一种转向架制动梁端头连接孔加工装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转向架制动梁端头连接孔加工装置，属于转向架制动梁装配领域。
【背景技术】
[0002]制动梁是铁路货车制动装置最为重要的部件，现有制动梁的零件端头结构如图1所示，端头一端开有矩形孔，另一端开有两个成角度的装配孔，端头的矩形孔一端与闸瓦托连接，端头两个成角度装配孔一端与撑杆和弓形梁进行过盈热装。由于零件单独批量生产后组对，因此为保证装配合格，必须严格保证端头两个成角度装配孔的一致性，否则，端头在组装时容易出现裂纹，导致报废。传统工艺在加工端头两个成角度的装配孔时，没有有效的加工装置，传统机加无法保证加工质量，只能采用加工中心进行加工，加工成本比较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决传统工艺加工转向架制动梁端头时难以保证加工质量，加工成本高的缺点，而提供一种转向架制动梁端头连接孔加工装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的一种转向架制动梁端头连接孔加工装置，包括底座，转板，转轴，定位销，压板；
[0006]底座上表面为平面，底座上表面中部开有轴定位孔，底座轴定位孔周围加工有三个弧形延伸的长孔和两个上下分布的限位孔，每个弧形长孔所在圆的圆心均与轴定位孔同心，每个弧形长孔的两端与轴定位孔连线所成夹角与待加工端头两个成角度装配孔所成夹角角度相匹配；两个限位孔与轴定位孔连线所成夹角与待加工端头两个成角度装配孔所成夹角角度相匹配；底座后端延伸出平行于底座上表面的圆柱形连接台；
[0007]转板中部加工有端头安装槽，端头安装槽一侧开有轴定位孔，端头安装槽另一侧开有限位孔，转板端头安装槽的周围加工有三个定位螺孔，三个定位螺孔的分布位置与底座上三个弧形长孔的分布位置相匹配；
[0008]待加工端头放在转板的端头安装槽内，并通过在端头外侧螺钉固定压板，使待加工端头与转板固定；转板的三个定位螺孔内向下螺纹连接限位螺钉，底座后端圆柱形连接台通过车床卡盘夹紧，将转轴同时穿过转板和底座的轴定位孔，使转板和底座通过转轴转动连接，且使与转板固定的三个限位螺钉下端分别插入底座的三个弧形长孔内；顺时针转动转板，当转板固定的三个限位螺钉分别运动到底座每个弧形长孔顺时针方向尽头时，转板的限位孔与底座下端限位孔对正，且待加工端头上端装配孔的轴线与底座后端圆柱形连接台的轴线平行，此时将定位销同时穿过转板的限位孔和底座下端限位孔，使转板与底座周向限位，采用车床转头完成水平加工待加工端头上端装配孔；拔出定位销，并逆时针转动转板，当转板固定的三个限位螺钉分别运动到底座每个弧形长孔逆时针方向尽头时，转板的限位孔与底座上端限位孔对正，且待加工端头下端装配孔的轴线与底座后端圆柱形连接台的轴线平行，此时将定位销同时穿过转板的限位孔和底座上端限位孔，使转板与底座周向限位，采用车床转头完成水平加工待加工端头下端装配孔。
[0009]有益效果:
[0010]本实用新型的加工装置结构简单、操作方便，实现了在普通车床上加工制动梁端头两成角度连接孔的技术难点，在保证加工精度的同时降低了加工成本，保证了制动梁端头批量化生产的精确组对需求。
【附图说明】
[0011]图1为待加工制动梁端头的结构不意图；
[0012]图2为本实用新型加工装置加工端头上端装配孔的连接示意图；
[0013]图3为本实用新型加工装置加工端头下端装配孔的连接示意图；
[0014]图4为本实用新型加工装置中底座上表面开孔位置示意图；
[0015]图中，1-压板，2-底座，3-转板，4-转轴，5-定位销，6_压板。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。
[0017]实施例
[0018]本实用新型的一种转向架制动梁端头连接孔加工装置，如图2、3所示，包括底座2，转板3，转轴4，定位销5，压板I ;
[0019]底座2上表面为平面，底座2上表面中部开有轴定位孔，底座2轴定位孔周围加工有三个弧形延伸的长孔和两个上下分布的限位孔，每个弧形长孔所在圆的圆心均与轴定位孔同心，每个弧形长孔的两端与轴定位孔连线所成夹角与待加工端头两个成角度装配孔所成夹角角度相匹配；两个限位孔与轴定位孔连线所成夹角与待加工端头两个成角度装配孔所成夹角角度相匹配，如图4所示；底座2后端延伸出平行于底座2上表面的圆柱形连接台；
[0020]转板3中部加工有端头安装槽，端头安装槽一侧开有轴定位孔，端头安装槽另一侧开有限位孔，转板3端头安装槽的周围加工有三个定位螺孔，三个定位螺孔的分布位置与底座2上三个弧形长孔的分布位置相匹配；
[0021]待加工端头放在转板3的端头安装槽内，并通过在端头外侧螺钉固定压板1，使待加工端头与转板3固定；转板3的三个定位螺孔内向下螺纹连接限位螺钉，底座2后端圆柱形连接台通过车床卡盘夹紧，将转轴4同时穿过转板3和底座2的轴定位孔，使转板3和底座2通过转轴4转动连接，且使与转板3固定的三个限位螺钉下端分别插入底座2的三个弧形长孔内；顺时针转动转板3，当转板3固定的三个限位螺钉分别运动到底座2每个弧形长孔顺时针方向尽头时，转板3的限位孔与底座2下端限位孔对正，且待加工端头上端装配孔的轴线与底座2后端圆柱形连接台的轴线平行，此时将定位销5同时穿过转板3的限位孔和底座2下端限位孔，使转板3与底座2周向限位，如图2所示，采用车床转头完成水平加工待加工端头上端装配孔；拔出定位销5，并逆时针转动转板3，当转板3固定的三个限位螺钉分别运动到底座2每个弧形长孔逆时针方向尽头时，转板3的限位孔与底座2上端限位孔对正，且待加工端头下端装配孔的轴线与底座2后端圆柱形连接台的轴线平行，此时将定位销5同时穿过转板3的限位孔和底座2上端限位孔，使转板3与底座2周向限位，如图3所示，采用车床转头完成水平加工待加工端头下端装配孔。
【主权项】
1.一种转向架制动梁端头连接孔加工装置，其特征是:包括底座，转板，转轴，定位销，压板； 底座上表面为平面，底座上表面中部开有轴定位孔，底座轴定位孔周围加工有三个弧形延伸的长孔和两个上下分布的限位孔，每个弧形长孔所在圆的圆心均与轴定位孔同心，每个弧形长孔的两端与轴定位孔连线所成夹角与待加工端头两个成角度装配孔所成夹角角度相匹配；两个限位孔与轴定位孔连线所成夹角与待加工端头两个成角度装配孔所成夹角角度相匹配；底座后端延伸出平行于底座上表面的圆柱形连接台； 转板中部加工有端头安装槽，端头安装槽一侧开有轴定位孔，端头安装槽另一侧开有限位孔，转板端头安装槽的周围加工有三个定位螺孔，三个定位螺孔的分布位置与底座上三个弧形长孔的分布位置相匹配； 待加工端头放在转板的端头安装槽内，并通过在端头外侧螺钉固定压板，使待加工端头与转板固定；转板的三个定位螺孔内向下螺纹连接限位螺钉，底座后端圆柱形连接台通过车床卡盘夹紧，将转轴同时穿过转板和底座的轴定位孔，使转板和底座通过转轴转动连接，且使与转板固定的三个限位螺钉下端分别插入底座的三个弧形长孔内；顺时针转动转板，当转板固定的三个限位螺钉分别运动到底座每个弧形长孔顺时针方向尽头时，转板的限位孔与底座下端限位孔对正，且待加工端头上端装配孔的轴线与底座后端圆柱形连接台的轴线平行，此时将定位销同时穿过转板的限位孔和底座下端限位孔，使转板与底座周向限位，采用车床转头完成水平加工待加工端头上端装配孔；拔出定位销，并逆时针转动转板，当转板固定的三个限位螺钉分别运动到底座每个弧形长孔逆时针方向尽头时，转板的限位孔与底座上端限位孔对正，且待加工端头下端装配孔的轴线与底座后端圆柱形连接台的轴线平行，此时将定位销同时穿过转板的限位孔和底座上端限位孔，使转板与底座周向限位，采用车床转头完成水平加工待加工端头下端装配孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种转向架制动梁端头连接孔加工装置，属于转向架制动梁装配领域。本实用新型的加工装置，包括底座，转板，转轴，定位销，压板；待加工端头放在转板的端头安装槽内并通过压板固定，转板和底座通过转轴转动连接，与转板固定的三个限位螺钉下端分别插入底座的三个弧形长孔内；转板转动至其限位孔与底座下端限位孔对正，将定位销插入使转板与底座周向限位，水平加工待加工端头上端装配孔；转动转板至其限位孔与底座上端限位孔对正，将定位销插入使转板与底座周向限位，水平加工待加工端头下端装配孔。本实用新型的加工装置结构简单、操作方便，在保证加工精度的同时降低了加工成本，保证了制动梁端头批量化生产的精确组对需求。
【IPC分类】B23Q3-00
【公开号】CN204504784
【申请号】CN201520194261
【发明人】周志勇, 陈小花, 杨文林, 林武, 杜琳, 靳彪, 范德万, 陈凯, 张翔鸢, 康锋
【申请人】晋西铁路车辆有限责任公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月1日