一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构的利记博彩app
【专利摘要】一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，包括带底座的机架，该机架共有3个，呈120°相对式均布设置，每个机架的上部均设置有一铆头定位组件，每个铆头定位组件的一端的铆头端的中心线的延长线相交，铆头定位组件另一端与一铆头定位组件动力传递装置连接，该铆头定位组件动力传递装置则与一同样设置在机架上的液压顶升装置连接。本实用新型使得工件定位准确，避免了细微偏差导致铆头受到额外的冲击而降低使用寿命的问题，铆头寿命大大提高，设计的铆头组件的铆头端部的前后距离可进行微调校正，使得铆接加工定位准确，产品一致性、稳定性大大提高，且铆接质量可靠。适用于各种电子转向系统的传感器与磁环低压预铆紧装配定位领域。
【专利说明】一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种传感器的装配用装置，尤其涉及一种应用于电子转向系统的传感器线通过铆接预留在输入轴和小齿轮上的三孔，然后将整个扭矩传感器与磁环铆接在输入轴与小齿轮上装配的低压预铆紧定位机构。
【背景技术】
[0002]目前，在金属板材的冷连接技术中广泛使用到了铆接技术，铆接技术具体指的是一种将两种或两种以上金属板材的进行冷连接。特制铆钉穿透顶层板材之后，在铆模的作用下铆钉尾部的中空结构扩张刺入而并不刺穿底层板材，从而形成牢固的铆接点。
[0003]铆接技术可以连接很多异种材质的板材，如钢板、铝板、塑料板等等，也可以铆接多层板材组，由于铆接技术无热效应，即可以用于涂层或镀层板材连接而不会破坏其涂镀层，也无其他任何损害，铆接技术由于其具有低能耗、铆接工序周期短属于环境友好型工艺，而铆接时无热量、烟、汽、火花、粉尘或碎屑等废料产生，且铆接质量持续稳定，重复性高，铆接点质量可通过视觉检查的优点。
[0004]而随着汽车的日益普及化，汽车产品零件需求量日益增大，汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部分，铆接技术由于其技术优点故也应用在了电子转向系统的传感器单元生产线上，其具体工艺是将传感器线通过铆接预留在输入轴和小齿轮上的三孔，然后将整个扭矩传感器与磁环铆接在输入轴与小齿轮上装配，由于该工艺非但要求铆接质量持续稳定，且对精度具有相当高的要求，而现有技术下这种铆接装配存在有不少缺陷，如下所述:
[0005]1.工件在机床上位置的出现的细微偏差导致铆头受到额外的冲击而降低使用寿命;
[0006]2.铆头受损后导致铆接质量降低的问题导致产品一致性、稳定性差，外观达不到客户要求。
[0007]3.工件本身的加工要求及传感器铆钉较小导致了铆接质量的可靠性差。
实用新型内容
[0008]为了解决现有技术下的铆接技术在电子转向系统的传感器单元生产线上所存在的件在机床上位置的出现的细微偏差导致铆头受到额外的冲击而降低使用寿命，铆头受损后导致铆接质量降低的问题导致产品一致性、稳定性差，外观达不到客户要求和工件本身的加工要求及传感器铆钉较小导致了铆接质量的可靠性差的问题，本实用新型提供了一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，通过使用该机构使得工件在机床上位置的细微偏差可微调校正，避免出现铆头受到额外的冲击而降低使用寿命的问题，同时增加了铆接质量的可靠性，本实用新型的具体结构如下所述:
[0009]一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，包括带底座的机架，其特征在于:
[0010]所述的带底座的机架共有3个，呈120°相对式均布设置，每个机架的上部均设置有一铆头定位组件，每个铆头定位组件的一端的铆头端的中心线的延长线相交；
[0011]所述的铆头定位组件另一端与一铆头定位组件动力传递装置连接，该铆头定位组件动力传递装置则与一同样设置在机架上的液压顶升装置连接。
[0012]由于采用了 120°均布设置的3台带底座的机架，而每台机架上设置的铆头定位组件的铆头端的中心线的延长线相交，使得铆接中心正对了工件且同时运作，解决了工件在机床上位置容易产生细微偏差的问题，提高了铆头使用寿命。
[0013]根据本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其特征在于，所述的铆头定位组件包括铆头组件、铆头定位连接件、连接件定位套、定位肋板，其中，铆头组件的一端安装在铆头定位连接件的一端内部并卡住，铆头组件的另一端伸出该铆头定位连接件，铆头定位连接件的另一端则与铆头定位组件动力传递装置的一端连接，连接件定位套则套接在铆头定位连接件外部，而定位肋板的上部呈焊接式的连接在连接件定位套的下部，定位肋板的侧部则呈焊接式的连接在机架的一侧。
[0014]此处设计目的在于，铆头组件及与其连接的铆头定位连接件为主要工作部件，需要保持其稳定性，故采用了连接件定位套和定位肋板二者配合的定位方式，将铆头组件及与其连接的铆头定位连接件上下左右定位准确，防止其出现细微偏差。
[0015]根据本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其特征在于，所述的铆头组件包括铆头、铆头定位套和定位套旋接螺栓，其中，铆头一端设置在铆头定位套的一端端部设置的铆头定位孔中并用螺栓固定，铆头定位套的外部套身上开有铆头定位凹槽，铆头定位套的另一端则设置有定位套旋接螺栓，定位凹槽配合和可设置旋入深度的定位套旋接螺栓一并卡入铆头定位连接件的内部，将整个铆头组件固定在铆头定位连接件的一端。
[0016]此处设计目的在于，通过调整定位凹槽配合和可设置旋入深度的定位套旋接螺栓就可将铆头组件的铆头端部的前后距离进行微调校正，使得铆接加工定位准确，产品一致性、稳定性大大提高，且铆接质量可靠。
[0017]根据本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其特征在于，所述的铆头定位组件动力传递装置其具体为一两端设置有定位盲孔的套筒，铆头定位组件与套筒一端的定位盲孔连接，而套筒另一端的定位盲孔则与液压顶升装置连接。
[0018]液压顶升装置通过该铆头定位组件动力传递装置将动力传递至铆头定位组件的铆头定位连接件，最后再传递至铆头进行铆接作业。
[0019]根据本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其特征在于，所述的液压顶升装置包括液压缸组件、液压缸定位基板、液压缸定位销柱和液压缸组件固定板，其中液压缸组件一端的动力传递工作端与铆头定位组件动力传递装置连接，而在该液压缸组件另一端则通过螺栓连接设置有一液压缸定位基板，在该定位基板的下部设置有液压缸组件固定板，液压缸组件固定板的上部通过液压缸定位销柱与液压缸定位基板连接，而液压缸组件固定板的侧部则用螺栓固定在机架的一侧。
[0020]此处设计目的在于，为了防止液压顶升装置本身工作时震动引起的铆头定位组件的铆头偏差，故该液压顶升装置采用了定位基板+定位销柱+固定肋板三者组合的定位方式，使得整个液压顶升装置工作时稳定，不会导致铆头定位组件的铆头偏差。
[0021]使用本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构获得了如下有益效果:
[0022]1.本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，使得工件在机床上位置定位准确，避免了出现的细微偏差导致铆头受到额外的冲击而降低使用寿命的问题，铆头寿命大大提高,节约了生产成本；
[0023]2.本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其设计的铆头组件的铆头端部的前后距离可进行微调校正，使得铆接加工定位准确，产品一致性、稳定性大大提高，且铆接质量可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构的具体结构示意图
[0025]图2为本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构的工作时的三台定位机构的整体分布立体图；
[0026]图3为本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构的铆头组件的具体结构示意图。
[0027]图中:1_底座，2-机架，A-铆头定位组件，Al-铆头组件，A2-铆头定位连接件，A3-连接件定位套，A4-定位肋板，All-铆头，A12-铆头定位套，A12a_铆头定位凹槽，A13-定位套旋接螺栓，B-铆头定位组件动力传递装置，B1-定位盲孔，B2-套筒，C-液压顶升装置，Cl-液压缸组件，C2-液压缸定位基板，C3-液压缸定位销柱，C4-液压缸组件固定板。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和实施例对本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构做进一步的描述。
[0029]实施例
[0030]如图1所示，一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，包括带底座I的机架2，该机架共有3个，呈120°相对式均布设置，每个机架的上部均设置有一铆头定位组件A，每个铆头定位组件的一端的铆头端的中心线的延长线相交；
[0031]铆头定位组件A另一端与一铆头定位组件动力传递装置B连接，该铆头定位组件动力传递装置则与一同样设置在机架2上的液压顶升装置C连接。
[0032]如图2所示，由于采用了 120°均布设置的3台带底座I的机架2，而每台机架上设置的铆头定位组件A的铆头端的中心线的延长线相交，使得铆接中心正对了工件且同时运作，解决了工件在机床上位置容易产生细微偏差的问题，提高了铆头使用寿命。
[0033]铆头定位组件A包括铆头组件Al、铆头定位连接件A2、连接件定位套A3、定位肋板A4，其中，铆头组件的一端安装在铆头定位连接件的一端内部并卡住，铆头组件的另一端伸出该铆头定位连接件，铆头定位连接件的另一端则与铆头定位组件动力传递装置B的一端连接，连接件定位套则套接在铆头定位连接件外部，而定位肋板的上部呈焊接式的连接在连接件定位套的下部，定位肋板的侧部则呈焊接式的连接在机架2的一侧。
[0034]铆头组件Al及与其连接的铆头定位连接件A2为主要工作部件，需要保持其稳定性，故采用了连接件定位套A3和定位肋板A4 二者配合的定位方式，将铆头组件及与其连接的铆头定位连接件上下左右定位准确，防止其出现细微偏差。
[0035]如图3所示，铆头组件Al包括铆头Al 1、铆头定位套A12和定位套旋接螺栓A13，其中，铆头一端设置在铆头定位套的一端端部设置的铆头定位孔中并用螺栓固定，铆头定位套的外部套身上开有铆头定位凹槽A12a，铆头定位套的另一端则设置有定位套旋接螺栓，定位凹槽配合和可设置旋入深度的定位套旋接螺栓一并卡入铆头定位连接件A2的内部，将整个铆头组件固定在铆头定位连接件的一端。
[0036]通过调整铆头定位凹槽A12a配合和可设置旋入深度的定位套旋接螺栓A13就可将铆头组件Al的铆头端部的前后距离进行微调校正，使得铆接加工定位准确，产品一致性、稳定性大大提高，且铆接质量可靠。
[0037]铆头定位组件动力传递装置B其具体为一两端设置有定位盲孔BI的套筒B2，铆头定位组件A与套筒一端的定位盲孔连接，而套筒另一端的定位盲孔则与液压顶升装置C连接。
[0038]液压顶升装置C通过该铆头定位组件动力传递装置B将动力传递至铆头定位组件A的铆头定位连接件A2，最后再传递至铆头All进行铆接作业。
[0039]液压顶升装置C包括液压缸组件Cl，液压缸定位基板C2、液压缸定位销柱C3和液压缸组件固定板C4，其中液压缸组件一端的动力传递工作端与铆头定位组件动力传递装置B连接，而在该液压缸组件另一端则通过螺栓连接设置有一液压缸定位基板，在该定位基板的下部设置有液压缸组件固定板，液压缸组件固定板的上部通过液压缸定位销柱与液压缸定位基板连接，而液压缸组件固定板的侧部则用螺栓固定在机架2的一侧。
[0040]为了防止液压顶升装置C本身工作时震动引起的铆头定位组件A的铆头All偏差，故该液压顶升装置采用了定位基板+定位销柱+固定肋板三者组合的定位方式，使得整个液压顶升装置工作时稳定，不会导致铆头定位组件的铆头偏差。
[0041]本实用新型的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，使得工件在机床上位置定位准确，避免了出现的细微偏差导致铆头受到额外的冲击而降低使用寿命的问题，铆头寿命大大提高，节约了生产成本；设计的铆头组件的铆头端部的前后距离可进行微调校正，使得铆接加工定位准确，产品一致性、稳定性大大提高，且铆接质量可靠。
[0042]本实用新型适用于各种电子转向系统的传感器与磁环低压预铆紧装配定位领域。
【权利要求】
1.一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，包括带底座(I)的机架(2)，其特征在于: 所述的带底座(I)的机架(2)共有3个，呈120°相对式均布设置，每个机架的上部均设置有一铆头定位组件(A)，每个铆头定位组件的一端的铆头端的中心线的延长线相交； 所述的铆头定位组件(A)另一端与一铆头定位组件动力传递装置(B)连接，该铆头定位组件动力传递装置则与一同样设置在机架(2)上的液压顶升装置(C)连接。
2.如权利要求1所述的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其特征在于，所述的铆头定位组件(A)包括铆头组件(Al)、铆头定位连接件(A2)、连接件定位套(A3)、定位肋板(A4)，其中，铆头组件的一端安装在铆头定位连接件的一端内部并卡住，铆头组件的另一端伸出该铆头定位连接件，铆头定位连接件的另一端则与铆头定位组件动力传递装置(B)的一端连接，连接件定位套则套接在铆头定位连接件外部，而定位肋板的上部呈焊接式的连接在连接件定位套的下部，定位肋板的侧部则呈焊接式的连接在机架(2)的一侧。
3.如权利要求2所述的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其特征在于，所述的铆头组件(Al)包括铆头(All)、铆头定位套(A12)和定位套旋接螺栓(A13)，其中，铆头一端设置在铆头定位套的一端端部设置的铆头定位孔中并用螺栓固定，铆头定位套的外部套身上开有铆头定位凹槽(A12a)，铆头定位套的另一端则设置有定位套旋接螺栓，定位凹槽配合和可设置旋入深度的定位套旋接螺栓一并卡入铆头定位连接件(A2)的内部，将整个铆头组件固定在铆头定位连接件的一端。
4.如权利要求1所述的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其特征在于，所述的铆头定位组件动力传递装置(B)其具体为一两端设置有定位盲孔(BI)的套筒(B2)，铆头定位组件(A)与套筒一端的定位盲孔连接，而套筒另一端的定位盲孔则与液压顶升装置(C)连接。
5.如权利要求1所述的一种传感器线装配用低压预铆紧定位机构，其特征在于，所述的液压顶升装置(C)包括液压缸组件(Cl)、液压缸定位基板(C2)、液压缸定位销柱(C3)和液压缸组件固定板(C4)，其中液压缸组件一端的动力传递工作端与铆头定位组件动力传递装置(B)连接，而在该液压缸组件另一端则通过螺栓连接设置有一液压缸定位基板，在该定位基板的下部设置有液压缸组件固定板，液压缸组件固定板的上部通过液压缸定位销柱与液压缸定位基板连接，而液压缸组件固定板的侧部则用螺栓固定在机架(2)的一侧。
【文档编号】B21J15/38GK203695850SQ201420003887
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】丁程鹏 申请人:上海采埃孚转向系统有限公司