一种薄壁连接钢管加强筋成型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于管件加工机械技术领域，具体的讲是涉及一种薄壁连接钢管加强筋成型装置。
【背景技术】
[0002]安装于柴油或汽油内燃机出口与排气机构的连接管(如图4所示)为具有加强筋41的连接钢管42构成，即该连接管的一端通过焊接的法兰盘43与高频颤动的发动机连接。由于发动机的高频颤动使得连接管与与发动机连接的法兰盘间设置多个轴向加强筋，以便提高其连接强度。但目前所使用的连接钢管42的加强筋41是直接焊接在法兰盘和钢管外壁上的，这种连接管结构强度较低，在使用过程中焊接点(也即应力点)处极容易损坏断裂造成损害，导致连接管的失效。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种能够制备出加强筋和连接管为一体结构体的薄壁连接钢管加强筋成型装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种薄壁连接钢管加强筋成型装置，包括
[0006]设置于机架上的底板，
[0007]在该底板的中心设置有通过设置于机架底部的动力机构控制其上下移动的柱形模芯，
[0008]在该底板上绕其中心均匀设置有至少两个通过水平向动力机构实现其能够径向挤压的涨块，构成该涨块的挤压面为圆弧形结构。
[0009]构成上述薄壁连接钢管加强筋成型装置的附加技术特征还包括:
[0010]一一所述的柱形模芯为上部细底部粗的锥形结构，所述的涨块挤压面为与所述的柱形模芯为对应的锥面结构；
[0011]一一所述的底板上设置有以其中心为圆心的筒体，且所述的涨块分布于该筒体中。
[0012]本实用新型所提供的薄壁连接钢管加强筋成型装置与现有技术相比，由于该装置由筒体、设置与其中心的能够上下移动的柱形模芯以及绕其均匀设置的至少两个能够径向挤压的涨块构成，因此将圆钢管筒置于柱形模芯，再通过涨块的挤压，即可在连接钢管的管壁上形成若干个挤鼻构成的加强筋，使得加强筋和连接管形成为一体结构，大大提高了连接管的强度，可以进一步提高连接管尤其是内燃机的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型薄壁连接钢管加强筋成型装置的结构示意图；
[0014]图2为构成该成型装置的筒体的结构示意图；
[0015]图3为制备出的连接管的截面结构示意图；
[0016]图4为现有技术中的连接钢管的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型薄壁连接钢管加强筋成型装置的结构和使用原理作进一步详细说明。
[0018]如图1、2所示，为本实用新型薄壁连接钢管加强筋成型装置的结构示意图。构成该装置的结构包括设置于机架I上的底板2，在该底板的中心设置有通过固定于机架底部的动力机构3控制其上下移动的柱形模芯4，在该底板上绕其中心均匀设置有三个(其个数根据连接钢管直径大小和加强筋的个数需要设定)通过水平向液压动力机构5实现其能够径向挤压的涨块6，构成该涨块的挤压面7为与所挤压的连接钢管弧形一致的圆弧形结构。
[0019]其工作原理为:将连接钢管8的一端12插入柱形模芯中，启动控制机构9控制液压动力机构同时推动三个涨块内挤，即可在连接钢管8的管壁上形成如图3所示的三个挤鼻10，后将三个涨块外拉，并由动力机构3下拉柱形模芯即可，该挤鼻以柱形模芯高度相匹配的长度，从而形成加强筋结构，再在其端部焊接上法兰盘43即可构成连接管结构。由于加强筋具有一定的长度，因此大大提高了其整体强度。
[0020]构成上述薄壁连接钢管加强筋成型装置的附加技术特征还包括:
[0021]一一当柱形模芯为上部细底部粗的锥形结构，同时涨块挤压面为与该柱形模芯为对应的锥面结构时，挤压所形成的挤鼻构成的加强筋为斜坡结构，更利于加强筋的强度和连接钢官的成品率；
[0022]一一在底板上设置有以其中心为圆心的筒体11，且上述的涨块分布于该筒体中，其更利于上述连接钢管的挤压加工。
【主权项】
1.一种薄壁连接钢管加强筋成型装置，其特征在于:包括 设置于机架上的底板， 在该底板的中心设置有通过设置于机架底部的动力机构控制其上下移动的柱形模芯，在该底板上绕其中心均匀设置有至少两个通过水平向动力机构实现其能够径向挤压的涨块，构成该涨块的挤压面为圆弧形结构。
2.如权利要求1所述的一种薄壁连接钢管加强筋成型装置，其特征在于:所述的柱形模芯为上部细底部粗的锥形结构，所述的涨块挤压面为与所述的柱形模芯为对应的锥面结构。
【专利摘要】本实用新型属于管件加工机械技术领域，公开了一种薄壁连接钢管加强筋成型装置。其主要技术特征：包括设置于机架上的底板，在该底板的中心设置有通过设置于机架底部的动力机构控制其上下移动的柱形模芯，在该底板上绕其中心均匀设置有至少两个通过水平向动力机构实现其能够径向挤压的涨块，构成该涨块的挤压面为圆弧形结构。该装置能够在圆筒筒壁上形成若干个挤鼻构成的加强筋，使得加强筋和连接管形成为一体结构，大大提高了连接管的强度，可以进一步提高连接管尤其是内燃机的使用寿命。
【IPC分类】B21D15-02
【公开号】CN204564868
【申请号】CN201520195453
【发明人】宋燕海, 宋立华, 扬长镇, 周连杰
【申请人】河北华特汽车部件有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月2日