩内且安装在第二支架上，第二驱动装置与转盘连接用于驱动转盘转动；转盘位于环形罩内，转盘远离第二支架一侧设有多个与气门底盘相适配的气门卡槽；第一环扣外圆周上设有与第一锯齿相适配的第二锯齿；固定板上设有多个与气门杆相适配的通孔，多个通孔与气门卡槽一一对应设置。本实用新型能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。
【专利说明】
一种用于气门锁夹槽磨削的装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及气门加工设备技术领域，尤其涉及一种用于气门锁夹槽磨削的装置。【背景技术】
[0002]气门是发动机的一种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门进行诸多工艺处理，其中重要的一个步骤即是对气门进行磨削，现有的气门锁夹槽是在车床上进行车削而成，但是其加工的表面粗糙度比较大，尤其是进气门，进气门材料偏软，加工痕迹比较大，导致气门外观上有瑕疵，对后期使用效果有影响。【实用新型内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型提出了一种用于气门锁夹槽磨削的装置，能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。
[0004]本实用新型提出的一种用于气门锁夹槽磨削的装置，包括第一支架、第二支架、第一驱动装置、滚压轮、转盘、第二驱动装置、环形罩、第一环扣和固定板，其中:
[0005]在第一支架、第二支架之间形成工作区域，滚压轮、转盘、第二驱动装置、环形罩、 第一环扣、固定板均位于工作区域内；
[0006]第一驱动装置安装在第一支架上，第一驱动装置与滚压轮连接用于驱动滚压轮转动；
[0007]环形罩安装在第二支架上，环形罩内侧远离第二支架一端设有一圈第一锯齿；
[0008]第二驱动装置设置在环形罩内且安装在第二支架上，第二驱动装置与转盘连接用于驱动转盘转动;转盘位于环形罩内，转盘远离第二支架一侧设有多个与气门底盘相适配的气门卡槽，多个气门卡槽以转盘中心轴线为中心呈圆周分布；
[0009]第一环扣与气门卡槽一一对应设置，第一环扣外圆周上设有与第一锯齿相适配的第二锯齿，第一环扣内径与气门杆外径相适配；
[0010]固定板位于转盘和滚压轮之间，固定板与转盘同轴设置，固定板通过可拆卸连杆与转盘连接，固定板上设有多个与气门杆相适配的通孔，多个通孔与气门卡槽一一对应设置。
[0011]优选的，第一环扣包括第一半圆形环扣、第二半圆形环扣，第一半圆形环扣一端通过第一转轴与第二半圆形环扣一端连接，第一半圆形环扣另一端设有第—^扣，第二半圆形环扣另一端设有与第一卡扣相适配的第二卡扣，第一半圆形环扣、第二半圆形环扣外侧均设有第二锯齿。
[0012]优选的，第一半圆形环扣、第二半圆形环扣内侧均设有多个支撑凸起。[〇〇13]优选的，通孔内均设有一层弹性件。
[0014]优选的，固定板上还设有多个第二环扣，多个第二环扣与通孔一一对应设置，第二环扣内径与气门杆外径相适配。
[0015]优选的，第二环扣包括第三半圆形环扣、第四半圆形环扣，第三半圆形环扣一端通过第二转轴与第四半圆形环扣一端连接，第二转轴与固定板固定连接，第三半圆形环扣另一端设有第三卡扣，第四半圆形环扣另一端设有与第三卡扣相适配的第四卡扣。
[0016]优选的，第三半圆形环扣、第四半圆形环扣内侧均设有多个弹性凸起。
[0017]在本实用新型中，第一驱动装置安装在第一支架上，第一驱动装置与滚压轮连接用于驱动滚压轮转动;环形罩安装在第二支架上，环形罩内侧远离第二支架一端设有一圈第一锯齿;第二驱动装置设置在环形罩内且安装在第二支架上，第二驱动装置与转盘连接用于驱动转盘转动;转盘位于环形罩内，转盘远离第二支架一侧设有多个与气门底盘相适配的气门卡槽，多个气门卡槽以转盘中心轴线为中心呈圆周分布;第一环扣与气门卡槽一一对应设置，第一环扣外圆周上设有与第一锯齿相适配的第二锯齿，第一环扣内径与气门杆外径相适配;固定板位于转盘和滚压轮之间，固定板与转盘同轴设置，固定板通过可拆卸连杆与转盘连接，固定板上设有多个与气门杆相适配的通孔，多个通孔与气门卡槽一一对应设置。工作之前，先将连杆拆开，固定板与转盘分开，将气门底盘一一放入气门卡槽内，然后将第一环扣套在气门并固定住，使第一环扣底面与转盘顶面相接，可以防止气门倾斜，此时第一环扣上的第二锯齿与环形罩上的第一锯齿相啮合;然后将气门杆与固定板上的通孔一一对应，并将气门杆穿过通孔，通过连杆将固定板与转盘连接，气门杆上的气门锁夹槽与滚压轮对应上;然后第一驱动装置驱动滚压轮转动，第二驱动装置驱动转盘转动，转盘转动同时带动固定板转动，从而使得气门转动，第一环扣上的第二锯齿会与环形罩上的第一锯齿相互作用，使得第一环扣发生转动，第一环扣会带动气门转动，实现滚压轮对气门锁夹槽全方位的滚压精磨。本实用新型可以同时对多个气门进行加工精磨，工作效率高，能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。【附图说明】
[0018]图1为本实用新型提出的一种用于气门锁夹槽磨削的装置的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型提出的一种用于气门锁夹槽磨削的装置的环形罩、转盘结构示意图；
[0020]图3为本实用新型提出的一种用于气门锁夹槽磨削的装置的第一环扣结构示意图；
[0021]图4为本实用新型提出的一种用于气门锁夹槽磨削的装置的第二环扣结构示意图。【具体实施方式】
[0022]参照图1、图2、图3、图4,本实用新型提出一种用于气门锁夹槽磨削的装置，包括第一支架10、第二支架20、第一驱动装置30、滚压轮40、转盘50、第二驱动装置60、环形罩70、第一环扣12和固定板80,其中:
[0023]在第一支架10、第二支架20之间形成工作区域，滚压轮40、转盘50、第二驱动装置 30、环形罩70、第一环扣12、固定板80均位于工作区域内。[〇〇24]第一驱动装置30安装在第一支架10上，第一驱动装置30与滚压轮40连接用于驱动滚压轮40转动。[〇〇25]环形罩70安装在第二支架20上，环形罩70内侧远离第二支架20—端设有一圈第一锯齿701。[〇〇26]如图1所示，本实施例中第二驱动装置60设置在环形罩70内且安装在第二支架20 上，第二驱动装置60与转盘50连接用于驱动转盘50转动;转盘50位于环形罩70内，转盘50远离第二支架20—侧设有多个与气门底盘相适配的气门卡槽501，多个气门卡槽501以转盘50 中心轴线为中心呈圆周分布。[〇〇27] 如图1、图2、图3所示，本实施例中第一环扣12与气门卡槽501——对应设置，第一环扣12外圆周上设有与第一锯齿701相适配的第二锯齿121，第一环扣12内径与气门杆外径相适配;第一环扣12包括第一半圆形环扣122、第二半圆形环扣123,第一半圆形环扣122— 端通过第一转轴124与第二半圆形环扣123—端连接，第一半圆形环扣122另一端设有第一卡扣，第二半圆形环扣123另一端设有与第扣相适配的第二卡扣。第一半圆形环扣122、第二半圆形环扣123内侧均设有多个支撑凸起125。[〇〇28]如图1所示，本实施例中固定板80位于转盘50和滚压轮40之间，固定板80与转盘50 同轴设置，固定板80通过可拆卸连杆90与转盘50连接，固定板80上设有多个与气门杆相适配的通孔801，多个通孔801与气门卡槽501——对应设置。通孔801内均设有一层弹性件 802〇[〇〇29]如图1、图4所示，本实施例中固定板80上还设有多个第二环扣803，多个第二环扣 803与通孔801—一对应设置，第二环扣803内径与气门杆外径相适配。第二环扣803包括第三半圆形环扣8031、第四半圆形环扣8032,第三半圆形环扣8031—端通过第二转轴8033与第四半圆形环扣8032—端连接，第二转轴8033与固定板80固定连接，第三半圆形环扣8031 另一端设有第三卡扣，第四半圆形环扣8032另一端设有与第三卡扣相适配的第四卡扣。第三半圆形环扣8031、第四半圆形环扣8032内侧均设有多个弹性凸起8034。
[0030]本实用新型提出的一种用于气门锁夹槽磨削的装置，工作之前，先将连杆90拆开， 固定板80与转盘50分开，将气门底盘一一放入气门卡槽501内，然后将第一环扣12套在气门 11上并固定住，使第一环扣12底面与转盘50顶面相接，可以防止气门11倾斜，此时第一环扣 12上的第二锯齿121与环形罩70上的第一锯齿701相啮合;然后将气门杆与固定板80上的通孔801——对应，并将气门杆穿过通孔801，通过连杆90将固定板80与转盘50连接，气门杆上的气门锁夹槽与滚压轮40对应上;然后第一驱动装置30驱动滚压轮40转动，第二驱动装置 60驱动转盘50转动，转盘50转动同时带动固定板80转动，从而使得气门11转动，第一环扣12 上的第二锯齿121会与环形罩70上的第一锯齿701相互作用，使得第一环扣12发生转动，第一环扣12会带动气门11转动，实现滚压轮40对气门锁夹槽全方位的滚压精磨。本实用新型可以同时对多个气门11进行加工精磨，工作效率高，能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。
[0031]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于气门锁夹槽磨削的装置，其特征在于，包括第一支架(10)、第二支架(20)、 第一驱动装置(30)、滚压轮(40)、转盘(50)、第二驱动装置(60)、环形罩(70)、第一环扣(12) 和固定板(80)，其中:在第一支架(10)、第二支架(20)之间形成工作区域，滚压轮(40)、转盘(50)、第二驱动 装置(30)、环形罩(70)、第一环扣(12)、固定板(80)均位于工作区域内；第一驱动装置(30)安装在第一支架(10)上，第一驱动装置(30)与滚压轮(40)连接用于 驱动滚压轮(40)转动；环形罩(70)安装在第二支架(20)上，环形罩(70)内侧远离第二支架(20)—端设有一圈 第一锯齿(701);第二驱动装置(60)设置在环形罩(70)内且安装在第二支架(20)上，第二驱动装置(60) 与转盘(50)连接用于驱动转盘(50)转动;转盘(50)位于环形罩(70)内，转盘(50)远离第二 支架(20) —侧设有多个与气门底盘相适配的气门卡槽(501)，多个气门卡槽(501)以转盘 (50)中心轴线为中心呈圆周分布；第一环扣(12)与气门卡槽(501) — 一对应设置，第一环扣(12)外圆周上设有与第一锯 齿(701)相适配的第二锯齿(121)，第一环扣(12)内径与气门杆外径相适配；固定板(80)位于转盘(50)和滚压轮(40)之间，固定板(80)与转盘(50)同轴设置，固定 板(80)通过可拆卸连杆(90)与转盘(50)连接，固定板(80)上设有多个与气门杆相适配的通 孔(801)，多个通孔(801)与气门卡槽(501)——对应设置。2.根据权利要求1所述的用于气门锁夹槽磨削的装置，其特征在于，第一环扣(12)包括 第一半圆形环扣(122)、第二半圆形环扣(123)，第一半圆形环扣(122)—端通过第一转轴 (124)与第二半圆形环扣(123)—端连接，第一半圆形环扣(122)另一端设有第一卡扣，第二 半圆形环扣(123)另一端设有与第一卡扣相适配的第二卡扣，第一半圆形环扣(122)、第二 半圆形环扣(123)外侧均设有第二锯齿(121)。3.根据权利要求2所述的用于气门锁夹槽磨削的装置，其特征在于，第一半圆形环扣 (122)、第二半圆形环扣(123)内侧均设有多个支撑凸起(125)。4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于气门锁夹槽磨削的装置，其特征在于，通孔 (801)内均设有一层弹性件(802)。5.根据权利要求1-3中任一项所述的用于气门锁夹槽磨削的装置，其特征在于，固定板 (80)上还设有多个第二环扣(803)，多个第二环扣(803)与通孔(801)—一对应设置，第二环 扣(803)内径与气门杆外径相适配。6.根据权利要求5所述的用于气门锁夹槽磨削的装置，其特征在于，第二环扣(803)包 括第三半圆形环扣(8031)、第四半圆形环扣(8032)，第三半圆形环扣(8031)—端通过第二 转轴(8033)与第四半圆形环扣(8032) —端连接，第二转轴(8033)与固定板(80)固定连接， 第三半圆形环扣(8031)另一端设有第三卡扣，第四半圆形环扣(8032)另一端设有与第三卡 扣相适配的第四卡扣。7.根据权利要求6所述的用于气门锁夹槽磨削的装置，其特征在于，第三半圆形环扣 (8031)、第四半圆形环扣(8032)内侧均设有多个弹性凸起(8034)。
【文档编号】B23P9/02GK205571832SQ201620163752
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】方阳光
【申请人】安庆市鼎立汽车配件有限公司