钢桥u肋板单元船型焊胎架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶焊接领域，特别涉及一种钢桥U肋板单元船型焊胎架。
【背景技术】
[0002]胎架是为方便机械设备装配与焊接的一种专用工艺装备。通常不同的设备采用不同的工艺，胎架的形式也不同。特别是船体用的胎架是船体分段装配与焊接的一种专用工艺装备，其工作面与分段外形相贴合，其作用在于使分段的装配、焊接工作具有良好的条件。常用的胎架结构形式一般由型钢焊接而成。
[0003]例如，比利时闸门项目，对于俯仰式钢桥上U肋焊缝，根据设计图纸以及欧洲EN1090标准要求，与桥面板焊缝根部未熔透区域要求小于等于1mm，焊喉要求大于等于U肋板厚。这种利用传统横焊技术，经过焊接试验无法达到图纸的标准要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中钢桥U肋板焊接采用传统横焊技术无法达到要求的缺陷，提供一种钢桥U肋板单元船型焊胎架。
[0005]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
[0006]一种钢桥U肋板单元船型焊胎架，其特点在于，其包括胎架平台、旋转支座和至少两根立柱，所述胎架平台与所述旋转支座转动连接，两根所述立柱分别位于所述胎架平台的两侧，所述胎架平台的两端分别与相邻的所述立柱连接。
[0007]较佳地，所述胎架平台相对所述旋转支座旋转达到水平、顺时针旋转45°或逆时针旋转45° ?
[0008]较佳地，所述胎架平台的两侧分别设计有安全护栏。
[0009]较佳地，所述胎架平台的上表面的两侧设有C型夹。
[0010]较佳地，所述胎架平台的宽度方向呈弧形。
[0011]较佳地，所述胎架平台的两端分别通过销轴与所述立柱连接。
[0012]本实用新型的积极进步效果在于:
[0013]本实用新型钢桥U肋板单元船型焊胎架根据U肋板单元结构的特性以及U肋焊缝熔深要求，设计专用的船型焊胎架，将U肋焊缝由横焊转化为平焊焊接。通过制造桥面板单元船型焊胎架，将U肋焊缝由横焊转化为平焊焊接，使用CO2自动焊接小车对U肋焊缝进行焊接。
【附图说明】
[0014]本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中:
[0015]图1为本实用新型钢桥U肋板单元船型焊胎架中胎架平台的俯视图。
[0016]图2为本实用新型钢桥U肋板单元船型焊胎架的结构示意图。
[0017]图3为图2中A部分的放大图。
[0018]图4为图3中沿Al-Al线剖开的剖视图。
[0019]图5为本实用新型焊接方法中将U肋板与桥面板的装配示意图。
[0020]图6为图5中B部分的放大图。
[0021]图7为本实用新型焊接方法中将桥面板单元装配至船型焊胎架上的示意图。
[0022]图8为图7中E部分的放大图。
[0023]图9为本实用新型焊接方法中将桥面板单元旋转至船型焊状态的示意图。
[0024]图10为图9中F部分的放大图。
[0025]图11为图10中沿H-H线剖开的剖视图。
[0026]图12为本实用新型焊接方法中采用多台CO2自动焊接小车焊接U肋板的示意图。
[0027]图13为图12中I部分的放大图。
[0028]图14为本实用新型焊接方法中U肋板焊缝的示意图。
[0029]图15为图14中L部分的放大图。
【具体实施方式】
[0030]为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作详细说明。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]图1为本实用新型钢桥U肋板单元船型焊胎架中胎架平台的俯视图。图2为本实用新型钢桥U肋板单元船型焊胎架的结构示意图。图3为图2中A部分的放大图。图4为图3中沿Al-Al线剖开的剖视图。
[0033]如图1至图4所示，本实用新型公开了一种钢桥U肋板单元船型焊胎架，其包括胎架平台10、旋转支座20和至少两根立柱30。其中，胎架平台10与旋转支座20转动连接，两根立柱30分别位于胎架平台10的两侧，将胎架平台10的两端分别与相邻的立柱30连接。
[0034]胎架平台10可以绕着旋转支座20旋转，例如胎架平台10相对旋转支座20旋转达到水平、顺时针旋转45°或逆时针旋转45°三个状态，以此满足桥面板单元装配、U肋两侧焊缝均能够焊接的效果。
[0035]另外，在胎架平台10的两侧分别设计有安全护栏40，方便施工人员系挂安全带。胎架平台10的上表面的两侧设有C型夹70(如图8所示)，起到了桥面板单元与胎架平台之间固定连接作用，并使桥面板单元产生适量的反变形。
[0036]特别地，将胎架平台10的宽度方向设置呈弧形，可有效控制U肋板单元焊后的变形。胎架平台10的两端分别通过销轴12与立柱30连接。
[0037]进一步地，还可以在船型焊胎架平台10的两侧设计有旋转用吊耳11，通过分别与在地面上预埋的吊耳或两侧立柱上的吊耳销轴相联，来实现船型焊胎架的工作状态。
[0038]根据上述钢桥U肋板单元船型焊胎架，其对应的焊接方法包括以下步骤:
[0039]步骤一、将所述胎架平台调整至水平状态，将所述胎架平台的两侧通过销轴与所述立柱连接。
[0040]步骤二、对U肋板进行铣边并加工坡口，使用折边机折制U肋板。将坡口钝边控制在0-lmm，折制U肋板时需要严格控制扭曲度以及外形尺寸。
[0041 ] 步骤三、使用U肋定位工装将折制合格的U肋板装配至桥面板上，控制U肋板与桥面板之间的装配间隙，进行定位焊接。
[0042]图5为本实用新型焊接方法中将U肋板与桥面板的装配示意图。图6为图5中B部分的放大图。
[0043]U肋板50通过定位工装51装配至桥面板60上，其与桥面板60装配时严格控制装配间隙，优选地将装配间隙C控制在0-0.5mm，坡口钝边Cl控制在O-lmm，坡口与桥面板60之间的夹角D为50°。U肋板50在达到要求后使用CO2自动保护焊将U肋定位焊固定在桥面板60上。
[0044]此处，优选地焊丝采用SQJ50MX，其直径为1.6mm，焊接电流为245-262A，焊接电压为24-25V，焊接速度为150-179mm/min，而且将最高层间温度保持在90°C左右。
[0045]图7为本实用新型焊接方法中将桥面板单元装配至船型焊胎架上的示意图。图8为图7中E部分的放大图。
[0046]步骤四、如图7和图8所示，将胎架平台10保持水平状态，将装配好的桥面板单元吊装至胎架平台10上，所述桥面板单元与胎架平台10之间使用C型夹70固定牢固。
[0047]图9为本实用新型焊接方法中将桥面板单元旋转至船型焊状态的示意图。图10为图9中F部分的放大图。图11为图10中沿H-H线剖开的剖视图
[0048]步骤五、如图9至图11所示，拆除胎架平台10与立柱30的销轴，旋转胎架平台10，使所述桥面板单元处于船型焊状态，利用销轴12使胎架平台10与地面吊耳连接固定，以稳固胎架平台10。
[0049]图12为本实用新型焊接方法中采用多台CO2自动焊接小车焊接U肋板的示意图。图13为图12中I部分的放大图。
[0050]步骤六、如图12和图13所示，预热所述U肋板，对所述U肋板焊缝进行焊接。将胎架平台10顺时针旋转一角度G，角度G优选为45°。对准备焊接的U肋板焊缝预热至30°C，采用多台CO2自动焊接小车80对U肋焊缝进行焊接，焊丝采用SQJ50MA，直径为1.6mm，焊接电流为220-240A，焊接电压为24-25V，焊接速度为327-384mm/min，最高层间温度为80°C。
[0051]图14为本实用新型焊接方法中U肋板焊缝的示意图。图15为图14中L部分的放大图。
[0052]步骤七、如图14和图15所示，在U肋板50的一侧焊缝达到要求后，拆除所述胎架平台与地面吊耳之间的连接销轴，将胎架平台10旋转90°，完成U肋板50的一侧焊缝的焊接。未恪透LI的厚度小于等于1mm，焊喉L2的厚度大于等于U肋板50。
[0053]根据上述步骤，采用同样方法使用销轴固定胎架平台，以同样方法焊接U肋板的另外一侧焊缝。
[0054]综上所述，本实用新型钢桥U肋板单元船型焊胎架及焊接方法，所述钢桥U肋板单元船型焊胎架根据U肋板单元结构的特性以及U肋焊缝熔深要求，设计专用的船型焊胎架，将U肋焊缝由横焊转化为平焊焊接。所述焊接方法通过制造桥面板单元船型焊胎架，将U肋焊缝由横焊转化为平焊焊接，使用0)2自动焊接小车对U肋焊缝进行焊接。这种焊接方法的焊接效率高，且焊缝成型好。
[0055]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种钢桥U肋板单元船型焊胎架，其特征在于，其包括胎架平台、旋转支座和至少两根立柱，所述胎架平台与所述旋转支座转动连接，两根所述立柱分别位于所述胎架平台的两侧，所述胎架平台的两端分别与相邻的所述立柱连接。
2.如权利要求1所述的钢桥U肋板单元船型焊胎架，其特征在于，所述胎架平台相对所述旋转支座旋转达到水平、顺时针旋转45°或逆时针旋转45°。
3.如权利要求1所述的钢桥U肋板单元船型焊胎架，其特征在于，所述胎架平台的两侧分别设计有安全护栏。
4.如权利要求1所述的钢桥U肋板单元船型焊胎架，其特征在于，所述胎架平台的上表面的两侧设有C型夹。
5.如权利要求1所述的钢桥U肋板单元船型焊胎架，其特征在于，所述胎架平台的宽度方向呈弧形。
6.如权利要求1-5任意一项所述的钢桥U肋板单元船型焊胎架，其特征在于，所述胎架平台的两端分别通过销轴与所述立柱连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种钢桥U肋板单元船型焊胎架，所述焊胎架包括胎架平台、旋转支座和至少两根立柱，所述胎架平台与所述旋转支座转动连接，两根所述立柱分别位于所述胎架平台的两侧，所述胎架平台的两端分别与相邻的所述立柱连接。本实用新型所述钢桥U肋板单元船型焊胎架根据U肋板单元结构的特性以及U肋焊缝熔深要求，设计专用的船型焊胎架，将U肋焊缝由横焊转化为平焊焊接。所述焊接方法通过制造桥面板单元船型焊胎架，将U肋焊缝由横焊转化为平焊焊接，使用CO2自动焊接小车对U肋焊缝进行焊接。
【IPC分类】B23K9-16, B23K37-04
【公开号】CN204524678
【申请号】CN201520221678
【发明人】周力伟, 李森, 施挺, 高丽彬, 戴文秀
【申请人】上海振华重工(集团)股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月13日