专利名称：单柱立式车床横梁升降结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种单柱立式车床横梁升降结构，本实用新型属于车床结构技术领域。
背景技术：
立式车床横梁快速升降结构可以快速达到设定位置，提高工作效率。目前大多单柱立车横梁升降结构采用单个升降丝杆结构，使横梁升降，在此结构中，由于采用单个丝杆升降箱，在升降过程中，横梁受力不平衡，发生倾斜，在加工过程中造成加工平面的平面度误差加大，从而使机床精度降低。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以改善横梁梁升降过程中受力不平衡造成的加工工件平面度误差变大的问题、提高机床加工精度的单柱立式车床横梁升降结构。按照本实用新型提供的技术方案，所述单柱立式车床横梁升降结构，在箱体上通过螺栓固定有盖板，在箱体上转动架设有蜗杆，在箱体上通过滚针轴承与深沟球轴承转动安装有螺纹套，在螺纹套上安装有平面轴承，在螺纹套上固定有蜗轮，蜗轮的下端面与平面轴承的上圈体接触，蜗轮与蜗杆啮合，在螺纹套内螺接有丝杆，在丝杆的上端部螺接有紧固螺母，在螺纹套的下端部螺接有锁紧螺母。在滚针轴承与深沟球轴承之间的螺纹套上套接有第一隔套，在第一隔套外套接有第二隔套，第一隔套的上端部与滚针轴承的内圈体接触，第一隔套的下端部与深沟球轴承的内圈体接触，第二隔套的上端部与滚针轴承的外圈体接触，第二隔套的下端部与深沟球轴承的外圈体接触。在深沟球轴承与锁紧螺母之间的螺纹套上套接有第三隔套，第三隔套的上端部与深沟球轴承的外圈体接触，第三隔套的下端部与锁紧螺母接触。在平面轴承与滚针轴承之间的螺纹套上套接有调整垫，调整垫的上端面与平面轴承的下圈体接触，调整垫的下端面与滚针轴承的外圈体接触。本实用新型采用两个横梁升降丝杆结构，平衡了横梁升降过程的受力，保证了加工平面的平面度误差，提高了机床精度。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A— A剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。[0012]如图所示，该单柱立式车床横梁升降结构，在箱体8上通过螺栓15固定有盖板3，在箱体8上转动架设有蜗杆16，在箱体8上通过滚针轴承9与深沟球轴承12转动安装有螺纹套4，在螺纹套4上安装有平面轴承6，在螺纹套4上固定有蜗轮5，蜗轮5的下端面与平面轴承6的上圈体接触，蜗轮5与蜗杆16啮合，在螺纹套4内螺接有丝杆2，在丝杆2的上端螺纹部分接有紧固螺母1，在螺纹套4的下端螺纹部分接有锁紧螺母14。在滚针轴承9与深沟球轴承12之间的螺纹套4上套接有第一隔套10，在第一隔套10外套接有第二隔套11，第一隔套10的上端部与滚针轴承9的内圈体接触，第一隔套10的下端部与深沟球轴承12的内圈体接触，第二隔套11的上端部与滚针轴承9的外圈体接触，第二隔套11的下端部与深沟球轴承12的外圈体接触。在深沟球轴承12与锁紧螺母14之间的螺纹套4上套接有第三隔套13，第三隔套13的上端部与深沟球轴承12的外圈体接触，第三隔套13的下端部与锁紧螺母14接触。在平面轴承6与滚针轴承9之间的螺纹套4上套接有调整垫7，调整垫7的上端面与平面轴承6的下圈体接触，调整垫7的下端面与滚针轴承9的外圈体接触。本实用新型中，盖板3用螺栓15固定在箱体8上，蜗杆5转动架设安装在箱体8上，丝杆2安装在螺纹套4内组成旋转结构，用于横梁升降，蜗轮5固定安装在螺纹套4上，调整垫7安装在箱体8的凹槽内，平面轴承6安装在螺纹套4上，滚针轴承9安装在箱体8孔内，深沟球轴承12安装在箱体8孔内，滚针轴承9与深沟球轴承12间用第一隔套10、第二隔套11分别定位滚针轴承9与深沟球轴承12的内、外圈体，螺纹套4安装在滚针轴承9与深沟球轴承12的内孔内，丝杆2上端用螺母I锁紧，螺纹套4的下端部用第三隔套13定位深沟球轴承12的外圈，螺纹套4的下端部用两个锁紧螺母14锁紧，所述蜗轮5、蜗杆16相啮合,组成蜗轮蜗杆传动结构。本实用新型采用两个横梁升降丝杆结构，平衡了横梁升降过程的受力，降低了加工平面的平面度误差，提高了机床精度。
权利要求1.一种单柱立式车床横梁升降结构，在箱体(8)上通过螺栓(15)固定有盖板(3)，其特征是:在箱体(8)上转动架设有蜗杆(16),在箱体(8)上通过滚针轴承(9)与深沟球轴承(12)转动安装有螺纹套(4)，在螺纹套(4)上安装有平面轴承(6)，在螺纹套(4)上固定有蜗轮(5)，蜗轮(5)的下端面与平面轴承(6)的上圈体接触，蜗轮(5)与蜗杆(16)啮合，在螺纹套(4)内螺接有丝杆(2)，在丝杆(2)的上端部螺接有紧固螺母(1)，在螺纹套(4)的下端部螺接有锁紧螺母(14)。
2.如权利要求1所述的单柱立式车床横梁升降结构，其特征是:在滚针轴承(9)与深沟球轴承(12)之间的螺纹套(4)上套接有第一隔套(10)，在第一隔套(10)外套接有第二隔套(11)，第一隔套(10)的上端部与滚针轴承(9)的内圈体接触，第一隔套(10)的下端部与深沟球轴承(12)的内圈体接触，第二隔套(11)的上端部与滚针轴承(9)的外圈体接触，第二隔套(11)的下端部与深沟球轴承(12)的外圈体接触。
3.如权利要求1所述的单柱立式车床横梁升降结构，其特征是:在深沟球轴承(12)与锁紧螺母(14)之间的螺纹套(4)上套接有第三隔套(13)，第三隔套(13)的上端部与深沟球轴承(12)的外圈体接触，第三隔套(13)的下端部与锁紧螺母(14)接触。
4.如权利要求1所述的单柱立式车床横梁升降结构，其特征是:在平面轴承(6)与滚针轴承(9)之间的螺纹套(4)上套接有调整垫(7)，调整垫(7)的上端面与平面轴承(6)的下圈体接触，调整垫(7)的下端面与滚针轴承(9)的外圈体接触。
专利摘要本实用新型涉及一种单柱立式车床横梁升降结构，在箱体上通过螺栓固定有盖板，在箱体上转动架设有蜗杆，在箱体上通过滚针轴承与深沟球轴承转动安装有螺纹套，在螺纹套上安装有平面轴承，在螺纹套上固定有蜗轮，蜗轮的下端面与平面轴承的上圈体接触，蜗轮与蜗杆啮合，在螺纹套内接有丝杆，在丝杆的上端部螺接有紧固螺母，在螺纹套的下端部螺接有锁紧螺母。本实用新型采用两个横梁升降丝杆结构，平衡了横梁升降过程的受力，保证了加工平面的平面度误差，提高了机床精度。
文档编号B23Q1/46GK202934351SQ20122065250
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者朱振强 申请人:无锡京华重工装备制造有限公司