机体主轴承孔的修复方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及轴承孔维修技术领域，尤其是一种机体主轴承孔的修复方法。
【背景技术】
[0002] 机体是柴油机的重大关键基础件，毛坯材料为整铸球墨铸铁，精度要求高。以 GEV016柴油机机体为例：主轴承孔孔径0 265 (+0.032/0) mm;圆柱度0.025mm;各孔相邻 直线度0· 03mm ;全长直线度0· 10mm。在柴油机运用过程中由于碾瓦产生的主轴承座严重 拉伤、碰伤、机加工过程中由于埂刀等原因，机体主轴承座孔严重受损或变形，导致机体主 轴承孔孔径、圆柱度与各孔同轴度超差而无法使用。主轴承孔是机体的设计、组装和加工基 准，其中心位置不允许偏移，孔径不允许扩大，电刷镀修复工艺由于镀层较小、容易剥落和 不能机加工等原因无法使用；而普通的堆焊方法会增加焊接部位的热变形，产生焊接应力 无法有效消除；同时产生裂纹影响较大，且焊修周期长，焊修成功率低。
【发明内容】
[0003] 为了克服现有的上述的不足，本发明提供了一种机体主轴承孔的修复方法。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机体主轴承孔的修复方法，包 括以下流程： 第一步：熔覆堆焊； 第二步：堆焊部位换盖及机加工； 第三步：修复机体的检测； 第四步：机体清理除锈； 第五步：完工检验。
[0005] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括熔覆堆焊步骤为： 步骤一，去污涂油除锈处理：在缺陷修补之前，对有油污及锈迹的机体整体去除工件表 面油污和氧化物，并进行涂油除锈处理； 步骤二，修复前检查：进行修复前原始数据检测和原始状态的检查，记录测量数据，确 定最终制造加工方案，检测主要内容如下：a.表面缺陷检查并进行量化描述；b.待修复部 位几何尺寸检测；c.修复部位基材硬度检测； 步骤三，去除表面失效疲劳层处理及防护：a.用手持打磨机打磨已标注的损伤处，去 除损伤处周边疲劳层；b.丙酮清洗干净待修复损伤处，丙酮自然挥发，表面干燥；c.非焊区 通过在坡口两侧、定位销、咬口面、螺栓孔及油道等部位覆盖石棉布或涂上飞溅剂等以防止 焊接飞溅物的粘附； 步骤四，激光熔覆前检验：a.表面着色渗透探伤，不允许存在裂纹；b.待修复部位几何 尺寸检测；c.修复部位基材硬度检测； 步骤五，八轴联动机械手仿形编程：依据实物，对八轴联动机械手进行严格的表面轮廓 激光熔覆仿形编程，同时进行实物自动操作的验证和完善，提高精度。
[0006] 步骤六，激光熔覆：a.每熔覆一层，清除氧化皮，并细心检查是否有熔覆缺陷； b.激光熔覆层厚度即留单边1.0~2. Omm机加工余量；c.使用手持式打磨机、手持式电磨 头、金刚石修磨刀、纤维油石，打磨、抛光焊修部位； 步骤七，完工检验：a.检查确保留有0. 8~I. 5_的机加工余量；b.用渗透探伤法检查 熔覆修复部位无裂纹和未熔合缺陷；c.用硬度计检测焊后表面硬度，要求< 250HBW。
[0007] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括堆焊部位换盖及机加工步骤为： 步骤一，预加工：五面体加工中心对堆焊部位进行粗加工，加工前对机体进行校正，选 用合适刀具对堆焊部位键铣预加工，单边预留0. 3~0. 5mm精加工余量； 步骤二，探伤检查：对粗加工表面进行渗透探伤检查，是否有裂纹和未熔合缺陷； 步骤三，装盖：对加工部位咬口面、主轴孔半圆孔两端、油槽进行钳工修整，去毛刺飞边 和焊痕；装配半成品主轴承盖； 步骤四，精加工：五面体加工中心对机体进行精加工，加工前对机体原孔系基准进行精 确校正，选用合适刀具对主轴承孔、油槽或端面原图纸要求精加工。
[0008] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括修复机体的检测步骤为： 步骤一，三坐标检测：对精加工后的机体进行三坐标检测，测量内容包括机体主轴承孔 孔径、圆柱度、机体各孔相邻及全长直线度精度； 步骤二，探伤检查：对焊修档再次进行渗透探伤检查，是否有裂纹和未熔合现象； 步骤三，压瓦检查：拆除主轴承盖，利用主轴瓦通过装盖拉伸进行瓦背接触面检查，接 触面多80%。
[0009] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括机体清理除锈是对检测合格机体，吊至 机体专用翻转工装，对机体油道及内外表面清理和打磨抛光除锈，完成后交付柴油机清洗 组装。
[0010] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括完工检验是对修复机体孔径进行尺寸复 测，表面粗糙度及修复状态进行检查、确认三坐标报告、探伤记录、压瓦情况确认，机体表面 清洁度检查。
[0011] 本发明的有益效果是，激光熔覆利用激光束聚焦能量极高的特点，瞬间将金属粉 末熔化同时使基体表面微熔，能根据缺陷大小及严重程度，采用孔径的全部堆焊和局部堆 焊，焊接成功率高，结合强度好，适用于不同零部件的修复，有效提高焊修效率。
【具体实施方式】
[0012] 该方法针对机体主轴承孔存在的缺陷，采用了对主轴承座孔堆焊、更换半成品盖 与机械加工修复方法恢复主轴承孔尺寸及形状精度和机体各孔系的位置精度，达到成功修 复机体的目的，主要修复工艺流程分为：熔覆堆焊一堆焊部位换盖及机加工一修复机体的 检测一机体清理除锈四部分组成，其中堆焊是整个修复的关键，视缺陷大小及严重程度，可 采用孔径的全部堆焊和局部堆焊。
[0013] 激光熔覆流程为：去污涂油除锈处理一修复前检查一去除表面失效疲劳层处理及 防护一激光熔覆前检验一八轴联动机械手仿形编程一激光熔覆一完工检验。（1)去污涂油 除锈处理：在缺陷修补之前，（机体如有油污及锈迹）对机体整体去除工件表面油污和氧化 物，并进行涂油除锈处理；（2)修复前检查：进行修复前原始数据检测和原始状态的检查， 检测主要内容如下：a.表面缺陷检查并进行量化描述；渗透探伤检查，标记各部位裂纹等 缺陷，并详细记录；b.待修复部位几何尺寸检测（制作主轴承座孔检测样板，检测样板小于 理论标准尺寸单边lmm) ;c.修复部位基材硬度检测，记录测量数据，确定