改善白车身总成凸焊焊接气压稳定性的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造工艺装备技术领域，尤其涉及一种改善白车身总成凸焊焊接气压稳定性的装置。
【背景技术】
[0002]随着产品质量的不断提高，凸焊螺母、螺栓已越来越广泛地应用于汽车行业，凸焊螺母在国外生产的汽车中已普遍采用。由于焊接强度的稳定性差，随之而来的是返修以及顾客抱怨的问题。螺母、螺栓的焊接强度的稳定性受很多因素影响，其中焊接参数中气压值的稳定性非常重要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种改善白车身总成凸焊焊接气压稳定性的装置，解决螺母、螺栓焊接强度稳定性差以及返修、顾客抱怨的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:改善白车身总成凸焊焊接气压稳定性的装置，包括依次相连的外部气路系统、气动三联件、储气罐和凸焊气路系统，气动三联件包括压缩空气过滤器、油雾器和减压阀；压缩空气过滤器的气压范围为0-2.5MPa，油雾器的最大气压值为IMPa，储气罐为碳素钢储气罐，储气范围为0.8-1.6MPa。
[0005]本实用新型实现了高强度的汽车凸焊螺母及螺栓的焊接，解决了传统汽车凸焊螺母以及螺栓焊接不稳定的重要难题，避免返修以及造成顾客抱怨问题。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型结构示意图。
[0007]其中:1.外部气路系统，2.储气罐，3.凸焊气路系统。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，改善白车身总成凸焊焊接气压稳定性的装置，包括依次相连的外部气路系统1、气动三联件、储气罐2和凸焊气路系统3，气动三联件包括压缩空气过滤器、油雾器和减压阀；压缩空气过滤器的气压范围为0-2.5MPa，油雾器的最大气压值为IMPaJ^气罐2为碳素钢储气罐，储气范围为0.8-1.6MPa。
[0009]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.改善白车身总成凸焊焊接气压稳定性的装置，其特征在于:包括依次相连的外部气路系统(I)、气动三联件、储气罐(2)和凸焊气路系统(3)，气动三联件包括压缩空气过滤器、油雾器和减压阀；压缩空气过滤器的气压范围为0-2.5MPa，油雾器的最大气压值为IMPa，储气罐(2)为碳素钢储气罐，储气范围为0.8-1.6MPa。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改善白车身总成凸焊焊接气压稳定性的装置，包括依次相连的外部气路系统、气动三联件、储气罐和凸焊气路系统，气动三联件包括压缩空气过滤器、油雾器和减压阀；压缩空气过滤器的气压范围为0-2.5MPa，油雾器的最大气压值为1MPa，储气罐为碳素钢储气罐，储气范围为0.8-1.6MPa。本实用新型实现了高强度的汽车凸焊螺母及螺栓的焊接，解决了传统汽车凸焊螺母以及螺栓焊接不稳定的重要难题，避免返修以及造成顾客抱怨问题。
【IPC分类】B23K11/14, B23K11/36
【公开号】CN204700430
【申请号】CN201520307141
【发明人】许庆龙, 曲明亮, 马维瀚
【申请人】中源汽车零部件（大连）有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月11日