一种气缸盖evb孔加工装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气缸盖EVB孔加工装置。
【背景技术】
[0002]由于产品改型，气缸盖I上的EVB (Exhaust Valve Brake排气门制动)孔102的位置发生了变化(改动至气缸盖I上的两导管孔101附近)，所以一些气缸盖I不再适用现阶段常用的发动机上，故需要对气缸盖I进行再制造。
[0003]现阶段EVB孔102的加工方式是:首先必须按图纸要求的位置尺寸进行划线，找出待加工EVB孔102的中心位置，然后在摇臂钻床上进行加工，但是由于EVB孔102的中心位置是从气缸盖I的中心线和副螺栓槽103的中心线划出的(如图1)，划线需要很长时间，效率较低，不能满足生产需求，而且EVB孔102的位置精度和加工精度也不能保证。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种气缸盖EVB孔加工装置，以解决划线需要很长时间，导致效率低，不能满足生产需求以及位置精度和加工精度不能保证的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种气缸盖EVB孔加工装置，包括置于气缸盖上方的模板，所述模板上设有两定位孔，两所述定位孔与所述气缸盖上的两导管孔一一对应设置，且所述定位孔的直径与所述导管孔的直径相同，两所述定位孔内均插装有延伸至所述导管孔内的定位销；
[0006]所述模板上还设有用于对加工EVB孔的加工元件进行导向的通孔，所述通孔与所述气缸盖上的所述EVB孔待加工位置相对应设置。
[0007]作为一种改进，所述通孔内紧密配合有经热处理后的钻套，所述钻套上设有轴向贯通并与所述加工元件相适配的钻孔；所述钻孔与所述气缸盖上的所述EVB孔待加工位置相对应设置。
[0008]作为进一步的改进，所述定位销远离所述气缸盖的一端设有一凸台。
[0009]作为再进一步的改进，所述模板为圆形模板。
[0010]由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种气缸盖EVB孔加工装置的有?效果是:
[0011]由于模板上设有两个与气缸盖上的两导管孔一一对应设置的定位孔，且模板上还设有用于对加工EVB孔的加工元件进行导向的通孔，从而在工作中，首先将模板放置在气缸盖上，并使定位孔和导管孔上下相同，然后将定位销插装于相连通的定位孔和导管孔内，实现模板在气缸盖上的定位，然后加工元件通过通孔的导向和找正完成对气缸盖上EVB孔的加工。采用该结构，与传统的划线方式相比，减少了划线这一步骤，节省了大量的时间，大大提高了工作效率，不仅能满足生产的需求，而且，通过定位销定位后，模板和气缸盖的相对位置是固定的，从而保证了 EVB孔的位置精度和加工精度。
[0012]由于通孔内紧密配合有经热处理后的钻套，从而通过热处理提高了钻套的韧性和硬度，大大提高了钻套的使用寿命；若加工元件在工作中与钻套发生磨损，可单独对钻套进行更换，避免了加工元件在工作中对模板造成损伤，而整体更换模板导致成本增加的问题。
[0013]由于定位销远离所述气缸盖的一端设有一凸台，从而通过凸台便于取放定位销，结构简单，使用方便。
[0014]由于模板为圆形模板，从而减少了制造模板的用料，进一步降低了成本；同时有效减轻了作用在气缸盖上的重量。
【附图说明】
[0015]图1是气缸盖的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型的结构示意图；
[0017]图3是图2的侧视图；
[0018]图4是图2中模板的结构示意图；
[0019]图中，1-气缸盖；101_导管孔；102-EVB孔；103_副螺栓槽；2-模板；201_定位孔；202-钻套;203_钻孔；3-定位销;301_凸台。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]如图2至图4共同所示，一种气缸盖EVB孔加工装置，包括置于气缸盖I上方的模板2，该模板2上设有两定位孔201，两定位孔201与气缸盖I上的两导管孔101——对应设置，且定位孔201的直径与导管孔101的直径相同，两定位孔201内均插装有延伸至导管孔101内的定位销3，该定位销3远离气缸盖I的一端设有一凸台301，该凸台301的直径大于定位销3的直径，从而通过凸台301便于取放定位销3，结构简单，使用方便。
[0022]该模板2上还设有用于对加工EVB孔102的加工元件进行导向和找正的通孔，该加工元件为钻头，也可以为作为本领域的技术人员能够实现孔加工的元件或装置；该通孔内紧密配合有经热处理后的钻套202，该钻套202上设有轴向贯通并与加工元件相适配的钻孔203，该钻孔203与气缸盖I上的EVB孔102待加工位置相对应设置，从而通过热处理提高了钻套202的韧性和硬度，大大提高了钻套202的使用寿命；若加工元件在工作中与钻套202发生磨损，可单独对钻套202进行更换，避免了加工元件在工作中对模板2造成损伤，而整体更换模板2导致成本增加的问题。
[0023]在本方案中，该模板2为圆形模板，从而减少了制造模板2的用料，进一步降低了成本；同时有效减轻了作用在气缸盖I上的重量。
[0024]在实际应用中，由于模板2上设有两个与气缸盖I上的两导管孔101 —一对应设置的定位孔201，且模板2上设有用于对加工EVB孔102的加工元件进行导向的通孔，从而在工作中，首先将模板2放置在气缸盖I上，并使定位孔201和导管孔101上下相同，然后将定位销3插装于相连通的定位孔201和导管孔101内，实现模板2在气缸盖I上的定位，然后加工元件通过通孔的导向和找正完成对气缸盖I上EVB孔102的加工。采用该结构，与传统的划线方式相比，减少了划线这一步骤，节省了大量的时间，大大提高了工作效率，不仅能满足生产的需求，而且，通过定位销3定位后，模板2和气缸盖I的相对位置是固定的，从而保证了 EVB孔102的位置精度和加工精度。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种气缸盖EVB孔加工装置，其特征在于，包括置于气缸盖(I)上方的模板(2，所述模板(2)上设有两定位孔(201)，两所述定位孔(201)与所述气缸盖(I)上的两导管孔(101) 一一对应设置，且所述定位孔(201)的直径与所述导管孔(101)的直径相同，两所述定位孔(201)内均插装有延伸至所述导管孔(101)内的定位销(3)； 所述模板⑵上还设有用于对加工EVB孔(102)的加工元件进行导向的通孔，所述通孔与所述气缸盖⑴上的所述EVB孔(102)待加工位置相对应设置。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖EVB孔加工装置，其特征在于，所述通孔内紧密配合有经热处理后的钻套(202)，所述钻套(202)上设有轴向贯通并与所述加工元件相适配的钻孔(2);所述钻孔(201)与所述气缸盖(I)上的所述EVB孔(102)待加工位置相对应设置。3.根据权利要求1或2所述的一种气缸盖EVB孔加工装置，其特征在于，所述定位销(3)远离所述气缸盖(I)的一端设有一凸台(301)。4.根据权利要求3所述的一种气缸盖EVB孔加工装置，其特征在于，所述模板(2)为圆形模板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气缸盖EVB孔加工装置，包括置于气缸盖上方的模板，所述模板上设有两定位孔，两所述定位孔与所述气缸盖上的两导管孔一一对应设置，且所述定位孔的直径与所述导管孔的直径相同，两所述定位孔内均插装有延伸至所述导管孔内的定位销；所述模板上还设有用于对加工EVB孔的加工元件进行导向的通孔，所述通孔与所述气缸盖上的所述EVB孔待加工位置相对应设置。采用该结构，与传统的划线方式相比，减少了划线这一步骤，节省了大量的时间，大大提高了工作效率，不仅能满足生产的需求，而且，通过定位销定位后，模板和气缸盖的相对位置是固定的，从而保证了EVB孔的位置精度和加工精度。
【IPC分类】B23B47/28
【公开号】CN204912857
【申请号】CN201520592112
【发明人】孙占昌, 牟海堂, 王伟强, 王亮, 任帅帅
【申请人】潍柴动力(潍坊)再制造有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月3日