一种汽车十字轴加工装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加工装置，尤其涉及一种汽车十字轴加工装置。
【背景技术】
[0002]十字轴是汽车零件中必不可少的零件，随着社会的发展，汽车的销量越来越大，从而对十字轴的需求量越来越多，十字轴是通过机械加工而成，十字轴的四端需要钻孔加工，现有的加工是通过钻削加工，并且是每加工一端需要换夹一次，导致装夹时间长，劳动量大，效率极低，鉴于上述缺陷，实有必要设计一种汽车十字轴加工装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种汽车十字轴加工装置，来解决现有的加工效率极低的问题。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于:一种汽车十字轴加工装置，包括底板，包括底座、气缸支撑座、气缸、轴承、滑套、旋转座、定位座、压块、拉杆、耐磨套、定位销、把手，所述的底座位于底板顶部中心处，二者焊接相连，所述的气缸支撑座位于底座左端中心处，二者螺纹相连，所述的气缸位于气缸安装座左端中心处，二者螺纹相连，所述的轴承位于底座右端内部中心处，二者紧配相连，所述的滑套位于底座中心内部，二者紧配相连，所述的旋转座位于底座右端中心处，其与轴承紧配相连，所述的定位座位于旋转座右端中心处，二者螺纹相连，所述的压块数量有四件，所述的压块位于定位座正面中心的四周，其与定位座螺纹相连，所述的拉杆位于气缸右端中心处，其与滑套滑配，与气缸螺纹相连，所述的耐磨套位于底座上侧中心内部，二者螺纹相连，所述的定位销位于耐磨套内部中心处，二者滑配相连，所述的把手位于定位销右端中心处，二者铰链相连。
[0005]进一步，所述旋转座左端还设有定位孔。
[0006]进一步，所述的定位孔位于旋转座左端中心的四周，其与定位销滑配。
[0007]进一步，所述的定位销与底座中间还设有弹簧，其与底座、定位销螺纹相连。
[0008]进一步，所述的旋转座右端内部中心处还设有球形块，二者螺纹相连。
[0009]进一步，所述的拉杆右端中心处还设有球形压块，其与球形块球面接触，与拉杆螺纹相连。
[0010]进一步，所述的底座顶部中心右侧内部还设有钻套，二者螺纹相连。
[0011]与现有技术相比，将十字轴固定在定位座上，压块将十字轴压紧，通过定位销对其定位，气缸拉紧。在加工一端后，气缸将旋转座松开，通过把手将定位销取出，转动旋转座，定位销自动找正旋转座定位孔，气缸再次将其拉紧，从而完成另一端孔的加工。该装置实现了一次装夹能完成全部加工，降低了劳动量，提高的加工效率。
【附图说明】
[0012]图1是装置的主视图；
[0013]图2是装置的局部视图；
[0014]底板I底座2
[0015]液压支撑座3气缸4
[0016]轴承5滑套6
[0017]旋转座7定位座8
[0018]压块9拉杆10
[0019]耐磨套11定位销12
[0020]把手13钻套201
[0021]球形块701定位孔702
[0022]球形压块1001弹簧1201
[0023]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0024]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0025]如图1、图2所示，包括底板1，底座2、气缸支撑座3、气缸4、轴承5、滑套6、旋转座7、定位座8、压块9、拉杆10、耐磨套11、定位销12、把手13，所述的底座2位于底板I顶部中心处，二者焊接相连，所述的气缸支撑座3位于底座2左端中心处，二者螺纹相连，所述的气缸4位于气缸安装座3左端中心处，二者螺纹相连，所述的轴承5位于底座2右端内部中心处，二者紧配相连，所述的滑套6位于底座2中心内部，二者紧配相连，所述的旋转座7位于底座2右端中心处，其与轴承5紧配相连，所述的定位座8位于旋转座7右端中心处，二者螺纹相连，所述的压块9数量有四件，所述的压块9位于定位座8正面中心的四周，其与定位座8螺纹相连，所述的拉杆10位于气缸4右端中心处，其与滑套5滑配，与气缸4螺纹相连，所述的耐磨套11位于底座2上侧中心内部，二者螺纹相连，所述的定位销12位于耐磨套11内部中心处，二者滑配相连，所述的把手13位于定位销12右端中心处，二者铰链相连，所述旋转座7左端还设有定位孔702，所述的定位孔702位于旋转座7左端中心的四周，其与定位销12滑配，所述的定位销12与底座2中间还设有弹簧1201，其与底座2、定位销12螺纹相连，所述的旋转座7右端内部中心处还设有球形块701，二者螺纹相连，所述的拉杆10右端中心处还设有球形压块1001，其与球形块701球面接触，与拉杆10螺纹相连，所述的底座2顶部中心右侧内部还设有钻套201，二者螺纹相连，其中弹簧1201与定位销12组成弹性定位，在旋转座7旋转的时在弹簧1201的作用下可自动找准定位孔702从而达到定位作用，球形块701与球形压块1001组成浮动压紧机构，可保证在拉杆10拉紧时可自动找正、钻套201是用加硬材料制作，孔加工时作导向作用，耐磨套11可减小摩擦，是使得定位销12滑动更顺畅，滑套5是使得拉杆10左右拉动更顺畅，把手13是采用凸轮机构，在拉起定位销12时更省力，底板1、底座2、气缸支撑座3是组成该装置的支撑固定机构，该装置是将十字轴固定在定位座8上，压块9将十字轴压紧，通过定位销12对其定位，气缸4通过拉杆10和球形压块1001将旋转座7拉紧固定，从而完成孔的加工。在加工一端后，气缸4将旋转座7松开，通过把手13将定位销12取出，转动旋转座7，在弹簧1201的作用下定位销12自动找正旋转座7中的定位孔702，气缸4再次将其拉紧，从而完成另一端孔的加工。该装置实现了一次装夹能完成全部加，降低了劳动量，提高的加工效率。
[0026]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车十字轴加工装置，包括底板，其特征在于包括底座、气缸支撑座、气缸、轴承、滑套、旋转座、定位座、压块、拉杆、耐磨套、定位销、把手，所述的底座位于底板顶部中心处，二者焊接相连，所述的气缸支撑座位于底座左端中心处，二者螺纹相连，所述的气缸位于气缸安装座左端中心处，二者螺纹相连，所述的轴承位于底座右端内部中心处，二者紧配相连，所述的滑套位于底座中心内部，二者紧配相连，所述的旋转座位于底座右端中心处，其与轴承紧配相连，所述的定位座位于旋转座右端中心处，二者螺纹相连，所述的压块数量有四件，所述的压块位于定位座正面中心的四周，其与定位座螺纹相连，所述的拉杆位于气缸右端中心处，其与滑套滑配，与气缸螺纹相连，所述的耐磨套位于底座上侧中心内部，二者螺纹相连，所述的定位销位于耐磨套内部中心处，二者滑配相连，所述的把手位于定位销右端中心处，二者铰链相连。
2.如权利要求1所述的一种汽车十字轴加工装置，其特征在于所述旋转座左端还设有定位孔。
3.如权利要求2所述的一种汽车十字轴加工装置，其特征在于所述的定位孔位于旋转座左端中心的四周，其与定位销滑配。
4.如权利要求3所述的一种汽车十字轴加工装置，其特征在于所述的定位销与底座中间还设有弹簧，其与底座、定位销螺纹相连。
5.如权利要求4所述的一种汽车十字轴加工装置，其特征在于所述的旋转座右端内部中心处还设有球形块，二者螺纹相连。
6.如权利要求5所述的一种汽车十字轴加工装置，其特征在于所述的拉杆右端中心处还设有球形压块，其与球形块球面接触，与拉杆螺纹相连。
7.如权利要求6所述的一种汽车十字轴加工装置，其特征在于所述的底座顶部中心右侧内部还设有钻套，二者螺纹相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车十字轴加工装置，包括底板，包括底座、气缸支撑座、气缸、轴承、滑套、旋转座、定位座、压块、拉杆、耐磨套、定位销、把手，与现有技术相比，将十字轴固定在定位座上，压块将十字轴压紧，通过定位销对其定位，气缸拉紧。在加工一端后，气缸将旋转座松开，通过把手将定位销取出，转动旋转座，定位销自动找正旋转座定位孔，气缸再次将其拉紧，从而完成另一端孔的加工。该装置实现了一次装夹能完成全部加工，降低了劳动量，提高的加工效率。
【IPC分类】B23B47-28
【公开号】CN204396988
【申请号】CN201520031848
【发明人】李平, 杨杜才, 田野, 余海洋, 洪伟奇
【申请人】李平
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月19日