一种zoct型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆转向架技术领域，具体涉及一种ZOCT型转向架侧架组焊工装。
【背景技术】
[0002]ZOCT型转向架侧架是铁路货车走行部的主要受力配件之一，是保证行车安全的重点对象。除了侧架本身的物理化学性能应符合相关要求外，其加工尺寸也应该符合图纸要求。交叉支撑安装座组焊的质量直接关系到后续四连杆结构的质量，进而影响转向架的落成。如果交叉支撑安装座组焊尺寸超差，就会发生交叉杆组装不上的情况。因此，专用组焊工装是保证其质量的必要条件。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，以解决ZOCT型转向架侧架组焊尺寸超差等问题。
[0004]本发明的技术方案是这样的:
一种ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，它包括方管结构的工装主体，在工装主体上设有两个定位夹紧座，每个定位夹紧座设有一个定位销，定位销将ZOCT型侧架的支撑座板在定位夹紧座上固定住；在工装主体上还设有用于确定支撑座板到侧架天顶面的尺寸的定位座一、用于定位和分中的定位座二和用于辅助定位的定位座三。
[0005]进一步的，定位座二设有用于观察其与ZOCT型侧架内档间隙距离的刻度尺。
[0006]更进一步的，定位座一、定位座二和定位座三(7)均为两个，均沿工装主体轴线方向左右各设置一个。
[0007]更进一步的，定位座二和定位座三均用螺钉固定在工装主体上，磨损后可更换。
[0008]更进一步的，在工装主体两端还设有手柄型的夹紧装置，夹紧装置包括拉杆、压板和螺母。其中，压板与工装主体内侧面相对平行布置，拉杆穿过压板和工装主体并在工装主体外侧用螺母紧固。定位座三紧贴在工装主体的内侧面，与压板相对设置。
[0009]更进一步的，定位座一位于螺母与工装主体接触部位，且位于该接触部位工装主体正下方。
[0010]由于ZOCT型转向架结构强度按25吨轴重设计，属于变摩擦阻尼铸钢三大件式转向架。该型转向架采用了四连杆机构，通过两交叉杆实现两侧架之间的弹性连接。侧架装配主要由侧架、立柱磨耗板、滑槽磨耗板、交叉支撑安装座等组成。交叉支撑装置安装锥柱应采用专用工装进行组焊，保证其公差。
[0011]本发明的这种组焊工装的定位座一约束支撑板与侧架天顶面的尺寸，且在定位座一处增加垫块可适用于Z0CT04型转向架侧架，一件多用，生产适应性强。定位座二处有刻度尺，操作人员可直接通过刻度尺读出侧架内档与定位座二之间的间隙，调节工装使左右两边间隙相等，保证支撑板左右对称。同时，定位座二约束着支撑板与侧架轴向中心线的尺寸，实现定位和分中的作用。定位定位座二设计尺寸大于侧架最大轴距，可适应不同轴距的侧架组焊，调节范围广，生产柔性高。定位销约束支撑座板与侧架立柱面导框中心的尺寸，同时保证支撑座板在焊接过程中不产生位移，影响最后焊接尺寸。夹紧装置的手柄设计更加人性化，避免了操作人员另外准备工具等不必要的问题。
[0012]本发明所涉及的组焊工装约束交叉支撑安装座的几个关键尺寸，通过合理的设计来消除因工件不同而产生的不确定因素，保证交叉支撑安装座位置尺寸符合图纸要求，同时优化工装结构，使操作更为简便。其定位方式采用直观可调定位，可适应同种产品不同尺寸以及同种产品不同型号的组焊。
[0013]本发明不仅很好地解决了交叉支撑安装座的尺寸公差，还很大程度上节约了生产成本，提高了生产效率。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的组焊工装使用时的立体示意图；
图2是本发明的组焊工装使用时的俯视图；
图3是本发明的组焊工装使用时的侧立面示意图；
图4是本发明的组焊工装平面结构图；
图5是图4的侧立面示意图；
图6是本发明的组焊工装立体结构图；
图7是组焊工装压板和拉杆部位结构示意图。
[0015]附图标记说明:1_Z0CT型侧架，2-支撑座板，3-定位销、4-工装主体，5-定位座一，6-定位夹紧座，7-定位座三，8-螺母，9-压板，10-拉杆，11-定位座二，12-刻度尺。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0017]先看图1，图1展示了本发明的这种组焊工装在ZOCT型侧架I上使用时的立体示意图，可以看出本发明的这种组焊工装从各个方向约束着ZOCT型侧架I的几个重要尺寸。其中，支撑座板2是ZOCT型侧架I上要组焊的配件，一支ZOCT型侧架I上要组焊两块支撑座板2。定位销3用于将支撑座板2定位到工装主体4上，防止在焊接过程中支撑座板2滑动，造成组焊不合格。
[0018]图2和图3分贝展示了本发明的这种组焊工装在ZOCT型侧架I上使用时的俯视图和侧立面示意图，图1结合图2和图3能更加清楚地看清楚本发明的组焊工装与ZOCT型侧架I的位置关系。
[0019]如图1所示，定位座一 5用于确定支撑座板2到侧架天顶面的尺寸，且在此处添加40mm垫块即可将此工装应用到Z0CT04型侧架，沿工装主体4的轴线左右各一个，共两个。
[0020]定位夹紧座6用于确定支撑座板2关于侧架中心平面的位置尺寸，沿工装主体4的轴线左右各一个，共两个。
[0021]定位座二 11用于定位和分中，上面设有刻度尺12，可直观地观察左右间隙距离。定位座二 11用螺钉固定在工装主体4上，磨损后可更换，沿工装主体4的轴线左右各一个，共两个。定位座三7用于辅助定位，用螺钉固定在工装主体4上，磨损后可更换，左右各一个，共两个。
[0022]结合图1和图4所示，其中图4展示了本发明的组焊工装从ZOCT型侧架I上拆卸下来后单独的平面结构图，图5和图6分别从侧立面和立体面对图4进行展示。从图4、图5和图6可以看到，可以看到本发明的这种组焊工装主要包括工装主体4、定位夹紧座6、定位销3、定位座一 5、定位座二 11、定位座三7以及两端的螺母8、压板9和拉杆10，螺母8、压板9和拉杆10共同形成两端的夹紧装置。
[0023]在工装主体4尾端还设有手柄状的夹紧装置，包括拉杆10、压板9和螺母8。拉杆
10一端固定在压板9上，另一端穿过工装主体4并套有螺母，这样就可通过压板9将ZOCT型侧架I朝工装主体4的方向卡住并用螺母8固定。
[0024]如图4、图5和图6所示，定位座一 5位于螺母8与工装主体4接触部位，且位于该接触部位工装主体4正下方。
[0025]如图7所示，夹紧装置的手柄设计更加人性化，避免了操作人员另外准备工具等不必要的问题。
[0026]本发明的工装主体4优选采用60 X 60mm方管材料，管壁厚3mm，整个工艺系统刚性好，不易变形和损坏，总体重量约35Kg，重量轻，一个人就可以搬动。
[0027]当然，以上只是本发明的具体应用范例，本发明还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，其特征在于:它包括方管结构的工装主体(4)，在工装主体(4)上设有两个定位夹紧座(6)，每个定位夹紧座(6)设有一个定位销(3 )，定位销(3 )将ZOCT型侧架(I)的支撑座板(2 )在定位夹紧座(6 )上固定住；在工装主体(4)上还设有用于确定支撑座板(2)到侧架天顶面的尺寸的定位座一(5)、用于定位和分中的定位座二( 11)和用于辅助定位的定位座三(7 )。2.根据权利要求1所述的ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，其特征在于:所述定位座二(11)设有用于观察其与ZOCT型侧架(I)内档间隙距离的刻度尺(12)。3.根据权利要求1所述的ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，其特征在于:所述定位座一(5)、定位座二(11)和定位座三(7)均为两个，均沿工装主体(4)轴线方向左右各设置一个。4.根据权利要求1所述的ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，其特征在于:所述定位座二(11)和定位座三(7)均用螺钉固定在工装主体(4)上，磨损后可更换。5.根据权利要求1所述的ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，其特征在于:在工装主体(4)两端还设有手柄型的夹紧装置，夹紧装置包括拉杆(10)、压板(9)和螺母(8)06.根据权利要求5所述的ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，其特征在于:所述定位座一(5)位于螺母(8)与工装主体(4)接触部位，且位于该接触部位工装主体(4)正下方。
【专利摘要】本发明公开了一种ZOCT型转向架侧架交叉支撑安装座组焊工装，它包括方管结构的工装主体（4），在工装主体（4）上设有两个定位夹紧座（6），每个定位夹紧座（6）设有一个定位销（3），定位销（3）将ZOCT型侧架（1）的支撑座板（2）在定位夹紧座（6）上固定住；在工装主体（4）上还设有用于确定支撑座板（2）到侧架天顶面的尺寸的定位座一（5）、用于定位和分中的定位座二（11）和用于辅助定位的定位座三（7）。本发明所涉及的组焊工装约束交叉支撑安装座的几个关键尺寸，保证交叉支撑安装座位置尺寸符合图纸要求，同时优化工装结构，使操作更为简便。其定位方式采用直观可调定位。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN104889640
【申请号】CN201510153662
【发明人】廖财发
【申请人】南车贵阳车辆有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月2日