专利名称：一种防止汽车翼子板叠料的模具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种防止汽车翼子板叠料的模具。
背景技术：
目前，很多汽车主机厂在原有的车型上经过更改汽车外观造型来吸引用户来购买以提高销量，在保持汽车翼子板车身安装点保持不变的情况下，由于更改局部的造型，按照汽车翼子板原有的方式生产，由于整形量大，这样在汽车翼子板的表面会容易叠料，造成汽车翼子板表面不美观，同时在模具开发过程中会投入大量的人力物力，增加了成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉的防止汽车翼子板叠料的模具。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:本实用新型所提供的这种防止汽车翼子板叠料的模具，包括上模和下模，在所述的上模上设有凸起，在所述下模上对应上模的位置设有凹槽，在所述的凸起上设有上模刺破刀，在所述的凹槽上设有下模刺破刀。所述的下模底部设有底座。[0007]采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种防止汽车翼子板叠料的模具，结构简单，操作方便，只要将工件放置在模具下模上，然后装上上模用压力机工作就可以使得汽车翼子板的折弯处的应力减少，从而使得整形量减少，板料的流动性变大，这样就防止了汽车翼子板叠料。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本实用新型的结构示意图。图中标记为:1、上模，2、下模，3、上模刺破刀，4、下模刺破刀，5、工件。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所提供的这种防止汽车翼子板叠料的模具，包括上模I和下模2，在上模I上设有凸起，在下模2上对应上模的位置设有凹槽，其特征在于:在凸起上设有上模刺破刀3，在凹槽上设有下模刺破刀4。采用上述技术方案，这种防止汽车翼子板叠料的模具，只要将工件5放在下模2上，然后装上上模I用压力机工作就可以使得汽车翼子板的折弯处的应力减少，从而使得整形量减少，板料的流动性变大，这样就防止了汽车翼子板叠料。如图1所示，下模2底部设有底座。[0015]采用上述技术方案，这样使得模具在工作时更稳定、更方便操作。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围 之内。
权利要求1.一种防止汽车翼子板叠料的模具，包括上模(I)和下模(2)，在所述的上模(I)上设有凸起，在所述下模(2)上对应上模的位置设有凹槽，其特征在于:在所述的凸起上设有上模刺破刀(3)，在所述的凹槽上设有下模刺破刀(4)。
2.根据权利要求1所述的防止汽车翼子板叠料的模具，其特征在于:所述的下模(2)底部设有底座 。
专利摘要本实用新型公开了一种防止汽车翼子板叠料的模具，包括上模(1)和下模(2)，在所述的上模(1)上设有凸起，在所述下模(2)上对应上模的位置设有凹槽，在所述的凸起上设有上模刺破刀(3)，在所述的凹槽上设有下模刺破刀(4)。采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种防止汽车翼子板叠料的模具，结构简单，操作方便，只要将工件放置在模具下模上，然后装上上模用压力机工作就可以使得汽车翼子板的折弯处的应力减少，从而使得整形量减少，板料的流动性变大，这样就防止了汽车翼子板叠料。
文档编号B21D37/10GK203109054SQ20132003055
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日
发明者朱登海 申请人:奇瑞汽车股份有限公司