车用lng卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种绝热气瓶的加工设备，尤其是涉及一种车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装。
【背景技术】
[0002]目前，公知的天然气汽车的燃气供应系统主要由压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种。液化天然气是通过压缩和冷却将天然气转变为液态进行储运和使用，体积比为1:625，是压缩天然气的三倍，因而具有一次充装量大，续驶里程长的优点。
[0003]随着全世界对碳排放的关注，清洁能源LNG的使用越来越受到重视，LNG的使用成本低于燃油，车用LNG迅速在城市公交上推广应用，LNG气瓶的使用有向出租车、货车发展的趋势。
[0004]低温LNG卧式焊接绝热气瓶筒体要与封头进行组对，由于气瓶内胆要经过无损探伤检测合格，内胆环缝环焊至关重要，因此筒体与封头组对要求也高。某些气瓶筒体与封头组对采用手工方式直接把封头套进筒体然后焊接。现在，一般采用图1所示的形式进行筒体与封头组对，图1中组对利用重力把封头压在筒体上然后手工观察间隙后点焊，筒体与封头之间间隙大小不一，很容易给焊接带来不良产品。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装，该封头组对装配工装包括一个装配台以及在装配台上设置的对组导向装置，所述的组导向装置包括左移动导向单元、右移动导向单元，所述的装配台中部设置有辊道，在辊道上部设置有导轮，所述的装配台装配台边部设置有导向滑轨，所述的右移动导向单元设置在导向滑轨上，所述的右移动导向单元尾端设置有推进气缸，所述的左移动导向单元固定设置在装配台的台面上，该封头组对装配工装还连接PLC控制系统，所述的PLC控制系统包括输入单元、CPU、输出单元、通讯接口、存储器、扩展接口。
[0007]所述的左移动导向单元包括设置在装配台上的左固定底座，设置在左固定底座内侧部的左夹装，所述的左夹装包括左夹紧台面、设置在左夹紧台面内侧的3个左夹爪，在左夹紧台面的中心位置设置有顶紧槽。
[0008]所述的右移动导向单元包括设置在装配台上的右固定底座，右固定底座的后端连接推进气缸的输出端，在右固定底座内侧设置有3个右夹爪，在右夹紧台面的中心位置设置有右吸盘。
[0009]车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装的使用方法:所述的封头组对装配工装的输入设备引入到电控阀，通信接口设置有编码以及启动挡板阀开关按钮，然后输出单元把编码反馈给运行接触器，运行接触器连接各个气动装置，通过组导向装置卡紧前封头然后输送至筒体，利用顶杆顶进筒体，筒体输送至后封头顶进后封头后环焊。
[0010]本发明的有益效果:利用PLC控制系统内部输入单元，实现组对装置上各个控制单元与PLC连接，并通过PLC内部通信接口编程单元控制程序实现气检整个过程。利用输送平台及顶杆讲筒体与封头自对，能很好的控制间隙，大大提高生产质量。设置的限位装置将筒体固定，减少人工操作，大大降低成本。
[0011 ]以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图。
[0013]图2为图1的俯视图。
[0014]图3为本发明的使用状态结构示意图。
[0015]图中:1.装配台、2.辊道、3.导轮、4.导向滑轨、5.推进气缸、6.左固定底座、
7.左夹紧台面、8.左夹爪、9.顶紧槽、10.右固定底座、11.右夹紧台面、12.右吸盘、
13.输入单元、14.CPU、15.输出单元、16.通讯接口、17.存储器、18.扩展接口、19.左封头结构、20.筒体、21.右封头结构、22.右夹爪。
【具体实施方式】
[0016]
实施例1:
如图1所示，车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装，该封头组对装配工装包括一个装配台1以及在装配台1上设置的对组导向装置，所述的组导向装置包括左移动导向单元、右移动导向单元，所述的装配台中部设置有辊道2，在辊道上部设置有导轮3，所述的装配台1装配台边部设置有导向滑轨4，所述的右移动导向单元设置在导向滑轨4上，所述的右移动导向单元尾端设置有推进气缸5，所述的左移动导向单元固定设置在装配台的台面上，该封头组对装配工装还连接PLC控制系统，所述的PLC控制系统包括输入单元13、CPU14、输出单元15、通讯接口 16、存储器17、扩展接口 18。
[0017]所述的左移动导向单元包括设置在装配台上的左固定底座6，设置在左固定底座6内侧部的左夹装，所述的左夹装包括左夹紧台面7、设置在左夹紧台面7内侧的3个左夹爪8，在左夹紧台面7的中心位置设置有顶紧槽9。左夹爪8卡紧左封头结构19。
[0018]所述的右移动导向单元包括设置在装配台上的右固定底座10，连接右固定底座10的右夹紧台面11，右固定底座10的后端连接推进气缸5的输出端，在右夹紧台面11的内侧面设置有3个右夹爪22，在右夹紧台面11的中心位置设置有右吸盘12。右夹爪22卡紧右封头结构21，
车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装的使用方法:所述的封头组对装配工装的是将筒体20放入装配台1中输入设备引入到电控阀，通信接口设置有编码以及启动挡板阀开关按钮，然后输出单元把编码反馈给运行接触器，运行接触器连接各个气动装置，通过组导向装置卡紧前封头然后输送至筒体20，利用右移动导向单元的顶进结构连接的右封头结构21顶进筒体19，筒体20输送至后左移动导向单元的固定的左封头结构19顶进后封头后环向焊。
[0019]以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
[0020]本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装，其特征在于:该封头组对装配工装包括一个装配台以及在装配台上设置的对组导向装置，所述的组导向装置包括左移动导向单元、右移动导向单元，所述的装配台中部设置有辊道，在辊道上部设置有导轮，所述的装配台装配台边部设置有导向滑轨，所述的右移动导向单元设置在导向滑轨上，所述的右移动导向单元尾端设置有推进气缸，所述的左移动导向单元固定设置在装配台的台面上，该封头组对装配工装还连接PLC控制系统，所述的PLC控制系统包括输入单元、CPU、输出单元、通讯接口、存储器、扩展接口。2.如权利要求1所述的车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装，其特征在于:所述的左移动导向单元包括设置在装配台上的左固定底座，设置在左固定底座内侧部的左夹装，所述的左夹装包括左夹紧台面、设置在左夹紧台面内侧的3个左夹爪，在左夹紧台面的中心位置设置有顶紧槽。3.如权利要求1所述的车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装，其特征在于:所述的右移动导向单元包括设置在装配台上的右固定底座，右固定底座的后端连接推进气缸的输出端，在右固定底座内侧设置有3个右夹爪，在右夹紧台面的中心位置设置有右吸盘。4.车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装的使用方法:所述的封头组对装配工装的是将筒体放入装配台中输入设备引入到电控阀，通信接口设置有编码以及启动挡板阀开关按钮，然后输出单元把编码反馈给运行接触器，运行接触器连接各个气动装置，通过组导向装置卡紧前封头然后输送至筒体，利用右移动导向单元的顶进结构连接的右封头结构顶进筒体，筒体输送至后左移动导向单元的固定的左封头结构顶进后封头后环向焊。
【专利摘要】一种车用LNG卧式焊接绝热气瓶筒体封头组对装配工装，包括装配台以及在装配台上设置的对组导向装置，组导向装置包括左移动导向单元、右移动导向单元，装配台中部设置有辊道，在辊道上部设置有导轮，装配台装配台边部设置有导向滑轨，右移动导向单元设置在导向滑轨上，右移动导向单元尾端设置有推进气缸，左移动导向单元固定设置在装配台的台面上，该封头组对装配工装还连接PLC控制系统。本发明利用PLC控制系统内部输入单元，实现组对装置上各个控制单元与PLC连接，并通过PLC内部通信接口编程单元控制程序实现气检整个过程。利用输送平台及顶杆讲筒体与封头自对，能很好的控制间隙，提高了生产质量。设置的限位装置将筒体固定，降低了生产成本。
【IPC分类】B23K37/053
【公开号】CN105479094
【申请号】CN201610026464
【发明人】郭荣军, 奚德龙, 肖则名, 钱伟松
【申请人】芜湖市海格瑞德科技有限责任公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年1月16日