专利名称：牵引座用组焊工装的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及客车用机械设备，尤其涉及一种牵引座用组焊工装。
背景技术：
目前，轨道客车是人们日常生活中常用的交通工具，列车上使用的牵引座是列车转向架上的重要零部件，如图I和图2所示，现有技术中的牵引座包括下盖 板101、上盖板102、腹板103和拉杆座104，腹板103设置有弧形结构1031，拉杆座104上设置有缺口 1041，各个部件之间的连接关系参见图I和图2，牵引座中的各个部件通常采用拼焊的方式连接在一起，由于牵引座的结构形状较复杂，且尺寸加工精度要求高，导致现有技术中的牵引座焊接操作困难，并且牵弓I座焊接质量较差。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种牵引座用组焊工装，解决现有技术中的牵引座焊接操作困难，并且牵引座焊接质量较差的缺陷，实现通过引座用组焊工装简化牵引座的焊接过程牵，并提高牵引座的焊接质量。本实用新型提供的技术方案是，一种牵引座用组焊工装，包括平台、夹紧器、固定筒、止挡阀和固定块；所述固定筒和所述固定块固设在所述平台上，所述固定筒和所述固定块之间连线的两侧分别设置有所述夹紧器和所述止挡阀，所述止挡阀位于所述夹紧器和所述固定块之间；所述夹紧器包括底座，定位臂和第一定位螺栓，所述底座固设在所述平台上，所述定位臂的下部铰接在所述底座上，所述第一定位螺栓螺接在所述定位臂的上部；所述止挡阀包括立柱和第二定位螺栓，所述第二定位螺栓螺接在所述立柱上，所述立柱固设在所述平台上。本实用新型提供的牵引座用组焊工装，固定筒用于定位腹板的弧形结构，而固定块用于定位拉杆座，然后通过夹紧器和止挡阀配合定位下盖板和上盖板，通过牵引座用组焊工装可以将各个组件组装定位，然后通过焊接处理便可以获得符合要求的牵引座，通过引座用组焊工装简化了牵引座的焊接过程牵，并提高了牵引座的焊接质量。如上所述的牵引座用组焊工装，还包括第一支撑筒和第二支撑筒。如上所述的牵引座用组焊工装，所述固定块的横截面为T形结构。如上所述的牵引座用组焊工装，所述第一支撑筒沿轴线方向开设有开口。如上所述的牵引座用组焊工装，所述夹紧器还包括用于限制所述定位臂转动的限位杆，所述限位杆铰接在所述底座上，所述限位杆的转轴与所述定位臂的转轴交错设置。如上所述的牵引座用组焊工装，所述平台上设置有垫块。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为牵引座的结构示意图一；图2为牵引座的结构示意图二；图3为本实用新型牵引座用组焊工装实施例的立体图；图4为本实用新型牵引座用组焊工装实施例的俯视图；图5为本实用新型牵引座用组焊工装实施例中的止挡阀结构示意图；图6为本实用新型牵引座用组焊工装实施例中的夹紧器结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。图3为本实用新型牵引座用组焊工装实施例的立体图；图4为本实用新型牵引座用组焊工装实施例的俯视图；图5为本实用新型牵引座用组焊工装实施例中的止挡阀结构示意图；图6为本实用新型牵引座用组焊工装实施例中的夹紧器结构示意图。如图3-图6所示，本实施例牵引座用组焊工装，包括平台I、夹紧器5、固定筒2、止挡阀4和固定块3 ;固定筒2和固定块3固设在平台I上，固定筒2和固定块3之间连线的两侧分别设置有夹紧器5和止挡阀4，止挡阀4位于夹紧器5和固定块3之间；夹紧器5包括底座51，定位臂52和第一定位螺栓53，底座51固设在平台I上，定位臂52的下部铰接在底座51上，第一定位螺栓53螺接在定位臂52的上部；止挡阀4包括立柱41和第二定位螺栓42，第二定位螺栓42螺接在立柱41上，立柱41固设在平台I上。具体而言，本实施例牵引座用组焊工装通过固定筒2定位牵引座的腹板，通过固定块3定位牵引座的拉杆座，再将上盖板和下盖板通过夹紧器5和止挡阀4进行定位，从而可以通过本实施例牵引座用组焊工装事先将牵弓I座的各个部件组装定位，从而可以保证牵引座对尺寸加工精度的要求，然后通过焊接的方式将各个部件焊接在一起形成牵引座。其中，为了间隔牵引座的两块腹板，本实施例牵引座用组焊工装可以还包括第一支撑筒7和第二支撑筒8。本实施例中的第一支撑筒7的高度与牵引座两拉杆座之间的距离相同，第二支撑筒8的高度与两块腹板之间的距离相同，当通过将第一支撑筒7放置在两块拉杆座之间并可以确保两块拉杆座之间的距离，第二支撑筒8放置在两块腹板之间并可以确保两块腹板之间的距离。优选的，本实施例中的固定块3的横截面为T形结构，通过将固定块3设置为横截面为T形结构，固定块3上凸出的凸块31可以插入到拉杆座上的缺口中，从而更加有效的对拉杆座进行定位。本实施例中的第一支撑筒7沿轴线方向可以开设有开口 71。该开口 71可以套在固定块3的凸块31上，从而通过第一支撑筒7更有效的对两块腹板进行定位。在向平台I上放置牵引座的各个部件的过程中，为了避免夹紧器5的定位臂52妨碍部件的装配，本实施例中的夹紧器5可以还包括用于限制定位臂52转动的限位杆54，限位杆54铰接在底座51上，限位杆54的转轴与定位臂52的转轴交错设置。具体的，当需要 将牵引座的各个部件装配到平台I上的过程中，可以转动限位杆54使其离开定位臂52的旋转范围内，然后向外转动定位臂52，以避免定位臂52妨碍牵引座中各个部件的装配。另外，本实施例中的平台I上可以设置有垫块11，通过垫块11支撑住腹板。
以下结合附图3和4对本实施例牵引座用组焊工装的使用过程进行说明。I、将牵引座腹板放在垫铁11上，其腹板的圆弧结构一端于固定筒8卡紧，另一端与拉杆座对齐，同时将牵引座的拉杆座放在垫铁11上，并且让其缺口与固定块3的凸块31装配，以组好牵引座的腹板与拉杆座。2、将第一支撑筒7放在拉杆座上，第一支撑筒7的尺寸与牵引座两拉杆座之间的距离是相同的，并让第一支撑筒7的开口 71与固定块3的凸块31装配，同时在两腹板间加入第二支撑筒8，第二支撑筒8长度方向上的尺寸与两腹板之间的距离是相同的。这样就组好了上腹板与拉杆座，并且保证了它们的尺寸。3、然后进行上盖板与两个腹板的组装，由于垫块11的尺寸与上盖板与腹板的尺寸差相同，这样只要将上盖板紧靠的腹板上并与固定筒2对齐，同时用止挡阀4将上盖板紧固在腹板上。4、采用同样的方式，将下盖板与腹板组装，并用止挡阀4将下盖板与腹板进行固定。5、用夹紧器5和止挡阀4将牵引座紧固，这样就完成了牵引座的组装，牵引座组装后进行点固焊接，并松开夹紧器5和止挡阀4，并将第一支撑筒7与第二支撑筒8从牵引座上拿下来，便实现组装焊接牵引座的操作。本实施例牵引座用组焊工装，固定筒用于定位腹板的弧形结构，而固定块用于定位拉杆座，然后通过夹紧器和止挡阀配合定位下盖板和上盖板，通过牵引座用组焊工装可以将各个组件组装定位，然后通过焊接处理便可以获得符合要求的牵引座，通过引座用组焊工装简化了牵引座的焊接过程牵，并提高了牵引座的焊接质量。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种牵引座用组焊工装，其特征在于，包括平台、夹紧器、固定筒、止挡阀和固定块；所述固定筒和所述固定块固设在所述平台上，所述固定筒和所述固定块之间连线的两侧分别设置有所述夹紧器和所述止挡阀，所述止挡阀位于所述夹紧器和所述固定块之间；所述夹紧器包括底座，定位臂和第一定位螺栓，所述底座固设在所述平台上，所述定位臂的下部铰接在所述底座上，所述第一定位螺栓螺接在所述定位臂的上部；所述止挡阀包括立柱和第二定位螺栓，所述第二定位螺栓螺接在所述立柱上，所述立柱固设在所述平台上。
2.根据权利要求I所述的牵引座用组焊工装，其特征在于，还包括第一支撑筒和第二支撑筒。
3.根据权利要求2所述的牵引座用组焊工装，其特征在于，所述固定块的横截面为T形结构。
4.根据权利要求3所述的牵引座用组焊工装，其特征在于，所述第一支撑筒沿轴线方向开设有开口。
5.根据权利要求I所述的牵引座用组焊工装，其特征在于，所述夹紧器还包括用于限制所述定位臂转动的限位杆，所述限位杆铰接在所述底座上，所述限位杆的转轴与所述定位臂的转轴交错设置。
6.根据权利要求1-5任一所述的牵引座用组焊工装，其特征在于，所述平台上设置有垫块。
专利摘要本实用新型提供一种牵引座用组焊工装，包括平台、夹紧器、固定筒、止挡阀和固定块；所述固定筒和所述固定块固设在所述平台上，所述固定筒和所述固定块之间连线的两侧分别设置有所述夹紧器和所述止挡阀，所述止挡阀位于所述夹紧器和所述固定块之间；所述夹紧器包括底座，定位臂和第一定位螺栓，所述底座固设在所述平台上，所述定位臂的下部铰接在所述底座上，所述第一定位螺栓螺接在所述定位臂的上部；所述止挡阀包括立柱和第二定位螺栓，所述第二定位螺栓螺接在所述立柱上，所述立柱固设在所述平台上。通过引座用组焊工装简化了牵引座的焊接过程牵，并提高了牵引座的焊接质量。
文档编号B23K37/04GK202447843SQ201220048020
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月15日 优先权日2012年2月15日
发明者张强 申请人:南车四方车辆有限公司