一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置，其特征在于，它包括：一由一横向布置的横板和一纵向布置在所述横板一端的纵板构成的T字形座板，两沿纵向间隔开设在所述纵板上的销孔，两紧固连接在所述座板下方的立板，以及一紧固连接在两所述立板之间的支板；其中，两所述销孔的间距等于支撑板上用于与斜端板连接的铆钉孔的间距；两所述立板的间距小于所述横板的宽度；两所述立板上相对开设有两对螺栓孔。本实用新型可极大的减少斜端板组装过程中的质量问题及回修，提高了生产效率。
【专利说明】一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种组装定位装置，特别是关于一种适用于C80型铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置。
【背景技术】
[0002]C80型铝合金通用敞车斜端板是连接支撑板和端墙板的关键中间部件，是整车组装工序组装的重要环节，斜端板组装质量的好坏，直接关系后工序组装质量。图1给出了斜端板组装关系示意图，图中相关零部件组装顺序为:1、支撑板6及支撑板上筋板5组焊；2、斜端板7入位并与支撑板6拉铆连接；3、斜端板辅助梁9与支撑板上筋板5螺栓连接；4、端墙8入位并与斜端板7拉铆连接。
[0003]在以上组装过程中辅助梁与支撑板上筋板容易发生错孔问题，回修难度较大且回修空间小，易造成其他的质量和安全隐患；另外，三个辅助梁与支撑板三组上筋板易发生干涉，导致辅助梁无法塞入每组筋板之间，这样造成的质量和安全隐患更大，需要拆除斜端板组成或支撑板上筋板，影响整车质量及生产效率。
【发明内容】
[0004]针对上述问题，本发明的目的是提供一种能够提高组装精度和组装质量的适用于C80型铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置，其特征在于，它包括:一由一横向布置的横板和一纵向布置在所述横板一端的纵板构成的T字形座板，两沿纵向间隔开设在所述纵板上的销孔，两紧固连接在所述座板下方的立板，以及一紧固连接在两所述立板之间的支板；其中，两所述销孔的间距等于支撑板上用于与斜端板连接的铆钉孔的间距；两所述立板的间距小于所述横板的宽度；两所述立板上相对开设有两对螺栓孔。
[0006]所述立板的形状与支撑板上筋板的形状相同。
[0007]所述座板的上方设置有一扶手。
[0008]所述座板采用8mm厚的钢板,所述立板采用5mm厚的钢板,所述支板采用5mm厚的钢板。
[0009]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本实用新型为斜端板及支撑板上筋板的提供了一个定位的基准，避免了错孔和干涉两个方面的问题，提高了组装精度及组装质量。2、本实用新型可极大的减少斜端板组装过程中的质量问题及回修，提高了生产效率。3、本实用新型可降低了支撑板上筋板的组装难度，大大的降低了员工的劳动强度和劳动时间。4、本发明可以减少回修率，极大的避免员工在狭小空间内回修操作，降低了安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是斜端板组装关系示意图；
[0011 ]图2是本实用新型主视示意图；
[0012]图3是本实用新型侧视示意图；
[0013]图4是本实用新型俯视示意图；
[0014]图5是本实用新型在斜端板组装中的应用示意图；
[0015]图6是图5的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
[0017]如图2?4所不,本实用新型包括一座板I,座板I由一横向布置的横板11和一纵向布置在横板11 一端的纵板12构成，整体呈T字形。在纵板12的上，沿纵向间隔开设有两圆形的销孔13，两销孔13的间距等于支撑板上用于与斜端板连接的铆钉孔的间距。在座板I的下方紧固连接两间隔设置的立板2，两立板2横向布置，且两立板2之间的距离小于横板11的宽度。立板2可以采用与支撑板上筋板5的相同的形状。每一立板2上分别开有两螺栓孔，两立板2上所开设的螺栓孔彼此相对。在两立板2之间设置一支板3，支板3与两立板2均采用紧固连接以对立板2起到加强的作用。在设置支板3时需避开立板上开设螺栓孔的位置。
[0018]上述实施例中，座板I的上方可以设置有一扶手4，以方便本实用新型所述装置使用后的拆除。
[0019]上述实施例中，座板I采用8mm厚的钢板，立板2采用5mm厚的钢板，支板3采用5mm厚的钢板。
[0020]如图5、图6所示，本实用新型的使用步骤如下:
[0021]I)将两支撑板上筋板5分别贴合在两立板2的外侧，并通过两长螺栓将两支撑板上筋板5固定与两立板2固定；
[0022]2)将座板I的纵板12上的销孔13与支撑板上的铆钉孔对齐，并通过半光圆销临时固定，此时支撑板上筋板5的一个边将与支撑板接触；
[0023]3)将被定位的支撑板上筋板5焊接在支撑板上；
[0024]4)去除半光圆销，撤掉本实用新型；
[0025]5)后斜端板入位并紧固。
[0026]本实用新型仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置及其连接都是可以有所变化的。在本发明技术方案的基础上，凡根据本发明原理对个别部件进行的改进或等同变换，均不应排除在本发明的保护范围之外。
【权利要求】
1.一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置，其特征在于，它包括: 一由一横向布置的横板和一纵向布置在所述横板一端的纵板构成的T字形座板， 两沿纵向间隔开设在所述纵板上的销孔， 两紧固连接在所述座板下方的立板，以及 一紧固连接在两所述立板之间的支板； 其中，两所述销孔的间距等于支撑板上用于与斜端板连接的铆钉孔的间距；两所述立板的间距小于所述横板的宽度；两所述立板上相对开设有两对螺栓孔。
2.如权利要求1所述的一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置，其特征在于，所述立板的形状与支撑板上筋板的形状相同。
3.如权利要求1所述的一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置，其特征在于，所述座板的上方设置有一扶手。
4.如权利要求2所述的一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置，其特征在于，所述座板的上方设置有一扶手。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铝合金通用敞车的斜端板组装定位装置，其特征在于，所述座板采用8mm厚的钢板,所述立板采用5mm厚的钢板,所述支板采用5mm厚的钢板。
【文档编号】B23K37/04GK203945284SQ201420322630
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】徐雅彬, 李孟福, 张忠, 张四梅, 付国华, 徐海涛, 章超荣 申请人:南车二七车辆有限公司