专利名称：一种压型模的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件的模具技术领域，具体涉及一种压型模。
背景技术：
目前，对汽车的钢管制件进行标准压弯多采用扎弯模的多次扎弯，其固有工时大，人力成本高和压型尺寸的不准确的缺点。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高效、省时且压型标准的压型模。一种压型模，包括有以下的组件下模座、下模、第二下模、第一支撑板、定位板、第一定位钉、上模、上模座、第二支撑板、顶板、第二定位钉、挡块、第三支撑板和导柱，下模座、下模、第二下模、第一支撑板、第三支撑板之间以螺栓连接，顶板、第二定位钉、导柱之间以螺栓连接，定位板、第一定位钉与下模焊接，上模、上模座、第二支撑板之间螺栓连接。上述的各部件之间连接后构成压型模。本实用新型功效高、减少企业的人力成本、可以大批量的生产驾驶室左右支架。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的产品结构示意图。其中，1-下模座、2-下模、3-第二下模、4-第一支撑板、5-定位板、6-第一定位钉、7-上模、8-上模座、9-第二支撑板、10-顶板、11-第二定位钉、12-挡块、13-第二支撑板、14-导柱。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。参见图1及图2，本实用新型所提供的一种压型模，将金属件放置在由下模、顶板组成的模槽中，上、下模座对压及可成型驾驶室左右支架(如图2所示)。
权利要求1. 一种压型模，包括有以下的组件下模座、下模、第二下模、第一支撑板、定位板、第一定位钉、上模、上模座、第二支撑板、顶板、第二定位钉、挡块、第三支撑板和导柱，其特征在于下模座、下模、第二下模、第一支撑板、第三支撑板之间以螺栓连接，顶板、第二定位钉、导柱之间以螺栓连接，定位板、第一定位钉与下模焊接，上模、上模座、第二支撑板之间螺栓连接。
专利摘要一种压型模，包括有以下的组件下模座、下模、第二下模、第一支撑板、定位板、第一定位钉、上模、上模座、第二支撑板、顶板、第二定位钉、挡块、第三支撑板和导柱，下模座、下模、第二下模、第一支撑板、第三支撑板之间以螺栓连接，顶板、第二定位钉、导柱之间以螺栓连接，定位板、第一定位钉与下模焊接，上模、上模座、第二支撑板之间螺栓连接。上述的各部件之间连接后构成压型模。本实用新型功效高、减少企业的人力成本、可以大批量的生产驾驶室左右支架。
文档编号B21D37/10GK202861171SQ20122050774
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者李光军, 王安生, 邵玉忠 申请人:六安市恒兴工贸有限责任公司