中冷器壳体斜管车加工夹具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到中冷器壳体斜管车加工技术，特别涉及到一种中冷器壳体斜管车加工夹具。
【背景技术】
[0002]空调器中冷器壳体为铝合金压铸件，其形状较为复杂，对各个边的机械加工较为困难，特别是加工夹持时较难定位。所述中冷器壳体的本体为横截面为梯形的矩形壳体，在矩形的中部斜向设置有一根气管(通常称之为斜管)。在中冷器壳体压铸后，需要对斜管进行车加工。由于斜管的轴线必须与车床夹头的转动轴线同轴，且由于中冷器壳体的壁较薄，不能对其进行直接夹持，因此，需要将中冷器壳体夹持在一个平板上，并采用压板对其固定并保证斜管轴线与转动轴线同轴。所谓压板夹持是指采用中部有螺栓连接与工作台面的钢板，钢板的一端设置有垫铁，另一端压在被夹持零件边缘，通过旋紧螺栓将零件固定的方式。这种夹持方式不仅效率较低，而且每次夹持的位置不固定，车加工时需要重新对刀。显然，现有技术空调器中冷器壳体斜管车加工夹持方法存在着夹持效率较低，每次夹持的位置不固定，需要重新对刀等问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中冷器壳体斜管车加工夹持方法存在的夹持效率较低，每次夹持的位置不固定，需要重新对刀等问题，本实用新型提出一种中冷器壳体斜管车加工夹具。本实用新型空调器壳体斜管车加工夹具，包括底板、固定框、固定柱、定位板、压板和压紧螺栓；固定框为矩形长条构成的立方形框体且设置在底板上，固定柱安装在固定框的一个侧面；三块定位板互成直角设置在底板上并与压板围成一个矩形空间，所述矩形空间的宽度与中冷器壳体底面宽度相同，并且，矩形空间的布置位置以中冷器壳体的底面贴合底板表面且放置在矩形空间后，中冷器壳体斜管轴线与固定柱轴线同轴为准；压板设置在矩形空间的外侧边，包括固定座、压块和推动螺栓，固定座安装在底板上，压块设置在固定座前方且在背离固定座一侧设置有宽度和厚度与中冷器壳体底边相匹配的凹台阶，推动螺栓旋装在固定座上且与压块活动连接；并且，当推动螺栓带动压块退回到固定座一侧时，压块与对应的定位板所构成的矩形空间的长度比中冷器壳体底面长度要长；压紧螺栓设置在固定框上表面的长条中部。
[0004]进一步的，本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具，在压板正对面和右侧的定位板面向中冷器壳体一侧的下部设置有宽度和厚度与中冷器壳体底边相匹配的凹台阶。
[0005]本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具的有益技术效果是能够将中冷器壳体准确定位并夹持，不需要重新对刀，操作方便，效率较高。并且，结构简单，易于制作。
【附图说明】
[0006]附图1为空调器中冷器壳体的示意图；
[0007]附图2为本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具的示意图；
[0008]附图3为本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具夹持后的示意图。
[0009]下面结合附图和具体实施例对本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0010]附图1为空调器中冷器壳体的示意图，由图可知，中冷器壳体的本体为横截面为梯形的矩形壳体，在矩形的中部斜向设置有一根气管(通常称之为斜管)。在中冷器壳体压铸后，需要对斜管进行车加工。由于斜管的轴线必须与车床夹头的转动轴线同轴，且由于中冷器壳体的壁较薄，不能对其进行直接夹持，因此，需要将中冷器壳体夹持在一个平板上，并采用压板对其固定并保证斜管轴线与转动轴线同轴。所谓压板夹持是指采用中部有螺栓连接与工作台面的钢板，钢板的一端设置有垫铁，另一端压在被夹持零件边缘，通过旋紧螺栓将零件固定的方式。这种夹持方式不仅效率较低，而且每次夹持的位置不固定，车加工时需要重新对刀。显然，现有技术空调器中冷器壳体斜管车加工夹持方法存在着夹持效率较低，每次夹持的位置不固定，需要重新对刀等问题。
[0011]附图2为本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具未夹持时的示意图，附图3为本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具夹持后的示意图，图中，I为底板，2为固定框，3为固定柱，4为定位板，5为压板，6为压紧螺栓，A为中冷器壳体。由图可知，本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具，包括底板1、固定框2、固定柱3、定位板4、压板5和压紧螺栓6 ;固定框2为矩形长条构成的立方形框体且设置在底板I上，固定柱3安装在固定框2的一个侧面；三块定位板4互成直角设置在底板I上并与压板5围成一个矩形空间，所述矩形空间的宽度与中冷器壳体底面宽度相同，并且，矩形空间的布置位置以中冷器壳体的底面贴合底板表面且放置在矩形空间后，中冷器壳体斜管轴线与固定柱轴线同轴为准；压板5设置在矩形空间的外侧边，包括固定座51、压块52和推动螺栓53，固定座51安装在底板I上，压块52设置在固定座前方且在背离固定座一侧设置有宽度和厚度与中冷器壳体底边相匹配的凹台阶，推动螺栓53旋装在固定座51上且与压块52活动连接；并且，当推动螺栓53带动压块52退回到固定座51 —侧时，压块52与对应的定位板4所构成的矩形空间的长度比中冷器壳体底面长度要长；压紧螺栓6设置在固定框2上表面的长条中部。采用本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具对中冷器壳体斜管进行车加工时，先将本实用新型夹具通过固定柱夹持在车床三爪盘上，松开推动螺栓使压块与对应的定位板所构成的矩形空间的长度比中冷器壳体底面长度的要长，将中冷器壳体底面贴合底板表面放置在由定位板和压板构成的矩形空间中，此时，中冷器壳体斜管的轴线应当与固定柱的轴线同轴。旋动推动螺栓，压块向中冷器壳体一方移动，压块上宽度和厚度与中冷器壳体底边相匹配的凹台阶将把中冷器壳体卡住并固定。旋动压紧螺栓，压紧螺栓从中冷器壳体背部将其固定在底板上。车加工完车后，松开压紧螺栓和推动螺栓即可将中冷器壳体从固定框中取出。
[0012]为进一步增加夹持固定的可靠性，本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具，在压板正对面和右侧的定位板面向中冷器壳体一侧的下部设置有宽度和厚度与中冷器壳体底边相匹配的凹台阶。在放置中冷器壳体时，可以将中冷器壳体底面的两个边卡在凹台阶内，有效增加了夹持固定的可靠性。
[0013]显然，本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具的有益技术效果是能够将空调器中冷器壳体准确定位并夹持，不需要重新对刀，操作方便，效率较高。并且，结构简单，易于制作。
【主权项】
1.一种中冷器壳体斜管车加工夹具，其特征在于，该夹具包括底板、固定框、固定柱、定位板、压板和压紧螺栓；固定框为矩形长条构成的立方形框体且设置在底板上，固定柱安装在固定框的一个侧面；三块定位板互成直角设置在底板上并与压板围成一个矩形空间，所述矩形空间的宽度与中冷器壳体底面宽度相同，并且，矩形空间的布置位置以中冷器壳体的底面贴合底板表面且放置在矩形空间后，中冷器壳体斜管轴线与固定柱轴线同轴为准；压板设置在矩形空间的外侧边，包括固定座、压块和推动螺栓，固定座安装在底板上，压块设置在固定座前方且在背离固定座一侧设置有宽度和厚度与中冷器壳体底边相匹配的凹台阶，推动螺栓旋装在固定座上且与压块活动连接；并且，当推动螺栓带动压块退回到固定座一侧时，压块与对应的定位板所构成的矩形空间的长度比中冷器壳体底面长度要长；压紧螺栓设置在固定框上表面的长条中部。
2.根据权利要求1所述中冷器壳体斜管车加工夹具，其特征在于，在压板正对面和右侧的定位板面向中冷器壳体一侧的下部设置有宽度和厚度与中冷器壳体底边相匹配的凹台阶。
【专利摘要】本实用新型中冷器壳体斜管车加工夹具，包括底板、固定框、固定柱、定位板、压板和压紧螺栓；固定框为矩形长条构成的立方形框体且设置在底板上，固定柱安装在固定框的一个侧面；三块定位板互成直角设置在底板上并与压板围成一个矩形空间，所述矩形空间的宽度与中冷器壳体底面宽度相同；压板为矩形空间的外侧边，包括固定座、压块和推动螺栓；并且，当推动螺栓带动压块退回到固定座一侧时，压块与对应的定位板所构成的矩形空间的长度比中冷器壳体底面长度要长；压紧螺栓设置在固定框上表面的长条中部。本实用新型的有益技术效果是能够将空调器中冷器壳体准确定位并夹持，不需要重新对刀，操作方便，效率较高。并且，结构简单，易于制作。
【IPC分类】B23Q3-12
【公开号】CN204353855
【申请号】CN201420843393
【发明人】邓力
【申请人】重庆顺多利机车有限责任公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月25日