一种变速箱壳体倒档孔加工中心夹具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱壳体倒档孔加工中心夹具，应用于变速箱壳体的倒档孔加工领域。
【背景技术】
[0002]在变速箱壳体的生产加工过程中，需要在变速箱壳体上加工出倒档孔，目前，所采用的方法是直接将变速箱壳体放置在变速箱壳体倒档孔加工中心上进行钻孔，但是变速箱壳体是畸形件，因此变速箱壳体在加工的过程中会发生晃动，这样不仅会增加钻孔难度，而且加工出的倒档孔的精度也不高。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种使用方便、钻孔精度高的变速箱壳体倒档孔加工中心夹具。
[0004]本实用新型公开了一种变速箱壳体倒档孔加工中心夹具，包括:底板、主定位芯轴、主定位芯套、次定位芯轴、次定位芯套，所述的主定位芯轴竖直焊接在底板上，所述的主定位芯套通过螺纹连接的方式安装在主定位芯轴的上，所述的次定位芯轴竖直焊接在底板上，所述的次定位芯套通过螺纹连接的方式安装在次定位芯轴上。
[0005]由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益优点:
[0006]1、使用方便；
[0007]2、利于钻孔。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种变速箱壳体倒档孔加工中心夹具的结构示意图。
[0009]其中:1-底板；2_主定位芯轴；3_主定位芯套；4_次定位芯轴；5_次定位芯套。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型公开了一种变速箱壳体倒档孔加工中心夹具，包括:底板
1、主定位芯轴2、主定位芯套3、次定位芯轴4、次定位芯套5，所述的主定位芯轴2竖直焊接在底板I上，所述的主定位芯套3通过螺纹连接的方式安装在主定位芯轴2的上，所述的次定位芯轴4竖直焊接在底板I上，所述的次定位芯套5通过螺纹连接的方式安装在次定位芯轴2上。
[0011]本实用新型是这样实施的:先将主定位芯套3从主定位芯轴2上拧下，将主定位芯轴2插入到变速箱壳体的输入轴孔内，再将次定位芯套5从次定位芯轴4上拧下，次定位芯轴4插入到变速箱壳体的输出轴孔内，然后将主定位芯套3重新安装到主定位芯轴2上，然后旋转主定位芯套3使主定位芯套3与变速箱壳体上表面接触，继续旋转主定位芯套3直至主定位芯套3将变速箱壳体压紧在底板I上为止，同样的原理，将次定位芯套5安装到次定位芯轴4上并使次定位芯套4将将变速箱壳体压紧在底板I上为止，这样变速箱壳体则被牢牢的固定在底板I上，使用比较方便，而且由于加工的过程中变速箱壳体则不会再发生晃动，因此利于钻孔，而且钻孔精度比较高。
[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种变速箱壳体倒档孔加工中心夹具，包括:底板、主定位芯轴、主定位芯套、次定位芯轴、次定位芯套，其特征在于:所述的主定位芯轴竖直焊接在底板上，所述的主定位芯套通过螺纹连接的方式安装在主定位芯轴的上，所述的次定位芯轴竖直焊接在底板上，所述的次定位芯套通过螺纹连接的方式安装在次定位芯轴上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱壳体倒档孔加工中心夹具，包括：底板、主定位芯轴、主定位芯套、次定位芯轴、次定位芯套，所述的主定位芯轴竖直焊接在底板上，所述的主定位芯套通过螺纹连接的方式安装在主定位芯轴的上，所述的次定位芯轴竖直焊接在底板上，所述的次定位芯套通过螺纹连接的方式安装在次定位芯轴上。本实用新型具有使用方便、利于钻孔等优点。
【IPC分类】B23Q3/02
【公开号】CN204657992
【申请号】CN201520213231
【发明人】张传如
【申请人】六安市龙兴汽车零部件有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月10日