自卸车车厢夹紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了自卸车车厢夹紧装置，包括有底座，底座上端安装有工作台，底座内设有两列通过升降气缸控制的升降托辊，工作台上分布有若干个供升降托辊伸出的通孔，工作台两侧分别对应设有若干个安装座，安装座内安装有活塞杆朝向工作台延伸的气缸，活塞杆杆端安装有顶块，顶块边角垂直分布有多个导向柱，安装座上设有与多个导向柱相配合的多个导向套管。本实用新型结构简单合理，安装使用方便，采用在顶块边角设置导向柱的设计，使得顶块在对车厢侧壁抵紧时受力均匀，稳定性好，不易发生歪斜现象，且容易导致车厢出现夹痕及损坏车厢，有效地保证了焊接操作的正常进行，提高了生产加工效率。
【专利说明】自卸车车厢夹紧装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车组装领域，具体为自卸车车厢夹紧装置。【背景技术】
[0002]在货车车厢的生产过程中，需要对车厢整体框架进行固定，以方便焊接操作。而现有的固定装置结构复杂，安装使用不够方便，通过顶块对车厢侧壁抵紧时容易受力不均，进而导致顶块歪斜，不仅影响对车厢的夹持稳定性，且容易导致顶块损坏，影响生产加工效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供自卸车车厢夹紧装置，以解决现有技术中传统的固定装置结构复杂，安装使用不够方便，通过顶块对车厢侧壁抵紧时容易受力不均，进而导致顶块歪斜，不仅影响对车厢的夹持稳定性，且容易导致车厢出现夹痕及损坏车厢，影响生产加工效率的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]自卸车车厢夹紧装置，其特征在于:包括有底座，所述底座上端安装有工作台，所述底座内设有两列通过升降气缸控制的升降托辊，所述工作台上分布有若干个供升降托辊伸出的通孔，所述工作台两侧分别对应设有若干个安装座，所述安装座内安装有活塞杆朝向工作台延伸的气缸，所述活塞杆杆端安装有顶块，所述顶块边角垂直分布有多个导向柱，所述安装座上设有与多个导向柱相配合的多个导向套管。
[0006]所述的自卸车车厢夹紧装置，其特征在于:所述顶块的顶面上设有聚氨酯缓冲块。
[0007]本实用新型的有益效果为:
[0008]本实用新型结构简单合理，安装使用方便，采用在顶块边角设置导向柱的设计，使得顶块在对车厢侧壁抵紧时受力均匀，稳定性好，不易发生歪斜现象，缓冲块的使用，保证了车厢在预夹后，不会出现夹痕，有效地保证了焊接操作的正常进行，提高了生产加工效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，自卸车车厢夹紧装置，包括有底座1，底座I上端安装有工作台2，底座I内设有两列通过升降气缸3控制的升降托辊4，工作台2上分布有若干个供升降托辊4伸出的通孔5，工作台2两侧分别对应设有若干个安装座6，安装座6内安装有活塞杆7朝向工作台2延伸的气缸8，活塞杆7杆端安装有聚氨酯缓冲9，顶块9边角垂直分布有多个导向柱10，安装座6上设有与多个导向柱10相配合的多个导向套管11。[0011]顶块9的顶面上设有聚氨酯缓冲块12。
【权利要求】
1.自卸车车厢夹紧装置，其特征在于:包括有底座，所述底座上端安装有工作台，所述底座内设有两列通过升降气缸控制的升降托辊，所述工作台上分布有若干个供升降托辊伸出的通孔，所述工作台两侧分别对应设有若干个安装座，所述安装座内安装有活塞杆朝向工作台延伸的气缸，所述活塞杆杆端安装有顶块，所述顶块边角垂直分布有多个导向柱，所述安装座上设有与多个导向柱相配合的多个导向套管。
2.根据权利要求1所述的自卸车车厢夹紧装置，其特征在于:所述顶块的顶面上设有聚氨酯缓冲块。
【文档编号】B23K37/04GK203448906SQ201320396786
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年7月4日 优先权日:2013年7月4日
【发明者】刘瑜 申请人:安徽冀东华夏专用车有限公司