螺母点凸焊板式下电极的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种焊接夹具，尤其涉及一种汽车螺母普通电极位置不可到达的点凸焊板式下电极结构。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好，以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。随着汽车工业发展，车身上螺母焊接需求量越来越大，结构越来越复杂，而对质量及效率更加重视，故对螺母点凸焊焊接要求提高，数量增大。现有技术中，此类冲压件螺母焊接采用简易电极固定定位销进行定位焊接，因定位销固定，电极座不可更换，磨损很快，非常难于维护和更换，质量和产量无法满足要求，因此，现有技术存在提升的需求。
【发明内容】
[0003]针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种螺母点凸焊板式下电极，是一种结构简单、效率高、使用方便，焊接质量更可靠的下电极，以解决现有汽车螺母焊接存在的定位销固定、电极座不可更换、磨损很快的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案:
一种螺母点凸焊板式下电极，用于半封闭狭小空间进行螺母点凸焊接，包括:一电极板、一电极座、一定位销、一气管接头和气管，
所述电极板为一长形板体，所述电极板中间开设有一气道，气道的一端开设有气管孔，气道的另外一端开设有电极孔，
所述气管接头插设在所述气管孔中，所述气管和所述气管接头连接；
所述电极座插设在所述电极孔中，所述定位销插设在所述电极座的中心通孔中，所述定位销为一圆柱体，所述定位销朝向所述电极板的一端为一锥面。
[0005]依照本发明较佳实施例所述的螺母点凸焊板式下电极，还包括一堵头，所述电极板开设有电极孔的一端，还开设一预备孔，所述堵头插设在所述预备孔中。
[0006]依照本发明较佳实施例所述的螺母点凸焊板式下电极，所述定位销使用KCF材料。
[0007]依照本发明较佳实施例所述的螺母点凸焊板式下电极，还包括一气体流量阀，所述气体流量阀和所述气管连接。
[0008]依照本发明较佳实施例所述的螺母点凸焊板式下电极，还包括两安装压板和四个T型槽用螺栓，所述T型槽用螺栓和安装压板将所述电极板固定在点凸焊设备的下T型铜台上。
[0009]由于采用了以上的技术特征，使得本发明相比于现有技术，具有如下的优点和积极效果: 第一、本申请的下电极能够对普通电极不能进行焊接的结构和位置进行螺母点凸焊焊接;
第二、本申请的下电极可根据不同的焊接结构和尺寸更换不同的定位销和电极座，通用性提高、应用范围扩大，从而提高了效率，降低了成本，保证了质量；
第三、本申请的定位销采用了 KCF材料，高耐磨，高绝缘，同时采用气流顶升定位销，电极寿命延长、焊澄减少，焊接品质提尚。
[0010]当然，实施本
【发明内容】
的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。
[0011]
【附图说明】
[0012]图1为本发明的立体结构图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明剖开示意图；
图4为本发明和点凸焊设备的连接示意图；
图5为图4的部份放大图；
图6为图4的部份剖开放大图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本发明的几个优选实施例进行详细描述，但本发明并不仅仅限于这些实施例。本发明涵盖任何在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本发明有彻底的了解，在以下本发明优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本发明。另外，为了避免对本发明的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等。
[0014]请同时参阅图1至图6，一种螺母点凸焊板式下电极，用于半封闭狭小空间进行螺母点凸焊接，尤其适用于对不规则形状冲压板金件进行各种规格的螺母电阻凸焊。主体包括:电极板10、电极座20、定位销30、气管接头40和气管50，所述电极板10为一长形板体，所述电极板10中间开设有一气道11，气道11的一端开设有气管孔12，气道11的另外一端开设有电极孔13，所述气管接头40插设在所述气管孔12中，所述气管50和所述气管接头40连接；所述电极座20插设在所述电极孔13中，所述定位销30插设在所述电极座20的中心通孔中，所述定位销30为一圆柱体，所述定位销30朝向所述电极板10的一端为一锥面。
[0015]本申请的电极板10的材料可由一体式铬锆铜板制作，能承受来至上电极较大的冲击和压力，下电极的挠度减小刚性增强，使螺母焊接压力和电流参数调节范围最大限度拓宽。另外，电极座20为可更换式设计，可以规范和系列化，非常便于维护和更换，且定位偏差能准确调节控制。此外，定位销30使用耐磨绝缘度高的KCF材质，KCF是一种特殊金属材料，主要的金属元素有铁、铬、铅、汞，PBB、PBDE等，经过特殊热处理工艺及在工艺过程温度1000-1500范围调节，在表面可生成一层8-10 μ厚的优质绝缘层，绝缘，耐磨，抗冲击；同时底部设计为密封锥度，气道11通以气流顶起定位销30，且能在焊接的过程中吹走残留焊渣，同时气流的作用使得电极能进行空冷降温，延长电极座20的使用寿命。
[0016]其中，所述电极板10开设有电极孔13的一端，还开设一预备孔14，根据冲压件、螺母、定位销30和电机座的不同，可以选用不同的孔进行加工，另外一个孔则使用堵头60密封，增加使用的多样性。
[0017]此外，还包括一气体流量阀70，所述气体流量阀70和所述气管50连接，根据冲压件、螺母、定位销30和电机座的不同，可以调节气体流量，使用起来更流畅。
[0018]为了固定，还包括两安装压板80和四个T型槽用螺栓90，所述T型槽用螺栓90和安装压板80将所述电极板10固定在点凸焊设备的下T型铜台上，拆装简便，调节灵活，稳定性高。
[0019]本申请的焊接工艺为:电极板10通过T型槽用螺栓90和安装压板80紧固在点凸焊设备的下T型铜台上，杆式上电极和下电极定位销30调整到同轴后固定牢，装上冲压件，接着装上相应螺母，电极板10承托定位销30并传导电流，定位销30对螺母与冲压件孔定位保证其尺寸并防止分流；在气压的作业下，定位销30顶起，底部锥面即贴合，气体被封堵而不泄露，焊接时上电极下压施加压力，在压力和电流的共同作用下，螺母和定位销30被压下，原贴合锥度面脱离，少量气体从装配缝隙中逸出，降温电极，吹除焊渣，保持一定时间后螺母凸点压溃熔化，焊核冷却成型，上电极向上回移，定位销30向上回弹归位，完成焊接。
[0020]综上所述，由于采用了以上的技术特征，使得本发明相比于现有技术具有如下的优点和积极效果:
第一、本申请的下电极能够对普通电极不能进行焊接的结构和位置进行螺母点凸焊焊接；
第二、本申请的下电极可根据不同的焊接结构和尺寸更换不同的定位销和电极座，通用性提高、应用范围扩大，从而提高了效率，降低了成本，保证了质量；
第三、本申请的定位销采用了 KCF材料，高耐磨，高绝缘，同时采用气流顶升定位销，电极寿命延长、焊澄减少，焊接品质提尚。
[0021]发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的【具体实施方式】。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。以上公开的仅仅是本发明的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本发明精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种螺母点凸焊板式下电极，用于半封闭狭小空间进行螺母点凸焊接，其特征在于，包括:一电极板、一电极座、一定位销、一气管接头和气管， 所述电极板为一长形板体，所述电极板中间开设有一气道，气道的一端开设有气管孔，气道的另外一端开设有电极孔， 所述气管接头插设在所述气管孔中，所述气管和所述气管接头连接； 所述电极座插设在所述电极孔中，所述定位销插设在所述电极座的中心通孔中，所述定位销为一圆柱体，所述定位销朝向所述电极板的一端为一锥面。
2.根据权利要求1所述的螺母点凸焊板式下电极，其特征在于，还包括一堵头，所述电极板开设有电极孔的一端，还开设一预备孔，所述堵头插设在所述预备孔中。
3.根据权利要求1所述的螺母点凸焊板式下电极，其特征在于，所述定位销使用KCF材料。
4.根据权利要求1所述的螺母点凸焊板式下电极，其特征在于，还包括一气体流量阀，所述气体流量阀和所述气管连接。
5.根据权利要求1所述的螺母点凸焊板式下电极，其特征在于，还包括两安装压板和四个T型槽用螺栓，所述T型槽用螺栓和安装压板将所述电极板固定在点凸焊设备的下T型铜台上。
【专利摘要】本发明提供一种螺母点凸焊板式下电极，用于半封闭狭小空间进行螺母点凸焊接，包括：电极板、电极座、定位销、气管接头和气管，所述电极板为一长形板体，所述电极板中间开设有一气道，气道的一端开设有气管孔，气道的另外一端开设有电极孔，所述气管接头插设在所述气管孔中，所述气管和所述气管接头连接；所述电极座插设在所述电极孔中，所述定位销插设在所述电极座的中心通孔中，所述定位销为一圆柱体，所述定位销朝向所述电极板的一端为一锥面。本发明的下电极占空间小，结构简单，效率高，适应性强，易于维护，制造成本低。
【IPC分类】B23K11-30, B23K11-14, B23K11-11
【公开号】CN104741761
【申请号】CN201510142935
【发明人】王长土
【申请人】浙江长华汽车零部件有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月30日