汽车离合分泵壳体焊接电磁固定机座的利记博彩app

本发明涉及一种汽车零件加工设备，具体是一种汽车离合分泵壳体焊接电磁固定机座。

背景技术：

汽车零件加工设计多种加工设备和方法，焊接夹具是汽车的车身在焊接过程中需要使用的一种重要工艺装备，焊接夹具的作用主要是：汽车车身是由若干个大小、形状和厚度不一样的零件组成，各种零件需要通过焊接进行连接组成车身，在焊接过程中零件会产生尺寸的偏差，而为解决零件在焊接过程中产生的尺寸偏差，需在焊接时使用焊接夹具上进行夹紧定位，以保证零件的焊接精度。

对于现有的焊接夹具，当两个高度不同的零件需依次进行夹紧焊接时，由于受零件夹紧部位的位置的大小的限制，需由两套焊接夹具依次进行夹紧才能实现良好的夹紧定位。但是，使用两套焊接夹具占用的空间位置较大，容易出现干涉问题，控制操作不方便，制造成本较高通常，对于较为复杂的焊接件，其焊缝也较为复杂，为了保证焊接质量，就需要不断搬动焊接件变换位置来进行焊接，这样焊接工人的劳动强度大且焊接效率低。因此人们开始设计焊接件的变位装置来替代手工变换焊接件的位置。

现有技术中，汽车零件在加工过程中，需要对工件进行定位固定，且焊接质量不稳定。

技术实现要素：

本发明目的是提供了一种结构简单，工件焊接质量稳定，且工件夹持力度适中，定位效果好的汽车离合分泵壳体焊接电磁固定机座。

本发明解决技术问题提供如下方案：

一种汽车离合分泵壳体焊接电磁固定机座，包括底板，其特征在于：所述底板上设有左、右两支撑柱，所述左、右两支撑柱的顶部设有横梁板，所述底板的上表面设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的上表面设有固定安装板，所述固定安装板的侧壁上设有连接件连接电磁吸附罩，所述电磁吸附罩的侧壁上设有电磁线圈，所述电磁线圈通过导线连接控制器，所述电磁吸附罩的中心设有通孔，所述通孔内设有膨胀限位柱，所述碰撞限位柱内设有气囊，气囊与外界的气泵连接，所述横梁板上固定安装有左、右两滑块，所述左、右两滑块之间连接焊接架，所述焊接架的中心设有限位凹槽，所述限位凹槽内设有工件固定套，所述焊接架的侧壁上设有激光焊接架，所述激光焊接架上设有激光焊接头，所述激光焊接头的一侧设有摄像头，所述摄像头连接数据存储中心。

所述焊接架上设有位于传感器。

本发明在底座上设有左、右两支撑柱，在左、右两支撑柱的顶部设有横梁板，在横梁板上设有滑块，在滑块的侧壁上固定安装有工件固定套，在工件固定套的下方设有工件电磁固定座，通过电磁固定座的电磁吸附作用实现了工件的快速固定和卸载，在工件的中心设有限位膨胀柱，这样也便于及时固定和卸载，在焊接架的侧壁上的激光焊接头，通过在激光焊接头的侧壁上设有摄像头，能够快速记录焊接表面的质量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种汽车离合分泵壳体焊接电磁固定机座，包括底板1，所述底板1上设有左、右两支撑柱2、3，所述左、右两支撑柱2、3的顶部设有横梁板4，所述底板1的上表面设有滑槽5，所述滑槽5内滑动安装有滑块6，所述滑块6的上表面设有固定安装板7，所述固定安装板7的侧壁上设有连接件连接电磁吸附罩8，所述电磁吸附罩8的侧壁上设有电磁线圈9，所述电磁线圈9通过导线连接控制器10，所述电磁吸附罩8的中心设有通孔11，所述通孔11内设有膨胀限位柱12，所述碰撞限位柱12内设有气囊13，气囊13与外界的气泵14连接，所述横梁板4上固定安装有左、右两滑块15，所述左、右两滑块15之间连接焊接架16，所述焊接架16的中心设有限位凹槽17，所述限位凹槽17内设有工件固定套18，所述焊接架19的侧壁上设有激光焊接架20，所述激光焊接架20上设有激光焊接头21，所述激光焊接头21的一侧设有摄像头22，所述摄像头连接数据存储中心23。

所述焊接架20上设有位于传感器24。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车离合分泵壳体焊接电磁固定机座，包括底板，其特征在于：所述底板上设有左、右两支撑柱，所述左、右两支撑柱的顶部设有横梁板，所述底板的上表面设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的上表面设有固定安装板，所述固定安装板的侧壁上设有连接件连接电磁吸附罩，所述电磁吸附罩的侧壁上设有电磁线圈，所述电磁线圈通过导线连接控制器。本发明结构简单，工件焊接质量稳定，且工件夹持力度适中，定位效果好。

技术研发人员：杨贤亮;郭均军
受保护的技术使用者：安徽悦众车身装备有限公司
技术研发日：2017.06.30
技术公布日：2017.09.29