汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具。
【背景技术】
[0002]现有的汽车变速箱齿轮辗扩制坯模具如图1所示，其主要由齿轮坯凹模和齿轮坯凹模垫块组成，全部采用H13材料制作。其中齿轮坯凹模和齿轮坯凹模垫块配合，齿轮坯凹模垫块上部的台阶21用于成型成品的止口部位。齿轮坯凹模内孔用于成型毛坯的外圆部位。此模具的缺点是:在锻造成型过程中，台阶21部位受力最大，其次是凹模内壁。台阶部位磨损变形后，整个凹模垫块就要换掉；凹模内壁磨损变形后，整个凹模就要换掉，从而导致了模具使用寿命低，模具成本高，浪费资源。
【实用新型内容】
[0003]针对上述缺陷，本实用新型旨在提供一种组合式的汽车变速箱齿轮辗扩制坯模具。
[0004]该汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具的技术方案是这样实现的:
[0005]所述汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，包括齿轮坯凹模和齿轮坯垫块，齿轮坯凹模沿轴线开有贯通内孔，齿轮坯垫块置于齿轮坯凹模内孔内，所述齿轮坯垫块包括齿轮坯垫块套和齿轮坯垫块芯，齿轮坯垫块套套于齿轮坯垫块芯外。
[0006]进一步的，所述齿轮坯凹模包括齿轮坯凹模芯和齿轮坯凹模套，齿轮坯凹模套套于齿轮坯凹模芯外，所述内孔沿齿轮坯凹模芯轴线开设。
[0007]具体的，所述齿轮坯垫块芯上设有向上凸起的圆台状台阶。
[0008]此外，所述齿轮坯凹模还匹配有齿轮坯凹模托垫，所述齿轮坯垫块还匹配有齿轮坯垫块托垫，齿轮坯凹模托垫安装于齿轮坯凹模芯和齿轮坯凹模套之下，其中心开有容纳齿轮坯垫块托垫的圆孔，齿轮坯垫块托垫安装于齿轮坯垫块套和齿轮坯垫块芯之下，并通过螺栓紧固。
[0009]本实用新型所提供的汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，采用模块化设计理念，将齿轮坯凹模和齿轮坯垫块中易磨损部分与不易磨损部相分离，当易磨损部分发生损坏后，直接对其进行替换即可，而其他部分还能继续使用，从而相对延长了模具的使用寿命，降低了模具的制作成本。
【附图说明】
[0010]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0011]图1是传统汽车变速箱齿轮辗扩制坯模具示意图；
[0012]图2是本实用新型所述汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具示意图。
[0013]附图标记说明:
[0014]图中:1.齿轮坯凹模芯、2.齿轮坯凹模套、3.齿轮坯凹模托垫、4.齿轮坯垫块套、5.齿轮坯垫块芯、6.螺栓、7.齿轮坯垫块托垫、11.内孔、21.台阶。
【具体实施方式】
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0017]本实用新型所述汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，如图2所示，包括齿轮坯凹模和齿轮坯垫块，齿轮坯凹模沿轴线开有贯通内孔11，齿轮坯垫块置于齿轮坯凹模内孔11内，我们将齿轮还垫块分为易磨损部分和不易磨损部分，所述齿轮还垫块包括齿轮还垫块套4和齿轮还垫块芯5，齿轮还垫块套4套于齿轮还垫块芯5外。具体的，所述齿轮还垫块芯5上设有向上凸起的圆台状台阶21，此台阶21为易磨损部位。当该处出现磨损变形后，只需更换齿轮坯垫块芯5即可，其他部分不需替换，可继续使用。
[0018]同理，我们将齿轮坯凹模分为易磨损部分和不易磨损部分，所述齿轮坯凹模包括齿轮坯凹模芯I和齿轮坯凹模套2，齿轮坯凹模套2套于齿轮坯凹模芯I外，所述内孔11沿齿轮坯凹模芯I轴线开设，该内孔11孔壁为易磨损部位。当该处出现磨损变形后，只需更换齿轮坯凹模芯I即可，其他部分不需替换，可继续使用。
[0019]此外，出于节约模具制作成本的考虑，所述齿轮坯凹模还匹配有齿轮坯凹模托垫3，所述齿轮坯垫块还匹配有齿轮坯垫块托垫7，齿轮坯凹模托垫3安装于齿轮坯凹模芯I和齿轮坯凹模套2之下，其中心开有容纳齿轮坯垫块托垫7的圆孔，齿轮坯垫块托垫7安装于齿轮坯垫块套4和齿轮坯垫块芯5之下，并通过螺栓6紧固。
[0020]所述齿轮坯凹模套2、齿轮坯凹模托垫3、齿轮坯垫块托垫7由42CrMo制作代替H13。齿轮坯凹模芯I仍采用H13材料，齿轮坯垫块芯5采用3Cr3Mo3VNb材料。统计对比可知，传统汽车变速箱齿轮辗扩制坯模具寿命在4000-5000件，本汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具使用寿命提高到20000件。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，包括齿轮坯凹模和齿轮坯垫块，齿轮坯凹模沿轴线开有贯通内孔(11)，齿轮坯垫块置于齿轮坯凹模内孔(11)内，其特征在于:所述齿轮还垫块包括齿轮还垫块套(4)和齿轮还垫块芯(5)，齿轮还垫块套(4)套于齿轮还垫块芯(5)外。2.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，其特征在于:所述齿轮坯凹模包括齿轮坯凹模芯(I)和齿轮坯凹模套(2)，齿轮坯凹模套(2)套于齿轮坯凹模芯(I)夕卜，所述内孔(11)沿齿轮坯凹模芯(I)轴线开设。3.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，其特征在于:所述齿轮坯垫块芯(5)上设有向上凸起的圆台状台阶(21)。4.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，其特征在于:所述齿轮坯凹模还匹配有齿轮坯凹模托垫(3)，所述齿轮坯垫块还匹配有齿轮坯垫块托垫(7)，齿轮坯凹模托垫(3)安装于齿轮坯凹模芯(I)和齿轮坯凹模套(2)之下，其中心开有容纳齿轮坯垫块托垫(7)的圆孔，齿轮坯垫块托垫(7)安装于齿轮坯垫块套(4)和齿轮坯垫块芯(5)之下，并通过螺栓(6)紧固。
【专利摘要】本实用新型所述汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，包括齿轮坯凹模和齿轮坯垫块，齿轮坯凹模沿轴线开有贯通内孔，齿轮坯垫块置于齿轮坯凹模内孔内，所述齿轮坯垫块包括齿轮坯垫块套和齿轮坯垫块芯，齿轮坯垫块套套于齿轮坯垫块芯外。所述齿轮坯凹模包括齿轮坯凹模芯和齿轮坯凹模套，齿轮坯凹模套套于齿轮坯凹模芯外，所述内孔沿齿轮坯凹模芯轴线开设。本实用新型所提供的汽车变速箱齿轮辗扩制坯组合模具，采用模块化设计理念，将齿轮坯凹模和齿轮坯垫块中易磨损部分与不易磨损部相分离，当易磨损部分发生损坏后，直接对其进行替换即可，而其他部分还能继续使用，从而相对延长了模具的使用寿命，降低了模具的制作成本。
【IPC分类】B21J13/02
【公开号】CN204842823
【申请号】CN201520494093
【发明人】安仲勇, 刘淳, 高占园
【申请人】天津天海精密锻造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月9日